Grupul 23
| Grupul 23 | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Activati | 20 iunie 1918 -5 octombrie 2010 [1] din 5 septembrie 2018 |
| Țară |  Italia Italia |
| Serviciu |  Serviciul aeronautic Armata RegalăRoyal Air Force  forțelor aeriene |
| Tip | Grup de zbor |
| Sarcini | Recuperarea personalului |
| Locații | Cervia |
| Avioane | HH-101A |
| Poreclă | Veltri |
| Motto | Ca veltri care ies din lanț |
| Bătălii / războaie | Primul Război Mondial războiul civil spaniol Al doilea razboi mondial |
| O parte din | |
| Escadrile istorice | |
| Comandanți | |
| Actualul comandant | Maj. Marco Ferrara (din septembrie 2019) |
| De remarcat | Cod poștal. Antonio Bosio (general) mag. Enrico Pezzi mag. Aldo Remondino zece. cu. Tito Falconi Andrea Zotti |
| Zvonuri despre unitățile militare de pe Wikipedia | |
Grupul 23º este un departament de zbor al Forțelor Aeriene Italiene . Acesta a fost înființat la 5 septembrie 2018 cu elicoptere HH-101A „Caesar”, utilizate de a 15-a aripă , cu sarcina principală de recuperare a personalului .
Este moștenitorul tradițiilor celui de-al 23-lea grup de luptători interceptori „Veltri” al celei de-a 5-a aripi de luptători „ Giuseppe Cenni ”.
Istorie
Grupul vânează
Înființat la 8 iulie 1918 , al XXIII-lea grup (mai târziu al 23-lea grup de avioane de vânătoare) din San Luca di Padernello (Paese) (Treviso), din 29 august următor a fost comandat de căpitanul Antonio Bosio (general) viitor șef de stat major al „Aerului” Forța care a angajat 78 de escadrile de vânătoare Hanriot HD.1 ale căpitanului Antonio Riva și 79 de escadrile de vânătoare Nieuport 27 ale căpitanului Mazzini. În conflict a efectuat 881 zboruri de război, susținând 39 de lupte aeriene, 10 victorii și suferind 3 morți.
În decembrie 1918 a fost la Fossalunga până la dizolvarea din 1 august 1919. [2]
În Regia Aeronautică
La 7 mai 1923 a fost alcătuită din escadrila 71 de vânătoare și 91 escadrila de avioane de vânătoare staționate în Cinisello Balsamo încadrată în prima aripă de luptă terestră a Regiei Aeronautica , în toamna anului 1924 a fost cu escadrila 70 de vânătoare , escadrila 74 și 75 escadron de luptă Campo della Promessa din Lonate Pozzolo , în 1925 a trecut pe Nieuport 29 și în 1926 a primit și Fiat CR1 . În februarie 1927 a intrat în a 2-a aripă cu sediul în Cinisello Balsamo cu escadrile 74, 75 și 79 cu Nieuport 29 și din escadrila 83 cu Fiat CR1, iar în mai Nieuport-urile au fost schimbate în Ansaldo AC 3 (varianta Ansaldo AC .2 ). La sfârșitul anului 1929, Grupul a adoptat noul Fiat CR20 . La 1 iunie 1931 a intrat în a treia aripă a aeroportului Bresso sub comanda maiorului Enrico Pezzi cu CR 20bis, pe care l-a înlocuit în 1935 cu Fiat CR32s .
În 1938, al XXIII-lea grup de vânătoare „As of Sticks” se afla în Spania sub comanda Maj. Aldo Remondino al aviației legionare . La mijlocul lunii martie 1939, 12 G.50 sunt operaționale de pe aeroportul Escalona , care la sfârșitul conflictului va fi lăsat în mâinile forțelor aeriene spaniole.
Din 3 iunie 1940 s-a aliniat la Aeroportul Vergiate cu Fiat CR42 și pe 10 iunie la Cervere sub comanda lui Ten. cu. Tito Falconi cu a 70-a (9 CR 42), a 74-a (8 CR 42) și a 75-a Escadronă (8 CR 42) a treia aripă de luptător la sol. La 15 iunie, ca parte a bătăliei Alpilor de Vest, 25 CR 42 au atacat aeroportul Le Cannet-des-Maures , escortele s-au angajat în luptă cu luptătorul francez, pierzând câte un avion pe fiecare parte și distrugând aproximativ douăzeci pe sol. La sfârșitul lunii pleacă la Aeroportul Comiso (RG) unde, din 9 iulie 1940, care a devenit al 23-lea grup autonom CT, încetează să mai depindă de a treia aripă. La 20 ianuarie 1941, Unitatea Grupului 23 de Avioane de Vânătoare a fost transformată în 156grupul Autonom de Vânătoare Terestră, din ordinul Statului Major al Regiei Aeronautica . În același an a primit MC200s , Fiat G.50s și MC202s și în 1943 MC205s . Din 15 mai 1942 s-a întors la a 3-a aripă și la mijlocul lunii iulie a aceluiași an, pe avionul MC202, a participat în Africa de Nord italiană la aeroportul militar Sidi Haneish .
La 8 septembrie 1943 se afla la Aeroportul Furbara cu a 70-a (2 MC205, 2 MC202), 74th (3 MC202) și 75th Squadron (3 MC202) în a treia aripă de luptă la sol.
Grupul a fost dizolvat la 14 septembrie 1943 după armistițiu.
