HMS Enterprise (D52)

HMS Enterprise
Întreprinderea în 1943
Descriere generala

Tip	Cruiser ușor
Clasă	Smarald
Proprietate	Marina Regală
Identificare	D 52
Constructori	John Brown & Company
Loc de munca	Clydebank
Setare	28 iunie 1918
Lansa	23 decembrie 1919
Intrarea în serviciu	7 aprilie 1926
Radiații	13 ianuarie 1946
Soarta finală	Vândut pentru demolare la 11 aprilie 1946
Caracteristici generale
Deplasare	7.580
Lungime	170 m
Lungime	16,6 m
Proiect	5 m
Propulsie	Patru elice Turbinele Brown-Curtis Opt cazane în patru compartimente 80.000 Shp (59,6 MW)
Viteză	33 noduri (61 km / h )
Autonomie	1.350 mn la 32 noduri (2.500 km la 59 km / h)
Capacitate de incarcare	1.746 t de păcură
Echipaj	572
Armament
Armament	până la construcție: 7 tunuri simple de 152 mm 1 x pistol pom-pom cvadruplu antiaerian 40mm 3 tunuri antiaeriene de 102 mm 2 tuburi de torpilă cvadruplu de 533 mm
Avioane	Un avion și o catapultă (ulterior îndepărtată)
Notă
Motto	Spes aspera levat
intrări de crucișătoare pe Wikipedia

HMS Enterprise ( numărul Pennant D52), a douăsprezecea nava de război al Marii Britanii Marinei Regale să poarte acest nume ^[1] , a fost un Emerald clasa crucișătorul ușor. A fost construită în șantierele navale ale companiei John Brown Shipbuilding & Engineering Company Ltd., stabilită la 28 iunie 1918 ^[2] , lansată la 23 decembrie 1919 ^[1] și intrată în funcțiune la 7 aprilie 1926.

Serviciu

Anii 30

Enterprise a servit cu escadrila a patra de croaziere din Indiile de Est până în 1934 , fiind angajată temporar în China în 1927 ^[2] . La întoarcerea acasă a suferit reparații și o importantă renovare. Apoi a revenit în Indiile de Est în ianuarie 1936 , fiind înlocuit de Manchester la sfârșitul anului 1937 . În anul următor a fost folosit pentru transportul de trupe și echipaje în China și la 30 septembrie 1938 a fost transferat în rezervă ^[2] .

Al doilea razboi mondial

Etapele inițiale

La începutul celui de- al doilea război mondial , în octombrie 1939 , a revenit la serviciul activ și a fost repartizată la patrulele Atlanticului cu escadrila a 4-a Cruiser. Mai târziu a fost repartizată în Escadra din America de Nord și din Indiile de Vest, fiind folosită în escortă de convoaie oceanice cu „forța de escortă Halifax” până la începutul anului 1940 . Tot în octombrie 1939 a transferat 10 milioane de lire sterline în lingouri de aur în Canada .

În luna aprilie următoare a fost transferată la flota de origine pentru a participa la campania norvegiană . Între aprilie și mai, a sprijinit trupele de pe teren cu bombardamente în jurul Narvik, iar pe 19 aprilie a fost atacat fără succes de U-65 . După câteva reparații, a fost repartizată în noua Forță H din Marea Mediterană, participând în iulie la negocierile cu marina franceză privind viitorul flotei franceze în urma predării. După încheierea negocierilor, a participat la distrugerea flotei franceze de la Mers-el-Kébir . În aceeași lună, ea a participat și la o misiune de transport a aeronavelor la bazele Maltei , Operațiunea Hurry : în special, i s-a încredințat operațiunea diversificată Spark, care trebuia să-i distragă atenția italienilor raportând o barcă suspectă în largul coastei Menorca (de fapt, Enterprise a fost cel care a transmis mesaje cu poziții false, precum și intermitent cu proiectoare ^[3] . Operațiunea Spark a fost considerată un succes ^[4] .

Atlanticul de Sud și Oceanul Indian

Odată cu reorganizarea Forței H, a fost transferat în Cape Town , devenind ulterior pilot pentru operațiuni în America de Sud, cu sarcini de apărare pentru navele comerciale și vânătoare de corsari germani. În decembrie, a participat apoi împreună cu Cumberland la vânătoarea infructuoasă a crucișătorului auxiliar Thor, care anterior scufundase Castelul Caernarvon .

La începutul anului 1941 a fost transferată în Oceanul Indian, unde a participat la vânătoarea Amiralului Scheer împreună cu o forță de nave britanice și Marina Regală Australiană , inclusiv portavionul Hermes . După ce a avut sarcini de patrulare în zonă, a fost detașată la Basra după izbucnirea revoltei pro-germane a lui Rashid Ali al-Kaylani , începutul războiului anglo-irakian . După victoria trupelor britanice din mai, nava s-a întors la sarcinile de escortă anterioare din Oceanul Indian.

În noiembrie, a rămas la Colombo pentru reparații, revenind la funcționare chiar în zilele intrării Japoniei în război la începutul lunii decembrie. Apoi a escortat convoaie de trupe la Singapore , Rangoon și Birmania , apoi s-a alăturat flotei de est sub amiralul James Somerville și a luat parte la protejarea convoaielor pentru următoarele luni. La 6 aprilie 1942, împreună cu distrugătoarele Paladin și Panther, a recuperat o parte din cei 1.122 de supraviețuitori ai crucișătorilor Cornwall și Dorsetshire ^[5] , scufundați de un atac aerian japonez în așa-numitul Raid de Duminica Paștelui, încadrat în incursiunea japoneză mai largă în Oceanul Indian , care avea ca obiectiv atacul flotei și bazelor britanice din Ceylon . În zilele următoare, nava a participat la o misiune nereușită de a căuta nave inamice, când comanda britanică a considerat posibilă o invazie pe scară largă a insulei.

