Aeroportul Catania-Fontanarossa
| Aeroportul Catania-Fontanarossa aeroport | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | ||||||||||
| Cod IATA | CTA | |||||||||
| Codul OACI | LICC | |||||||||
| Codul OMM | 16460 | |||||||||
| Nume comercial | Vincenzo Bellini Aeroportul Internațional | |||||||||
| Descriere | ||||||||||
| Tip | Civil | |||||||||
| Administrator | Compania Aeroportului Catania | |||||||||
| Manager de turn de control | ENAV | |||||||||
| Stat |  Italia | |||||||||
| regiune |  Sicilia | |||||||||
| Oraș |  Catania | |||||||||
| Poziţie | 5,5 km sud-est de centrul orașului Catania, cartierul Fontanarossa | |||||||||
| Baza | Alitalia Ryanair Easyjet Wizz Air | |||||||||
| Constructie | 1924 | |||||||||
| Clasa OACI | 4D | |||||||||
| Prevenirea incendiilor cat | Al 8-lea OACI | |||||||||
| Altitudine | 12 m slm | |||||||||
| Coordonatele | 37 ° 28'00.41 "N 15 ° 03'50.04" E / 37.466781 ° N 15.0639 ° E | |||||||||
| Hartă de localizare | ||||||||||
  LICC | ||||||||||
| Site-ul web | www.aeroporto.catania.it/ | |||||||||
| Pante | ||||||||||
| ||||||||||
| Statistici (2019) | ||||||||||
| Pasagerii în tranzit | 3 654 457  64,3% [1] | |||||||||
| Mișcări | 73 494  7,8% | |||||||||
Catania-Fontanarossa „Vincenzo Bellini“ aeroport ( IATA : CTA, ICAO : LICC) este principalul aeroport din sud [2] , al patrulea în Italia (începând cu 2020) pentru traficul de pasageri și al doilea în Italia pentru traficul național. În plus, ruta Catania-Roma este cel mai aglomerat național [3] și al patrulea din Europa. [4]
La 5 mai 2007 , în prezența ministrului transporturilor de atunci Alessandro Bianchi , a fost inaugurat noul aeroport numit după Vincenzo Bellini , în care să se întâmpine, cu standarde ridicate de calitate a serviciilor, creșterea traficului aerian preconizată pentru aeroportul Etna. . Vechiul Terminalul „ Filippo Eredia “ a rămas în funcțiune până în seara zilei din 7 mai 2007 de , care coincide cu deschiderea către public a noului terminal (în zori la 8 mai 2007 de ) numit A. Terminal În plus, la 14 iulie 2018, noul terminal C rezervat pentru EasyJet zboruri spre destinații din Schengen zona [5] [6] a fost , de asemenea , deschis pentru public.
Informații generale
Este principalul aeroport în sud și în 2019 a atins cota de 10 milioane de pasageri pe an, ceea ce face al cincilea în Italia și primul din Sud [7] . Traficul aeroportului continuă să se extindă, cu numeroase programate și charter zborurilor favorizate de conexiunile de poziție și de drumuri geografice.
Având în vedere caracterul inadecvat al instalației anterioare, proiectat în anii șaptezeci pentru a găzdui un volum maxim de trafic de un milion de pasageri pe an, în ultimii ani , un aeroport mai mare a fost construit nu departe. În plus, zona de parcare a aeronavelor a fost extinsă și a fost construită o nouă cale de rulare care leagă zona de parcare a aeronavei cu pista 08. Livrarea lucrărilor pentru noua uzină și a lucrărilor aferente a avut loc la 21 decembrie 2006 , cu o întârziere de aproape doi ani comparativ cu previziunile inițiale (iarna 2005 ) și a fost deschis publicului la 8 mai 2007 . Mai mult, în 2018 Terminalul C.
