Escadrila 47
| Escadrila 47 | |
|---|---|
| Descriere generala | |
| Activati | 15 aprilie 1916 - septembrie 1917 |
| Țară |  Italia |
| Serviciu |  Serviciul aeronautic Armata RegalăRoyal Air Force |
| aerodrom | Dudular (lângă Giannina ) Krumian Aeroportul Aviano |
| aeronave | Farman 14 Nieuport Fiat BR20 |
| Bătălii / războaie | Primul Război Mondial Al doilea razboi mondial |
| O parte din | |
Grupul XXXVII | |
| Zvonuri despre unitățile militare de pe Wikipedia | |
Escadrila 47 a Serviciului Aeronautic al Armatei Regale a fost operațională din 7 februarie 1917 cu avioane Farman 14 .
Istorie
Primul Război Mondial
Deja escadrila a 7-a pentru artilerie , la 31 martie 1916 era fără avioane la aerodromul Oleis di Manzano și la 15 aprilie, în schimbarea numelor tuturor escadrilelor, a devenit a 47-a Escadrilă comandată de căpitanul Luigi Chiappelli care avea un alt 9 piloți, inclusiv locotenentul Stefanio Fedeli și 8 observatori, inclusiv S. Ten. Paolo Silvio Palli și avioane Farman. Din 30 aprilie intră în Grupul VI (mai târziu cel de - al 6 - lea Grup de vânătoare ) și în iunie comanda trece la observatorul Cap. Vittorio Giovine . La 15 noiembrie, departamentul merge la aerodromul Taliedo pentru a participa la Forța Expediționară Italiană din Macedonia , la 1 decembrie este staționat la Scalo Farini din Milano și la 10 ianuarie 1917 pleacă la Salonic cu 6 Farman, 9 piloți și 5 observatori venind la Dudular (lângă Ioannina ) 7 februarie.
La sfârșitul lunii februarie, unitatea a ocupat, de asemenea, tabăra avansată Krumian, unde a mutat comanda la 7 martie. La 13 aprilie, un Farman a bombardat tranșeele din Dobromir, iar la 30 mai Chiappelli a fost rănit într-un accident de zbor, iar comanda a trecut la locotenentul baron Giancarlo Massola. La 6 iunie, au bombardat stația Topolčani din Prilep . În această perioadă, Forțele Aeriene Germane au avut superioritate aeriană și la 8 iunie s-a format o secțiune de luptă cu 4 Nieuport în Dudular. La 17 august, Farman a participat împreună cu francezii la bombardarea lacului Ohrid , la 18 august comanda a trecut la locotenentul Sestino Mauro și la 26 august la locotenentul Carlo Roccari.
În septembrie, escadrila a fost desființată, la 19 septembrie s-a mutat la Dudular, lăsând o secțiune de 2 fermani în Krumian comandată de Lt. Silvio Palli, iar la 29 septembrie și ei s-au întors la Dudular pentru a se întoarce în Italia. În general, departamentul a efectuat cel puțin 422 de misiuni de război. [1]
Al doilea razboi mondial
La 10 iunie 1940 se afla la Aeroportul Aviano cu 6 Fiat BR20 în grupul XXXVII al maiorului Pietro Lauri Filzi din a 18-a aripă de bombardament terestru al primei echipe aeriene . La 8 septembrie 1943 se afla în grupul XXXVII al 45-lea aripă de transport aerian depe aeroportul Rimini-Miramare pentru Comandamentul Serviciului Aerian Special .
Notă
- ^ Departamentele de aviație italiene în Marele Război, Biroul istoric AM - Roberto Gentilli și Paolo Varriale, 1999 pp. 209-211
Bibliografie
- Franks, Norman; Invitat, Russell; Alegi, Grigorie. Deasupra fronturilor de război: Așii britanici cu două locuri pentru bombardieri și observatori, Așii britanici cu două locuri pentru luptători și Așii de luptător belgieni, italieni, austro-ungari și ruși, 1914–1918: Volumul 4 din Aviatorii de luptă din Primul Război Mondial Seria: volumul 4 din Air Aces of WWI. Grub Street, 1997. ISBN 1-898697-56-6 , ISBN 978-1-898697-56-5 .
- Departamentele de aviație italiene în Marele Război, Biroul istoric al AM - Roberto Gentilli și Paolo Varriale, 1999
