Aeroportul Treviso-Sant'Angelo
| Aeroportul Treviso-Sant'Angelo aeroport | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | ||||||||||
 | ||||||||||
| Cod IATA | TSF | |||||||||
| Codul OACI | LIPH | |||||||||
| Codul OMM | 16099 | |||||||||
| Nume comercial | Aeroportul Treviso-Sant'Angelo " Antonio Canova " | |||||||||
| Descriere | ||||||||||
| Tip | civil | |||||||||
| Administrator | SAVE SpA | |||||||||
| Manager de turn de control | ENAV | |||||||||
| Stat |  Italia | |||||||||
| regiune |  Veneto | |||||||||
| Oraș | Treviso | |||||||||
| Poziţie | La 3 km de orașul Treviso , la 20 km de orașul Veneția , la 50 km de orașul Padova | |||||||||
| Constructie | 1935 | |||||||||
| Clasa OACI | 4D | |||||||||
| Prevenirea incendiilor cat | Al 7-lea OACI | |||||||||
| Altitudine | 17 m slm | |||||||||
| Coordonatele | 45 ° 39'03 "N 12 ° 11'52" E / 45.650833 ° N 12.197778 ° E | |||||||||
| Hartă de localizare | ||||||||||
  LIPH | ||||||||||
| Site-ul web | www.trevisoairport.it | |||||||||
| Pante | ||||||||||
| ||||||||||
| Statistici ( 2020 ) | ||||||||||
| Pasagerii în tranzit | 463 679  85,8% [1] ( 21 ) | |||||||||
Aeroportul Antonio Canova Treviso-Sant'Angelo este situat la 3 km de centrul orașului pe drumul de stat SR 515 „Noalese” (spre Padova ), într-o zonă adiacentă șoselei de centură Treviso SS 53 , care îl leagă de câteva minute de principalele rețele de autostrăzi; în timp ce cioara zboară, este la aproximativ 25 km de Veneția și 37 km de Padova .
Numele se referă la cătunul Sant'Angelo care se ridică vizavi, pe malul opus al Silei . În 2007 , titlul a fost adăugat arhitectului și sculptorului trevisian Antonio Canova .
În perioada 1 iunie - 5 decembrie 2011 aeroportul a fost complet închis pentru construcții. [2] [3]
În urma pandemiei COVID-19 , aeroportul a fost închis traficului din martie 2020 până în 31 mai 2021 [4] [5] [6] . De la 1 iunie a aceluiași an a revenit la funcționare [7] . Traficul aerian care a fost efectuat de la aeroportul din Treviso a fost operat de cel al Veneției-Marco Polo . [8]
Istorie
Născut ca o tabără improvizată pentru a satisface nevoile clubului Aero Treviso, a obținut calificarea de aeroport civil pe la mijlocul anilor treizeci, dar abia în 1953, la inițiativa autorităților locale, a apărut primul aeroport civil. În luna mai a aceluiași an, a fost inaugurat primul zbor internațional, la care s-au adăugat alte zboruri către Londra și Viena , operate respectiv de BEA și Austrian Airlines, și unele conexiuni interne operate de Alitalia.
Până la deschiderea aeroportului Tessera (Veneția) în 1960, S. Angelo a devenit aeroportul de referință și pentru orașul apropiat Veneția.
Din acel an a devenit exclusiv un port pentru charter și marfă. În 1963 a fost baza pentru a 2-a aripă a Forțelor Aeriene Italiene, echipată cu avioane Fiat G.91R . Secția militară a aeroportului a rămas sediul unei turme până în 1994, când a doua aripă a fost transferată la Rivolto (UD). [9]
Al treilea RMV al Forțelor Aeriene Italiene pentru întreținerea AMX se află aici de la 1 noiembrie 1987. Punctul de cotitură a venit în 1996, când aeroportul S. Angelo a intrat în sistemul aeroportului de la Veneția, în urma colaborării dintre Save , managerul aeroportului venețian din apropiere, și localul Aer Tre : primul a intrat în pachetul de acțiuni al celui de-al doilea, cu 45% din acțiuni, iar aeroportul din Treviso a devenit aeroportul secundar al Veneției, către care se îndreptau zborurile charter, transportatorii aerieni și transportatorii low-cost ( Ryanair a lansat primul zbor din Italia către Londra în vara anului 1998). 2007 a fost un an fundamental pentru aeroportul din Treviso: în februarie a fost inaugurat noul și mai mare terminal de pasageri, numit după celebrul sculptor trevisian Antonio Canova , iar în iulie parteneriatul cu Aeroportul de la Veneția este consolidat și mai mult prin creșterea acțiunilor SAVE SpA în Aer Tre SpA ., care ating 80%.
Pasagerii care soseau și plecau în 2010 erau 2.152.163, cu o creștere de 20,1% față de anul precedent (al 16-lea aeroport din Italia ); pentru prima dată în istoria sa, aeroportul a depășit două milioane de pasageri pe an.
