Grupul XXVIII
Acest articol sau secțiune privind argumentele aviatice și de război nu a menționat sursele necesare sau sunt insuficiente. |
| Grupul XXVIII | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Activati | 1 ianuarie 1931 |
| Țară |  Italia |
| Serviciu |  Royal Air Force |
| Tip | Grup de zbor |
| aerodrom | Câmpul făgăduinței lui Lonate Pozzolo Aeroportul Poggio Renatico Aeroportul Assab Gura (Eritreea) Aeroportul Bologna-Borgo Panigale Aeroportul Palma de Mallorca Villacidro Aeroportul Alghero-Fertilia Aeroportul Perugia |
| Poreclă | Vrăjitoarele Melius esse quam videri |
| Bătălii / războaie | Războiul etiopian războiul civil spaniol Al doilea razboi mondial |
| O parte din | |
| Departamente dependente | |
| Comandanți | |
| De remarcat | Paolo Moci Maior Carlo Emanuele Buscaglia |
| Zvonuri despre unitățile militare de pe Wikipedia | |
Grupul XXVIII a fost un grup de zbor al Regiei Aeronautice , activ în a 8-a aripă .
Istorie
Royal Air Force
La 1 ianuarie 1931 a fost formată din escadrila a 10-a și escadrila a 19-a la Campo della Promessa din Lonate Pozzolo pe Caproni Ca.73 din Regia Aeronautica . La 18 octombrie turma a fost poziționată peAeroportul Poggio Renatico . Având în vedere începerea operațiunilor de război din Africa de Est , turma a fost echipată cu bombardiere de recunoaștere monomotor Caproni Ca.111 .
Războiul etiopian
Grupul de bombardare XXVIII a fost format din:
- A 10-a escadronă ( aeroportul Assab );
- Escadra 19 (Assab).
La 18 octombrie 1935 se încheie îmbarcarea departamentului; începând cu începutul lunii noiembrie avioanele sunt asamblate și testate; primele zboruri de război sunt pe 23 noiembrie încadrate în a 8-a aripă. [1]
La 15 ianuarie 1936, era la Gura (Eritreea) când coboară la 6 bombe C500T ' Iprite pe râul Glava. [2]
Africa de Est italiană
Începând cu 1 octombrie 1936, al XXVIII-lea grup autonom se afla înComandamentul sectorului aeronautic de nord din Asmara, în contextul Africii de Est italiene . [3]
războiul civil spaniol
În noiembrie 1935 s-a născut un alt Departament în Poggio Renatico, numit și 8º Stormo, în care Grupurile și Escadrile au aceleași numere și însemne ca și originalele. Pentru a recunoaște cele noi din cele originale, termenul Bis este adăugat primelor sau sunt denumite 8º Stormo Metropolitano și respectiv 8º Stormo Africa de Est. Noul Stormo este echipat cu avioane Caproni Ca.74, Caproni Ca.100 , Caproni Ca.102 , Ca 111 și din ianuarie 1936, cu transferul aeronavelor SIAI SM81 către Aeroportul Bologna-Borgo Panigale . În ianuarie 1937, Grupul Metropolitan a primit noul avion de bombardare rapidă SM79 . La 30 noiembrie 1937, după ce a anulat însemnele naționalității, numerele de înmatriculare militare ale aeronavei și armelor la bord, precum și adoptarea culorilor de camuflaj potrivite pentru noul teritoriu, 12 S 79 ale Grupului (10 și 19 Escadrile) s-a mutat la Aeroportul din Palma de Mallorca . În ianuarie 1938 se afla la Palma de Mallorca în a 8-a aripă a aviației legionare .
Al doilea razboi mondial
La 10 iunie 1940, cel de-al 28-lea Grup al Mag. Michele Banchio de pe Savoia-Marchetti SM79 se află în Villacidro cu escadrile 10 și 19 cu câte 8 SM 79 fiecare în a 8-a aripă de bombardament terestru și în Forțele Aeriene din Africa de Est , 28 de grupuri Bis Bombardieri cu Escadrile 10 și 19 cu 6 Savoia-Marchetti SM81 fiecare se afla în Zula . La 3 septembrie 1940 grupul a plecat la Aeroportul Alghero-Fertilia și la 4 decembrie s-a întors la Villacidro Trunconi.
La începutul lunii septembrie 1943 se afla în a 8-a aripă de bombardament terestru de pe aeroportul din Perugia, împreună cu escadrile 19 și 10 din a 3-a echipă aeriană . La 2 mai 1945 a fost alături de Martin 187 Baltimore al 19 - lea Escadronă și 260-a Escadronă din Campomarino în Baltimore Wing .
Notă
Bibliografie
- Gentilli, Roberto, Războiul aerian asupra Etiopiei 1935 - 1939, Florența, EDA EDAI, 1992
- Chris Dunning, Just Courage! Istoria completă a Regiei Aeronautice din 1940 până în 1943, Parma, Delta Editrice, 2000.
- (EN) Chris Dunning, Combat Units sau Regia Aeronautica. Italia Air Force 1940-1943, Oxford, Oxford University Press, 1988, ISBN 1-871187-01-X .