Aeroportul este uneori supus unor limitări operaționale sau închideri temporare din cauza cenușii vulcanice emise în timpul erupțiilor din Etna care pot invada spațiul aerian și pistele forțând, din motive de siguranță, să devieze zborurile către alte aeroporturi din regiune. Pentru a gestiona acest fenomen, în ianuarie 2010 Departamentul de Protecție Civilă a instalat un radar cu bandă X în dublă polarizare în partea aeriană a aeroportului pentru monitorizarea norilor de cenușă vulcanică emise de Etna , în sprijinul autorităților responsabile cu reglementarea traficului aerian. și control. [8]
Aeroportul Comiso a fost achiziționată de la aeroportul din Catania în 2019. [9]
Alți operatori cu sediul pe aeroport
- Brigada de foc de bază elicopter
- Scoala de zbor „Catania Aeroclubul “ ATO.IT.0043
Baza militara
În aeroportului se află Marina cu baza de MARISTAELI Catania-Fontanarossa „ Mario Calderara “, cu două și a 3 - elicopter Group si al 2 - lea elicopter Secțiunea de zbor de Garda de Coasta .
Este , de asemenea , acasa , la 12 carabinierilor elicopter unitate și o secție în aer a Guardia di Finanza .
Departamentele de heraldică
Maristaeli - Catania
Al doilea grup de elicoptere.
Al treilea grup de elicoptere.
Istorie
Aeroportul civil a fost inaugurat oficial în mai anul 1924 de atunci prim - ministrul Benito Mussolini . Din octombrie anul 1935 grupul de vânătoare al 17 - lea operat acolo până în august anul 1936 . În ianuarie 1936, aripa de vânătoare , de asemenea , primul sosit (mai târziu vânătoare prima aripă de fiecare dată ). Începând cu 15 iunie 1941 10 Grupul operat acolo până la 6 octombrie. În luna mai 1943 grupul de vânătoare al 17 - lea a revenit până în iulie 1943.
La 5 mai 1947, zborul inaugural al italian International Airlines (care mai târziu a devenit Alitalia ) a aterizat de la Torino (Collegno Airport). La sfârșitul anilor 1940 , guvernul a alocat diferite fonduri pentru construirea unui aeroport mai mare, care a fost apoi construit si dedicat ilustrului Catania meteorolog Filippo Eredia , și inaugurat de ministrul Mario Scelba în 1950 . Cu toate acestea, traficul de pasageri a luptat până în 1950 .
În 1962 , The Morane-Saulnier MS.760 Paris a plecat de la aeroportul din Catania pentru ultima călătorie a fondatorului și președintelui ENI Enrico Mattei , care sa încheiat tragic în urma unui presupus atac în apropierea Bascapè distanță de câțiva kilometri. De la aeroportul Linate .
În anii șaizeci a existat o creștere semnificativă a călătorilor, care deja în 1966 a depășit 260.000. Acest lucru a făcut din nou infrastructura inadecvată, iar pista s-a dovedit prea scurtă pentru avioane din ce în ce mai mari și mai rapide. În anii șaptezeci , cu o creștere continuă a traficului de pasageri (500.000 în medie) un nou terminal a fost construit împreună cu turnul de control, curte de transport de marfă, stație de incendiu și o prelungire a pistei proiectat de arhitectul Manfredi Nicoletti .
Planta, inaugurata pe 5 august, anul 1981 , cu o capacitate de 800.000 de pasageri pe an, în curând dovedit inadecvate pentru ratele de creștere surprinzătoare noi în traficul de pasageri și aeronave. Prin urmare, la începutul secolului al XXI-lea, întreaga structură veche era dedicată numai plecărilor, creând, în același timp, un mic terminal de sosiri lângă el. Ulterior, a fost construit un nou terminal de 44.460 m² (din care peste 20.000 sunt disponibili publicului), împărțit pe două niveluri (sosiri și plecări), echipat cu 6 poduri de încărcare , 20 de porți de îmbarcare și un turn de aproximativ 30 de metri înălțime (destinat birouri interne și un restaurant panoramic). Această structură poate absorbi un trafic anual de aproximativ 6.500.000 de pasageri.
La 5 mai 2007 de terminal a fost numit după Vincenzo Bellini . Alegerea a provocat discuții, așa cum mulți ar fi dorit aeroport să fie numit după Angelo D'Arrigo , [10] Aviator originar din Catania, autorul a numeroase recorduri mondiale, cum ar fi zborul peste Everest și Antarctica în planorul și multe altele.
