HMS Ajax (22)

HMS Ajax

Descriere generala

Tip	Cruiser ușor
Clasă	Leander
Proprietate	Marina Regală
Identificare	22
Constructori	Vickers Armstrong
Loc de munca	Barrow-in-Furness
Setare	7 februarie 1933
Lansa	1 martie 1934
Completare	3 iunie 1935
Radiații	Februarie 1948
Soarta finală	Vândut pentru demolare în 1949 ^[1]
Caracteristici generale
Deplasare	9.740
Lungime	169 m
Lungime	17 m
Proiect	5,8 m
Propulsie	abur : 6 cazane cu tuburi de apă 1 turbină Parsons 4 elice Putere : 72000 CP
Viteză	32 noduri (59,26 km / h )
Autonomie	5.730 mile la 13 noduri
Echipaj	570
Armament
Armament	artilerie la construcție: 8 tunuri de la 152/50 mm în 4 turnuri gemene 4 tunuri simple de 102/45 mm înlocuit cu 8 tunuri de 102 / 45mm în 4 turnuri gemene 3 mitraliere din cvadruplu de 12,7 mm torpile : 8 tuburi torpilă de la 533 mm
Armură	Depozite de muniție: 76 mm Punte: 25mm Turele: 25mm
Avioane	Fairey Seafox (iniţial) Ulterior: Fairey Swordfish Morsa Supermarină
Notă
Motto	Nec quisquam nisi Ajax
intrări de crucișătoare pe Wikipedia

HMS Ajax ( Pennant numărul 22), a șaptea navă de război britanică care a purtat acest nume , a fost un crucișător ușor Royal Navy Leander Class . A fost înființat în șantierul naval Vickers-Armstrong la 7 februarie 1933, a fost lansat la 1 martie 1934 și a intrat în funcțiune la 3 iunie 1935. A devenit faimos mai ales pentru că a participat la 13 decembrie 1939 la bătălia de la Rio della Plata în care , împreună cu geamănul lui Ahile și cu crucișătorul greu Exeter , a avariat cuiratul cuibăratului german de buzunar Admiral Graf Spee , care mai târziu a fost forțat să fugă de pe Montevideo , Uruguay .

Angajat ulterior în Marea Mediterană, a luat parte la bătălia de la Creta și la convoaiele pentru Malta .

Serviciu

Anii treizeci

La intrarea în serviciu, Ajaxul a fost repartizat Americii și Indiilor de Vest Britanice , dar a fost trimis în Marea Mediterană între iulie și octombrie după războiul din Etiopia și răcirea relațiilor cu Regatul Italiei . Cu câteva luni înainte de izbucnirea celui de-al doilea război mondial, a fost repartizat în Divizia Sud-americană, unde a rămas după începerea ostilităților ^[2] .

Al doilea razboi mondial

1939-1941

La 3 septembrie 1939, ziua intrării Regatului Unit în război, el a interceptat navele germane Olinda și Carl Fritzen , care s-au scufundat înainte de a fi capturate. În restul lunii, ea a rămas în patrulare în zona insulelor Falkland , fiind angajată de la începutul lunii octombrie la vânătoarea corsarului german Graf Spee . La 5 decembrie, a interceptat vagonul german Usskuma împreună cu Cumberland , de asemenea scuturat de echipaj. La 13 decembrie, a participat la bătălia de la Río de la Plata împreună cu crucișătoarele Exeter și Ahile , forțând Graf Spee să se refugieze în portul Montevideo , unde ar fi avut loc câteva zile mai târziu. În timpul luptei, șapte marinari au fost uciși, iar turelele X și Y au devenit inutilizabile. În plus, unul dintre ultimele salvări ale Graf Spee a prăbușit catargul principal al navei, făcând radioul inutil. ^[3] După o scurtă oprire în Port Stanley pentru reparații. și provizii, patrularea zonei a fost reluată.

La 5 ianuarie 1940, a navigat spre Freetown , Sierra Leone . Reunită cu portavionul Ark Royal , crucierul de luptă Renown și patru distrugătoare, s-a întors acasă, ajungând în Plymouth pe 31 ianuarie pentru a intra în șantierul naval. Lucrările, inclusiv instalarea radarului de tip 279 pentru detectarea avioanelor inamice și a încercărilor pe mare, au durat până la 21 august, ziua în care Ajax a navigat direct în Marea Mediterană împreună cu escadrila 7 Cruiser.

