Aeroportul Pavullo nel Frignano
| Aeroportul Pavullo nel Frignano aeroport | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||
| Cod IATA | nimeni | ||||||
| Codul OACI | LIDP | ||||||
| Nume comercial | Aeroportul civil de stat „G. Paolucci” | ||||||
| Descriere | |||||||
| Tip | Militar (până în 1984/5), civil | ||||||
| Administrator | Aero Club Pavullo | ||||||
| Stat |  Italia | ||||||
| regiune | Emilia Romagna | ||||||
| Oraș | Pavullo nel Frignano | ||||||
| Poziţie | I Piani di Pavullo, zona industrială din Querciagrossa, situat la aproximativ 2 km de centrul Pavullo, 44 km de Modena , Proprietatea este la 71 km de Bologna | ||||||
| Constructie | 1923 | ||||||
| Utilizator | Forțele Aeriene | ||||||
| Clasa OACI | 2B | ||||||
| Prevenirea incendiilor cat | Primul OACI | ||||||
| Altitudine | 684 m slm | ||||||
| Coordonatele | 44 ° 19'20 "N 10 ° 49'54" E / 44,322222 ° N 10,831667 ° E | ||||||
| Hartă de localizare | |||||||
  LIDP | |||||||
| Site-ul web | www.aeroclubpavullo.it/aeroporto | ||||||
| Pante | |||||||
| |||||||
| Municipalitatea Pavullo - Aeroportul „G. Paolucci” [1] | |||||||
Aeroportul „G. Paolucci” ( IATA : none , ICAO : LIDP ) este un aeroport italian situat în „I Piani” di Pavullo, la aproximativ 2 km sud de Pavullo nel Frignano .
Aeroportul este utilizat pentru aviație generală, aviație de afaceri, activități de agrement și sport, precum și pentru exercitarea funcțiilor de protecție civilă și salvare. În interior există atât o școală de zbor pentru pilotarea planorelor, cât și o școală de zbor cu motor pentru dispozitive VDS de bază și avansate, cu posibilitatea de a efectua zboruri pregătitoare pentru activități didactice.
Pe uzină se află una dintre cele patru baze de salvare cu elicopter din regiunea Emilia-Romagna pentru asistență medicală de urgență și de urgență - 118 - cu prezența fixă a unui avion Eurocopter EC 135 ; această bază este singura echipată cu un troliu (baza HEMS-HSR) pentru intervenție în zone inaccesibile și este operată de personalul Corpului Național Alpin și Speleologic de Salvare .
Echipajul de zbor și avionul de salvare aparțin filialei italiene a Babcock International .
Frecvența radio este de 124.980 „Pavullo Radio”, iar aeroportul este deschis circulației în fiecare zi de la ora locală 08:00 până la efemeride pentru aeronavele cu aripi fixe; este deschis traficului în fiecare zi H24 pentru avioanele cu aripi rotative. Dincolo de timpul efemeridei pentru operațiuni, este necesară o notificare cu 30 de minute.
Istorie
Luigi Teichfuss și Umberto Nannini, pasionați de planare , la începutul anilor ’20 au identificat în localitatea „I Piani di Pavullo” o locație optimă pentru a găzdui viitoarea școală care planează, grație morfologiei particulare a terenului și condițiilor favorabile prognozei meteo.
Cu sprijinul lui Italo Balbo și al comandanților Vincenzo Ghibellini și Guido Corni, în 1923 au început lucrările la construcția aerodromului, destinat la scurt timp după aceea să găzduiască prima și cea mai importantă Școală italiană de planor. Primul curs al „Școlii Hovering” a avut loc în 1927 și s-a încheiat cu 27 de studenți certificați. Aeroportul a devenit astfel punctul de referință pentru întregul teritoriu italian pentru Regia Aeronautică.
În 1930 a fost construită prima școală națională pentru cadeteleForțelor Aeriene Italiene , pentru a le găzdui în timpul cursurilor de pregătire ca elevi ai școlii de zbor Regia fără motoare.
La 2 iulie 1931, câmpul Pavullo a fost recunoscut ca aeroport cu Decretul Regal nr. 1610 publicat în Monitorul Oficial și a fost numit în memoria lui Giulio Paolucci, un aviator care a murit în 1928 pe câmpul Pavullo. În același an, școala din Pavullo a început să selecteze și să pregătească viitorii instructori de planor, specialiști civili și militari și, în cele din urmă, și operatorii de troliu, când de la lansarea elastică primordială (în jurul anului 1932) a trecut la lansarea la troliu , o tehnica off concepută în Pavullo și utilizată aici pentru prima dată în Italia (exportată ulterior în întreaga lume).
