Barcă jumper
| "Jumper" Barchino | |
|---|---|
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | Rezervor marin special MAS [1] |
| Numărul de unitate | 4 |
| Loc de munca | Royal Arsenal MM Veneția |
| Setare | 1917 |
| Intrarea în serviciu | 1918 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | 8 |
| Lungime | 16 m |
| Lungime | 3,1 m |
| Proiect | 0,75 m |
| Propulsie | 2 motoare electrice Rognini și Balbo pe o punte pentru un total de 10 CP |
| Viteză | 4 noduri (7.408 km / h ) |
| Autonomie | 30 mn la 4 noduri |
| Echipaj | 4 |
| Armament | |
| Armament | 2 torpile de 450 mm |
| intrări de nave pe Wikipedia | |
„Jumperul” pentru ambarcațiuni mici, conform notației răspândite, sau tancul marin conform clasificării utilizate la vremea respectivă la Arsenalul de la Veneția unde au fost construite ambarcațiunile , sau MAS special conform definiției proiectului [1] , a fost un Atac de patru bărci proiectat de Marina Regală în 1917 cu scopul de a încălca portul Pola , baza principală a kuk Kriegsmarine .
Concept și dezvoltare
Acțiunea de forțare a canalului Fažana care a avut loc în noaptea dintre 1 și 2 noiembrie 1916, timp în care greutățile au fost folosite pentru a coborî obstacolele metalice plasate la gura canalului, a fost o inspirație pentru inginerul Attilio Bisio director al SVAN al Veneției și creatorul primului MAS, care în iunie 1917 i-a prezentat viceamiralului Paolo Thaon di Revel un proiect pentru o barcă mică capabilă să pătrundă în bazele navale inamice prin coborârea rețelelor de obstrucție.
În acel moment se pregătea un atac asupra bazei navale austro-ungare din Pola și ideea lui Bisio a fost examinată imediat pentru a verifica aplicabilitatea acesteia în ofensiva studiată.
Particularitatea sistemului de protecție de la intrarea în portul Pola, constând din mai multe linii paralele de obstrucții metalice, a sugerat să se creeze un vas naval ușor capabil să sară literalmente peste plasele de protecție prin schimbări bruște de atitudine obținute prin deplasarea din arcuirea la pupa a acumulatoarelor electrice ale motoarelor adăpostite pe cărucioare glisante sub punte.
Experimentele efectuate pe acest nou vehicul au avut rezultate nesatisfăcătoare și a fost demarat un nou proiect pentru o barcă mică echipată cu cramponi capabili să se agațe de obstacole. Patru exemple de „bărci săritoare” au provenit din această ultimă idee.
Cele patru unități aveau o carenă din lemn cu fundul plat de 16 m lungime, 3,10 m lățime și 0,70 m pescaj și erau echipate cu patru scripete dințate (două la pupa și două la prova) pe care alunecau două lanțuri de tip wales. . Scripetele de la pupa, în apropierea obstacolului de depășit, au fost cuplate la sistemul de propulsie, format dintr-o pereche de motoare electrice de 5 CP, iar lanțurile cu cârlig au împins vehiculul dincolo de obstrucție.
Barcile mici cărora le-au fost atribuite numele Grasshopper , Grillo , Locusta și Pulce (insecte săritoare) aveau o autonomie de aproximativ 30 de mile cu o viteză de 4 noduri, erau echipate cu un armament format din două torpile de 450 mm montate pe clești. asemănătoare celor montate pe MAS. Echipajul era format din 4 bărbați. [2]
Unități produse
| Nume unitate | Intrarea în serviciu | Soarta finală |
|---|---|---|
| Lăcustă | 1918 | Luptat la 13 aprilie 1918 |
| Cricket | 1918 | Distrugut de focul inamic la 14 mai 1918 |
| Lăcuste | 1918 | Demontat la începutul anilor 1920 |
| Purice | 1918 | Luptat la 13 aprilie 1918 |
Notă
Bibliografie
- Marco Gemignani, Mijloacele italiene de asalt în primul război mondial , Valdagno, editor Gino Rossato, 2008.
- Franco Favre, Marina în marele război , Udine, editor Gaspari, 2008.
- Maurizio Brescia, Veneția între artă și război 1866-1918 , Milano, editor Gabriele Mazzotta, 2003.
