AMT (Catania)

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Compania de transport metropolitan
Siglă
Stat Italia Italia
Formularul companiei Societate pe acțiuni cu un singur membru
fundație 1964 în Catania
Sediu Catania
Oameni cheie Giacomo Bellavia (președinte) [1]
Sector Transport
Vânzări 49 923 245 EUR [2] (2018)
Venit net 45 084 € (2018)
Angajați 611 (2018)
Site-ul web www.amt.ct.it
Editați datele pe Wikidata · Manual
Transport

Metropolitan Transportation Company SpA (mai bine cunoscută sub „ acronimul AMT) este o companie italiană concesionară italiană pentru gestionarea rețelei de autobuze urbane din orașul Catania și a serviciilor de biciclete și partajare auto și facilități de parcare și plimbare în orașul Etna. Acționarul unic este Municipalitatea Catania, care deține întregul capital social .

Istorie

La 16 iunie 1964, în urma rezoluției municipale nr. 193 din 25 ianuarie a aceluiași an, a fost înființată la Catania Compania Municipală de Transport, deținută în totalitate de organul municipal . [3] [4] Compania municipală a preluat de la SCAT - pusă în lichidare în 1963 - în efectuarea serviciului de transport public în capitala siciliană, absorbind cei 729 de angajați ai săi și flota formată din 67 de troleibuze și 73 de autobuze. [3]

Prima societate cu capital integral public stabilită la Catania [3] , Dr. Carmelo Vaccaro, funcționar al Băncii de Economii Vittorio Emanuele și membru al creștin-democraților - al curentului condus de Antonino Drago - care a deținut această funcție până în 1973. [4] [5] În 1966, serviciul de troleibuz AMT a fost suprimat.

În anii optzeci și nouăzeci, serviciul AMT, care acoperea centrul istoric în special, a fost extins și a început să ajungă chiar și în cele mai periferice locații, precum și în unele municipalități învecinate din interiorul țării prin intermediul unor acorduri speciale. [6] În 1988, AMT a fost una dintre primele companii de transport din Italia care a activat un serviciu „ușă în ușă” pentru transportul pasagerilor cu dizabilități , folosind mașini mici, „Pollicino”, care funcționa prin rezervare [7] ; în 1997 AMT a fost echipat cu cardul de service [8] și cu un sistem de radiolocație de tip odometric pentru a controla serviciul efectuat. [9] ; în 1999, au fost achiziționate 7 microbuze electrice. [9]

La începutul anilor 2000, sistemul de transport din Catania a intrat într-o profundă criză financiară care a produs, între 2009 și 2011, reducerea multor servicii și acumularea unui deficit bugetar mare. La 31 martie 2011, Consiliul Municipal din Catania a aprobat transformarea societății municipale într-o societate pe acțiuni , înființată la 7 iulie a aceluiași an cu numele de Azienda Metropolitana Trasporti SpA . [10] Noua companie, al cărei capital social era de 33.889.000 de euro, deținută integral de municipalitatea Catania, a intrat în funcțiune la 1 august și a moștenit de la vechea AMT, remiterea de via Plebiscito, cea a Pantano d'Arci și parcare în via Luigi Sturzo. [10]

În aprilie 2013 a fost inaugurat serviciul de autobuz rapid (BRT), cu linia Due Obelischi-Stesicoro. [11]

La 23 iunie 2020, datorită colaborării cu AMAT din Palermo , AMT și-a activat serviciul de car sharing promovat cu numele comercial „amiGO” [12] .

Date despre companie

Servicii gestionate

AMT gestionează în prezent [13] :

  • serviciu de autobuz urban în orașul Catania;
  • schimburi de parcare;
  • car sharing [14] ;
  • partajarea bicicletelor [15] .

Serviciul urban al orașului Catania se extinde până la municipalitățile Aci Castello , ajungând la cătunul Acitrezza cu linia 534, la cătunul tremestierese Canalicchio linia 744, Gravina di Catania linia 901 și ajunge, de asemenea, în localitatea Vaccarizzo , sud a liniei orașului 538. În ultimii ani a deservit alte municipalități din prima centură la nord de oraș: linia San Gregorio di Catania 244, linia Sant'Agata Li Battiati 258, linia Mascalucia 307, linia San Pietro Clarenza 556.

Personal

La data fondării, compania i-a angajat pe angajații fostei AMT. La sfârșitul anului 2018 ar putea conta pe un personal de 611 angajați, inclusiv personal administrativ, managerial, tehnic și auxiliar. [2]

Linii de autobuz

Serviciul de transport se efectuează prin aproximativ patruzeci de linii obișnuite, o navetă rapidă („Alibus”) care leagă centrul de aeroport și o linie rapidă („BRT1”) care leagă parcarea Due Obelischi de Piazza Stesicoro . Acesta din urmă are o bandă preferențială protejată de borduri pe majoritatea traseului; același lucru este promovat comercial ca „Autobuz rapid de tranzit” [16] , deși este diferit în mod constructiv de sistemul de transport cu același nume.