În Forțele Aeriene
Grupul a fost reconstituit oficial la 30 martie 1957 pe Aeroportul Pisa-San Giusto pe FIAT F-86 K, chiar dacă fusese deja operațional din decembrie 1956 pe Aeroportul Istrana . În iulie 1964, departamentul a mers laAeroportul Rimini-Miramare și în primăvara anului 1973 a primit F-104 Starfighters, încetând să mai aparțină celei de - a 51-a Aripă din Istrana, pentru a fi absorbit în rândurile celei de-a 5-a Aripi , numită după Giuseppe Cenni. , din Rimini. La 14 martie 1995 a plecat la Aeroportul Cervia-Pisignano începând să primească F-104S / ASA-M începând cu 15 decembrie 1997.
Din 2004 departamentul a fost echipat cuavioane F-16 „Falcon” , alese ca mijloc de trecere între F-104 și Eurofighter , ciclu finalizat după șase ani. [3] ADF-urile F-16 au fost puse în funcțiune în cadrul unui program de leasing numit programul Peace-Caesar F-16 și semnat de guvernul italian cu Departamentul Apărării al Statelor Unite .
Era aeronavelor F-16 ADF a început în septembrie 2003, când primul dintre aceste avioane a aterizat în Cervia și a continuat cu revenirea Grupului 23 la supravegherea spațiului aerian național începând cu 1 ianuarie 2004 . De-a lungul anilor, departamentul a efectuat peste 14.400 de ore de zbor, angajând aproximativ treizeci de piloți, dintre care patru au atins pragul de o mie de ore, cu aproximativ 80 de decolări din cauza alarmelor de interceptare a aeronavelor de pe curs sau neautorizate pentru a zbura peste National teritoriu. Departamentul a asigurat acoperirea aerului cu ocazia unor evenimente importante, cum ar fi summit-ul NATO de la Pratica di Mare , înmormântarea lui Ioan Paul al II-lea , Jocurile Olimpice de iarnă din 2006 și G8 de la Aquila . O singură aeronavă (MM.7238) a fost pierdută, din motive tehnice, la 11 februarie 2010 , din fericire fără consecințe pentru pilot, Maj. Luca Crovatti. Duminică, 23 mai 2010, a efectuat ultimul serviciu de alarmă pentru supravegherea spațiului aerian național.
La 4 iunie 2010, ultimele F-16 au părăsit definitiv baza Romagna, sub comanda a zece. cu. Mauro Gnutti, într-un moment al celei de - a 37-a aripi din Trapani , în timp ce grupul de luptători și întreaga a 5-a aripă sunt plasate într-o poziție pătrată [4] [5] .
Grup de elicoptere
La 5 septembrie 2018, cu o ceremonie oficială de reconstituire pe 30 octombrie următor, cel de-al 23-lea Grup a revenit în funcțiune, operând întotdeauna de la baza Cervia (provincia Ravenna ), dar în cadrul celui de - al 15 - lea CSAR Stormo .
Este echipat cu noi avioane cu aripi rotative, elicoptere HH-101A „Caesar” și un nou rol operațional PR ( recuperare de personal ), pentru recuperarea militarilor și a civililor pe teritoriul ostil [6] [7] , angajați de primul Avioane de "operațiuni speciale" de brigadă .
Notă
- ^ Al 5-lea Stormo s-a închis în Cervia, a ajuns HH-3F al 15-lea Stormo , pe aeronautica.difesa.it , www.aeronautica.difesa.it, 4 octombrie 2010. Accesat la 6 octombrie 2010 .
- ^ Departamentele de aviație italiene în Marele Război, Biroul istoric AM - Roberto Gentilli și Paolo Varriale, 1999 pp. 49-50
- ^ „Ultimul serviciu de alarmă” de pe site-ul oficial al Forțelor Aeriene Italiene , pe aeronautica.difesa.it . Adus la 6 iunie 2010 .
- ^ Dedalonews »" Cu Diana pe piept ": a cincea aripă salută Arhivat 16 februarie 2015 în Arhiva Internet ..
- ^ A cincea aripă își salută F-16 - Știri de pe site-ul oficial AM
- ^ Forțele aeriene italiene, au reconstituit cel de-al 23-lea grup de zbor din Cervia , pe aeronautica.difesa.it , Forțele aeriene italiene, 30 octombrie 2018.
- ^ La Cervia ceremonia Reconstituirii Grupului 23 - Presă locală
Bibliografie
- Departamentele de aviație italiene în Marele Război, Biroul istoric al AM - Roberto Gentilli și Paolo Varriale, 1999
- (EN) Alfredo Logoluso, Fiat CR.32 Aces of the Spanish Civil War, Oxford, Osprey Publishing, 2010, ISBN 978-1-84603-983-6 .
- Departamentele Forțelor Aeriene Italiene - Note istorice, Roma, Statul Major al Forțelor Aeriene, 1973, ISBN nu există.
Elemente conexe
- Corpul Forțelor Aeriene
- forțelor aeriene
- Armorialul Forțelor Aeriene Italiene
- Statul Major al Forțelor Aeriene
linkuri externe
- Pagina celei de-a 5-a aripi de pe site-ul Forțelor Aeriene Italiene .
- Articol cu un interviu cu Comandantul celei de-a 5-a aripi, publicat în Rivista Aeronautica , organul de presă al AM , pe cencio4.wordpress.com (arhivat din adresa URL originală la 11 octombrie 2008) .
