Clasa Ruggiero di Lauria
| Clasa Ruggiero di Lauria | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | cuirasat Pre-dreadnought |
| Numărul de unitate | 3 |
| În serviciu cu |  Marina Regală |
| Loc de munca | Șantierul naval Castellammare di Stabia Arsenalul de la Veneția Arsenalul La Spezia |
| Intrarea în serviciu | 1888-1891 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | standard: 11.204 t la sarcină maximă: 11.726 t |
| Lungime | 105,9 m |
| Lungime | 19,8 m |
| Proiect | 8,7 m |
| Propulsie | 8 cazane pentru 2 motoare alternative cu dublă expansiune ; 10.300 CP |
| Viteză | 16 noduri (29,63 km / h ) |
| Autonomie | 4.500 mile la 10 noduri |
| Echipaj | 506 |
| Armament | |
| Artilerie | 4 tunuri de 431/29 mm, 2 tunuri de 152 mm, 4 tunuri de 120 mm, 2 tunuri de 75 mm, 10 tunuri de 57 mm, 17 tunuri de 37 mm |
| Torpile | 5 tuburi de torpilă de 450 mm |
| Armură | vertical: 450 mm orizontal: 75 mm turnuri: 25 mm barbeta : 360 mm păstrați: 250 mm |
date preluate de la [1] | |
| intrări de clasă de cuirassat pe Wikipedia | |
Clasa Ruggiero Lauria a fost o clasă de corăbii cuirasate pre-dreadnought ale Marinei Regale , formată din trei unități în venituri din servicii între 1888 și 1891.
Evoluția clasei anterioare Caio Duilio , cele trei unități ale clasei ( Ruggiero di Lauria , Andrea Doria și Francesco Morosini ) au avut o utilizare operațională redusă și au fost descalificate din serviciul activ în perioada imediat precedentă începerii primului război mondial .
Caracteristici
Caracteristicile acestei clase de corăbii au fost serios compromise de afirmațiile prezentate în proiectul ministrului italian al marinei, viceamiralul Ferdinando Acton : Acton s-a opus construirii unor corăbii mari, cum ar fi unitățile de clasă italiene anterioare cu 15.000 de tone de deplasare în favoarea navelor mai mici de 8.000-10.000 de tone și a criticat încărcarea tunurilor de calibru mare după un accident la bordul Caio Duilio la 8 martie 1880, când a explodat un tun încărcat cu o încărcare dublă [2] . Proiectul a fost încredințat inspectorului geniului naval Giuseppe Micheli care, după ce a renunțat la unele proiecte inovatoare, a căzut înapoi pe schema de bază a vechilor unități de clasă Caio Duilio , integrându-l doar cu unele îmbunătățiri: ca urmare, Ruggiero di Lauria s-au născut deja învechite (de asemenea, datorită perioadelor lungi de construcție), conform unei scheme depășite și inferioare unităților contemporane, cum ar fi noul cuirasat britanic HMS Collingwood [1] .
Corpul Ruggiero avea o lungime de 105,9 metri , o lățime de 19,8 metri și un tiraj complet de 8,7 metri; deplasarea, ușor diferită de la unitate la unitate, a atins 11.700 de tone la sarcină maximă. Sistemul de propulsie se baza pe două motoare alternative la două cazane alimentate cu două expansiuni , pentru o putere de 10.300 CP și o viteză maximă de 16 noduri ; autonomia, garantată de posibilitatea de a încărca 850 de tone de cărbune , era de 4.500 mile la 10 noduri. Echipajul se ridica la 506 de bărbați între ofițeri și marinari [1] .
Armamentul principal consta din patru tunuri de 431/29 mm, montate în două turnuri gemene care, ca și pe Duilio, erau așezate în centrul corpului decalat de axa centrală a navei; după cum se potrivește unui pre-dreadnought, armamentul a fost apoi completat de un număr mare de piese de calibru mai mic : 2 tunuri de 152mm, 4 tunuri de 120mm, 2 tunuri de 75mm, 10 tunuri de 57mm și 17 tunuri de 37mm. Protecția verticală a fost asigurată de o centură blindată la linia de plutire, cu o grosime de 450 mm la punctul maxim, în timp ce protecția orizontală a fost dată de o punte blindată cu grosimea maximă de 75 mm; bareta turnurilor de artilerie avea o grosime de 360 mm, în timp ce turnul de comandă era protejat de o armură de 250 mm grosime în punctul său maxim [1] .
Unitate
| Nume | Setare | Loc de munca | Lansa | Intrarea în serviciu | Soarta finală |
|---|---|---|---|---|---|
| Ruggiero di Lauria [2] | 3 august 1881 | Șantierul naval Castellammare di Stabia | 9 august 1884 | 1 februarie 1888 | eliminat din serviciul activ în noiembrie 1909; coca a fost folosită ca rezervor de combustibil în La Spezia până la scufundarea sa în 1943, înainte de a fi recuperată și casată în 1946 |
| Francesco Morosini [2] | 4 decembrie 1881 | Arsenalul de la Veneția | 30 iulie 1885 | 21 august 1889 | expulzat din serviciul activ în august 1909; folosit ca navă țintă, a fost scufundat într-un exercițiu la 15 septembrie următor |
| Andrea Doria [2] | 7 ianuarie 1882 | Arsenalul La Spezia | 21 noiembrie 1885 | 16 mai 1891 | expulzat din serviciul activ în mai 1911; folosit ca navă de depozitare în Taranto și ca baterie plutitoare în Brindisi , trimisă pentru demolare în 1929 |
Notă
- ^ a b c d Ruggiero di Lauria - Battleship , pe marina.difesa.it . Adus la 16 septembrie 2015 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre clasa Ruggiero di Lauria
