Seal (submarin 1909)
| Sigiliu | |
|---|---|
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | submarin de coastă |
| Proprietate |  Marina Regală |
| Loc de munca | FIAT-San Giorgio , Muggiano |
| Setare | Aprilie 1907 |
| Lansa | 8 septembrie 1908 |
| Intrarea în serviciu | 15 februarie 1909 |
| Radiații | 16 septembrie 1918 |
| Soarta finală | demolat |
| Caracteristici generale | |
| Deplasarea în imersiune | 280 t |
| Deplasarea în apariție | 185 t |
| Lungime | 42,5 m |
| Lungime | 4,3 m |
| Proiect | 2,58 m |
| Adâncimea de funcționare | 35 m |
| Propulsie | 4 motoare pe benzină FIAT 600 CP 2 motoare electrice Siemens de 160 CP trei elice |
| Viteză în timp ce scufundați | 6,5 noduri |
| Viteza în apariție | 12,8 noduri |
| Autonomie | la suprafață 190 mn la 12,5 noduri sau 350 mn la 10 noduri scufundat 12 mn la 6 noduri sau 45 mn la 4 noduri |
| Echipaj | 2 ofițeri, 15 subofițeri și marinari |
| Armament | |
| Torpile | 2 tuburi de torpilă față de 450 mm 4 torpilele 450 mm torpile |
| intrări submarine pe Wikipedia | |
Foca a fost un submarin al Regia Marina , prima unitate subacvatică italiană care a purtat acest nume.
Proiect, caracteristici și construcție
Derivat din clasa Glauco , a fost proiectat de inginerul Cesare Laurenti , fost maior al inginerilor navali , a părăsit între timp rândurile marinei regale pentru a gestiona șantierele navale FIAT din Muggiano [1] .
Proiectul a avut ca scop conținerea greutăților, iar acest lucru a condus la dezvoltarea unor soluții precum poziționarea externă a unor motoare și conectarea pompelor și compresoarelor direct la arborii elicei , eliminând astfel cinematica intermediară [1] . A fost unul dintre puținele, dacă nu singurul submarin italian care a avut trei elice [1] . O particularitate a aparatului motor pentru navigația de suprafață , tipică doar pentru Foca și Glauco , a fost utilizarea, care s-a dovedit a nu fi foarte potrivită, benzinei ca combustibil [1] .
Tipul „Foca” a fost destul de reușit: o unitate twin, Hvalen , a fost comandată de Marina Regală Suedeză (printre altele, acest submarin a putut naviga cu mijloace proprii, fără escortă, pentru 4.000 de mile de la Italia la Suedia ) și un alt model mai mic, Dykkeren , numai cu propulsie electrică, de la Marina Regală Daneză [1] . Inginerul Laurenti a devenit unul dintre principalii designeri de submarine, nu numai pentru Regia Marina, iar șantierele navale Muggiano au devenit unul dintre principalii constructori din lumea submarinelor [1] . Principalele clase de submarine italiene de coastă au fost dezvoltate de la Foca și Glaucos până în 1918, iar tipul a fost numit „Laurenti” [1] .
Istorie
Odată operațional, Foca a fost repartizat la baza Veneției [1] .
La 26 aprilie 1909, în timpul călătoriei de transfer de la La Spezia la Veneția, pe Foca , care se afla la Napoli pentru a obține combustibil, a avut loc o explozie de gaz produsă de acumulatorii încărcați [2] . Detonarea a dat foc benzinei și submarinul a fost invadat de flăcări : pentru a evita daune ireparabile, submarinul a trebuit să fie pus la cale ca o manevră extremă pentru stingerea focului [2] .
În miză au pierit 14 oameni [1] , aproape tot echipajul submarinului. Al doilea comandant, locotenentul Angelo Bertolotto, a suferit arsuri grave în încercarea de a îmblânzi flăcările: a murit a doua zi în spitalul Marinei Regale din Napoli, iar Medalia de aur pentru valoare militară i-a fost acordată memoriei [3] .
La câteva zile după dezastru, epava Foca a fost readusă la suprafață și remorcată la La Spezia; a petrecut un an la fața locului pentru reparații [2] și, de asemenea, diverse modificări, inclusiv eliminarea elicei centrale și a motorului relativ [1] .
La începutul lunii iunie 1910, submarinul a navigat de la La Spezia la Napoli, dar, la intrarea în acest port , s- a ciocnit cu o altă unitate, raportând diverse pagube care au fost reparate cât mai bine [2] .
Deja în timpul navigației de la La Spezia la Napoli, echipajul dăduse semne grave de stare de rău, dar odată ajunși la Veneția, trei sferturi dintre aceștia au trebuit să fie spitalizați: bărbații fuseseră intoxicați de gazele care scurgeau de la motoarele pe benzină [2] .
Foca a devenit apoi parte a Escadronului IV Submarin cu sediul la Veneția, unde a fost folosit la antrenament [1] [4] .
La intrarea Italiei în Primul Război Mondial, submarinul, încă în vigoare în IV Squadriglia, avea sediul la Brindisi , sub comanda locotenentului Alhaique [5] .
Locotenentul Piero Ponzio a preluat apoi comanda, sub comanda căreia Foca a operat în timpul conflictului cu sarcini preponderent defensive, aflat în ambuscadă în apele de coastă [1] .
În 1916 submarinul și-a schimbat baza cu Taranto ; noul comandant al unității a fost locotenentul Luigi Nayrone [1] .
Foca a fost apoi transferat la La Spezia, funcționând pentru școala locală de submarine până la data dezafectării [1] .
Radiat în 1918 [1] , a fost demolat .
Curiozitate
Submarinul suror "Hvalen" s-a scufundat într-un fiord într-un accident de manevră în 1924 . Recuperat în 1961 , s-a constatat că motoarele erau în stare excelentă și că unul dintre ele chiar funcționa. [6]
Notă
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o Smg. Foca (1907) - Betasom - XI Atlantic Submarine Group
- ^ a b c d și Giorgio Giorgerini, Men on the bottom. Istoria submarinistilor italieni de la origini până astăzi , p. 593-594.
- ^ Marina italiană
- ^ Favre , p. 64 .
- ^ Favre , pp. 96-103 .
- ^ 36 de ani la fundul mării , FIAT ilustrat, iulie 1961, pagina 7
Bibliografie
- Franco Favre, Marina în marele război. Operațiuni aeriene, navale, subacvatice și terestre în Marea Adriatică , Gaspari Editore, 2008, ISBN 978-88-7541-135-0 .
