255 escadrila
| 255 escadrila | |
|---|---|
| Descriere generala | |
| Activati | din aprilie 1917 |
| Țară |  Italia |
| Serviciu |  Serviciul aeronautic Marina RegalăRoyal Air Force |
| Stația hidroavionului | Baza hidroavionului Brindisi Aeroportul Pisa-San Giusto |
| Avioane | FBA tip H. Macchi L.3 Macchi M.5 Sopwith Baby SM79 |
| Bătălii / războaie | Primul Război Mondial Al doilea razboi mondial |
| O parte din | |
Grupul CV | |
| Comandanți | |
| De remarcat | Locotenent secund Orazio Pierozzi |
| Vocile despre forțele aeriene pe Wikipedia | |
A 255-a Squadriglia a fost o unitate activă în Serviciul aeronautic al Marinei Regale ( Primul Război Mondial ).
Istorie
Primul Război Mondial
A 255-a Escadronă a fost creată în aprilie 1917 la baza hidroavionului Brindisi cu personal și materiale de la stația locală de hidroavion dotată cu 20 FBA de tip H , situată într-un hangar din beton armat, comandat de locotenentul lui Vascello Orazio Pierozzi . În mai 1917, 2 FBA din 255 au participat la bătălia Canalului Otranto , avionul lui Pierozzi după ce a fost lovit de hidroavionul Hansa-Brandenburg FB K 179 este obligat să aterizeze în caz de urgență, iar echipajul este recuperat de distrugătorul francez Bisson. La 1 iunie, departamentul are 11 FBA-uri, 10 piloți, inclusiv Ensign Umberto Maddalena și 9 observatori, inclusiv Eugenio Casagrande și locotenent Carlo Daviso di Charvensod, iar la 7 iunie, după ce a văzut 3 Lohner K, FBA pleacă de la Pierozzi, împreună cu tunul Ercole Bellingeri și un Macchi L.3 și interceptați o K la 3 mile de coastă. Macchi, după ce a lovit K cu mitraliera Fiat Mod.
Pe 16 iulie, 6 avioane au lovit docul hangarelor și o baterie antiaeriană a bazei de hidroavioane austriece din Durres împreună cu hidroescadrile din Valona. La 3 și 6 august, au bombardat Durres, iar la 7 august, FBA a văzut un submarin și a aruncat o bombă la 20 de metri în timp ce se scufunda. La începutul lunii septembrie, o secțiune de cinci L.3 comandate de Maddalena este detașată în Valona , la 10 septembrie bombardează podul Metali ( Fajza ) peste Seman și taberele din apropiere și pe 13 septembrie se întorc două hidro bărci, dar din cauza unei furtună puternică doar echipajul Maddalenei se întoarce. Începând cu 15 septembrie avea 8 L.3, 12 FBA și 4 Sopwith Baby .
Pe 19 octombrie, stația semaforă din Brindisi avertizează cu privire la prezența navelor inamice și pleacă 2 FBA care avertizează prin radio despre prezența crucișătorului SMS Helgoland (1912) escortat de 6 distrugătoare din clasa Tátra . Un K de rezervă lovește un FBA care trebuie să se întoarcă și 3 L.3 sosesc bombardează Helgoland aruncând bombe care se apropie de elice. La 25 noiembrie, un Macchi M.5 a avut un accident de zbor grav și, la 1 ianuarie 1918, departamentul avea 14 FBA, un L.3, 8 M.5, un Sopwith Baby, 16 piloți și 5 observatori.
La 3 februarie, aviatorii austrieci, după o revoltă, au dezertat din Kotor cu K ajungând pe o plajă lângă Mattinata, iar la 6 februarie Pierozzi a adus hidro de la Manfredonia la Brindisi. Apoi comanda trece la S.Ten. de Vascello Francesco Maugeri și la 7 aprilie 2 FBA atacă un submarin austriac care se îndreaptă spre Durres scufundându-se printre bombe. La 25 aprilie, 8 avioane, inclusiv comandantul grupului de escadrile Zece. Di Vascello, Francesco De Pinedo, bombardează hangarele și navele din Durres.
La 15 mai, 4 FBA și un L.3 escortat de 3 M.5 din 262a Escadronă atacă Durres, unde FBA au aruncat 8 bombe engleze de 100 de kilograme, provocând 2 decese și incendiul depozitului de benzină, iar 25 mai, din nou, atacă Durres. La 10 iulie, un echipaj al unui FBA, după ce a fost abandonat într-o situație de urgență, la 40 de mile de Brindisi, a fost luat prizonier pe 11 iulie de către distrugătorul austriac SMS Uzsok . [1]
Al doilea razboi mondial
La 10 iunie 1940 se afla în grupul 105 cu 7 Savoia-Marchetti SM79 în a 46 -a aripă de bombardament terestru de pe aeroportul Pisa-San Giusto . Ca parte a campaniei italiene a Greciei, la 28 octombrie 1940, el se afla la Aeroportul din Tirana cu SM 79 în grupul 105 al 46-lea aripă.
Notă
- ^ Departamentele de aviație italiene în Marele Război, AM Historical Office - Roberto Gentilli și Paolo Varriale, 1999 pp. 377-381
Bibliografie
- Franks, Norman; Invitat, Russell; Alegi, Grigorie. Deasupra fronturilor de război: Așii britanici cu două locuri pentru bombardieri și observatori, Așii britanici cu două locuri pentru luptători și Așii de luptător belgieni, italieni, austro-ungari și ruși, 1914–1918: Volumul 4 din Aviatorii de luptă din Primul Război Mondial Seria: volumul 4 din Air Aces of WWI. Grub Street, 1997. ISBN 1-898697-56-6 , ISBN 978-1-898697-56-5 .
- Departamentele de aviație italiene în Marele Război, Biroul istoric al AM - Roberto Gentilli și Paolo Varriale, 1999.