În 2011 pista a fost complet reconstruită (cu închiderea consecventă de șase luni cu traficul deviat către Marco Polo din Veneția), reutilizarea și tratarea deșeurilor din vechea structură, iar sistemul ILS de categoria a II-a a fost instalat astăzi. Operațional (prima pistă în Italia cu linia centrală cu lumini LED).
Dimensiunile au rămas neschimbate (2459X45m), dar drenajul apei pluviale efectuat în purificatoare a fost refăcut, eliminând posibilitatea poluării râului Sile care curge de-a lungul pistei.
Serviciul de control al traficului aerian a fost furnizat de ENAV începând cu 30 iunie 2015 ( turnul de control ) și serviciul meteorologic din 27 iunie 2016, în timp ce Forțele Aeriene asigură serviciul de apropiere radar.
Servicii
Are 60 de parcări temporare (Parcul A) și aproximativ 800 păzite (Parcul B, C, D, E), nu departe de aeroport. Este administrat de compania Aer Tre SpA.
Aeroportul Treviso-Sant'Angelo este prezentat ca o unitate de două blocuri:
- la parter sunt sosiri, cu 2 centuri de bagaje pe o parte și un lounge cu bar, informații turistice, vânzarea biletelor de transport în comun și închirieri auto pe de altă parte; în zona sterilă, conectată la primul etaj, se află cele 10 porți de ieșire
- la primul etaj se află zona de plecări, cu 9 birouri de check-in, un chioșc de ziare, un bar și un ghișeu bancar, precum și casele de bilete ale avionului; în zona sterilă există numeroase magazine și un alt bar
Trafic aeroportuar
Sistemul aeroporturilor de la Veneția, care include aeroporturile din Veneția și Treviso, a înregistrat în 2019 15.513.752 de pasageri în 2019, confirmându-și poziția deja consolidată ca al treilea cel mai mare aeroport italian, după cele din Roma ( Fiumicino și Ciampino ) și Milano ( Malpensa , Linate și Orio Al Serio ).
Avioanele care aterizează pe acest aeroport sunt în principal Boeing 737 și Airbus A320 și A321, precum și unele aeronave pentru zboruri charter.
Date despre traficul de pasageri
Consultați interogarea sursă Wikidata .
| An | Pasagerii |
|---|---|
| 2006 | 1 340 874 (  3,1%) |
| 2007 | 1 548 219 ( 15,5%) |
| 2008 | 1 709 008 ( 10,4%) |
| 2009 | 1 778 364 ( 4,1%) |
| 2010 | 2 152 163 ( 21,0%) |
| 2011 | 1 077 505 ( 49,9%) |
| 2012 | 2 333 758 ( 116,6%) |
| 2013 | 2 175 396 ( 6,8%) |
| 2014 | 2 248 254 ( 3,4%) |
| 2015 | 2 383 307 ( 6,0%) |
| 2016 | 2 634 397 ( 10,5%) |
| 2017 | 3 015 057 ( 14,4%) |
| 2018 | 3 308 955 ( 9,7%) |
| 2019 | 3 254 731 ( 1,6%) |
| 2020 | 463 679 ( 85,8%) |
Alte statistici
| Poziţie | Variație 18-19 | Destinaţie | Pasagerii | Companii aeriene |
|---|---|---|---|---|
| 1 |  |  Napoli , Campania | 227.038 | Ryanair |
| 2 | |  Palermo , Sicilia | 216.948 | Ryanair , Wizz Air |
| 3 | | Catania , Sicilia | 188.034 | Ryanair , Wizz Air |
| 4 | |  Bari , Puglia | 141.920 | Ryanair , Wizz Air |
| 5 | |  Lamezia Terme , Calabria | 129.757 | Ryanair |
| 6 | 1 | Brindisi , Puglia | 104.693 | Ryanair |
| Poziţie | Variație 18-19 | Destinaţie | Pasagerii | Companii aeriene |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 |  București , România | 177,450 | Wizz Air |
| 2 | |  Bruxelles , Belgia | 173.201 | Ryanair |
| 3 | 3 |  Paris-Beauvais , Franța | 116.680 | Ryanair |
| 4 | |  Berlin-Schönefeld , Germania | 116.085 | Ryanair |
| 5 | | Frankfurt pe Main , Germania | 97,398 | Ryanair |
| 6 | 5 |  Londra-Stansted , Regatul Unit | 80.477 | Ryanair |
| 7 | |  Malta , Malta | 71.021 | Ryanair |
| 8 | |  Dublin , Irlanda | 66,181 | Ryanair |
| 9 | 1 |  Valencia , Spania | 54,697 | Ryanair |
| 10 | 1 | Sevilla , Spania | 53.310 | Ryanair |
| 11 | 2 |  Budapesta , Ungaria | 53.193 | Ryanair , Wizz Air |
| 12 | | Manchester , Regatul Unit | 52,663 | Ryanair |
| 13 | |  Eindhoven , Olanda | 50,997 | Ryanair |
| Poziţie | Variație 18-19 | Destinaţie | Pasagerii | Companii aeriene |
|---|---|---|---|---|
| 1 | |  Chișinău , Moldova | 83.037 | Wizz Air |
| 2 | |  Moscova-Vnukovo , Rusia | 54.445 | Pobeda |
Servicii de transport
La aeroport există un serviciu de închiriere auto și taxi.
