Aeroportul Furbara
| Aeroportul Furbara aeroport | |
|---|---|
| Cod IATA | nimeni |
| Codul OACI | MINCINOS |
| Descriere | |
| Tip | Militar |
| Stat |  Italia |
| regiune |  Lazio |
| Constructie | 1918 |
| Altitudine | 0 m slm |
| Coordonatele | 41 ° 59'49 "N 12 ° 00'57" E / 41.996944 ° N 12.015833 ° E |
| Hartă de localizare | |
  MINCINOS | |
Aeroportul Furbara ( IATA : none , ICAO : LIAR ) a fost un aeroport militar italian și astăzi o instalație militară, situată în Furbara, o fracțiune din Cerveteri . În prezent este cartierul general al 17º Stormo incursori al Forțelor Aeriene .
Aeroportul este situat la kilometrul 47,2 din Via Aurelia , la 40 km nord de Roma, lângă coastă [1] . Structura aeroportului nu are o pistă asfaltată, ci o pistă de iarbă cu o lungime de 1042 metri și un heliport modern.
Este una dintre cele mai vechi din Italia care a fost construită în timpul primului război mondial . Este numit după Mario Ugo Gordesco , comandantul primei echipe acrobatice, care avea sediul la Furbara [2] , și a murit în 1920 în timpul raidului Roma-Tokyo .
Istorie
Activitatea din Furbara a început pe 20 septembrie 1918, când la aeroportul militar a fost activată „Școala de acrobație și tragere pentru vânătoare” a Armatei Regale . [3]
De la nașterea aerodromului până la mijlocul anilor '20 , a fost sediul Școlii de vânătoare din Regia Aeronautică , apoi sa mutat în zona de malarie de atunci. [4] În timpul vizitei de stat din 1938, în apele din fața regelui Vittorio Emanuele III , Mussolini și Hitler a avut loc un exercițiu aeronaval . [5] [6] .
Apoi a devenit parțial Unitatea Experimentală de Armament pentru exerciții cu arme care aveau nevoie de spațiu, dând viață poligonului Furbara, cu dependență administrativă de aeroportul Vigna di Valle . La rândul său, a avut un detașament în Torre Chiaruccia , lângă Santa Marinella , ca punct avansat al coastei tirene pentru transmisiuni militare.
Aeroportul nu a avut niciodată piste asfaltate, iar activitatea de zbor a avut loc pe iarbă, o condiție compatibilă cu avioanele militare până în timpul celui de- al doilea război mondial și cu elicopterele. La începutul lunii septembrie 1943 era sediul Școlii de observare aeriană de pe Caproni Ca.313 .
Activitatea de zbor reziduală de după război a fost însă limitată definitiv după deschiderea aeroportului Fiumicino din apropiere. Chiar și gara din apropierea aeroportului a fost mai întâi retrogradată și apoi abolită datorită extinderii treptate a celei din Marina di Cerveteri .
O aripă a structurii a fost reactivată în 2008 ca sediu al raiderilor celei de-a 17-a aripi a AMI. [7]
Notă
- ^ Site-ul Ministerului Apărării
- ^ http://www.assoaeronauticaladispolicerveteri.it/files/Storia%20Aaeroporto%20di%20Furbara.pdf .
- ^ aeronautica.difesa.it
- ^ Aeroportul Castiglion del Lago , în Asociația Forțelor Aeriene „Rino Lupetti” . Accesat la 6 septembrie 2010 .
- ^ Povestea , în ilcorrieredeltirreno.it . Adus la 6 septembrie 2010 (Arhivat din original la 11 mai 2010) .
- ^ Istituto Luce
- ^ www.aeronautica.difesa.it
