71a Escadronă de vânătoare
| A 71-a Escadronă | |
|---|---|
| Descriere generala | |
| Activati | 15 aprilie 1916 - 1918 |
| Țară |  Italia |
| Serviciu |  Serviciul aeronautic Armata RegalăRoyal Air Force |
| aerodrom | Aerodromul Villaverla Aerodromul Sovizzo Aerodromul Castelgomberto Al cincilea din Treviso Cinisello Balsamo Câmpul Făgăduinței Aeroportul Aviano Aeroportul Palermo-Boccadifalco Trapani |
| Avioane | Nieuport-Macchi Ni.10 Nieuport 11 Nieuport 17 SPAD S.VII Hanriot HD.1 Nieuport 27 Fiat CR32 |
| Bătălii / războaie | Primul Război Mondial Al doilea razboi mondial |
| O parte din | |
Grupul I Grupul III (mai târziu al treilea grup de luptători terestri ) Al 9-lea grup de vânătoare Grupul XVI Grupul XVII (mai târziu al 17-lea grup de vânătoare ) Grupul 23 Al 9-lea grup de vânătoare | |
| Comandanți | |
| De remarcat | Căpitanul Natale Palli |
| Zvonuri despre unitățile militare de pe Wikipedia | |
71 Squadriglia a fost o unitate de luptă activă în Serviciul Aeronautic al Armatei Regale ( Primul Război Mondial ).
Istorie
Primul Război Mondial
A fost înființată la 15 aprilie 1916 cu redenumirea celei de-a doua escadrile de vânătoare sub comanda căpitanului Giorgio Chiaperotti cu 5 avioane Nieuport-Macchi Ni.10 și Nieuport 11 și 7 piloți, inclusiv sergentul Ferruccio Guicciardi , cu sediul mai întâi în Comina (Friuli- Venezia Giulia) și ulterior Cascina Farello di Aquileia din grupa I. A 25 -a Escadronă a fost desfășurată pe aerodromul Villaverla pe 25 mai, cu 7 Nieuports la dispoziția Corpului XIV de Armată . Din 8 iulie a devenit dependent de Grupul III (mai târziu al treilea Grup de Vânătoare Terestră ). Din 30 octombrie, Chiaperotti va testa primul Nieuport 17 ; în 1916 escadrila a efectuat 523 zboruri de război, susținând 74 de lupte.
În ianuarie 1917, linia de zbor era formată din 8 Nieuport 11 și zece piloți, inclusiv Adriano Bacula ; din 17 Chiaperotti (decorat cu o medalie de argint pentru vitejia militară ) predă comanda căpitanului Amerigo Notari. Pe 10 mai, escadrila trece sub Grupul 9 de Vânătoare (și sosește sergentul Antonio Amantea ), iar din 15 mai primește SPAD S.VII . Pe 6 august, sergent. Montalto Ercoli (medalie de argint decorată pentru vitejie militară) dărâmă un CI Hansa-Brandenburg lângă Arsiero și pe 23 august sergentul. Amantea dă jos un Albatros D.III .
După bătălia de la Caporetto, o secțiune a escadrilei este detașată cu 4 piloți (inclusiv Amantea) la Escadrila 82 de pe Aeroportul Udine-Campoformido, primind o secțiune echipată cu 3 SAML și tot atâtea piloți și mitralieri sub comanda locotenentului Leopoldo Eleuteri din escadrila 121 până în noiembrie. La 23 noiembrie, văzând apropierea liniei frontului, a fost agregată temporar la Grupul III și transferată la aerodromul Sovizzo, iar din 16 decembrie a trecut sub Grupul XVI cu 12 SPAD-uri, făcând 1288 zboruri de război în 1917, susținând 89 de lupte. . Începând cu 1 ianuarie 1918 există 13 piloți în vigoare (printre care Amantea care va doborî 5 avioane devenind un as de aviație primind 2 medalii de argint pentru vitejie militară), Secția I SVA (cu căpitanul Natale Palli și Serg. Bartolomeo Arrigoni ), unul dintre Hanriot HD.1 (cu 4 piloți, inclusiv locotenentul Sebastiano Bedendo ) din escadrila 72 de vânătoare și 10 SPAD-uri.
