USS Nevada (BB-36)

Această intrare sau secțiune pe tema marin nu citează sursele necesare sau cele prezente sunt insuficiente. Puteți îmbunătăți această intrare adăugând citări din surse de încredere în conformitate cu liniile directoare privind utilizarea surselor . Urmați sfaturile de proiectare de referință .

Această intrare pe tema navelor militare este doar o schiță . Contribuiți la îmbunătățirea acestuia în conformitate cu convențiile Wikipedia .

USS Nevada (BB-36)
Nevada [1]
Descriere generala
Tip	Nava de luptă
Clasă	Clasa Nevada
Ordin	4 martie 1911
Setare	4 noiembrie 1912
Lansa	11 iulie 1914 [2]
Intrarea în serviciu	11 martie 1916
Radiații	29 august 1946
Soarta finală	Afundat în timpul unui test pe 31 iulie 1948. [3]
Caracteristici generale
Deplasare	27.500 t (în 1916), 30.500 t (după revizie în timpul celui de-al doilea război mondial)
Lungime	178 m m
Lungime	26 m m
Proiect	8,7 m m
intrări de nave de luptă pe Wikipedia

USS Nevada (BB-36) , a doua unitate a Marinei Statelor Unite care a primit numele celui de-al 36 - lea stat , a fost liderul de clasă al celor două corăbii din clasa Nevada, nava ei sora fiind USS Oklahoma . Lansat în 1914, Nevada a reprezentat un progres notabil în tehnologia navală, trei dintre noile sale caracteristici fiind ulterior incluse în aproape toate navele de luptă ale US Navy : o turelă cu trei tunuri, păcură în loc de cărbune ca combustibil și un nou tip de armură. Aceste caracteristici au făcut din Nevada primul Dreadnought american. Nevada a participat la ambele războaie mondiale: în ultimele luni ale Primului Război Mondial, a fost ancorată în Golful Bantry pentru a proteja convoaiele de aprovizionare către și din Marea Britanie. În cel de-al doilea război mondial, a fost una dintre navele implicate în atacul din Pearl Harbor . A fost singura navă de luptă pusă în mișcare în timpul atacului, făcând nava „singurul punct luminos într-o dimineață de altfel sumbru și deprimant” pentru Statele Unite . După ce a fost recuperat și modernizat la șantierul naval Puget Sound , Nevada a servit ca escortă la convoaiele din Oceanul Atlantic și a participat la patru atacuri amfibii majore: Operațiunea Neptun , invazia sudului Franței , bătăliile de la Iwo Jima și Okinawa . La sfârșitul celui de-al doilea război mondial, marina a decis că Nevada era prea veche pentru a fi conservată, așa că au decis să o folosească ca navă țintă în timpul unui experiment nuclear efectuat în atolul Bikini în iulie 1946 ( Operațiunea Crossroads ). După ce a fost supusă exploziei a două bombe atomice, nava plutea încă, dar a fost grav avariată și radioactivă. A fost dezafectat la 29 august 1946 și scufundat în timpul practicii de incendiu naval la 31 iulie 1948 .

Proiecta

Schița Nevada

Nevada după modernizarea sa în 1942

Fiind atât prima navă de luptă a doua generație, cât și primele „Super-dreadnoughts” ale marinei SUA, Nevada este considerată o navă revoluționară de către istoricii moderni. La momentul complet în 1916 , New York Times a observat că noua navă de război era mult mai mare decât alte corăbii americane ale vremii; tonajul ei a fost de aproape trei ori mai mare decât al vechiului Oregon din 1890, cel puțin de două ori mai mare decât Connecticut lansat în 1904 și cel puțin 8t mai mare decât Delaware unul dintre primele Dreadnoughts americane, lansat cu doar șapte ani înainte de Nevada . Nevada a fost primul cuirasat american care a avut o turelă triplă, un singur coș și un motor cu abur alimentat cu păcură care era mult mai eficient decât cărbunele, deoarece avea o eficiență mai mare pentru aceeași masă. Posibilitatea de a parcurge distanțe din ce în ce mai mari fără realimentare a fost resimțită în special de liderii marinei de atunci, atât de mult încât în ​​1903 s-a impus ca toate navele de război americane să aibă o rază de acțiune minimă de 11.000 km pentru a permite Statelor Unite să aplica doctrina Monroe . Unul dintre principalele scopuri ale Marii Flote Albe , care a făcut turul lumii între 1907 și 1908, a fost de a demonstra Japoniei că Marina Statelor Unite ar putea „aduce orice conflict naval în apele teritoriale japoneze”. Poate că, tocmai pentru a satisface această nevoie, navele de război de după 1908 au fost în mare parte concepute pentru a avea „o rază de acțiune de 8.000 de mile la viteza de croazieră”; având în vedere distanța de 12.130 km între San Pedro , unde flota va fi ancorată, și Manila , unde flota va trebui să lupte conform Planului de război portocaliu , autonomia navelor a fost evident una dintre principalele probleme pentru marina SUA ^{[4] [5]} .

Construcție și testare

Nevada în timpul repetițiilor la începutul anului 1916 .

