Grupul XVI
| XVI Grup | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Activati | 16 decembrie 1917 - 1 august 1919 |
| Țară |  Italia |
| Serviciu |  Serviciul aeronautic Armata RegalăRoyal Air Force |
| Tip | Grup de zbor |
| aerodrom | Aerodromul Sovizzo Aerodromul Castelgomberto Bolzano din San Giovanni al Natisone |
| Bătălii / războaie | Primul Război Mondial războiul civil spaniol Al doilea razboi mondial |
| O parte din | |
Armata 1 | |
| Departamente dependente | |
| Comandanți | |
| De remarcat | Căpitanul Giulio Palma din Cesnola Maiorul Armando François Locotenent colonel Arrigo Tessari |
| Zvonuri despre unitățile militare de pe Wikipedia | |
Grupul XVI a fost un grup de zbor al Serviciului Aeronautic al Armatei Regale , activ în primul război mondial .
Istorie
Primul Război Mondial
Născut la Sovizzo pe 16 decembrie 1917 format din 31 Squadriglia , 71 Squadron și 121 Squadron din Sovizzo încadrate în Comandamentul Forțelor Aeriene ale Armatei 1 sub comanda interimară a căpitanului Amerigo Notari care a comandat 71. La sfârșitul lunii decembrie a primit prima secțiune SVA și la 4 ianuarie 1918 interimatul a revenit la căpitanul Giulio Palma din Cesnola . La 13 februarie a sosit 135 escadra Pomilio și la începutul lunii aprilie, interimatul trece la Capul Observatorului Franco Scarioni din 31. Pe 12 mai, Secția I SVA a fost vândută și mutată la aerodromul Castelgomberto împreună cu escadrile. La 29 mai comanda revine la Palma di Cesnola și în iulie 135 este dizolvată. La 14 august comanda trece la capitanul Ercole Messi, la 4 septembrie ajunge escadrila 134 B și la 23 septembrie trece 71 escadrila .
În decembrie merge la Bolzano di San Giovanni al Natisone și pe 28 februarie 1919 este cu 31 și 11. Este dizolvat la 1 august 1919. [1]
Royal Air Force
În aprilie 1937, s-a format Grupul al XVI-lea „ Cucaracha ” al aviației legionare care a inclus Escadrila a 24-a (fosta Escuadrilla de Caza del Tercio sau Escadrila Cucaracha), Escadrila 25 (anterior a 2-a) și a 26-a Escadrila (anterior a 3-a) pe Fiat CR32s în Cáceres (Spania) . Începând cu 3 august 1937, Grupul XVI La Cucaracha funcționa încă în războiul civil spaniol . La 17 ianuarie 1938 , promovat la gradul de maior Armando François , [2] l-a înlocuit pe maiorul Casero la comanda Grupului de vânătoare al XVI-lea, staționat pe aeroportul Zaragoza- Sanjurjo. [2] La 6 martie a fost înlocuit de maiorul Ciro Aiello, [3] dar tocmai când se pregătea să se întoarcă în Italia, maiorul Aiello a fost doborât la 14 martie [4] și a trebuit să reia comanda grupului care a ținut până la 10 august, când a fost înlocuit de locotenent-colonelul Arrigo Tessari . [5] În după-amiaza zilei de 23 mai, cele 28 de CR32 ale Grupului XVI au escortat 20 de bombardiere S.79 Sparviero și cinci bombardiere BR20 Cocogna la capul de pod Balaguer, în Catalonia , în sprijinul armatei naționaliste spaniole. [6] În timpul luptei din acea zi, el a doborât un luptător Polikarpov I-16 .
În dimineața zilei de 5 august [5], el a condus în acțiune cele trei escadrile ale Grupului al XVI-lea, cu un total de 30 CR32 puternici, interceptând șase Tupolev SB din a 3-a Escuadrilla "Katiuska", escortate de 21 de luptători I-16 [5] ] care se apropiau de pozițiile naționaliste din nord - est , trecând linia râului pe Cherta. [7] În timpul luptei care a urmat, el a pretins distrugerea comună a unui SB, al cărui echipaj a parașutat și a aterizat în zona republicană.
La 10 august 1938, Tessari a devenit comandant al XVI-lea grup de vânătoare La Cucaracha , [8] din a treia aripă de luptă a aviației legionare [9] cu sediul în Caspe . Ca prim om de aripă, îl are pe sergentul major Giuseppe Biron . [10] în decembrie 1938 Grupul său [11] este destinat să susțină avansul naționalist asupra Barcelonei . Odată cu sfârșitul războiului civil s-a întors în Italia.
Până în 1938, al 16-lea grup a zburat cu escadrile 168 și 169 cu Caproni AP1 în a 50-a aripă de asalt.
Al doilea razboi mondial
La 10 iunie 1940 unitatea se afla la Sorman sub comanda maiorului Spartaco Sella cu Breda Ba.65 din 167th pe 6 BA 65 și 168th Squadriglia Squadriglia pe 5 BA 65 în a 50-a aripă de asalt a Forțelor Aeriene din Libia - Vest . În legătură cu operațiunile legate de invazia Iugoslaviei din aprilie 1941, el a intrat în alarmă ca unitate de vânătoare de pe aeroportul din Ravenna cu 22 Macchi MC200 în a 2-a echipă aeriană . În februarie 1943 se afla pe aeroportul Médenine din Tunisia pe Macchi MC202 , apoi trecea la 54 Stormo .
Notă
- ^ Departamentele de aviație italiene în marele război, AM Historical Office - Roberto Gentili și Paolo Varriale, 1999 pp. 47-48
- ^ a b Logoluso 2010 , p. 65 .
- ^ Logoluso 2010 , p. 66 .
- ^ Logoluso 2010 , p. 67 .
- ^ a b c Logoluso 2010 , p. 73 .
- ^ Logoluso 2010 , p. 4 .
- ^ Logoluso 2010 , p. 74 .
- ^ Formată de escadrile 24, 25 și 26 sub comanda căpitanilor Giuseppe Majone , Meille și respectiv Travaglini.
- ^ Condus de colonelul Venceslao D'Aurelio .
- ^ În memoriile sale A Life Biron on Tessari a declarat că: Am făcut numeroase zboruri ca primul său om de aripă și nu a fost ușor să țin pasul cu el, deoarece era agresiv și nesăbuit .
- ^ La fel ca aproape toate celelalte grupuri de luptători echipate cu biplanele Fiat CR32.
Bibliografie
- Departamentele de aviație italiene în Marele Război , Biroul istoric al AM - Roberto Gentili și Paolo Varriale, 1999
- Aviația legionară în Spania - Vol. 1, Guido Mattioli
- Ruggero Bonomi , Viva la Muerte. Jurnalul „Aviacion del El Tercio , Roma, Redacția Aeronautică, 1941.
- Departamentele forțelor aeriene italiene, Roma, Biroul istoric al forțelor aeriene, 1977.
