Partajarea bicicletelor

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Pentru a actualiza
Acest articol sau secțiune ar trebui revizuit și actualizat cât mai curând posibil .
Comentariu : ar trebui inclusă o descriere aproximativă a serviciilor private recente care circulă liber.
Într-adevăr, se pare că această intrare conține informații învechite și / sau învechite. Dacă puteți, vă rugăm să ajutați la actualizarea acestuia.
O stație de biciclete comună Bicing din Barcelona .

Bicicleta partajată (în engleză bike sharing , care poate fi tradusă prin „partajarea bicicletelor”) este unul dintre instrumentele de mobilitate durabilă disponibile administrațiilor publice care intenționează să sporească utilizarea transportului public (autobuze, tramvaie și metrou), integrându-le între ( transport intermodal ) și integrarea acestora prin utilizarea bicicletelor comune pentru călătoriile de proximitate unde transportul public nu ajunge sau nu poate ajunge. Prin urmare, este o posibilă soluție la problema „ultimului kilometru”, adică acea porțiune a traseului care separă stația de transport public de destinația finală a utilizatorului. [1]

Descriere

Vélo'v în Lyon .
Barclays Cycle Hire în Londra .
O parcare BikeMi comună pentru biciclete în Milano .
Una dintre cele 4 stații de biciclete comune din Trani ( BT ).

Caracteristici

Bicicleta comună prevede că stațiile sunt instalate în diferite puncte ale orașului unde să plaseze bicicletele. Bicicletele sunt blocate și pot fi utilizate după deblocarea lor fie cu o cheie, fie cu un card fără contact ( RFID ).

Prin urmare, serviciul nu este în general utilizabil de toată lumea, dar necesită înregistrare pentru livrarea cheilor sau a cardului: în acest fel furtul este descurajat, deoarece se știe cine a folosit bicicleta în acel moment.

În funcție de sistem, la sfârșitul utilizării, bicicleta poate fi returnată la o altă stație sau neapărat la aceeași stație de plecare.

În general, prima jumătate de oră sau oră este gratuită, apoi serviciul este plătit și cu cât folosiți mai mult bicicleta (și, prin urmare, nu o împărtășiți), cu atât costul crește; aceste sisteme pot include și abonamente lunare sau anuale. Există, de asemenea, sisteme, instalate în special în orașele mai mici, care sunt complet gratuite (cu excepția plății unui depozit pentru card sau cheie).

Serviciul este în general activ 24 de ore pe zi, dar există și sisteme legate de o oră.

Finanțare

Multe dintre serviciile bazate pe abonament funcționează prin parteneriate publice și private. Mai multe orașe europene, inclusiv Lyon, Paris , Londra, Barcelona și Stockholm, au făcut aranjamente cu companii de publicitate care furnizează municipalității gratuit mii de biciclete (sau sub costuri). În schimb, agențiile de publicitate au permisiunea de a plasa reclame atât pe biciclete, cât și în alte părți ale orașului.

Difuzie

În restul Europei , printre cele mai reușite inițiative de acest tip se numără Vélib ' din Paris și Bicing din Barcelona . Din iulie 2010, un sistem comun de biciclete a fost activ și în Londra, oferit de serviciul Barclays Cycle Hire .

In Italia

Există 132 de orașe cu sisteme comune de biciclete în Italia [2] . Serviciul este activ atât în ​​zonele metropolitane mari ( Milano , Roma , Torino , Napoli ), atât în ​​orașele mari ( Bari , Brescia , Bergamo , Verona ), cât și în orașele mijlocii-mici (de exemplu Udine , Benevento , Marcon , Trani , Monopoli și Busto Arsizio ). Primii care au adoptat sistemul comun de biciclete în Italia au fost orașele Cuneo , Parma și Savigliano . [ fără sursă ]

În plus față de caracteristicile și dimensiunile teritoriilor deservite, serviciile de biciclete comune diferă unele de altele în diferite aspecte, cum ar fi capilaritatea stațiilor, planurile tarifare, metodele de utilizare și returnare a vehiculelor furnizate și tipul acestora. În acest sens, serviciul de la Genova este deosebit de interesant, efectuat prin intermediul bicicletelor electrice care ajută la depășirea numeroaselor diferențe de înălțime ale orașului [3] .

Cele mai importante companii care au instalat rețelele de partajare a bicicletelor în Italia sunt C'entro bike (sistem de chei) și Bicincittà (sistem de card swipe, fără contact ). Excepția este că Milano s-a bazat pe publicitatea multinațională americanăClear Channel (prezentă și în alte țări europene [2] ) și pe chinezii Mobike și Ofo . Sistemul inBici cu tehnologie carduri contactless este utilizat pentru serviciile Mirano , Cascina , Gorizia și Capo d'Orlando [4] .

În zona central-vestică a provinciei Torino , sistemul BiciinComune este activ din 20 septembrie 2008 , coordonat de Pactul teritorial din zona de vest a Torino și cu 22 de stații de distribuție în zona [5] dintre Collegno , Grugliasco , Rivoli , Venaria Reale. , Alpignano și Druento , care ajung la un bazin hidrografic de aproape 200.000 de locuitori [6] . Este posibil să ridicați și să returnați biciclete în oricare dintre municipalitățile participante și în orice stație, chiar dacă este diferit de municipalitatea de plecare [7] , iar un portal de internet este activ cu informații despre serviciu [8] . Serviciul a fost apoi integrat cu [TO] Bike , un serviciu comun de biciclete din orașul Torino . Această fuziune între cele două sisteme diferite a sancționat efectiv primul serviciu de biciclete partajate metropolitane.