Lucrări importante au fost efectuate pe aer lateral. Noua pistă de rulare pentru pista 08 (în uz din 2006 ) a crescut capacitatea orară la 16 mișcări. În ianuarie 2007, au fost atribuite lucrări pentru construcția unei noi căi de rulare (care va conecta șorțul aeronavei la capul pistei 26) și a unui ascensor care va permite aterizarea aeronavelor să curățe rapid pista 08, crescându-și capacitatea. Orar la 20 de mișcări . Această conexiune a fost finalizată și a devenit operațional la 15 ianuarie 2009 de . Șorțul măsoară 179.900 m², cu o capacitate de 26 de aeronave în configurație standard. Din 12 luna aprilie anul 2013 , o cale de abordare lumina ALS CAT I de 279 de metri a fost în funcțiune pentru pista 08 și un SALS simplificate 300 de metri pentru calea pistei 26.
Ca din 5 noiembrie, 2012, aeroportul a fost închis din cauza lucrărilor pistei. Toate zborurile au fost redirecționate către apropiere a NATO baza Sigonella . Lucrările la partea aeriană Fontanarossa, care au costat puțin sub 20 de milioane de euro, au presupus modernizarea structurală și funcțională a trotuarului și a substratului relativ al pistei, precum și modernizarea benzilor laterale de siguranță și a pardoselii capetelor, structurează acestea purtate de 50 de ani de activitate. Lucrările au fost, de asemenea, necesare ținând cont de traficul aerian actual din aeroport, pentru numărul de pasageri primul la prânz și în așteptarea creșterii viitoare. [11] La data de 5 decembrie 2012, după 30 de zile de lucru, cu zborul Catania-Napoli efectuate de o Meridiana Fly MD-80 , aeroportul a fost redeschis. [12] [13]
La 22 decembrie anul 2017 , cifra record de 9.000.000 de pasageri a fost atins [14] , în timp ce 10,000,000 au fost depășite în 2019 [15] .
Terminalul C [16] a fost deschis la 14 iulie 2018 , utilizat inițial numai pentru zboruri în zona Schengen a companiei aeriene EasyJet , dar în timpul pandemiei Covid-19 din 2020 și 2021 a fost folosit ca centru de sănătate pentru detectarea Infecții cu virusul SARS-CoV-2 [17] .
De la 13 martie 2021 aeroport este , de asemenea , deservit de noua stație de cale ferată din Ferrovie dello Stato în Catania Fontanarossa - aeroport .
Proiectele
Demolarea și reconstruirea terminalului vechi numit după Filippo Eredia, închis în 2007, este planificat, cu crearea unui al treilea terminal de (B). Planurile includ , de asemenea , construirea unei noi piste paralele cu cea utilizată, legătura cu metroul și reamenajarea întregii zone înconjurătoare , prin construirea de parcări cu mai multe etaje și noi zone comerciale. La finalizarea proiectului, capacitatea anuală de trafic de pasageri a aeroportului ar putea ajunge la aproape 20.000.000 de pasageri anuali. SAC , compania de administrare a aeroportului din Catania, intenționează să urmărească dezvoltarea aeroportului prin mai multe intervenții noi împărțite în mai multe etape temporale, pentru o investiție totală de 650 de milioane de euro pe parcursul a patruzeci de ani (corespunzător duratei concesiunii). [ fără sursă ]
Studiile de fezabilitate au fost în curs de desfășurare de câțiva ani pentru a construi un nou aeroport intercontinentală în Catania simplu câteva zeci de kilometri vest de aeroportul Fontanarossa, în zona corespunzătoare , în principiu vechi sediu al aeroportului militar Gerbini în Paternò. În timpul Doilea război mondial și apoi complet abandonat. Acest proiect pornește de la premisa că nu este posibil să se extindă în continuare suprafața ocupată de aeroport, Fontanarossa îngustă este între mare, orașul, zona industrială a Catania și sistemele feroviare ale stației Bicocca . În anumite circumstanțe, propunerea, deocamdată în întregime teoretică, a fost făcută și pentru plasarea noului aeroport în actuala bază NATO din Sigonella , în cazul în care ar fi demilitarizat. [ fără sursă ]
