Clasa La Masa
| Clasa Giuseppe La Masa | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | distrugător barca torpilei |
| Numărul de unitate | 8 |
| Proprietate |  Marina Regală |
| Loc de munca | Șantierul Naval Odero - Sestri |
| Setare | 1916 |
| Lansa | 1917 |
| Completare | 1917 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | 840 t (normal), 875 t (încărcare completă) |
| Lungime | 73,5 m |
| Lungime | 7,3 m |
| Proiect | 3 m |
| Propulsie | abur : |
| Viteză | 30 noduri (55,56 km / h ) |
| Autonomie | 2230 mn la 13 noduri, 150 tone. de nafta |
| Echipaj | 99 |
| Armament | |
| Artilerie | 4 bucăți de 102/45 mm , 2 bucăți de 76/40 mm |
| Torpile | 4 tuburi de torpilă de 450 mm |
surse citate în corpul textului | |
| Intrări din clasa Destroyer pe Wikipedia | |
Clasa La Masa a fost o clasă de distrugători din Regia Marina .
Serviciu
Cele opt unități ale clasei au fost finalizate între 1917 și 1919 la Genova la Cantieri Odero di Sestri Ponente [1] și o parte dintre ele au participat la evenimentele de război din Primul Război Mondial în Marea Adriatică .
Declasate la torpedoare în 1929 și modernizate în 1940 [1] , unitățile au participat apoi la cel de- al doilea război mondial îndeplinind sarcini de escortă în principal pe rutele către Albania și Grecia .
Cele două unități care au supraviețuit conflictului Fabrizi și Carini au fost reclasificate măturătoare mecanice de coastă, împreună cu trei unități din clasa Pilo rămase în funcțiune până în a doua jumătate a anilor cincizeci .
Caracteristici
Derivați din clasa Rosolino Pilo , aceștia au reușit, de asemenea, să îndeplinească sarcinile de așezare a minelor, lansarea bombelor torpile cu jet și dragarea în fugă.
După modernizarea din 1940 armamentul a devenit o piesă de 102 mm, 8 20 mm, 3 533 mm și 2 tuburi torpile de 450 mm, în timp ce pentru cele două unități care au supraviețuit celui de-al doilea război mondial a fost reconfigurat într-un pistol de 102 mm. / 35 mm și 2 anti-aeronave gemene de 20 mm , mașină de arme și restul armamentului debarcat și înlocuit cu echipamente de dragare mecanice.
Unitate
Giuseppe La Masa
Înființat în 1916, a intrat în funcțiune în 1917 [1] . În timpul celui de-al doilea război mondial, a efectuat servicii de escortă în Marea Tireniană până la 11 septembrie 1943, când, blocat la Napoli pentru lucrări, s-a scufundat în urma armistițiului [2] .
Angelo Bassini
Înființat în 1916, a intrat în serviciu în 1918 [3] . În timpul celui de-al doilea război mondial a fost angajat în escortarea convoaielor în Albania și Grecia; la 28 mai 1943, în timpul unui raid aerian american puternic asupra Livorno, a fost lovit de o bombă, răsturnat și scufundat [4] .
Agostino Bertani
Înființat în 1917, a intrat în funcțiune în 1919 [5] . S-a alăturat cauzei Rijeka și, după ce s-a întors la Regia Marina, și-a schimbat numele în Enrico Cosenz . În 1926 s-a ciocnit cu barca torpilei Fratelli Cairoli . În timpul celui de-al doilea război mondial, el a escortat navele comerciale în Africa de Nord și apoi în Marea Tireniană; la 25 septembrie 1943, lângă insula Lastovo , ea s-a ciocnit cu vasul cu aburi Ulise și două zile mai târziu a fost grav avariată de un atac aerian german. A fost scuturat de echipaj [6] .
Benedetto Cairoli
Înființat în 1916, a intrat în serviciu în 1918 [7] . În noaptea dintre 9 și 10 aprilie a aceluiași an, ea a fost lovită accidental în mijlocul navei de geamănul ei Giacinto Carini ; s-a scufundat câteva ore mai târziu, în largul coastei Santa Maria di Leuca [8] .