La 5 august 1944, Paolucci a fost distrus în totalitate de către trupele germane în timpul retragerii lor. Perioada imediată de după război a marcat astfel o perioadă de declin pentru aeroport, iar toate activitățile școlii de zbor au fost transferate de la Pavullo nel Frignano la Guidonia Montecelio pe aeroportul Guidonia , preluând numele de Aeroport de comandă / Grup de zbor planor de Guidonia . Prin urmare, Centrul de Alunecare își asumă rangul și numele de „Grup”. În acest moment, întregul Departament, bazat pe o structură foarte asemănătoare cu cea a unui efectiv, funcționează cu un rol dublu de „Școală de zbor”, precum și „sprijin logistic” în favoarea tuturor entităților co-localizate în bază. Contribuie semnificativ la procesul educațional al studenților Academiei Aeronautice, cu o activitate intensă de zbor pe planorele Twin AstirMa.
În 1955 Aero Club Pavullo [2] s-a născut în interiorul aeroportului Pavullo și, la începutul anilor șaizeci, activitățile structurii s-au reluat, datorită și redescoperirii teritoriului de către un grup activ de parașutiști și unei mișcări a volantei în continuă creștere. În anii 90 a fost fondată prima școală de planor cu lansare de troliu care reprezintă și astăzi excelență în panorama zborului italian.
Evoluțiile
Spre sfârșitul anilor 90, Aeroportul Pavullo a apărut ca un simplu câmp sterp.
În acei ani pista avea o lungime mult mai mică decât cea actuală, cu cele două capete cuprinse între un drum de aeroport și un drum municipal. Astăzi, însă, drumul aeroportului face un cerc larg în jurul zonei sensibile, în timp ce cel municipal are o restricție de tranzit în înălțime la 2,20 metri.
De-a lungul anilor, datorită diverselor investiții, aeroportul și-a schimbat complet fața: astăzi pista este complet asfaltată, are o lungime de 1280 metri. și o lățime de 23 de metri, există trei hangare echipate, de asemenea, pentru activități specializate (cum ar fi salvarea elicopterelor), distribuitori de combustibil publici certificați Air BP, facilități pentru servicii de aviație și pentru administrarea aeroportului, facilități educaționale, o pensiune mică cu 5 camere pentru aviatori în tranzit, șorțuri pentru parcarea și manevrarea aeronavelor, structuri logistice externe pentru activități de salvare a elicopterelor, un heliport de noapte, un drum perimetral pavat și iluminat, parcări iluminate, un restaurant.
Întreaga structură, în întregime, este controlată de la distanță de un sistem special de camere video (dintre care unul este conectat direct la Ministerul de Interne) și fiecare acces este controlat și verificat.
Aeroportul este utilizat astăzi pentru zboruri de aviație comercială, aviație generală, planare, VDS, activități de salvare cu elicopterul HEMS-HSR, Protecție civilă, centru de instruire pentru Corpurile de Stat: Pompieri, Carabinieri, Armată, Marina, Guardia di Finanza, Poliția de Stat, configurându-se astfel ca o structură de ultimă generație în zonă.
Aero Club Pavullo este managerul operațional al aeroportului cu puteri extinse de la ENAC, Emilia Romagna Airport Management, conferită cu Prot. 398 / 14.4 din 25/02/1998. Găzduiește școala de zbor motorizată VDS Nr. 432 și școala de navigație ENAC IT.DTO 046, ambele cu remorcare aeriană, lansare cu troliu și decolare autonomă.
Aeroportul, datorită școlii de planor și a infrastructurii create, a fost folosit și de Aero Club din Italia ca sediu al Centrului tehnic federal pentru planare.
La 1 decembrie 2000 a fost deschisă baza de salvare a elicopterelor HEMS-HSR din Pavullo nel Frignano și de-a lungul anilor a fost consolidată progresiv datorită muncii comune a Aero Club Pavullo, USL Bologna și Unione dei Comuni del Frignano. Este una dintre cele patru baze de salvare cu elicopter din regiunea Emilia-Romagna pentru asistență medicală de urgență și de urgență - 118 - cu prezența permanentă a unei aeronave BK-117-C2 și a echipajului acesteia; această bază este singura echipată cu un troliu (baza HEMS-HSR) pentru recuperarea răniților în zone inaccesibile sau ostile și funcționează în regiune. Majoritatea intervențiilor de salvare cu elicopterul, datorită oportunității lor, specificității manevrelor în operațiuni speciale, au salvat vieți sau au fost pregătitoare pentru protejarea calității vieții pentru peste 600 de cetățeni din regiunea Emilia Romagna.
De asemenea, a fost pregătit un proiect pentru plasarea uneia dintre bazele de instruire pentru operațiunile forestiere pe Aeroportul Pavullo.
