Savoia-Pomilio SP.3

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Schița aeronavei
Acest zvon despre subiectul avioanelor este doar o schiță .
Contribuiți la îmbunătățirea acestuia în conformitate cu convențiile Wikipedia . Urmați sfaturile de proiectare de referință .
Savoia-Pomilio SP.3
Descriere
Tip avion de recunoaștere
bombardier ușor
Echipaj 2
Designer Ottorino Pomilio
Umberto Savoja
Constructor Italia Pomilio
Italia ESTE
Prima întâlnire de zbor 1917
Data intrării în serviciu 1917
Utilizator principal Italia Corpul Forțelor Aeriene
Exemplare 346
Dezvoltat din Savoia-Pomilio SP.2
Dimensiuni și greutăți
Lungime 10,95 m
Anvergura 14,70 m
Înălţime 3,55 m
Suprafața aripii 60,0 m²
Greutate goală 1 048 kg
Greutatea încărcată 1 498 kg
Propulsie
Motor un Fiat A.12
Putere 250 CP (184 kW )
Performanţă
viteza maxima 145 km / h
Autonomie 450 km
Tangenta 5 000 m
Armament
Mitraliere a, calibru 7,62 mm

Date preluate din „Encyclopedia l'Aviazione” [1] .

intrări de avioane militare pe Wikipedia

Savoja-Pomilio SP.3 a fost un avion de recunoaștere armat biplan cu un singur motor proiectat de compania italiană Fabbrica Aeroplani Ing. O. Pomilio și produs, precum și de același (157 de exemplare), de asemenea de Societatea Aeriană Italiană (SIA) ) în anii 10 ai secolului al XX-lea (189 de exemplare).

Dezvoltarea seriei bazată pe SIA 5 , francezul Farman MF.11 produs sub licență în Italia, a fost folosită de departamentele Corpului Forțelor Aeriene ale Armatei Regale în timpul Primului Război Mondial .

Istoria proiectului

Secțiunea goală
Această secțiune despre aeronave este încă goală . Ajută-ne să-l scriem!

Tehnică

S.P.3 a reluat configurația predecesorilor săi, cu un singur motor în configurație de tracțiune cu configurație aripă biplană, structură dublă a fasciculului coadă și tren de aterizare fix. Nu avea caracteristici excelente de zbor, deoarece era greu și lent, dar a rămas pe linia frontului până la sfârșitul războiului. În 1918 a intrat în linie versiunea bimotor, Savoia-Pomilio SP.4 , născut ca bombardier.

Utilizare operațională

22 Squadriglia s-a născut pe SP3 din 12 martie 1917. [2] 35 Squadriglia bis s-a născut pe SP2 și SP3 din 9 mai 1917. [3] 38 Squadriglia din luna mai primește SP3 din septembrie 1917 numai zboară cu SP3-urile folosindu-le până la sfârșitul războiului. [4] A 39-a Escadrilă începe să primească SP3-urile din mai 1917, la 11 noiembrie are 5 și la 1 octombrie 1918 are 3. [5] 37 a Escadrilei primește primele 3 SP3 din iunie 1917 și în februarie 1918 ha 5. [6] 33 bis Squadriglia s-a născut pe SP2 și SP3 din iulie 1917 și din 14 septembrie rămâne doar cu SP3. [7] 28 bis Squadriglia s-a născut la 7 iulie 1917 pe SP2 și SP3, menținând 2 SP3 până la 4 noiembrie 1918. [8]

Escadrila 26 bis a început să le primească de la mijlocul lunii iulie 1917. [9] 27 Squadron bis s-a născut la 20 iulie 1917 pe SP3. [10] Escadrila 24 începe să le primească din 21 iulie 1917 zburând pe SP3 până pe 10 noiembrie. [11] Escadrila 107 le primește în vara anului 1917. [12] Escadrila 40 începe să le primească din august 1917. [13] Escadrila 45 din august 1917 trece pe SP3 primit de Escadrila 27 până în noiembrie 1917 și 21 Squadriglia le elimină în august 1917 ca 23 Squadriglia care le folosește până la sfârșitul războiului. [14] [15]

102 escadrila le primește în vara anului 1917. [16] Escadrila 103 începe să le primească în august 1917 și în mai 1918 are 7. [17] Escadrila 36 are 11 SP3 în octombrie 1917. [18] Secțiunea 1 al escadrilei 16 s-a născut pe SP3 în ianuarie 1918. [19] Escadrila 109 s-a născut cu 8 SP3 din 18 ianuarie 1918. [20] Escadrila 32 a tranzitat pe avion din martie 1918. [21] Secția de apărare Bologna din Aprilie 1918 are 4 până la 14 septembrie. [22] A 101-a Escadronă a trecut prin 2 Secțiuni pe SP3 în iunie 1918. [23] 105 Escadra a avut un accident de zbor cu un SP3 la 18 iulie 1918. [24]