S-a decis să nu încerce să treacă canalul sicilian și apoi nava, escortând un convoi de trupe și provizii, a ajuns la Alexandria prin Cape Town , Durban și Suez . Ajuns la destinație pe 30 septembrie, a fost imediat angajat în misiuni de vânătoare pentru convoaiele de aprovizionare italiene cu destinația Libia și în escorta operațiunii MB 6 , un convoi de aprovizionare cu destinația Malta . În noaptea de 12 octombrie, în timp ce se afla cu crucișătoarele Orion , Sydney și York escortat de distrugătoarele Nubian și Mohawk , el s-a ciocnit cu un grup de patrulare italiană în largul Capo Passero . Torpile italiene Airone și Ariel au fost scufundate în acțiune, în timp ce distrugătorul Artigliere a fost grav avariat și ulterior scufundat de York ^[4] . Nava a fost lovită de șapte ori pe punte și în echipamente radar; 13 marinari au fost uciși și 35 au fost răniți. La 29 octombrie, el a îmbarcat o parte din Regimentul Lancaster din Alexandria și York, transportând-o în Creta , ca răspuns la primele etape ale campaniei italiene din Grecia . La 1 noiembrie, când a ajuns în golful Suda, a fost supusă unui atac aerian care a ratat puțin nava. La întoarcere, a fost din nou atacat și din nou ratat de bombele aeriene. La 4 noiembrie, a pornit din nou spre Creta cu comanda Brigăzii a 14-a blindate, cu tunuri antiaeriene și soldați la bord. În zilele de după 6 noiembrie, a participat la escorta la o serie de convoaie care plecau și soseau în Malta, numită Operațiunea Coat . Pe 11 a participat la Operațiunea Judecată care patrula apele de pe Taranto pentru a proteja portavionul Ilustru angajat cu avioanele sale în bombardarea portului. În aceeași noapte a interceptat un convoi italian format din patru nave, escortat de nava auxiliară RAMB III și de torpile Fabrizi . În ciocnire, toate navele comerciale au fost scufundate, dar stocurile au reușit să rupă contactul ^[5] .

La 15 noiembrie a îmbarcat trupe în Alexandria și apoi a pornit spre Pireu împreună cu crucișătoarele Gloucester , York , Sydney și Orion . Următorii 23 au escortat un convoi cu destinația Creta, iar portavionul Eagle s-a angajat în bombardamentul de la Tripoli . În primele zile din decembrie a rămas în patrulare în Marea Egee cu sarcina de a apăra convoaiele. Pe 17 decembrie a fost folosită ca escortă la convoaiele MW5 A și B cu destinația Malta și ME5 către Egipt de pe insulă. Întorcându-se la Alexandria pe 24 decembrie, a rămas în port până la 6 ianuarie 1941 , când a navigat din nou spre Creta în cadrul Operațiunii Excess , o serie de convoaie cu destinația Malta și Grecia. Întorcându-se în port pe 16 ianuarie, a rămas acolo până la 31, când a escortat un convoi care se îndrepta spre Pireu împreună cu crucișătorul Coventry .

Între 19 și 21 februarie a participat la un convoi rapid în Malta care transporta soldați pentru garnizoana insulei. În primele săptămâni ale lunii martie a fost utilizat în operațiunile continue de aprovizionare și transport al trupelor în Creta și Grecia continentală. Între 27 și 28 martie a participat la bătălia de la Capul Matapan , alăturată Forței B a Flotei Mediteraneene . La 18 aprilie a făcut parte din escorta grea alocată convoiului ME7 care venea din Malta și către petrolierul Breconshire , care se îndrepta spre insulă. Din 24 aprilie a participat în schimb la evacuarea personalului britanic din Grecia în insula Creta și Alexandria, îmbarcând 3.850 de oameni pe 27 și transferându-i în Golful Suda. Două zile mai târziu , el a urcat un alt 1700 de la Monemvasia , inclusiv Noua Zeelandă Divizia comandantul Bernard Freyberg și spate amiralul HT Baillie-Grohman.

