Escadrila 103
| Escadrila 103 | |
|---|---|
| Descriere generala | |
| Activati | Noiembrie 1916 27 iulie 1935 |
| Țară |  Italia |
| Serviciu |  Corpul Forțelor Aeriene Armata RegalăMarina Regală Royal Air Force Forța aeriană italiană Cobelligerant |
| aerodrom | San Vito dei Normanni Valona Gura (Eritreea) Aeroportul Macalle Măsurat Aeroportul Bari-Palese |
| aeronave | Voisin III Savoia-Pomilio SP.2 Savoia-Pomilio SP.3 Nieuport 11 Ansaldo SVA IMAM Ro.37 Caproni aprox 309 Caproni aprox.313 |
| Bătălii / războaie | Primul Război Mondial Războiul etiopian Al doilea razboi mondial |
| O parte din | |
| Comandanți | |
| De remarcat | Căpitanul Tito Falconi |
| Zvonuri despre unitățile militare de pe Wikipedia | |
A 103-a Escadronă a Forței Aeriene a Armatei Regale din noiembrie 1916 zboară cu avioane Voisin.
Istorie
Primul Război Mondial
A 103-a Escadronă a fost creată în noiembrie 1916 pe aerodromul La Cascante din San Vito dei Normanni sub comanda căpitanului Federico Calleri di Sala echipat cu 6 Voisin III . La sfârșitul anului are 5 piloți, inclusiv locotenentul Umberto Gelmetti și mulți mitralieri, iar în mai 1917 tranzitează pe Savoia-Pomilio SP.2 . Vara este sub comanda locotenentului Giovanni Macerandi care are alți 5 piloți și în august primește niște Nieuport 11 și Savoia-Pomilio SP.3 . În septembrie are 7 piloți, unul SP2, 2 SP3 și 2 Ni.XI și la începutul anului 1918 zboară în medie cu 3 SP3 și 3 Ni.XI operaționale.
Pe 16 mai are 6 piloți, 7 SP3 și 5 Nieuport, care sunt acum depășiți în comparație cu hidroavioanele Lohner K mai rapide din Durres . Pe 30 iunie are 4 piloți pentru 8 SP3 și 3 piloți pentru 5 Nieuport. La începutul toamnei, 14 Ansaldo SVA 3 au sosit cu mitralieră Fiat Mod. 14 Aviation pe aripă și alți 4 piloți. Pe 15 octombrie trece sub Regia Marina și la sfârșitul conflictului este situat în San Vito dei Normanni și Valona cu 14 SVA, 6 SP3 și 3 Ni XI și apoi este dizolvat. [1]
Războiul etiopian
A 103-a Escadronă a Regiei Aeronautice a renăscut la 27 iulie 1935. La 22 august, unitatea a plecat la Massawa pe 29, în contextul războiului etiopian ; pe 14 septembrie, toate cele 9 IMAM Ro.37 sunt testate, iar unitatea merge la Gura (Eritreea) pentru a participa la primele operațiuni încadrate în Brigada Aeriană III din Asmara . [2] Începând cu 15 ianuarie 1936, a 103-a escadronă de raid rapid se află pe aeroportul Macallè din turma de avioane de recunoaștere tactică . [3]
Al doilea razboi mondial
În iulie 1942 se afla la Misrata, în Libia italiană, pe Caproni Ca.309 din Regia Aeronautica . La 8 septembrie 1943 se afla la Aeroportul Bari-Palese echipat cu 5 Caproni Ca.314 și un Caproni Ca.313 în grupul LIX al 20 ° Stormo Osservazione Aerea. Escadrila intră apoi înForțele Aeriene Co-celigeranteitaliene repartizate acum Grupului 2 de Transport (Grupul 2 de zbor ) staționat pe Aeroportul Lecce-Galatina cu SM84 , a rămas în serviciu cel puțin până în mai 1945, data încetării ostilităților , care a prins pe aeroportul Roma-Centocelle .
Notă
Bibliografie
- Departamentele de aviație italiene în Marele Război, Biroul istoric al AM - Roberto Gentilli și Paolo Varriale, 1999