Giacinto Carini
Înființat în 1916, a intrat în serviciu în 1917 [9] . În noaptea dintre 9 și 10 aprilie 1918, în largul coastei Santa Maria di Leuca, gemenele Benedetto Cairoli s-a lovit și s-a scufundat din greșeală, provocând daune grave [8] . În anii 1920 și 1930 a slujit în Marea Mediterană și Marea Roșie. [10] În timpul al doilea război mondial , în aprilie 1941 versiunea definitivă a EC3ter „Owl“ radar a fost instalat la bordul unității, construită la începutul aceluiași an, care , în testele efectuate au relevat un obiectiv de 12 de km și un avion la 8 Km distanță. [11] Nava a supraviețuit, de asemenea, celui de-al doilea război mondial, a fost reclasificată măturătoarea în 1953 și descarcerată în 1958. Pentru o anumită perioadă, înainte de demolare (care a avut loc în 1963), a fost folosită ca ponton cu inițialele GM. 157 [9] .
Nicola Fabrizi
Înființat în 1916, a intrat în serviciu în 1918 [12] . În timpul celui de-al doilea război mondial, în noaptea dintre 11 și 12 noiembrie 1940, a devenit protagonistul unei bătălii navale în canalul Otranto . De fapt, el a escortat, sub comanda TV Giovanni Barbini și, împreună cu crucișătorul auxiliar RAMB III , un convoi de patru nave comerciale îndreptate de la Valona în Italia, care a fost atacat de o formație de crucișătoare britanice. Unitatea a contraatacat mai întâi încercând să lanseze torpile (ceea ce nu s-a întâmplat deoarece sistemele aferente fuseseră dezactivate), apoi deschizând focul cu piesa 102. 17 răniți [13] , către câmpurile miniere italiene pentru a atrage unități inamice, dar fără succes [14] . Convoiul a fost distrus; televizorul Giovanni Barbini a fost decorat cu Medalia de aur pentru valoare militară [15] . Reparată, unitatea a supraviețuit războiului și și-a continuat serviciul până în 1957, anul radiației [12] .
Giuseppe La Farina
Înființat în 1917, a intrat în funcțiune în 1919 [16] . În timpul celui de-al doilea război mondial a desfășurat sarcini de apărare pentru traficul de-a lungul coastelor libiene; în timpul uneia dintre aceste misiuni, la 4 mai 1941, în timp ce însoțea cisterna Luisiana , aceasta s-a scufundat în apropierea fondurilor de apă Kerkennah , se credea că s-a ciocnit cu minele [17] .
Giacomo Medici
Înființat în 1916, a intrat în serviciu în 1918 [18] . În timpul celui de-al doilea război mondial a îndeplinit sarcini de escortă în Grecia și Africa de Nord. La 16 aprilie 1943, în timp ce era ancorat în portul Catania , a fost lovit de bombe cu avion și s-a scufundat, răsturnându-se [19] .
Notă
- ^ a b c http://www.marina.difesa.it/storia/almanacco/parte05/navi0511.asp
- ^ http://www.trentoincina.it/dbunita.php?unit=La Masa
- ^ http://www.marina.difesa.it/storia/almanacco/parte05/Navi0511-01.asp
- ^ Trentoincina
- ^ http://www.marina.difesa.it/storia/almanacco/parte05/Navi0511-02.asp
- ^ Trentoincina
- ^ http://www.marina.difesa.it/storia/almanacco/parte05/Navi0511-03.asp
- ^ a b The Sanctuary Of NS Di Bonaria - Betasom - XI Atlantic Submarine Group
- ^ a b http://www.marina.difesa.it/storia/almanacco/parte05/Navi0511-04.asp
- ^ Trentoincina
- ^ Marina italiană Din 1951 până în 1960
- ^ a b http://www.marina.difesa.it/storia/almanacco/parte05/Navi0511-05.asp
- ^ Gianni Rocca, Shoot the Admirals. Tragedia marinei italiene din cel de-al doilea război mondial
- ^ Giorgio Giorgerini, Războiul italian asupra mării. Marina dintre victorie și înfrângere 1940-1943, pp. 221-222
- ^ http://www.marina.difesa.it/storia/movm/parte06/movm6006.asp
- ^ http://www.marina.difesa.it/storia/almanacco/parte05/Navi0511-06.asp
- ^ http://www.trentoincina.it/dbunita2.php?short_name=La Farina
- ^ http://www.marina.difesa.it/storia/almanacco/parte05/Navi0511-07.asp
- ^ Trentoincina