Liniile obișnuite sunt împărțite în linii de înaltă, medie și joasă frecvență integrate de linii circulare circulare, care deservesc zone exterioare ale orașului fără a trece prin nodurile de schimb.

Flota

Două AMT Menarinibus Citymoods în Piazza del Duomo în ziua prezentării noilor vehicule publicului.

AMT deține, la 30 aprilie 2020, o flotă de 296 de autobuze cu o vârstă medie de puțin sub 13 ani. În detaliu: 5 vehicule electrice, 163 cu motorină și 128 cu metan [17] .

În 2015, odată cu intrarea în funcțiune a serviciului de transfer "Alibus" (care fusese anterior suspendat de câțiva ani) și a 4 BredaMenarinibus Avancity + , a debutat noua livră corporativă [18] . Pe lângă logo-ul companiei, noua culoare este inspirată de culorile steagului orașului Catania : partea superioară a vehiculelor este vopsită în roșu, iar cea inferioară în albastru.

În cursul anului 2016, flota de autobuze Etna a fost actualizată odată cu intrarea în funcțiune a vehiculelor noi cu metan : 9 MAN Lion's City [19] și 7 Scania Citywide [20] . În noiembrie 2018, au intrat în serviciu 42 de autobuze Menarinibus Citymood de 12 metri, care alimentau metan , achiziționate din fondurile prevăzute de programul european „Orașele metropolitane PON 2014-2020” [21] [22] . În 2019, 27 de vehicule noi au fost achiziționate prin fonduri din regiunea Sicilia: 8 CNG MAN Lion's City și 19 autobuze diesel produse de BMC . [23] În martie 2021 a fost publicată o licitație pentru achiziționarea a 16 autobuze electrice, pe baza fondurilor din Agenda urbană „PON Metropolitan Cities 2014-2020”, din care: 8 autobuze de 12 metri și 8 microbuze de 7 metri / 9 metri. [24]

În ciuda intrării în flotă a vehiculelor noi, dificultățile economice, datorate și întârzierilor în plata creanțelor datorate de la Municipalitate și Regiune, au determinat compania să se orienteze către piața de mâna a doua pentru a compensa deficiențele în serviciu din cauza lipsei mijloacelor. Astfel, între 2016 și 2017 au fost achiziționate: 4 autobuze de la ATAP din Pordenone [25] , 15 de la ATM din Milano [26] și 4 de la BVB din Basel [27] . Vehiculele au păstrat livrele companiilor de origine.

Remitențe și ateliere

  • Remitența 1, prin Plebiscito 747 (istoric, scos din funcțiune) [28]
  • Remitența 8, Pantano d'Arci (atelier, caroserie și depozitare) [28]

Garajul din via Plebiscito face parte din istoria transportului public din Catania. Structura găzduia tramvaie și troleibuze până când rețelele respective au fost demontate și apoi utilizate exclusiv pentru adăposturile de autobuze. Fabrica a fost închisă în martie 2017 și transformată într-o parcare cu schimbător [29] .

Garajul 8 situat în cartierul Pantano d'Arci , la periferia sudică a capitalei Etna, a fost inaugurat în 2011 [30] . Structura acoperă o suprafață de 90.000 de metri pătrați și găzduiește zona de depozitare, atelierele, caroseria și birourile birourilor tehnice și de circulație [31] .

Locuri de parcare

AMT a gestionat parcările auto ale orașului, obținând o formă de finanțare de la acestea. În urma schimbării politice a administrației municipale, transferul gestionării acestora către Sostare Srl a fost soluționat; cele din Piazzale Sanzio, via Luigi Sturzo, Via Santa Sofia, Piazza della Repubblica și spitalul Cannizzaro au rămas gestionate, dar de-a lungul anilor, una după alta, și acestea au fost vândute. În 2011, AMT a devenit proprietarul tuturor parcurilor de schimb ale municipiului Catania, având grijă de contractul de punere în funcțiune a acestora. Începând din decembrie 2017, compania operează 9 parcări oferind o capacitate totală de aproximativ 5.350 locuri de parcare [32] .