Ajax a deschis focul asupra pozițiilor inamice la Bardia la 31 decembrie 1941

Pe 6 mai, ea a escortat un alt convoi îndreptat spre Malta, numit Operațiunea MD4, și a fost trimisă a doua zi să bombardeze zona Benghazi împreună cu trei distrugătoare. La 8 mai, întorcându-se din misiune, ea a scufundat navele de aprovizionare italiene Tenace și Capitano Cecchi . A doua zi a participat la Operațiunea Tigru împreună cu crucișătoarele Orion , HMAS Perth și Dido și distrugătoarele Flotei a V-a. Începând cu 19 mai, ea a fost din nou desfășurată în patrula la nord de Creta, fiind afectată de o bombă în apropierea corpului navei pe data de 21. În aceeași zi, împreună cu alte nave, a interceptat un convoi la nord de scufundarea a zece caicuri și avarierea torpilelor italiene Lupo . Din 28 mai, a participat la evacuarea trupelor de pe insulă în timpul bătăliei omonime , fiind ușor deteriorată în aceeași zi de un atac aerian. A doua zi a fost lovită din nou, primind scurgeri minore în corp.

La 7 iunie 1941, el a pornit pentru a sprijini operațiunile în Siria împotriva Franței Vichy . A doua zi a fost atacat de submarinul francez Caiman fără a fi avariat. Ea a rămas angajată în zonă până la 7 iulie următor bombardând zona Beirut , fiind reasignată flotei pentru a participa la 22 iulie la Operațiunea Substanță , un nou convoi de aprovizionare cu destinația Malta. Întorcându-se la Alexandria pe 25, ea a rămas la fața locului pentru întreaga lună august, revenind la serviciu la începutul lunii septembrie. La 20 septembrie, a bombardat pozițiile inamice din Tobruk împreună cu crucișătoarele Galatea și HMAS Hobart . Pe 26 a bombardat-o în schimb pe Bardia . În octombrie, el a rămas din nou la fața locului, revenind în serviciu luna următoare în sprijinul trupelor asediate în Tobruk. Pe 17 noiembrie a participat la o acțiune de bombardament în Golful Sollum și în zilele următoare a vizat drumul dintre Bardia și Tobruk. Pe 27 noiembrie, a navigat spre Malta luând muniții și torpile împreună cu crucișătorul Neptun și distrugătoarele Kimberley și Kingston pentru a forma Forța K, cu sarcina de a deranja convoaiele italiene de aprovizionare pentru Africa de Nord. Ajuns la destinație pe 29, nevătămat, în ciuda unui atac aerian, a fost folosit imediat în interceptarea convoaielor inamice. Pe 16 decembrie, după ce a escortat petrolierul Breconshire la Alexandria, a suferit reparații scurte pe insulă. La 28 decembrie, după întoarcerea în serviciu, a fost atacată de torpilotere italiene, în timp ce la 31 decembrie a bombardat din nou pozițiile inamice din Bardia.

1942-1945

În ianuarie 1942 s- a decis retragerea navei din zona de operațiuni pentru a o supune unor lucrări majore de modernizare la domiciliu. Pe 6 februarie, ea a plecat de la Suez pentru a începe lunga călătorie de întoarcere în jurul Africii prin Freetown pe 4 aprilie și a ajuns la destinație pe 14 următor. La 6 iunie a intrat pe șantierul din Chatham și a rămas acolo până în primele zile ale lunii octombrie.

Churchill la bordul Ajax la 28 decembrie 1944

În timpul lucrărilor au fost instalate 11 tunuri antiaeriene Oerlikon de 20 mm, radarul de tip 284 pentru controlul armamentului principal, tipul 285 pentru armamentul antiaerian, tipul 283 pentru controlul focului de baraj. Tipul 281 mai modern a fost de asemenea instalat pentru detectarea avioanelor inamice și tipul 272 pentru detectarea navelor inamice. Echipamentul pentru aeronava îmbarcată a fost, de asemenea, îndepărtat.

