261 escadrilă
| 261 escadrilă | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Activati | începutul lunii decembrie 1917 |
| Țară |  Italia |
| Serviciu |  Serviciul aeronautic Marina RegalăRoyal Air Force |
| Stația hidroavionului | Insula Sant'Andrea (Veneția) Aeroportul Ghedi Aeroportul Perugia |
| Avioane | Macchi M.5 Hanriot HD.2 CANT Z.1007bis |
| Bătălii / războaie | Primul Război Mondial Al doilea razboi mondial |
| O parte din | |
Grupul CVI | |
| Comandanți | |
| De remarcat | S.Ten. de Vascello Domenico Arcidiacono Căpitanul Athos Maestri |
| Vocile despre forțele aeriene pe Wikipedia | |
261 Squadriglia a fost o unitate activă în Serviciul Aeronautic al Marinei Regale în timpul Primului Război Mondial .
Istorie
Primul Război Mondial
Unitatea a fost creată la începutul lunii decembrie 1917 pe Insula Sant'Andrea (Veneția) comandată de sublocotenentul lui Vascello Giovambattista Bevilacqua care are alți 4 piloți pe hidrofoilele Macchi M.5 și pe 31 decembrie Bevilacqua are un accident de zbor iar comanda trece la Ensign Luigi de Riseis. La începutul anului 1918 departamentul avea 8 M.5 pentru 4 piloți, iar la 14 martie comanda a trecut la locotenentul Umberto Magaldi. La 1 mai, după ce s-a întors dintr-o recunoaștere asupra Trieste cu 4 M.5, inclusiv cea a comandantului grupului Idrocaccia, Orazio Pierozzi, care a lovit un avion austriac care s-a prăbușit în caz de urgență la aproape 3 mile de Grado (Italia) .
Pe 14 mai, 6 M.5 au doborât lângă Pola două hidro hidraulice austriece care atacau unitățile navale italiene susținând atacul nereușit al jumperului Barchino Grillo . La 22 mai, al doilea pilot Beniamino Piro al 260- lea Squadriglia și Pierozzi a doborât un Phönix DI la vest de Rovinj . La 1 iunie comanda trece la S.Ten. al lui Vascello Domenico Arcidiacono, care are alți 8 piloți, inclusiv al 2-lea mecanic șef Giorgio Parodi pentru 11 M.5. La 2 iulie, Macchi, într-o luptă cu hidrocentrale care voiau să bombardeze torpedoarele italiene, a doborât un Lohner K lângă Caorle în liniile italiene.
La 21 august, ei însoțesc SIA 9b a primei escadrile navale SA a maiorului Gabriele D'Annunzio în bombardamentul Pola și la 17 septembrie 7 M.5 au o luptă lângă Grado cu trei hidro, inclusiv cea a Asului aviației Gottfried von Banfield (care scapă) dărâmând unul care cade în caz de urgență. La 3 noiembrie, o secțiune hidro sub comanda lui Pierozzi intră în posesia hangarelor din stația Portului Trieste, iar la 4 noiembrie are 9 piloți, un avion de luptă Hanriot HD.2 și 10 M.5 , dintre care nouă sunt operaționale. [1]
Al doilea razboi mondial
La 10 iunie 1940 se afla la aeroportul Ghedi cu un CANT Z.1007bis în grupul CVI al maiorului Angelo Manfredini din a 47-a aripă de bombardament terestru din prima echipă aeriană . La această dată, departamentul nu se afla în stare operațională, deoarece se afla încă în faza de instruire. Spre mijlocul lunii august 1940 s-a mutat, ca parte a Asediului Maltei (1940-1942) , cu grupul 106 și al 47-lea Stormo la Aeroportul Trapani-Chinisia de unde, pe 29 august, a participat la bombardarea aeroportului din Luqa al Royal Air Force (astăzi Aeroportul Internațional Luqa ).
Din iunie 1941 a fost sub comanda căpitanului Athos Maestri în grupul 106 al celei de-a 47-a aripi de bombardament terestru a aeroportului Taranto-Grottaglie , echipat cu bombardiere CANT Z.1007 Alcione . [2] Trecându-se la Aeroportul Rodos-Marizza, escadrila a început să opereze împotriva țintelor aeriene, navale și terestre britanice. În timpul uneia dintre aceste misiuni în Alexandria, desfășurate în noaptea dintre 31 iulie și 1 august, [3] avionul lui Maestri, interceptat de luptătorii de noapte Bristol Beaufighter [4] din Escadrila nr. 46, [5] și a fost grav lovit de căzând în mare . [6]
La 1 iunie 1943, acesta fuzionează cu Grupul de Bombardare de pe Aeroportul Perugia cu rămășițele celui de-al 106-lea Grup. La 8 septembrie 1943, se afla la Aeroportul Perugia în grupul 106 al 47-lea aripă a celei de-a 3-a echipe aeriene cu 2 CZ 1007 BIS.
Notă
- ^ Roberto Gentilli și Paolo Varriale 1999 , pp. 400-404 .
- ^ Garello 2002 , p. 27.
- ^ Deși fusese rănit la cap într-o luptă aeriană cu două săptămâni mai devreme, el a solicitat și i s-a acordat permisiunea de a participa la misiune.
- ^ Migliavacca 2015 , p. 103 .
- ^ Garello 2002 , p. 37 .
- ^ Migliavacca 2019 , p. 49.
Bibliografie
- Roberto Gentilli și Paolo Varriale, Departamentele de aviație italiene în marele război , Biroul istoric al forțelor aeriene militare, 1999.