Cu Flota de origine

La 25 decembrie 1942 s-a întors acasă, după ce a trecut prin Cape Town , pentru a trece printr-un ciclu important de modernizare în șantierele navale Clyde , care a durat până în octombrie 1943 ^[2] . În ultimele zile din decembrie a operat împreună cu crucișătoarele Gambia și Glasgow în Operațiunea Stonewall , blocada porturilor franceze controlate de Kriegsmarine . Pe 28 decembrie, în timpul bătăliei de la Golful Biscaya , a interceptat o forță de 11 distrugătoare germane și torpile, scufundând torpediera T26, în timp ce celelalte nave au distrus T25 și Z27 ^[2] . Între 3 și 29 februarie, ea a rămas în Devonport pentru lucrări și a fost ulterior echipată, între 27 și 31 martie, cu un antirachetă.

În mai, ea a fost repartizată în Forța A de bombardare împreună cu USS Nevada și cu crucișătoarele Hawkins , Black Prince , USS Tuscaloosa și USS Quicy , precum și monitorul Erebus al Koninklijke Marine și sloopul Soemba . Subgrupul său a fost numit Assault Force U, (referindu-se la Utah Beach , a cărui bandă a devenit flagship.

În pregătirea debarcărilor din Normandia, la 6 iunie 1944, împreună cu navele grupului său, el a bombardat Sf. Martin de Vassville, angajând ulterior apărarea de coastă din Cherbourg . În acțiune, căpitanul și primul ofițer au fost răniți, iar nava a fost condusă înapoi de către al treilea ofițer. Douăzeci de zile mai târziu a participat la bombardamentul din Querqueville , distrugând tunurile plasate în apărarea portului. În timpul operațiunilor legate de debarcările din Normandia, Enterprise a tras aproximativ 9.000 de runde cu tunurile sale de 152,4 mm.

În iulie a fost folosit în largul coastei franceze în sprijinul operațiunilor terestre și timp de două zile, începând cu 17 iulie, a susținut un atac britanic în apropiere de Caen cu foc de artilerie, împreună cu Mauritius și Roberts . În septembrie, a operat o sarcină similară în largul coastei olandeze, dar nu a sprijinit forțele terestre cu acțiuni de bombardament.

În octombrie, după dispariția unui posibil transfer către Marina Regală Canadiană , ea a fost retrasă din serviciul activ și transferată în rezervă la Rosyth .

Dupa razboi

Din mai 1945 a fost folosit ca transport de trupe pentru soldații care se întorceau acasă din teatrele din Asia și Africa. La 13 ianuarie 1946 , s-a întors apoi în Regatul Unit pentru ultima dată. A fost vândut către BISCO pentru demolare pe 11 aprilie ^[1] și a ajuns la Newport pe 21 aprilie pentru a începe construcția la șantierul naval JH Cashmore.

Modificări ale armelor

În timpul serviciului, Enterprise a văzut modificarea armamentului de la bordul navei de mai multe ori. Mai jos este o schiță a modificărilor primite după prima sa renovare.

Ani	Armament
August 1939 - august 1942	7 × 152,4 mm simplu 2 mitraliere quad 12.7mm 4 × 47 mm simplu 2 × 533 mm tuburi de torpilă cvadruplă
Aprilie 1943 - aprilie 1944	5 × 152,4 mm simplu 2 × 40mm pompon cvadruplu 4 × 47 mm simplu 6 × 20 mm dublu automat 2 × 533 mm tuburi de torpilă cvadruplă
Aprilie 1944 - 1945	5 × 152,4 mm unic 2 × 40mm pompon cvadruplu 4 × 47 mm simplu 6 × 20 mm dublu automat 2 × 533 mm tuburi de torpilă cvadruplă 6 × 20 mm simplu

Notă

^ ^a ^b ^c Colledge, op. cit. p. 131.
^ ^a ^b ^c ^d ^e Morris, op. cit. p. 166.
^ Brown , p. 66 .
^ Titterton , p. 52 .
^ Churchill , p. 215 .

Bibliografie

Winston Churchill , Al doilea război mondial: punctul de cotitură fatal , ediția a 6-a, Milano, Arnoldo Mondadori, 1960. ISBN nu există
(EN) JJ Colledge, Navele Marinei Regale. Înregistrarea completă a tuturor navelor de luptă ale Marinei Regale din secolul al XV-lea până în prezent , editată de Ben Warlow, Philadelphia & Newbury, Casemate, 2010, ISBN 978-1-935149-07-1 .
(EN) Douglas Morris, Cruisers of the Royal and Commonwealth marine, Liskeard, Maritime Books, 1987, ISBN 0-907771-35-1 .
( EN ) GA Titterton, Royal Navy and the Mediterranean: septembrie 1939 - octombrie 1940 , Psychology Press, 2002, ISBN 978-0-7146-5179-8 . Adus pe 3 iunie 2014 .
( EN ) David Brown, The Royal Navy and the Mediterranean: Vol.I: septembrie 1939 - octombrie 1940 , Routledge, 2013, ISBN 9781315038926 .