Structura este deservită de autobuzele urbane ale Liniei 6 a MOM , care fac legătura între aeroport și gară și centrul istoric al Treviso , trecând prin Via Noalese , San Giuseppe și Parcul Miani din Eden Village ; în direcția opusă, vehiculele continuă spre Quinto Fronte Chiesa (Linia 6 ) sau Quinto Via Ciardi (Linia 6 / ); în timpul orelor de vârf, unele excursii sunt prelungite până la Località San Cassiano. Linia 6 este activă și seara. [12]
Mobilitatea di Marca efectuează, de asemenea, un serviciu extraurban: liniile 101, 102 și 103 trec prin aeroport, conectând Treviso cu Padova , Quinto , Scorzè , Noale , Zero Branco , Badoere , Scandolara , Trebaseleghe și Piombino Dese . [13] [14] [15]
Un serviciu de transfer administrat de ATVO este disponibil zilnic, care face legătura între aeroportul din Treviso și Veneția , aeroportul Marco Polo din Tessèra și principalele stațiuni de vară de pe Riviera Adriatică , precum Jesolo , Bibione , Caorle și Eraclèa . [16] Acest serviciu rulează pe drumuri urbane și extraurbane.
O altă companie de autobuz către Veneția-Tronchetto este administrată de serviciul de autobuz Barzi care ajunge la ea pe autostradă în aproximativ 40 de minute.
Notă
- ^ assaeroporti.com , https://assaeroporti.com/statistiche/ .
- ^ Aeroportul Treviso, Veneția închide 800 de mii de pasageri , în Corriere del Veneto .
- ^ Disconfort datorat ceații și zborurilor deviate, Canova se redeschide cu piciorul greșit , în Corriere del Veneto .
- ^ Aeroportul Treviso - Știri , pe www.trevisoairport.it . Adus pe 19 august 2020 .
- ^ Aeroportul Treviso a închis până în octombrie, toate zborurile către Veneția , pe VenetoEconomia , 5 iunie 2020. Adus pe 19 august 2020 .
- ^ Aeroportul din Treviso rămâne închis: „O alegere dureroasă” , pe www.ilgazzettino.it . Adus pe 7 februarie 2021 .
- ^ La aeroportul Canova zburăm din nou: «Astăzi este o zi importantă, de renaștere» , pe TrevisoToday . Adus la 1 iunie 2021 .
- ^ 06/10/20 - Operațiuni de zbor , pe www.trevisoairport.it . Adus pe 7 februarie 2021 .
- ^ Istoria celor 2 Stormo , pe aeronautica.difesa.it , http://www.aeronautica.difesa.it .
- ^ a b Date privind traficul italian 2019 , pe drive.google.com . Datele din tabelele OD2, OD3, OD4 (pagina 42 și următoarele) sunt utilizate, pentru OD2 prin adăugarea pasagerilor în cele două direcții. Scăderea / creșterea și companiile provin din surse diferite sau din comparația cu statisticile ENAC din alți ani.
- ^ Date privind traficul italian 2019 , pe drive.google.com .
- ^ Mobilità di Marca SpA, Timetable Line 6 and 6 / Urban ( PDF ), on mobilitadiseno.it (arhivat din adresa URL originală la 13 mai 2015) .
- ^ Mobilità di Marca SpA, Winter Timetable Line 101 Extraurban ( PDF ), pe mobilitadiseno.it (arhivat din adresa URL originală la 21 aprilie 2015) .
- ^ Mobilità di Marca SpA, Winter Timetable Line 102 Extraurban ( PDF ), pe mobilitadiseno.it (arhivat de la adresa URL originală la 19 aprilie 2015) .
- ^ Mobilità di Marca SpA, Winter Timetable Line 103 Extraurban ( PDF ), pe mobilitadiseno.it (arhivat de la adresa URL originală la 19 aprilie 2015) .
- ^ ATVO SpA, Treviso Airport Bus Express , pe atvo.it.
Elemente conexe
- Aeroportul Treviso-Istrana
- Rețeaua de transport urban din Treviso
- Treviso
- Aeroportul Marco Polo - Veneția
- Mobilitatea mărcii
- Cele mai aglomerate aeroporturi din Italia
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Aeroportul Treviso-Sant'Angelo -
Wikivoyage conține informații turistice despre Aeroportul Treviso-Sant'Angelo
linkuri externe
- Site-ul oficial , pe trevisoairport.it .
Galerie de imagini
- Fotografii pe Airliners.net , pe airliners.net .
- Fotografie pe Myaviation.net , pe myaviation.net (arhivată din original la 2 februarie 2014) .
- Fotografie pe Jetphotos.net , pe jetphotos.net (arhivată din adresa URL originală pe 21 ianuarie 2013) .
- Fotografii pe PlanePictures.com , pe planepictures.net . Adus la 27 mai 2011 (arhivat din original la 19 decembrie 2010) .
