118 escadrila
| 118 escadrila | |
|---|---|
| Descriere generala | |
| Activati | 10 octombrie 1917 - 20 decembrie 1920 |
| Țară |  Italia |
| Serviciu |  Serviciul aeronautic Armata RegalăRoyal Air Force |
| aerodrom | Aeroportul Udine-Campoformido Marcon Aeroportul Istrana Gura (Eritreea) Aeroportul Axum Aeroportul Assab Levaldigi |
| aeronave | SAML Pomilio PE Pomilio PD Ansaldo SVA IMAM Ro.1 IMAM Ro.37bis Caproni cca 133 SM81 Caproni aprox.313 |
| Bătălii / războaie | Primul Război Mondial Al doilea razboi mondial |
| O parte din | |
Grupul II (mai târziu al doilea grup de zbor ) Grupul V Grupul XIX Grupul XXVII Aviație auxiliară pentru armată Al 69-lea grup OA | |
| Comandanți | |
| De remarcat | Căpitanul Vincenzo Velardi Căpitanul John Draw Cap. Athos Masters |
| Zvonuri despre unitățile militare de pe Wikipedia | |
Această intrare sau secțiune referitoare la unitățile militare aeriene nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
118ª Escadra de aviație de serviciu a Armatei Regale a funcționat din 10 octombrie 1917 cu avioane SAML.
Istorie
Primul Război Mondial
Nașterea escadrilei 118ª a avut loc în septembrie 1917 la Centrul de instruire a escadrilelor de aviație Arcade Campo și a devenit operațională pe 10 octombrie SAML sub comanda căpitanului observator Vincenzo Velardi care are 7 piloți și alți observatori 8. Pe 16 octombrie merge tot Aeroportul Udine-Campoformido din Grupa II (mai târziu Escadrila 2 ) pentru Armata a 2-a. După bătălia de la Caporetto, 27 octombrie se îndreaptă către Aeroportul Aviano , ca urmare a Aeroportului Istrana și la începutul lunii noiembrie la Aeroportul Padova din Grupul V. La 15 noiembrie, comanda trece la Cap. Ottorino Mutti și la 27 noiembrie merge la Marcon pentru Corpul VIII. Pe 19 decembrie, aeronava efectuează misiuni de atac la sol pe Piave . În 1917 departamentul a efectuat 52 de zboruri de război.
În 1918, comandantul interimar, locotenentul Guido Tirelli, are alți 6 piloți și 9 observatori, iar pe 14 ianuarie Mutti revine. Pe 27 ianuarie și pe 21 februarie au avut loc bombardamente pe câmpul Marcon care a avariat SAML 7, iar pe 20 martie unitatea se îndreaptă spre Istrana în grupul al XIX - lea . Pe 23 iunie, Mutti, care era și comandant al grupului, moare pentru un accident de zbor al unui SIA al escadrilei 24, iar comanda trece la Cap. Pier Luigi Bardella. De la 1 iulie a funcționat pentru Armata a 8-a cu 15 piloți, 10 observatori și 8 SAML-uri, dintre care 2 sunt operaționale.
Tot în iulie, dă SAML 115a Escadronă, trecând pe pomilio pe și PD, iar pe 23 octombrie comanda merge către căpitanul Antonio Stefani. În 1918 a efectuat 173 de zboruri de război.
După război primește Ansaldo SVA și în 1919 a primit a 6-a secțiune SVA . Începând cu 20 aprilie 1919, avea 4 SVA. La sfârșitul anului s-a întors la Campoformido în Grupul de Recunoștință pentru Artilerie sub comanda căpitanului Clemente Giorelli. Se dizolvă la 20 decembrie 1920. [1]
Războiul etiopian
118ª Escadronă de recunoaștere a Royal Air Force este activată cu 10 IMAM Ro.1 pentru Africa de Est începând cu Novi Ligure 19 august 1935 ca parte a războiului etiopian . La 20 august ajunge la Napoli; între 29 august și 30 august, el se îmbarcă pe Massawa unde a ajuns pe 7 și 8 septembrie; din testele de zbor reasamblate și care se încheie între 18 septembrie și 21 septembrie, unitatea pleacă de la Otumlo (Massawa) spre Gura (Eritreea) . Din 3 octombrie, escadrila participă la operațiuni militare în grup de către RT (fosta escadrilă 1 ) din Mai Edaga (lângă Decamere ). De la 1 noiembrie, escadrila a fost angajată de grupa II Adi Ugri . [2] La 15 ianuarie 1936 se îndreaptă spre ' Aeroportul Axum din grupa II a avioanelor de recunoaștere tactică Wing . [3]
Africa de Est italiană
La 1 octombrie 1936,sectorul aeronautic al comandamentului independental grupului XXIX lanord de Asmara din Africa de Est italiană . [4] La 1 iulie 1937 la Aeroportul Internațional Assab . [5]
Al doilea razboi mondial
La 10 iunie 1940, a 118-a Escadronă de recunoaștere 9 IMAM Ro.37bis all ' Aeroportul internațional Cuneo din grupul 69º al Observației aeriene a 19-a aripă în sprijinul Armatei 1 (Armata Regală) din „ Aviație auxiliară pentru armată și era AOI în grupul XXVII Bombardament terestru Assab cu 6 SM81 care din 4 august viitor a fost sub comanda căpitanului Athos Masters . La începutul anului 1943 primește caproni ca.313 când era pe locul 69 în grupul OA.
Notă
- ^ Departamentele de aviație italiene în Marele Război, AM Historical Office - Roberto Gentilli și Paolo Varriale, 1999 pp. 326-329
- ^ Fondul „Africa de Est italiană 1935-1938”, AM Ufficio Storico, 1999 pag. 232
- ^ Fondul „Africa de Est italiană 1935-1938”, AM Ufficio Storico, 1999 pag. 88
- ^ Fondul „Africa de Est italiană 1935-1938”, AM Ufficio Storico, 1999 pag. 40
- ^ Fondul „Africa de Est italiană 1935-1938”, AM Ufficio Storico, 1999 pag. 60
Bibliografie
- Departamentele de aviație italiene în Marele Război, Biroul istoric al AM - Roberto Gentilli și Paolo Varriale, 1999
