Bicing
Bicing este serviciul public de închiriere de biciclete ( partajarea bicicletelor ) din orașul Barcelona . Deschis în martie 2007 și promovat de primărie, este administrat de compania Clear Channel .
Diseminarea serviciului
Serviciul a început pe 22 martie 2007 într-o zonă restricționată și apoi a fost extins treptat la întreaga zonă urbană conform unui plan în faze succesive:
| Fază | start | Stații | Biciclete | Notă | |
|---|---|---|---|---|---|
| Faza 1 | Etapa 1 | 22 martie 2007 | 14 | 200 | Stații în zona Parc de la Ciutadella |
| Etapa 2 | 1 mai 2007 | 50 | 750 | Stații pe partea dreaptă a Eixample și în Ciutat Vella | |
| Etapa 3 | 1 iulie 2007 | 94 | 1 500 | ||
| Faza 2 | Septembrie 2007-decembrie 2007 | 196 | 3 000 | ||
| Faza 3 | Decembrie 2007-primăvară 2008 | 400 | 6 000 | Serviciul extins la toate cartierele orașului | |
Stațiile sunt situate la stațiile de metrou , trenuri regionale și Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya și parcări publice. [1] Distanța medie între stații este de 400 de metri. [2]
Sistemul a avut un mare succes în oraș. Primăria plănuise să ajungă la 15.000 de abonați până la sfârșitul anului 2007, dar această cifră a fost în mare măsură depășită: la sfârșitul primei luni existau deja 5.000 de abonați, care au devenit peste 25.000 în luna următoare pentru a ajunge la 50.000 până la a treia luna [3] și la sfârșitul perioadei promoționale (care a inclus un abonament de 6 euro pe an) în iulie 2007 erau aproximativ 84.000 de clienți. [4] . Ulterior, creșterea numărului de abonați s-a stabilit la 100 de noi utilizatori pe zi. [5] . Până în februarie 2008, numărul de utilizatori ai serviciului ajunsese deja la 100.000 și până la sfârșitul lunii martie, odată cu sosirea serviciului în cartiere noi, existau deja 125.000 de abonați.
În februarie 2011, serviciul avea peste 120.000 de abonați, dar a atins vârfuri de peste 190.000. [6]
În 2012, sistemul a început să se bazeze pe sponsori și publicitate pentru a se autosustenabil [7], iar în martie 2014 primarul de atunci Xavier Trias a anunțat că serviciul va fi sponsorizat de compania de telefonie Vodafone pentru o perioadă de trei ani, pentru un total valoare egală cu 4 milioane de euro. [8] În același timp, este planificată introducerea bicicletelor electrice pentru un total de 300 de vehicule care vor deveni operaționale între sfârșitul anului 2014 și ianuarie 2015. [9] [10]
Biciclete
Bicicletele sunt numerotate, colorate în roșu, cu aripi albe și au o structură distinctă concepută pentru a preveni furtul și revânzarea pe piața neagră [11] . Fiind utilizate în permanență și expuse întotdeauna în aer liber, acestea au fost concepute pentru a-și maximiza durata de viață.
Cadrul, din fier și aluminiu, cântărește 16,8 kg. Roata din față are un diametru de 20 inci, în timp ce roata din spate mai mare are un diametru de 26 inci, ambele echipate cu anvelope cu bandă de rulare. Acestea sunt echipate cu o față albă fixă și o lumină spate roșie, alimentate de o dinamă care este activată în timpul utilizării bicicletei. De asemenea, acestea sunt echipate cu cutie de viteze Shimano Nexus cu trei trepte, cu sistem de frânare încorporat și buton de schimbare tip Grift Shift. Frâna din față este de tipul V-Brake standard. Ghidonul are o formă specială, cu suport de geantă încorporat și este echipat cu un clopot (obligatoriu conform Codului rutier spaniol). În cele din urmă, există un stand pentru parcare. Bicicletele sunt identificate de sistemul informatic de fiecare dată când sunt lăsate la o stație după utilizare: în acest fel, timpul de călătorie este înregistrat și întreținerea este programată.
Utilizatori
Conform datelor oficiale din 27 martie 2008, [12] s-a constatat că majoritatea utilizatorilor erau rezidenți în provincia Barcelona, 51% bărbați 49% femei. Districtul cu cel mai mare procent de abonați este Eixample (26,48%). 30,6% sunt abonați cu un nivel superior de educație, 22,3% au o calificare educațională medie. 16,5% dintre abonați sunt studenți. Bicicletele sunt utilizate în medie 15 minute pe traseu și doar 6,6% le folosesc mai mult de 30 de minute.
Notă
- ^ ( CA ) Bicing, què és , pe bicing.com (arhivat din original la 26 ianuarie 2010) .
- ^ ( CA ) Benvinguda al Bicing ( PDF ), pe cjb.org , Consell de la Joventut de Barcelona. Adus la 12 decembrie 2016 (arhivat din original la 9 septembrie 2011) .
- ^ ( CA ) L'èxit unrevist del Bicing obliga a replantejar el service [ conexiune întreruptă ] , în El Periódico de Catalunya .
- ^ Date despre servicii din iulie 2007 [ link rupt ]
- ^ ( CA ) Els users del Bicing that no compleixin les normes seran donats de low del service , in Diario Avui , 29 August 2007. Accesat la 30 ianuarie 2021 (arhivat din original la 21 octombrie 2007) .
- ^ ( CA ) El Bicing deixa pel camí el 40 per cent dels abonats , pe publico.es , 11 octombrie 2010. Accesat la 11 decembrie 2016 .
- ^ ( CA ) El Bicing tindrà patrocinador înainte de a finaliza anul , în Diari Ara , Barcelona, 24 martie 2012, p. 21, ISSN 2014-010X .
- ^ ( CA ) Vodafone va plăti patru milioane în trei ani pentru patrocini de bicicletă , în Diari Ara , 2 martie 2014. Accesat la 11 decembrie 2016 .
- ^ ( CA ) El bicing elèctric va fi implantat la finale d'any amb 300 bicicletes , în Diari Ara , 17 iulie 2014. Adus la 11 decembrie 2016 .
- ^ ( CA ) Project Bicing Elèctric 2015-2017 ( PDF ), pe prod-mobilitat.s3.amazonaws.com , Ajuntament de Barcelona - B: SM, iunie 2014. Accesat la 11 decembrie 2016 .
- ^ ( CA ) El Bicing a pierdut 173 bicis pentru robatori sau distracție a utilizatorilor , în El Periódico de Catalunya .
- ^ ( CA ) Primare aniversare Bicing ( PDF ), pe w3.bcn.es , Ajuntament de Barcelona, 27 martie 2008. Accesat pe 7 martie 2011 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Bicing
linkuri externe
- Site-ul oficial , pe bicing.barcelona .
- Compararea serviciului Bicing cu alte servicii spaniole , pe revista.consumer.es . Adus la 13 septembrie 2009 (arhivat din original la 21 decembrie 2009) .
