Escadrila 48
Această intrare sau secțiune referitoare la unitățile militare aeriene nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
| Escadrila 48 | |
|---|---|
| Descriere generala | |
| Activati | 15 aprilie 1916 - 25 noiembrie 1918 |
| Țară |  Italia |
| Serviciu |  Serviciul aeronautic Armata RegalăRoyal Air Force |
| Dimensiune | Grupul XXXVII |
| aerodrom | Comina (Friuli-Veneția Giulia) San Pietro al Campo (mai târziu Aeroportul Belluno ) Castelul Godego Aeroportul Aviano |
| aeronave | Farman 14 Caudron G.4 Pomilio PE SAML Hanriot HD.1 Fiat BR20 |
| Bătălii / războaie | Primul Război Mondial Al doilea razboi mondial |
| O parte din | |
Grupul VII (mai târziu al 7- lea grup autonom de vânătoare terestră ) Grupul XII (mai târziu al 12-lea grup de vânătoare ) Grupul II (mai târziu al doilea grup de zbor ) | |
| Comandanți | |
| De remarcat | Căpitanul Felice Porro |
| Zvonuri despre unitățile militare de pe Wikipedia | |
Escadrila 48 a Serviciului Aeronautic al Armatei Regale din aprilie 1916 a zburat cu avioane Farman 14 .
Istorie
Primul Război Mondial
La 15 aprilie 1916, în schimbarea numelor tuturor escadrilelor, Escadrila 8 pentru artilerie de pe Farman 14 a observatorului Căpitanul Goffredo Maurel di Comina (Friuli-Venezia Giulia) pentru Armata a 4-a devine Escadrila 48 și din 30 aprilie trece în Grupul VII (atunci al 7- lea Grup Autonom de Vânătoare Terestră ) și merge la aeroportul San Pietro al Campo (apoi Aeroportul Belluno ) cu 8 piloți și 6 observatori. În iunie tranzitează pe un Caudron G.4 bimotor care era mai potrivit pentru a zbura peste munți peste 3.000 de metri și pe 11 iulie vinde o secțiune Farman către escadrila 47 și după două săptămâni cealaltă secțiune Farman către escadrila 46 . Tot în iulie părăsește Grupul VII trecând la ordinele directe ale Comandamentului de artilerie al Armatei a 4-a.
În septembrie, locotenenții Aldo Finzi (politician) și Natale Palli ajung și la 26 decembrie comanda trece la observatorul Cap. Felice Porro . În 1916 a efectuat aproape 90 de zboruri de război. La 1 ianuarie 1917 avea 7 piloți, inclusiv sergentul Giuseppe Ghislanzoni și 9 observatori, în primăvară s-a întors în Grupul VII și în mai s-a mutat în Grupul XII (mai târziu al 12-lea Grup de Vânătoare ) pentru Armata a 4-a. La începutul lunii iunie a trimis Secția a II-a la Feltre timp de aproape 2 luni și la 11 septembrie comanda a trecut către căpitanul observator Vittorio Giovine .
La 25 octombrie, 4 avioane, inclusiv locotenentul Piero Massoni, cazarmă cu bombe în Val di Rienza și după bătălia de la Caporetto, s-au pliat la începutul lunii noiembrie în Casoni di Mussolente și Santa Giustina (Italia) și pe 18 noiembrie în Castello di Godego . La sfârșitul anului are 9 observatori și 7 piloți. În 1917 a efectuat 224 de misiuni de război.
La 1 februarie 1918, departamentul a fost repartizat la recunoaștere strategică, iar la 21 aprilie comandamentul interimar a trecut către observatorul locotenentului Umberto Fanton, care la 13 mai a murit într-un accident de zbor deasupra Pomilio PE, iar comandamentul interimar a ajuns la locotenentul Ribelle Laghini. La sfârșitul lunii mai a primit primul EP de la Escadrila 132 și Escadrila 133, iar la 10 iunie căpitanul Giovine a revenit la comandă. La 18 iunie, 4 avioane participă la un raid de bombardament de la mică altitudine asupra trupelor de pe Piave , la 19 iunie, bombardamente lansând 117 bombe și la fel la 20 iunie, când un PE este lovit de luptători care aterizează în caz de urgență pe aeroportul din Istrana .
De la 1 iulie, cu 7 observatori și 3 piloți, trece sub grupa II (mai târziu zborul grupei 2 ) primind PE din 132 și 133, care sunt închise, iar pe 11 iulie comanda poate fi către Cap. Observator Fabio Jannoni Sebastianini. La sfârșitul verii are 7 piloți și 10 observatori, iar pe 20 octombrie trece sub armata a 12-a franceză cu o secțiune SAML furnizată de escadrila de legătură 21 infanterie și o secțiune de luptă de 4 Hanriot HD.1 cu căpitanul Vincenzo Velardi și alții. piloți. Pe 4 noiembrie are 7 avioane operaționale și o secțiune de 4 Hanriots. În 1918 a făcut 180 de zboruri de război și 494 zboruri de război în conflict.
A închis la 25 noiembrie 1918 și la 7 decembrie a mers la Centrul de Instruire a Escadronelor din Torino. [1]
Al doilea razboi mondial
La 10 iunie 1940 se afla la Aeroportul Aviano cu 5 Fiat BR20 în grupul XXXVII al maiorului Pietro Lauri Filzi de la a 18-a aripă de bombardament terestru al primei echipe aeriene . La 8 septembrie 1943 se afla în grupul XXXVII al 45-lea aripă de transport aerian depe aeroportul Rimini-Miramare pentru Comandamentul Serviciului Aerian Special .
Notă
- ^ Departamentele de aviație italiene în Marele Război, Biroul istoric AM - Roberto Gentilli și Paolo Varriale, 1999 pp. 211-214
Bibliografie
- Departamentele de aviație italiene în Marele Război, Biroul istoric al AM - Roberto Gentilli și Paolo Varriale, 1999
- Manlio Molfese , aviație de recunoaștere italiană în timpul marelui război european (mai 1915-noiembrie-1918), Roma, superintendent general al statului, 1925.