Aeroportul Pavullo a menținut, de asemenea, o relație strânsă cu armata italiană a forțelor aeriene, ca suport logistic pentru aterizarea aeronavelor armatei și ale forțelor aeriene, apropierea de baza forței aeriene Sestola , de la care Centrul Aeronautic Meteorologic Montan din Monte Cimone- Sestola (CAMM) se află. Legătura cu Forțele Aeriene a fost reconfirmată în 2015, când ofițerii instructori din Guidonia s-au dus la Pavullo pentru activitatea de instruire cu privire la utilizarea troliului, pentru a readuce această tehnică inițială în programe. Forțelor Aeriene.
De-a lungul anilor, aeroportul a devenit, de asemenea, un punct strategic pentru avioanele cu aripi rotative care operează spre Valea Motorului și pentru cei în tranzit de la nord la sudul Italiei.
Evenimentele organizate
Aeroportul Pavullo este ales în prezent de diferite organizații publice și private ca loc pentru cele mai semnificative evenimente legate de lumea zborului. Dar nu este vorba pur și simplu de activitate aeronautică: interesele luate în considerare, de fapt, devin din ce în ce mai extinse și privesc subiecte eterogene și zone sociale în sens larg; pentru aceasta putem spune că alegerea făcută în urmă cu treizeci de ani de a-și proteja însăși existența a fost cu multă perspectivă atât din punct de vedere aeronautic, economic, cât și social.
2015
• Cursa de eficiență - CAP
• Certificarea activităților de planare pentru Forțele Aeriene Italiene
• Conferința profesorilor de la Universitatea din Modena și Reggio Emilia
• Etapa pentru tinerii șoferi
• Adunarea Națională AOPA
• A 43-a adunare națională CAP
• Întâlnire națională de planare
2016
• Eveniment pentru elevii din învățământul superior „Cred în vise”
• Întâlnire cu delegația Strzegom pentru înfrățire
• Târgul „aero” Friedrichshafen
• Cross Italia 2016
• Ziua Națională a Sportului CONI
• Întâlnire de zbor AOPA
• A 44-a adunare națională CAP
• Întâlnire națională de planare
2017
• Curs / seminar privind siguranța zborului cu Forțele Aeriene Italiene
• Primul zbor și distracție - întâlnire „Piloți de clasă”
2 018
• Inaugurarea noului hangar multifuncțional
• Al doilea zbor și distracție - întâlnire „Piloti de clasă”
• Campionatul italian multiclass de alunecare - Pavullo Glide
2019
• Al 3-lea zbor și distracție - întâlnire „Piloti de clasă”
• Inaugurarea drumului perimetral al aeroportului
• Al 3-lea Campionat Mondial de Alunecare 13,5M
• Conferința piloților marinei italiene
• Convenția „MAT” USL Modena
2020
• Calea de salvare cu AVAP Pavullo
• Primul raliu de săgeată Piper Turbo • Zburați în Italia 2020
• „Ierburi prinse în zbor” - Erbalonga
• Pe aripile muzicii
• Vizita consilierului militar al președintelui Republicii
• O mie pentru Pavullo
• Ceremonia de premiere a sportivilor naționali CONI
• Activarea proiectului de întreținere aeronautică
• Recuperarea psihofizică a operatorilor USL Modena
Date tehnice
Aeroportul are o pistă:
| Pistă de decolare | Suprafaţă | Lungime | Lăţime | TORA | TODA | ASDA | LDA |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 02 | Asfalt | 1.190 m | 23 m | 1.120 m | 1.240 m | 1.120 m | 861 m |
| 20 | Asfalt | 1.190 m | 23 m | 930 m | 930 m | 930 m | 1,073 m |
Traseul a fost refăcut în august 2019.
Notă
- ^ Municipalitatea Pavullo - Aeroportul "G. Paolucci" , pe comune.pavullo-nel-frignano.mo.it , http://www.comune.pavullo-nel-frignano.mo.it/ , 16 dec 2008. URL consultat la 9 august 2010 (arhivat din original la 21 februarie 2014) .
- ^ Site-ul oficial Aero Club Pavullo
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Aeroportul Pavullo nel Frignano
linkuri externe
- Municipalitatea Pavullo - Aeroportul „G. Paolucci” , pe comune.pavullo-nel-frignano.mo.it , http://www.comune.pavullo-nel-frignano.mo.it/ , 16 dec. 2008. Accesat în august 9, 2011 (arhivat din original la 21 februarie 2014) .
- Aeroclub Pavullo - Aeroportul „G. Paolucci” , pe aeroclubpavullo.it , http://www.aeroclubpavullo.it/ . Accesat la 14 august 2011 (depus de „url original 31 ianuarie 2016).