Date despre traficul de pasageri
| An | Pasagerii | % Variație |
|---|---|---|
| 1966 | 260,412 | - |
| 1968 | 362.251 | 39,1% |
| 1983 | 1.067.510 | 194,7% |
| 1989 | 1.756.894 | 64,6% |
| 1990 | 1.947.467 | 10,8% |
| 1991 | 1.495.624 | 23,2% |
| 1992 | 1.619.780 | 8,3% |
| 1993 | 2.026.011 | 25,1% |
| 1994 | 2.107.500 | 4,0% |
| 1995 | 2.284.563 | 8,4% |
| 1996 | 2.534.040 | 10,9% |
| 1997 | 2.930.157 | 15,6% |
| 1998 | 3.158.103 | 7,8% |
| 1999 | 3.557.718 | 12,7% |
| 2000 | 3.970.754 | 11,6% |
| 2001 | 3.925.289 | 1,1% |
| 2002 | 4.079.609 | 3,9% |
| 2003 | 4.807.643 | 17,8% |
| 2004 | 5.107.832 | 6,2% |
| 2005 | 5.192.697 | 3,9% |
| 2006 | 5.396.380 | 3,9% |
| 2007 | 6.083.735 | 12,7% |
| 2008 | 6.054.469 | 0,5% |
| 2009 | 5.935.027 | 2,0% |
| 2010 | 6.321.753 | 6,5% |
| 2011 | 6.794.063 | 7,5% |
| 2012 | 6.246.888 | 8,1% |
| 2013 | 6.400.127 | 2,5% |
| 2014 | 7.304.012 | 14,1% |
| 2015 | 7.105.487 | 2,7% |
| 2016 | 7.914.117 | 11,4% |
| 2017 | 9.120.913 | 15,2% |
| 2018 | 9.933.318 | 8,9% |
| 2019 | 10.223.113 | 2,9% |
| 2020 | 3.654.457 | 64,3% |
Grafic
Consultați interogarea sursă Wikidata .
Sursa: Assaeroporti [18]
- Statistici
| Poziţie | Variație | Aeroport | Pasagerii | Comapagnia / și Aerea / e |
|---|---|---|---|---|
| 1 |  |  Roma-Fiumicino , Lazio | 1.826.886 | Alitalia , Ryanair , Vueling |
| 2 | |  Milano-Malpensa , Lombardia | 1.265.798 | easyJet , Ryanair , Air Italy |
| 3 | 2 |  Bologna , Emilia-Romagna | 398.786 | Alitalia , Ryanair |
| 4 | 1 | Milano-Linate , Lombardia | 397.222 | Alitalia |
| 5 | 1 | Bergamo , Lombardia | 361.222 | Ryanair |
| 6 | 4 |  Veneția , Veneto | 354.719 | Alitalia , easyJet , Volotea |
| 7 | 1 | Verona , Veneto | 338.389 | Alitalia , Volotea |
| 8 | 2 |  Torino , Piemont | 293.079 | Alitalia , Blue Air , Ryanair |
| 9 | |  Napoli , Campania | 259.250 | Alitalia , easyJet , Volotea |
| 10 | 3 |  Pisa , Toscana | 239.792 | Ryanair |
| 11 | | Treviso , Veneto | 188.034 | Ryanair |
| Poziţie | Variație | Aeroport | Pasagerii | Companii aeriene |
|---|---|---|---|---|
| 1 | |  Geneva , Elveția | 99.752 | easyJet |
| 2 | 1 | Zurich , Elveția | 74.956 | elvețian |
Administratorii aeroportului
- VipAviation
- Fly Serviciu [20]
- Aviapartner
- Katané
Transport
Străzile
-
RA15 - Catania șoseaua de centură , „Serviciul de axa“ joncțiune.
Autobuz
La aeroport se poate ajunge cu autobuzul , datorită următoarele linii de autobuz: [21]
Conexiuni cu liniile urbane
Conexiuni cu linii suburbane
-
AST legătură cu comunele Avola, Caltagirone, Carlentini, Grammichele, Ispica, Lentini, Mazzarrone, Mirabella Imbaccari, Modica, Noto, Palagonia, Piazza Armerina, Pozzallo, Rosolini, S. Michele di Ganzaria, Scicli și Sigonella - Circumetnea legătură cu comunele Adrano, Misterbianco, Paternò și Randazzo, Linguaglossa și Fiumefreddo
- Etna Trasporti legătură cu comunele Aidone, Fiumefreddo, Gela, Giardini Naxos, Recanati, Licata, Niscemi, Piazza Armerina, Ragusa, Marina di Ragusa, S. Croce Camerina, Taormina, Valguarnera și Vizzini.
- Conexiune Interbus cu comunele Agira, Avola, Catenanuova, Leonforte, Militello în Val di Catania, Nicosia, nissoria, Noto, Pachino, Portopalo, Priolo, Regalbuto, Scordia și Syracuse.