La 5 ianuarie Notari predă comanda escadrilei lui Palli și la 11 ianuarie sergentul. Francesco Tola (decorat cu 2 medalii de argint pentru vitejie militară) doborâște un avion austriac lângă Muntele Fior . La 12 februarie, secțiunea celei de-a 72-a escadrile, cu excepția Bedendo, revine la secția inițială și la 1 martie S.Ten. Aldo Anesini își asumă comanda provizorie a escadrilei. La 12 mai secțiunea SVA trece la Grupa a III-a, la 14 mai, din cauza ploilor torențiale, Escadrila se mută la aerodromul Castelgomberto și la 28 mai trece sub comanda căpitanului Ettore Croce dar la 31 următoare revine la ghid de Anesini ( medalie de bronz decorată pentru vitejie militară ) pentru moartea lui Croce.
Sergentul. Mario Pereno, la 7 iunie, a doborât un avion cu două locuri lângă Monte Maio (lângă Monte Maggio ) și, la 25 iunie, un avion lângă Monte Zebio . Începând cu 30 iunie, escadrila are 11 piloți, 12 SPAD-uri și 3 Hanriots (dintre care doi sunt echipați pentru zboruri de noapte). Căpitanul Salvatore Breglia a preluat comanda din 16 iulie, iar pe 28 august a sosit o secțiune formată din 3 Hanriots și 6 piloți ai escadrilei a 75-a de vânătoare . Pe 16 septembrie, Bedendo a obținut cea de-a șaptea victorie lângă Val Posen (lângă Posina ), iar pe 23 septembrie, escadrila a intrat în grupa XVII (mai târziu, 17a grupă de luptători ).
La 16 octombrie, escadra s-a mutat la aerodromul Gazzo . La 20 octombrie s-a născut o escadronă mixtă în Quinto di Treviso cu o secțiune a 75-a pe 6 Nieuport 27 și o secțiune a 71-a cu 6 SPAD-uri și 7 piloți (inclusiv asul Bedendo decorat cu o medalie de argint pentru valoare militară, Breglia de asemenea medalia de argint pentru vitejia militară și Pereno, de asemenea, medalia de argint pentru viteza militară). La momentul armistițiului de la Villa Giusti , escadrila se afla în Quinto cu 14 SPAD-uri și 7 Ni 27. În 1918, escadrila a efectuat 1183 de zboruri de război și 46 de lupte. [1]
Royal Air Force
La 7 mai 1923 era în al 23 - lea grup Cinisello Balsamo și în toamna anului 1924 era în al 17 - lea grup de vânătoare la Campo della Promessa din Lonate Pozzolo, fiind închis în februarie 1927 și în iunie 1928 era în al 9 - lea grup de vânătoare la Aeroportul Aviano . La 10 iunie 1940 se afla la Aeroportul Palermo-Boccadifalco în grupa 17 cu 9 Fiat CR32 și la sfârșitul anului era la Trapani. La 8 septembrie 1943 se afla la Aeroportul Trieste-Ronchi dei Legionari din grupa 17.
Notă
- ^ Departamentele de aviație italiene în Marele Război, AM Historical Office - Roberto Gentilli și Paolo Varriale, 1999 pp. 231-237.
Bibliografie
- Franks, Norman; Invitat, Russell; Alegi, Grigorie. Deasupra fronturilor de război: Așii britanici cu două locuri pentru bombardieri și observatori, Așii britanici cu două locuri pentru luptători și Așii de luptător belgieni, italieni, austro-ungari și ruși, 1914–1918: Volumul 4 din Aviatorii de luptă din Primul Război Mondial Seria: volumul 4 din Air Aces of WWI. Grub Street, 1997. ISBN 1-898697-56-6 , ISBN 978-1-898697-56-5 .
- Departamentele de aviație italiene în Marele Război, Biroul istoric al AM - Roberto Gentilli și Paolo Varriale, 1999