Menarinibus Citymood AMT în serviciu pe linia BRT1. În fundal, parcarea „Due Obelischi”.
PARCARE TOTAL LOCURI
Semne de circulație italiene - parking.svg Două obeliscuri 730
Semne de circulație italiene - parking.svg Nesima 360
Semne de circulație italiene - parking.svg Fontanarossa 2200
Semne de circulație italiene - parking.svg Mătușa Lisa 985
Semne de circulație italiene - parking.svg Milă 220
Semne de circulație italiene - parking.svg Sturzo 70
Semne de circulație italiene - parking.svg Sanzio 480
Semne de circulație italiene - parking.svg Pungă 100
Semne de circulație italiene - parking.svg R1 220
Două obeliscuri

Situat în partea de nord a orașului, a fost pus în funcțiune în 2013 și are o capacitate de 730 de mașini. Parcarea este terminalul navetei rapide „BRT1” și a liniei 701 [33] .

Nesima

Activ din 2013, are puțin peste 300 de locuri și este terminusul nr. 6 al AMT de la care pleacă sau tranzitează multe linii urbane [34] . Situat în via Michele Amari, adiacent stației de suprafață FCE Nesima și stației subterane cu același nume, este un pol de schimb cu linia de cale ferată Circumetnea , metroul Catania și liniile de autobuz FCE [35] .

Fontanarossa

Inaugurat în 2015, acoperă o suprafață de 90.000 de metri pătrați și are o capacitate de 2.200 de locuri [36] . Se află la un kilometru nord de Aeroportul Catania , cu care este conectat printr-un serviciu de transfer special, iar următoarele linii trec: 802 Nera, 802 Rossa, Alibus și Librino Express.

R1

Parcarea a fost construită în interiorul zonei unde se afla istoricul garaj R1, în via Plebiscito [37] . Activ din decembrie 2017, are 250 de locuri de parcare și este capătul unui serviciu de transfer special (linia 504M) care leagă parcarea de centrul orașului [38] . Serviciul de închiriere de biciclete „BICT” este activ și în interiorul depozitului. Ca parte a reamenajării fostului atelier, clădirile au fost puse la dispoziția unor artiști de renume internațional care le-au folosit ca bază pentru crearea operelor de artă contemporane [39] . Începând cu 15 iunie 2021, casa de bilete de sezon AMT [40] a fost găzduită în incinta parcării.

Car Sharing

Începând cu 23 iunie 2020, serviciul amiGO car sharing a fost activat în colaborare cu AMAT (Palermo) . Există 50 de mașini Toyota Yaris hibride și Lancia Ypsilon cu 140 de locuri de parcare. Serviciul poate fi rezervat prin intermediul aplicației amiGO, cu tarife și permise variabile și posibilitatea de a lăsa mașina în oricare dintre tarabele speciale. [41]

Închirieri biciclete

La 28 mai 2018, compania a activat un serviciu de închiriere de biciclete numit „BICT”. 70 de biciclete au fost puse la dispoziție în parcările schimbătorului R1 și Borsellino care pot fi închiriate cu obligația de a le returna în același loc în aceeași zi [42] .

Serviciu

Integrarea tarifelor

În orașul Catania există o linie de metrou activă administrată de Căile Ferate Circumetnea . Pentru a permite utilizatorilor să acceseze atât serviciile de transport public local, și anume liniile de metrou, cât și liniile urbane AMT, unele soluții au fost implementate treptat în timp, pentru a crea un sistem tarifar integrat .

Primul proces, suspendat ulterior, a fost început la 1 aprilie 2012 cu eliberarea unui document unic de călătorie [43] [44] . La 1 iunie 2015 a fost activat biletul integrat de autobuz-metrou: un singur bilet pentru ambele servicii și valabil 120 de minute de la momentul validării [45] .

La 21 martie 2018, au fost introduse patru tipuri de abonamente lunare (distinse prin preț, utilizatori și accesibilitate la servicii specifice) valabile pentru ambii transportatori [46] .

Din 4 octombrie 2018, accesul la toate liniile (cu excepția Alibus și 524S) și la metroul din Catania este permis gratuit tuturor studenților Universității din Catania , grație unui acord semnat între Universitatea locală, AMT și Circumetnea Railway [ 47] .