Construcția Nevada a fost autorizată printr-un act al Congresului la 4 martie 1911 , contractul a fost făcut cu Fore River Shipbuilding Company la 22 ianuarie 1912 pentru un total de 5.895.000 $ (cu excepția armelor și armurilor), momentul construcției a fost inițial planificat pentru 36 de luni. Un al doilea contract de la 50.000 de dolari au fost semnate la 31 iulie 1912 pentru a acoperi costul suplimentar al turbinelor de croazieră cu angrenaje turbo pentru fiecare arbore de elice, acest timp estimat de construcție fiind de 5 luni. Chila a fost așezată la 4 noiembrie 1912 și până la 12 august 1914 nava era terminată cu 72,4% ^[6] . Nevada a fost lansat pe 11 iulie 1914, sponsorizat de Eleanor Anne Seibert, nepoata guvernatorului Nevada Tasker Oddie și descendent al primului secretar de marină Benjamin Stoddert . La lansare au participat mai mulți membri proeminenți ai guvernului, inclusiv guvernatorul Oddie, guvernatorul Massachusetts David Ignatius Walsh , senatorul Key Pittman din Nevada, secretarul de marină Josephus Daniels și viitorul președinte al Statelor Unite ale Americii Franklin D. Roosevelt . Nevada a trebuit să fie supuse unor teste și încercări extinse înainte de intrarea în funcțiune pentru a se asigura că toți termenii contractului inițial au fost respectați. Aceste teste au început pe 4 noiembrie 1915 , când nava a efectuat un test de rezistență de 12 ore în sus și în jos pe coasta New England , atingând o viteză maximă de 21,4 noduri (39,6 km / h) ^[7] . Deși „testele de acceptare” au fost oprite pe 5 noiembrie din cauza unei furtuni în apropiere de Cape Cod , acestea au fost reluate pe 6 cu un test de economie de combustibil care a constat într-o perioadă de 24 de ore în care Nevada a trebuit să călătorească la 10 noduri (19 km / h ) ^[8] . Rezultatul testului a fost pozitiv: consumul de combustibil al navei sa dovedit a fi cu 2,7 kg per nod mai mic decât limita impusă de contract. Un alt test a constat în douăsprezece ore de navigație la o viteză de 15 noduri (28 km / h), cu un rezultat al consumului chiar mai bun, cu 10% sub specificațiile impuse de contract ^[9] . După finalizarea tuturor acestor teste și încercări în Rockland , Maine , Nevada au pornit spre New York Navy Yards pentru echipamente, tuburile de lansare ale torpilelor.

Primul Război Mondial

Această secțiune de pe nava în cauză este încă goală. Ajută-ne să-l scriem!

Perioada dintre cele două războaie

Această secțiune de pe nava în cauză este încă goală. Ajută-ne să-l scriem!

Al doilea razboi mondial

Atac pe Pearl Harbor

Această secțiune de pe nava în cauză este încă goală. Ajută-ne să-l scriem!

Bătălia de la Attu și Ziua D.

Nevada a fost reflotat la 12 februarie 1942 și a suferit reparații temporare în Pearl Harbor, astfel încât să poată ajunge la Puget Sound Navy Yard pentru o revizie și modernizare majoră care a fost finalizată în octombrie 1942. În urma modificărilor și modernizărilor efectuate, Nevada a preluat o aspect care a dus la confuzie cu Dakota de Sud . Pistoalele ei de 5 "/ 51 (127 mm cu lungimea de 51 de calibru) și 5" / 25 (127 mm) au fost înlocuite cu șaisprezece tunuri de 5 "/ 38, montate pe suporturi duble. Un nou echipaj a fost îmbarcat sub comanda lui Howard A. Yeager, care a jucat un rol esențial în Iwo Jima și în Ziua D. Nevada a pornit apoi spre Alaska, unde a oferit sprijin pentru capturarea lui Attu în perioada 11-18 mai 1943.

Nevada a plecat apoi în iunie 1943 spre Norfolk Navy Yard pentru modificări ulterioare. Mai târziu a fost folosit ca un convoi în Oceanul Atlantic. Cuirasate vechi precum Nevada au escortat convoaiele în Atlantic, protejându-le de atacul navelor germane. După numeroase operațiuni în Atlantic, Nevada a fost trimisă în Anglia în pregătirea invaziei Normandiei, acostând în aprilie 1944. A fost aleasă ca pilot amiral al amiralului Morton Deyo. În timpul invaziei, Nevada a oferit sprijin pentru trupele de debarcare 6-17 iunie și , ulterior , pe 25. În acest timp, ea dislocat armele sale împotriva apărările la sol pe Cherbourg Peninsula, bombardând și lovind mai multe baterii germane. Chiar și astăzi este posibil să se vadă efectele provocate de bombardamentul Nevada asupra bateriilor Azerville, unde un glonț din Nevada a lovit complet un buncăr, cu un glonț vizibil în interiorul buncărului. Nevada a fost lăudată pentru focul său precis în sprijinul trupelor.

Notă

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre USS Nevada

linkuri externe

• Fotografii marine din Nevada (BB-36) , pe history.navy.mil .
• Fotografie din Nevada în timpul atacului asupra Pearl Harbor , pe history.navy.mil .
• Maritimequest Galeria Foto USS Nevada BB-36 , pe maritimequest.com .
• NavSource Online: Battleship Photo Archive BB-36 USS NEVADA 1912 - 1926 , la navsource.org .
• Prezentare generală a „Operațiunii Crossroads” , la nps.gov .

V · D · M Cuirasate de clasă Nevada
USS Nevada (BB-36) · USS Oklahoma (BB-37)

Portal marin : Accesați intrările Wikipedia care se referă la porturile de agrement