Utilizatori

Italia Italia

Notă

  1. ^ Boroli și Boroli, 1983 , p.38 .
  2. ^ Departamentele de aviație italiene în Marele Război, Biroul istoric AM - Roberto Gentilli și Paolo Varriale, 1999 pag. 142
  3. ^ Departamentele de aviație italiene în Marele Război, AM Historical Office - Roberto Gentilli și Paolo Varriale, 1999 pp. 181-183
  4. ^ Departamentele de aviație italiene în Marele Război, AM Historical Office - Roberto Gentilli și Paolo Varriale, 1999 pp. 190-192
  5. ^ Departamentele de aviație italiene în Marele Război, AM Historical Office - Roberto Gentilli și Paolo Varriale, 1999 pp. 192-195
  6. ^ Departamentele de aviație italiene în Marele Război, AM Historical Office - Roberto Gentilli și Paolo Varriale, 1999 pp. 188-190
  7. ^ Roberto Gentilli și Paolo Varriale, Departamentele de aviație italiene în marele război , AM Ufficio Storico, 1999, pp. 177-179
  8. ^ Roberto Gentilli și Paolo Varriale, Departamentele de aviație italiene în marele război , AM Ufficio Storico, 1999, pp. 161-165
  9. ^ Roberto Gentilli și Paolo Varriale, Departamentele de aviație italiene în marele război , AM Ufficio Storico, 1999, pp. 153-157
  10. ^ Roberto Gentilli și Paolo Varriale, Departamentele de aviație italiene în marele război , AM Ufficio Storico, 1999, pp. 158-160
  11. ^ Departamentele de aviație italiene în Marele Război, AM Historical Office - Roberto Gentilli și Paolo Varriale, 1999 pp. 148-150
  12. ^ Departamentele de aviație italiene în Marele Război, AM Historical Office - Roberto Gentilli și Paolo Varriale, 1999 pp. 304-305
  13. ^ Departamentele de aviație italiene în Marele Război, AM Historical Office - Roberto Gentilli și Paolo Varriale, 1999 pp. 195-197
  14. ^ Roberto Gentilli și Paolo Varriale, Departamentele de aviație italiene în marele război , AM Ufficio Storico, 1999, pp. 204-206
  15. ^ Departamentele de aviație italiene în Marele Război, AM Historical Office - Roberto Gentilli și Paolo Varriale, 1999 pp. 144-148
  16. ^ Departamentele de aviație italiene în Marele Război, AM Historical Office - Roberto Gentilli și Paolo Varriale, 1999 pp. 299-300
  17. ^ Departamentele de aviație italiene în Marele Război, AM Historical Office - Roberto Gentilli și Paolo Varriale, 1999 pp. 300-301
  18. ^ Departamentele de aviație italiene în Marele Război, AM Historical Office - Roberto Gentilli și Paolo Varriale, 1999 pp. 183-187
  19. ^ Roberto Gentilli și Paolo Varriale, Departamentele de aviație italiene în marele război , AM Ufficio Storico, 1999, pag. 137
  20. ^ Departamentele de aviație italiene în Marele Război, Biroul istoric AM - Roberto Gentilli și Paolo Varriale, 1999 pag. 306
  21. ^ Roberto Gentilli și Paolo Varriale, Departamentele de aviație italiene în marele război , AM Ufficio Storico, 1999, pp. 174-177
  22. ^ Departamentele de aviație italiene în Marele Război, Biroul istoric AM - Roberto Gentilli și Paolo Varriale, 1999 pag. 434
  23. ^ Departamentele de aviație italiene în Marele Război, Biroul istoric AM - Roberto Gentilli și Paolo Varriale, 1999 pag. 299
  24. ^ Departamentele de aviație italiene în Marele Război, AM Historical Office - Roberto Gentilli și Paolo Varriale, 1999 pp. 303-304

Bibliografie

  • Achille Boroli și Adolfo Boroli, Savoia Pomilio , în The Aviation , vol. 12, Novara, De Agostini Geographic Institute, 1983, p. 38, ISBN nu există.
  • Roberto Gentilli și Paolo Varriale, Departamentele de aviație italiene în marele război , Ufficio Storico Aeronautica Militare, 1999, ISBN nu există.
  • ( EN ) The Illustrated Encyclopedia of Aircraft , Londra, Aerospace Publishing, p. 2897, ISBN nu există.

Alte proiecte

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Savoia-Pomilio_SP.3&oldid=112196084 ”