HMS Emerald (D66)

HMS Emerald

Descriere generala

Tip	Cruiser ușor
Clasă	Smarald
Proprietate	Marina Regală
Identificare	D66
Constructori	Armstrong Whitworth
Setare	23 septembrie 1918
Lansa	19 mai 1920
Intrarea în serviciu	14 ianuarie 1926
Radiații	9 iunie 1948
Soarta finală	Deșartat din 5 iulie 1948
Caracteristici generale
Deplasare	7.580
Tonajul brut	9,435 GRT
Lungime	170 m
Lungime	16,6 m
Proiect	5 m
Propulsie	Patru elice Turbinele Brown-Curtis Opt cazane 80.000 cp
Viteză	33 noduri (61 km / h )
Autonomie	1350 mn la 32 noduri (2.500 km la 59 km / h)
Echipaj	572
Armament
Armament	până la construcție: 7 tunuri simple de 152 mm 4 tunuri de 47 mm 3 tunuri antiaeriene de 102 mm în instalații individuale 2 tuburi de torpilă cvadruplu de 533 mm
Notă
Motto	Încredere și încredere
intrări de crucișătoare pe Wikipedia

HMS Emerald ( numărul Pennant D66) a fost un crucișător ușor din clasa Royal Navy cu același nume , a noua navă de război britanică care a purtat acest nume. A fost construit de șantierul naval Armstrong din Newcastle upon Tyne, care a început să lucreze la 23 septembrie 1918. A fost lansat la 19 martie 1920 și a intrat în funcțiune la 14 ianuarie 1926.

Serviciu

La intrarea în serviciu, Emerald a fost repartizat în Indiile de Est în a patra escadronă de croaziere, întorcându-se acasă după mai bine de șapte ani. După o renovare la Chatham, a fost din nou trimisă în Indiile de Est pe 31 august 1934 , unde a rămas până în septembrie 1937 . La întoarcerea în Marea Britanie a fost transferată în rezervație.

Revenind la serviciul activ la izbucnirea celui de-al doilea război mondial, a intrat în a 12-a escadronă de croaziere în septembrie 1939, cu atribuții de patrulare în Atlanticul de Nord și Marea Nordului . A participat la operațiuni de escortă în convoiuri până în 1940 . Între octombrie 1939 și august 1940 a transferat 58 de milioane de lire sterline în aur din Marea Britanie în Canada (nava soră, Enterprise transporta încă 10 milioane). În prima parte a conflictului, până în mai 1940, a fost comandată de celebrul căpitan Augustus Agar (1890–1968).

În 1941 a fost transferată în Oceanul Indian , unde a escortat convoaie de trupe în Orientul Mijlociu și a patrulat zona Golfului Persic în timpul operațiunilor din Irak în aprilie 1941. După intrarea Japoniei în război, în decembrie a aceluiași an, a fost transferat în Flota Orientului Îndepărtat ca parte a „grupului rapid” și a fost pilotul său în martie 1942 . În augustul următor s-a întors acasă pentru a fi reparat la Portsmouth și nu a revenit în serviciu decât în primele zile ale lunii aprilie 1943 .

De îndată ce a revenit la operațiune a fost reasignată în Flota Orientului Îndepărtat, în Escadrila a IV-a Cruiser, cu atribuții de escortă. S-a întors în patria sa pentru a participa la operațiunile de sprijin pentru aterizarea din ziua D , în timpul cărora a participat la operațiuni de sprijin la Gold Beach ca parte a Forței K. În ianuarie 1945 a fost transferată în rezervă și, în 1947 , a fost folosită ca o navă țintă. După exerciții de tragere, ea s-a scufundat pe 24 octombrie în Golful Kames, lângă Rothesay . A fost recuperat la 9 iunie 1948 și după ce a fost examinat, a fost vândut către British Steel Corporation la 23 iulie următor pentru demolare la șantierul naval Arnott Young din Troon ^[1] , Scoția , unde a ajuns la 5 iulie.

Notă

^ Colledge , p. 127 .

Bibliografie

(EN) JJ Colledge, Navele Marinei Regale. Înregistrarea completă a tuturor navelor de luptă ale Marinei Regale din secolul al XV-lea până în prezent , editată de Ben Warlow, Philadelphia & Newbury, Casemate, 2010, ISBN 978-1-935149-07-1 .