Aeroportul Amendola

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Aeroportul Amendola
aeroport
Alenia-Aermacchi-Embraer AMX, Italia - Air Force JP6993313.jpg
Cod IATA nimeni
Codul OACI LIBA
Nume comercial Amendola Airport "locotenent pilot Luigi Rovelli, MOVM "
Descriere
Tip militar
Administrator Civil, Forțele Aeriene
Stat Italia Italia
regiune Puglia Puglia
Oraș Foggia
Poziţie Municipiul San Giovanni Rotondo , la 15 km nord-est de Foggia
Constructie 1941
Comandant Pilotul colonel CASTELNUOVO Stefano
Departamente 32º Aripă
Altitudine 56 m slm
Coordonatele 41 ° 32'29 "N 15 ° 43'05" E / 41,541389 ° N 15,718056 ° E 41,541389; 15.718056 Coordonate : 41 ° 32'29 "N 15 ° 43'05" E / 41.541389 ° N 15.718056 ° E 41.541389; 15.718056
Hartă de localizare
Mappa di localizzazione: Italia
LIBA
LIBA
Site-ul web www.aeronautica.difesa.it
Pante
Orientare ( QFU ) Lungime Suprafaţă
29.11 2 720 m asfalt / beton
Aeroportul în 1944, când era cel mai mare aeroport militar din Europa

Aeroportul Amendola ( ICAO : LIBA ) este un aeroport militar italian situat în Puglia , la 15 km nord-est de orașul Foggia , de-a lungul drumului de stat 89 Garganica , în cătunul Amendola dintre San Giovanni Rotondo și Manfredonia de unde aeroportul se află la 25 km departe. Structura, numită în memoria locotenentului pilot Luigi Rovelli , medalie de aur pentru vitejia militară , este echipată cu o pistă asfaltată lungă de 2720 m. Cu lățimea sa de 1050 de hectare, este cel mai mare aeroport militar din Italia. Aeroportul este administrat de Forțele Aeriene și în conformitate cu Decretul ministerial din 25 ianuarie 2008 publicat în Monitorul Oficial din 7 martie 2008 aeroportul este clasificat ca MOB (Baza de operare principală) a primului grup și ca atare desfășoară activități exclusiv militare , nefiind deschis traficului comercial.

Aeroportul militar, care se încadrează pe teritoriul San Giovanni Rotondo , a fost construit într-o zonă situată la o distanță considerabilă de cele mai apropiate centre urbane; acest ultim aspect a dus la nașterea unei mici aglomerări urbane („Villaggio Azzurro”) construită pentru a găzdui soldați și angajați ai bazei aeroportului.

Istorie

Aeroportul era deja operațional în cel de- al doilea război mondial , mai întâi pentru Regia Aeronautică și apoi pentru Luftwaffe . După 8 septembrie 1943 a devenit o bază pentru a 15-a Forță Aeriană a SUA [1] [2] și în 1944 a fost cel mai mare aeroport militar din Europa. Astăzi este a doua cea mai mare bază aeriană din Europa, a doua doar după baza SUA din Ramstein , Germania . [3]

Unitățile SUA cu sediul în Amendola au fost: [4]

  • 2d Bombardment Group, (B-17 Flying Fortress), 19 noiembrie 1945 - 28 februarie 1946
  • 57th Fighter Group, (P-47 Thunderbolt), 27 octombrie 1943 - 1 martie 1944
  • 97th Group Bombardment, (B-17 Flying Fortress), 16 ianuarie 1944 - 1 octombrie 1945
  • 321th Bombardment Group, (B-25 Mitchell), 20 noiembrie 1943 - 14 ianuarie 1944

Aeroportul, pe lângă găzduirea bombardierelor grele care au plecat spre misiuni de rază lungă de acțiune pe teritoriul Germaniei, a fost și sediul Forței Aeriene Balcanice , [5] format și din aeronavele noii înființateForțelor Aeriene italiene Cobelligerant , care au oferit sprijin partizanilor iugoslavi și greci .

În anii cincizeci, a găzduit Școala Avansată de Zbor de bază, iar la 15 martie 1950 a primit primii vampiri de Havilland, care au fost primele avioane cu reacție furnizate Forțelor Aeriene Italiene . Ulterior, Sabrele F-86 din America de Nord au fost alocate. [6] De la 1 iulie 1993 a găzduit al 13 - lea grup de vânătoare .

Baza găzduiește a 32-a aripă a Forțelor Aeriene Italiene, de care depinde cel de-al 28 - lea Grup de Aeronave cu telecomandă , echipat cu aeronave pilotate de la distanță (UAV) MQ-1C și MQ-9A. Predatorii au fost desfășurați operațional în Irak în 2005 , în Afganistan ( 2006 - 2007 ) [7] și în Libia (2010-2011). În prezent, Predatorii celor 32º Stormo sunt desfășurați în Kuweit în sprijinul operațiunilor împotriva ISIS și în Djibouti în sprijinul operațiunilor împotriva pirateriei din Cornul Africii și Oceanul Indian.

Pentru un program de transformare și reorganizare a Forțelor Aeriene Italiene, într-o perioadă de 7 luni, a 32-a aripă își schimbă structura:

  • în iulie 2014, cel de-al 101-lea grup de zbor OCU (Unitatea de conversie operațională, destinat în principal instruirii pe aeronava AMX-T) a fost transferat la a 51-a aripă din Istrana (TV); [8]
  • în decembrie 2013, al 13-lea grup de zbor CBR, după o lungă istorie de 96 de ani, a fost plasat în funcția de consiliu. [9]

Evenimentele semnificative fac parte din procesul de transformare lung și complex al celei de-a 32-a aripi de Amendola (FG), pe baza instrucțiunilor precise ale Forței Armate.

Amendola a fost prima bază din Europa care a primit avioane F-35 JSF (Joint Stirke Fighter) de generația a 5 -a : la 12 decembrie 2016 primele două aeronave au aterizat la 32º Stormo [10] [11] .

Ca și în cazul altor aeroporturi militare, baza organizează „zile de deschidere” pentru a prezenta activitățile forței armate și mijloacele puse la dispoziția publicului. La eveniment participă și reprezentanți ai forțelor aeriene militare străine.

Notă

Alte proiecte

linkuri externe

Informații istorice și actuale despre aeroportul Amendola