Nicola Fabrizi (distrugător)
| Nicola Fabrizi | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | distrugător (1918-1929) barca torpile (1929-1953) dragă mină (1953-1957) |
| Clasă | La Masa |
| Proprietate |  Marina Regală Marina |
| Constructori | Odero |
| Loc de munca | Șantierul naval Sestri Ponente , Sestri Ponente |
| Setare | 1 septembrie 1916 |
| Lansa | 18 iulie 1917 |
| Intrarea în serviciu | 12 iulie 1918 |
| Radiații | 1 februarie 1957 [1] |
| Soarta finală | demolat |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | normal 840 t la încărcare maximă 875 t |
| Lungime | 73,5 m |
| Lungime | 7,3 m |
| Proiect | 3 m |
| Propulsie | 4 cazane 2 turbine cu abur putere 16.000 CP 2 elice |
| Viteză | 30 noduri (55,56 km / h ) |
| Autonomie | 2230 mile la 13 noduri |
| Echipaj | 99 între ofițeri, subofițeri și marinari |
| Armament | |
| Armament | |
| Notă | |
| Motto | Egal cu încercările superioare norocului |
| date referitoare la intrarea în serviciu | |
date preluate de la Navele de război 1900-1950 și Navy | |
| intrări de distrugătoare pe Wikipedia | |
Nicola Fabrizi a fost un distrugător al Regia Marina .
Istorie
La 3 noiembrie 1918, Fabrizi au navigat de la Veneția împreună cu distrugătoarele Audace , Missori și La Masa (alăturate ulterior de torpedoarele Climene și Procione , cu plecare de la Cortellazzo ) și s-au îndreptat spre Trieste , unde formația a sosit la 16.10 debarcând 200 carabinieri și generalul Carlo Petitti di Roreto , care, printre mulțimea înveselitoare, au proclamat anexarea orașului la Italia [2] [3] .
În 1929, unitatea a fost retrogradată la o torpilă [4] .
La 10 iunie 1940, data intrării Italiei în cel de-al doilea război mondial , Fabrizi făcea parte din escadrila VII distrugătoare cu sediul la Brindisi , pe care a format-o împreună cu gemenii ei Medici , Bassini și Cosenz .
În timpul celui de- al doilea război mondial , nava a funcționat în principal în misiuni de escortă în Marea Adriatică [1] .
Alocată „Forțelor Speciale” destinate unei aterizări planificate în Corfu , ea a navigat la 31 octombrie 1940 împreună cu restul acelei forțe (vechile distrugătoare Mirabello și Riboty , vechile crucișătoare ușoare Bari și Taranto , bătrânele torpile Curtatone , Monzambano , Castelfidardo și Calatafimi , Confienza , Solferino , Prestinari , Medici , Cantore , Stocco , crucișătoarele auxiliare Ramb III , Căpitanul Cecchi , Lago Tana și Lago Zuai , 4 MAS din Flotila XIII și trei tancuri de clasă Sesia), dar a doua zi operațiunea a fost anulată și navele și-au debarcat trupele în Vlore [5] .