Sistemul comun de biciclete din Milano ( BikeMi ) cu 320 de stații active și 5.380 de biciclete (4.280 cu pedală musculară, 1.000 electrice și 150 cu asistență la pedală cu scaun pentru copii) este cel mai extins și utilizat sistem din Italia [9] . În 2016, s-au făcut 3,6 milioane de retrageri și există 55.000 de abonamente. La 21 septembrie 2016, a fost atins un număr record de 21.699 retrageri. [10] Începând cu 30 aprilie 2016, este primul sistem integrat din lume cu biciclete tradiționale, electrice și pentru copii. [11] SUMP al orașului prevede extinderea sistemului la 650 de stații și 13.500 de biciclete până în 2020 [12] . Începând cu 30 august 2017, a fost începută o încercare de trei ani a sistemului de curgere liberă Mobike cu 2.500 de biciclete (din 8.000 preconizate până în octombrie 2017), prima din Italia [13] . Serviciul de circulație liberă al Ofo a fost activ și cu 4.000 de biciclete din octombrie 2017.

În Salerno de Sud, din mai 2012 , a început un sistem de biciclete comun, în colaborare cu afacerile orașului. [14] Din iulie 2014, a fost activ un serviciu de biciclete electrice comune, denumit BkS . Bicicleta comună din 2012 este prezentă și în orașul Cagliari : serviciul a fost creat împreună cu crearea primelor piste de biciclete din orașul Sardiniei [15] . În 2013 a fost inaugurat CicloPi, sistemul comun de biciclete din Pisa care în 3 ani a ajuns la 4300 de abonați și 24 de stații.

Din august 2014 au fost instalate 10 ciclostări ale Bike Sharing Napoli , un proiect de cercetare al asociației Cleanap care a câștigat cererea de propuneri MIUR - PON de cercetare și competitivitate 2007-2013, cofinanțată cu resurse din FEDR pentru regiunile de convergență, susținută de către Municipalitatea din Napoli și ANM. [16] .

Din decembrie 2015 , sistemul comun de biciclete a fost introdus și la Palermo , cu 420 de biciclete publice în 37 de stații, situate în diferite zone ale capitalei siciliene. [17]

În Israel

Tel-O-Fun Tel Aviv biciclete

Tel-O-Fun (în ebraică: תל - אופן) este un serviciu comun de biciclete care oferă orașului Tel Aviv de către compania privată servicii FSM terestre. Obiectivul principal al serviciului este reducerea circulației vehiculelor în oraș. Proiectul vizează, de asemenea, reducerea poluării aerului, crearea unei atmosfere primitoare în oraș și promovarea activității fizice și a fitnessului . Numele serviciului în limba engleză este un set de cuvinte „Tel Aviv” și distracție din urmă în sensul: „pentru plăcere”, „distracție”. În ebraică, cuvântul „Ofan” (אופן) este roata.

În Germania

Call a Bike este unul dintre serviciile de închiriere Deutsche Bahn , prezent în multe orașe. Sistemul există în diverse versiuni și nu funcționează pe același principiu peste tot. Odată înregistrați, clienții pot în orice caz împrumuta biciclete, în conformitate cu reglementările în vigoare. 430.000 de utilizatori înregistrați au deja acces la aproximativ 7.000 de biciclete [18] .

Notă

  1. ^ Fly bike sharing: italienilor le plac bicicletele comune - LASTAMPA.it Arhivat 20 mai 2010 la Internet Archive .
  2. ^ a b Mobilitate nouă: partajarea bicicletelor în Italia: un instantaneu al anului 2010
  3. ^ Bike sharing in Italy Arhivat 13 februarie 2010 la Internet Archive .
  4. ^ Site în construcție! Arhivat la 4 februarie 2012 la Internet Archive .
  5. ^ Un moment de răbdare [ link rupt ]
  6. ^ Cele șase municipalități din 2008 numărau în total 198.135 de rezidenți, conform rapoartelor din 2010 ( de către Anuarul statistic regional Piemonte Piemonteincifre Depus la 26 august 2010 în Internet Archive . - consultat în octombrie 2010
  7. ^ BICIINCOMUNE, mobilitate durabilă în Piemontul Camporeale Oscar Fulvio [ conexiune întreruptă ]
  8. ^ http://www.fiab.info/download/tesi_menonna_bike_sharing_piemonte.pdf
  9. ^ https://bikemi.com/chi-siamo
  10. ^ Copie arhivată , pe bikemi.com . Adus la 26 noiembrie 2015 (arhivat din original la 27 noiembrie 2015) .
  11. ^ http://www.ilgiorno.it/milano/cronaca/bikemi-1.2666015
  12. ^ Copie arhivată , pe bikemi.com . Adus la 26 noiembrie 2015 (arhivat din original la 27 noiembrie 2015) .
  13. ^ http://milano.corriere.it/notizie/cronaca/17_agosto_30/milano-come-berlino-dubai-sobi-ecco-bike-sharing-free-floating-1b49ce46-8d60-11e7-9464-bd6d9adf1594.shtml
  14. ^ City4Bike Salerno
  15. ^ Bike sharing Cagliari Arhivat 8 august 2014 la Internet Archive .
  16. ^ Bike sharing Napoli
  17. ^ Copie arhivată , pe palermo.repubblica.it . Adus la 15 decembrie 2015 (arhivat din original la 16 decembrie 2015) .
  18. ^ Olaf Krohn, Große Freiheit , în DB Mobil , nr. 6, iunie 2012, p. 44ss.

Elemente conexe

Servicii comune de biciclete publice

Companii private

Alte proiecte

linkuri externe

Controlul autorității LCCN ( EN ) sh2010014700
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Bike_sharing&oldid=121180108 ”