Revenită în serviciu la 24 octombrie, a fost repartizată din nou în Marea Mediterană, ajungând la Annaba , Algeria la 31 decembrie. A doua zi, 1 ianuarie 1943, a fost grav avariată de o bombă aruncată dintr-un avion care a bătut două săli de mașini și a al treilea. La 7 ianuarie a fost remorcată la Gibraltar pentru a primi reparații temporare care să-i permită să fie mutată la șantierele navale din Norfolk , Statele Unite , unde a ajuns la începutul lunii aprilie. După încercări pe mare în octombrie, s-a întors acasă la începutul lunii decembrie, revenind oficial în serviciu în ziua de Crăciun.

Redistribuit în Marea Mediterană, a ajuns în Alger pe 2 februarie. La 8 aprilie, un grup de marinari înarmați din navă a suprimat motinația în curs de desfășurare a crucișătorului grec Georgios Averoff și, la 2 mai, a participat la un bombardament din Rhodos , parte a unei operațiuni diversioniste mai mari din Marea Egee. Odată ce operațiunea a fost finalizată, a fost chemată acasă pentru a participa la următoarea aterizare în Normandia, ca parte a Forței de bombardare K, împreună cu crucișătoarele Orion , Argonaut și Emerald . Ajunsă acasă pe 31 mai, a navigat după 3 zile și în dimineața de 6 iunie, ziua debarcării, a fost prima navă care a deschis focul, distrugând bateriile de coastă din Longues-sur-Mer . În ziua următoare, ea a rămas repartizată în Task Force din Est, trăgând 2.587 runde până pe 22 iunie. Revenind în patria ei pentru a înlocui armele uzate de 152 mm, a fost desemnată să susțină debarcările aliate din sudul Franței , numită Operațiunea Dragoon , care opera în timpul operațiunii sub comanda SUA. În 15 august, în ziua aterizării, el a oferit foc de sprijin în zona Yellow Beach, trăgând 116 runde. La 22 august a fost repartizată la comanda britanică a Mediteranei.

În septembrie a operat în Marea Egee în timpul reocupării insulelor grecești cu sarcina de a intercepta convoaiele de evacuare inamice. Pe 19 octombrie a acceptat predarea garnizoanei germane din Santorini . Din decembrie a funcționat cu sediul în Pireu, bombardând și pozițiile comuniștilor greci din zonă. La 25 decembrie, s-a întors în Malta și i-a întâmpinat pe prim-ministru Churchill și pe Anthony Eden , ministrul de externe, la bord, găzduind o serie de întâlniri pregătitoare pentru conferința de la Yalta .

În primele luni ale anului 1945 a rămas în serviciu în Marea Mediterană, operând și în Marea Adriatică în sprijinul operațiunilor terestre în desfășurare, aflându-se la Trieste în ziua sfârșitului ostilităților.

Dupa razboi

În august a participat la sărbătorile debarcării în Franța din anul precedent, la bord fiind comandantul șef al flotei mediteraneene . La sfârșitul anului a urmat un ciclu de lucrări în Malta și ulterior a făcut o croazieră în America de Sud, atingând Brazilia , Argentina și Uruguay .

De la 1 aprilie 1946 a fost repartizată în prima escadronă de croaziere a flotei mediteraneene, unde a rămas până la 16 februarie 1948 , zi în care a fost retrasă din serviciul activ din Chatham. După o încercare nereușită de a vinde nava către Chile, Ajax a fost dezafectat și casat începând cu 18 noiembrie 1949 la șantierul naval Breaker din Newport .

Notă

^ Jackson , p. 62 .
^ Peillard , p. 77 .
^ Peillard , p. 86 .
^ Rocca , pp. 48-49 .
^ Rocca , p. 58 .

Bibliografie

(RO) , Robert Jackson, Istoria Marinei Regale, Londra, Parragon, 1999, ISBN 0-7525-3219-7 .
Léonce Peillard, Bătălia Atlanticului , Milano, Arnoldo Mondadori Editore, 1992, ISBN 88-04-35906-4 .
Gianni Rocca , împușcat amirali. Tragedia Marinei italiene în al doilea război mondial, Milano, A. Mondadori, 1987 ISBN 978-88-04-43392-7 .
Geoffrey Bennet Bătălia de la Rio de la Plata Mursia ISBN 9788842542629