Notă

  1. ^ Catania, un nou ghid pentru AMT: Giacomo Bellavia ajunge la președinție , pe lasicilia.it .
  2. ^ a b situații financiare AMT 2018 ( PDF ) [ link rupt ] , pe amt.ct.it.
  3. ^ a b c Avraam , p. 32 .
  4. ^ a b Avraam , p. 43 .
  5. ^ M. Caciagli, Democrația creștină și puterea în sud. Sistemul Creștin Democrat din Catania , Guaraldi, 1977, p. 290.
  6. ^ Avraam , p. 67 .
  7. ^ Avraam , p. 81 .
  8. ^ Avraam , p. 131 .
  9. ^ a b Rezoluția nr. 16/2001 ( PDF ), pe corteconti.it . Adus la 28 martie 2019 (arhivat din original la 4 iunie 2019) .
  10. ^ a b Avraam , p. 159 .
  11. ^ Avraam , p. 174 .
  12. ^ AMIGO, noul serviciu de partajare auto AMT , începe astăzi pe catania.mobilita.org . Adus pe 23 iunie 2020 .
  13. ^ sursa amt Catania
  14. ^ lasicilia.it
  15. ^ catania.liveuniversity.it
  16. ^ Autobuz rapid | AMT Catania
  17. ^ Situațiile financiare AMT 2019 ( PDF ), pe amt.ct.it.
  18. ^ cataniatoday.it
  19. ^ AMT , pe catania.mobilita.org .
  20. ^ AMT , pe catania.mobilita.org .
  21. ^ Prezentarea a 42 de autobuze noi de metan , pe AMT . Adus la 16 noiembrie 2018 .
  22. ^ FOTO , pe catania.mobilita.org . Adus la 16 noiembrie 2018 .
  23. ^ Amt Catania își reînnoiește flota datorită Bmc și MAN , pe https://www.autobusweb.com/amt-catania-rinnova-il-parco-circolante-grazie-a-bmc-e-man/ .
  24. ^ Mobilitate, două licitații pentru cumpărarea a 16 autobuze electrice cu fonduri UE publicate , pe comune.catania.it .
  25. ^ FOTO , pe Mobilita Catania .
  26. ^ AMT Catania, 15 autobuze second-hand sosesc din Milano , pe Mobilita Catania .
  27. ^ FOTO , pe Mobilita Catania .
  28. ^ a b AMT. Birourile noastre , pe AMT . Adus la 16 noiembrie 2018 (Arhivat din original la 5 iunie 2018) .
  29. ^ VIDEO , pe catania.mobilita.org .
  30. ^ Catania - Amt: noua remitență va permite economii de 400 de milioane pe an , la Quotidiano di Sicilia .
  31. ^ Carta serviciilor ( PDF ), pe AMT . Adus la 1 martie 2019 (arhivat din original la 2 martie 2019) .
  32. ^ Situații financiare AMT la 31/12/2017 ( PDF ), pe amt.ct.it. Adus la 16 noiembrie 2018 (Arhivat din original la 17 noiembrie 2018) .
  33. ^ Parcarea schimbătorului din Catania: între deșeuri și potențial neexprimat , pe catania.mobilita.org .
  34. ^ Schimbător "NESIMA" - Amt [ link rupt ] , pe www.amt.ct.it. Adus la 11 martie 2017 .
  35. ^ Nesima AMT-Metro-Circum interchange parking: how it works , on catania.mobilita.org . Adus la 11 aprilie 2017 .
  36. ^ Parcare AMT Fontanarossa, stație low-cost pentru aeroport: 2200 de locuri care deservesc orașul și aeroportul Etna , pe catania.mobilita.org .
  37. ^ Istoricul garaj AMT din via Plebiscito devine o zonă de odihnă: tarife și naveta 504 , pe catania.mobilita.org .
  38. ^ AMT, linia 504M a centrului istoric își face debutul: parcarea R1- p.zza Dante- Metrou Stesicoro , pe catania.mobilita.org .
  39. ^ CATANIA - Pentru festivalul internațional de artă publică, AMT Art Project ajunge pe catania.liveuniversity.it .
  40. ^ Catania, AMT un nou birou de abonament și Urp , pe lasicilia.it .
  41. ^ Noul serviciu de partajare auto începe astăzi amiGo , pe catania.mobilita.org .
  42. ^ BiCT, noul serviciu de închiriere de biciclete la parcările AMT Borsellino și R1: cum funcționează , pe catania.mobilita.org .
  43. ^ Copie arhivată ( PDF ), pe amt.ct.it. Adus la 1 martie 2019 (arhivat din original la 2 martie 2019) .
  44. ^ Unict, bilete reduse pentru autobuze și studenți de metrou: „Prea multe inconveniente, mai bine mașina” , pe catania.meridionews.it .
  45. ^ De la 1 iunie noul bilet integrat BUS-METRO: iată detaliile , pe catania.mobilita.org .
  46. ^ Metrou și autobuz, abonamentul integrat și noile linii AMT sosesc , pe catania.mobilita.org .
  47. ^ Andrea Tartaglia, Metrou și autobuz gratuit pentru studenții Universității din Catania , pe Mobilita Catania .

Bibliografie

  • V. Abramo, AMT, 50 de ani în mișcare , Metropolitan Transport Company, 2014.

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=AMT_(Catania)&oldid=121404526 ”