- SIAM Autolinee legătură cu comunele Agrigento, Caltanissetta, Canicattì, Enna, Messina și Palermo.
- Conexiune Giamporcaro între aeroport Etna și aeroportul Comiso .
Cale ferată
Subteran
Se așteaptă ca până în 2026 [23] aeroportul să fie deservit de o stație specială a metroului Catania , situat la Terminalul B. În aprilie 2019, finanțarea europeană a fost acordată pentru construcția secțiunii Stesicoro-Aeroport [24] , prin urmare, inclusiv opritorul din fața terminalului, care va fi terminalul. Începutul lucrărilor este de așteptat până în 2021 [25] .
Notă
- ^ http://www.assaeroporti.com/statistiche_201612/
- ^ Statistici , pe www.assaeroporti.com . Adus pe 7 septembrie 2018 .
- ^ Ruta aeriană Catania-Roma este confirmat ca fiind cel mai aglomerat din Italia .
- ^ Site - ul nou Eurostat - Eurostat
- ^ Catania Airport , Catania Airport - Terminal C - Informații foaie, pe www.aeroporto.catania.it. Adus pe 21 februarie 2019 .
- ^ (RO) Catania Airport , Catania Airport - Terminal C inaugurat 2000 de pasageri pe zi , care pleacă cu easyJet. . Adus la 26 octombrie 2018 .
- ^ Assaeroporti, Statistică . Adus pe 7 septembrie 2018 .
- ^ În urma succeselor fazei de experimentare, un instrument identic a fost trimis autorităților islandeze cu ocazia erupției vulcanului Eyjafjallajökull în aprilie 2010 pentru a oferi sprijin Biroului meteorologic islandez. Cenușă de Etna Monitorizarea arhivării 19 decembrie, 2014 , în Arhiva pe Internet.
- ^ Cumpãrã Aeroportul Catania , care a Comiso și caută parteneri privați , pe palermo.repubblica.it.
- ^ Articol despre ctzen.it Arhivat la 11 decembrie 2013 în Internet Archive ..
- ^ Catania Aeroportul internațional arhivării 04 octombrie 2013 în Arhiva pe Internet ..
- ^ Catania Aeroportul internațional arhivării 11 decembrie 2012 în Arhiva pe Internet ..
- ^ Este reluat Fontanarossa, aici este prima aterizare - Repubblica TV - La Repubblica.it .
- ^ Fontanarossa atinge recordul de 9 milioane de pasageri pe an , pe Aeroporto.catania.it , 23 decembrie 2017. Accesat la 24 decembrie 2017 .
- ^ Dublu cifre Fontanarossa: Aeroportul din Catania ajunge la 10 milioane de pasageri anual , pe catania.mobilita.org.
- ^ Aeroportul din Catania devine mare: se deschide noul C Terminal , pe catania.mobilita.org.
- ^ (IT) Andrea Tartaglia, Aeroportul Fontanarossa, terminalul C transformat în Covid de testare Zona , pe mobilita Catania.
- ^ http://www.assaeroporti.com/statistiche_201712/
- ^ A b c https://www.enac.gov.it/sites/default/files/allegati/2020-Giu/Dati%20di%20traffic%202019.pdf
- ^ FlyService - Tu acoperi ... Noi vom avea grijă de pământ! , Pe www.flyservice.eu. Adus pe 29 noiembrie 2016 .
- ^ Www.aeroporto.catania.it arhivării 16 aprilie 2014 în Arhiva pe Internet ..
- ^ Amt.ct.it.
- ^ Catania metrou la aeroport, finalizare lucrări atribuite , pe catania.mobilita.org.
- ^ Din Uniunea Europeană, finanțarea pentru metrou la aeroportul Fontanarossa , pe catania.mobilita.org.
- ^ (IT) Andrea Tartaglia, Metro Catania, se deschide Cibali în 2021 și începe lucrul pentru a ajunge la aeroport , pe mobilita Catania.
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Aeroportul Catania-Fontanarossa -
Wikivoyage conține informații turistice despre Aeroportul Catania-Fontanarossa
linkuri externe
- Site-ul oficial , ona aeroport.catania.it .
- (RO) Aeroportul Catania-Fontanarossa , pe structurae .
- Fotografii din site - urile de construcție ale noului terminal , pe web.tiscali.it.