La ora 22:30 , pe 11 noiembrie 1940, Fabrizi , sub comanda locotenentului navei de completare Giovanni Barbini , a părăsit Valona pentru a însoți în Italia , împreună cu crucișătorul auxiliar RAMB III , un convoi format din 4 nave comerciale ( vapori de marfă Premuda , Capo Vado , Antonio Locatelli , nava cu motor Catalani de pasageri) [6] . Convoiul, care mergea la 8 noduri , a fost văzut la 1:15 dimineața de către Divizia a 7-a Cruiser britanică ( crucișătoarele ușoare Orion , Ajax și Sydney și distrugătoarele Nubian și Mohawk ), trimise pe canalul Otranto pentru a ataca convoiurile italiene ca diversiune. și complementar atacului contemporan cu torpilă bombardat asupra bazei Taranto [6] , în același timp, navele italiene i- au văzut și pe cele engleze, dar disparitatea forțelor a fost enormă. Apoi a avut loc bătălia de pe Canalul Otranto : în jurul orei 1:25, navele britanice au deschis focul și în scurt timp toate cele patru transporturi au fost scufundate sau incendiate [6] . În timp ce RAMB III , după ce a tras 17 împușcături, se îndepărta pentru a evita distrugerea, Fabrizi a mers decisiv la contraatac , fiind lovit în mod repetat, în special de Orion ; în ciuda pagubelor , a parcurs o distanță scurtă pentru a încerca să-și lanseze torpilele , dar aparatul pentru lansarea torpilelor s-a dovedit inutilizabil pentru loviturile primite [6] . În ciuda a ceea ce comandantul Barbini - între timp rănit grav la picior - a decis să continue atacul și a deschis focul cu arme de 102 mm pentru că a bâjbâit pentru a distrage navele britanice; într-o încercare extremă de a abate unitățile inamice de la atacul convoiului, el a reușit să-și ia nava spre câmpurile miniere defensive situate aproape de coasta albaneză , încercând să fie urmărit de navele engleze, ducându-i astfel să sară pe mine [6] ] . Cu toate acestea, Divizia a 7-a, după ce a finalizat acum, la 1:53, anihilarea convoiului, nu a acordat nicio atenție navei italiene și a plecat cu viteza maximă [6] . Barca torpilă, puternic avariată și incendiată, a trebuit doar să se întoarcă la Valona [6] . În luptă, 11 bărbați ai echipajului Fabrizi au fost uciși, în timp ce alți 17 au fost răniți grav [7] . Comandantului Barbini, care refuzase să fie medicat până la sfârșitul luptei și păstrase comanda torpedoului până la andocarea în port , i s-a acordat Medalia de Aur pentru viteza militară [8] .
Deși grav avariat, nava ar putea fi reparată.
După 1940 unitatea a fost supusă lucrări de modificare , care a văzut îndepărtarea a două tunuri 102 mm, înlocuirea pieselor de la 76 mm cu 6 trăgător de 20 mm și eliminarea a două tuburi de torpilă 450 mm [4] .
La 7 septembrie 1941 a escortat navele comerciale Spezia și Livorno de la Napoli la Messina [9] .
La 21 septembrie 1943, după proclamarea armistițiului , Fabrizi și gemenele ei Carini s-au predat aliaților din Malta [10] . La 5 octombrie, cele două unități antice, împreună cu mult mai moderne torpilele Aliseo , Animoso , Ardimentoso , Fortunale și Indomito , au părăsit insula și s-au întors în Italia [10] .
Fabrizi a continuat să servească, în misiuni de escortă sau chiar de alt tip, în apele sudului Italiei , chiar și în timpul cobelligerenței (1943-1945) [1] .
În 1953, vechiul și uzatul Fabrizi a fost retrogradat la măturător și a primit codul de identificare M 5333 .
Radiat în 1957, a fost demolat [4] .
Notă
- ^ a b c Trentoincina
- ^ RB La Racine, În Marea Adriatică imediat după victoria asupra Storia Militare n. 210 - martie 2011
- ^ Franco Favre, Marina în marele război. Operațiuni navale, aeriene, subacvatice și terestre în Marea Adriatică , p. 239
- ^ a b c Navy
- ^ Submarine mediteraneene, octombrie 1940
- ^ a b c d e f g Giorgio Giorgerini, Războiul italian asupra mării. Marina între victorie și înfrângere 1940-1943, pp. 221-222
- ^ Gianni Rocca, Shoot the Admirals. Tragedia marinei italiene în cel de-al doilea război mondial , p. 58
- ^ Marina italiană
- ^ Flotila a 10-a submarină, mediteraneană, septembrie 1941
- ^ a b J. Caruana, Interlude in Malta on Military History n. 204 - septembrie 2010
