Incursiune japoneză în Oceanul Indian

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Incursiune japoneză în Oceanul Indian
parte a celui de-al doilea război mondial
Zuikaku Oceanul Indian aprilie 1942.jpg
Un escadron japonez de luptă A6M Zero gata să decoleze de pe portavionul Zuikaku , în timpul raidului în Oceanul Indian (aprilie 1942).
Data Martie - aprilie 1942
Loc Oceanul Indian și Insula Ceylon
Rezultat Victoria japoneză și Flota Britanică de Est se retrag
Implementări
Comandanți
Efectiv
3 portavioane (aproximativ 100 de avioane la bord)
5 corăbii
2 crucișătoare grele
5 crucișătoare ușoare
16 distrugătoare
7 submarine
Unități aeriene RAF în Ceylon (aproximativ 150 de avioane) [1]		 6 portavioane (cu aproximativ 350 de avioane la bord)
4 corăbii
6 crucișătoare grele
3 crucișătoare ușoare
16 distrugătoare [1]
Pierderi
1 portavion
2 crucișătoare grele
2 distrugătoare
aproximativ 60 de avioane
23 nave comerciale [2]		 18 avioane
Zvonuri despre bătălii pe Wikipedia
Manual

Incursiunea japoneză în Oceanul Indian a fost efectuată în prima decadă a lunii aprilie 1942 de totalitatea primei flote aeriene a viceamiralului Chūichi Nagumo (revenind de la victoria din Pearl Harbor ) și de a 2-a flotă a viceamiralului Nobutake Kondō ( care avea comandamentul general al operației) în Golful Bengal și împotriva insulei Ceylon , pentru a înfrunta și a învinge slabele apărări britanice din regiune și, în special, pentru a distruge forțele navale aliate grupate în Flota de Est .

Ofensiva a obținut unele succese spectaculoase, a demonstrat superioritatea copleșitoare a forțelor aeriene japoneze ale Marinei Imperiale , a stârnit mari îngrijorări în comanda militară și, de asemenea, în conducerea politică aliată, dar nu s-a transformat într-o ofensivă strategică concretă care vizează invadarea Indiei și căutați legătura cu aliații Axei în regiunea Mării Roșii și a Golfului Persic .

Flota britanică și apărarea din Ceylon au fost puternic înfrânte, iar flota de est chiar s-a retras pe coasta africană, dar deja la mijlocul lunii aprilie portavioanele Nagumo au părăsit Oceanul Indian și s-au întors în Pacific în vederea unor noi operațiuni împotriva flotei americane , pierzând probabil o mare oportunitate de a obține rezultate strategice de mare importanță pentru rezultatul războiului.

Situație strategică

La 18 ianuarie 1942 , la Berlin , cele trei Puteri ale Axei au semnat convenția militară a Tripartitului care, cel puțin pe hârtie, ar fi trebuit să stabilească și să organizeze în detaliu colaborarea militară și să coordoneze planificarea operațională a celor trei aliați [3] . În realitate, lipsa unei voințe politice reale a liderilor celor trei puteri, neîncrederea reciprocă și viziunea îngust egoistă asupra conduitei războiului, în special a lui Hitler și a armatei japoneze (spre deosebire de disponibilitatea mai mare a lui Mussolini și Comandamentul Suprem, după eșecurile „Războiului Paralel” din 1940 [4] ) a împiedicat imediat o colaborare concretă și eficientă și, desigur, a făcut imposibilă organizarea unei structuri de comandă unificate (în afară de comisiile militare ineficiente stabilite în trei capitale) pe tipul „Statului Major Combinat al Șefilor Comuni” anglo-saxon; fără îndoială, îngreunată și de dificultățile geografice obiective legate de îndepărtarea Japoniei și de lipsa unor căi solide de comunicare [1] .

Prin urmare, convenția s-a limitat la considerații generale de principiu și la o împărțire sumară a sferelor de influență și a responsabilităților operaționale (conform proiectului japonez și în ciuda unor obiecții germane); această linie de separare a fost stabilită în meridianul 70º de Est, atribuind zonele geografice și mările la est Imperiului Japonez; și teritoriile și apele de la vest de această longitudine către cele două puteri europene. Mai mult, posibilitatea Japoniei de a trece această linie în zona Oceanului Indian a fost stabilită și în raport cu posibilele nevoi operaționale concrete [5] . În practică, cele trei puteri au continuat să planifice și să desfășoare diferitele operațiuni militare în mod independent, fără o coordonare reală și fără consultări prealabile, în detrimentul eficienței și rezultatelor.

Amiralul Isoroku Yamamoto, comandantul general al flotei combinate

În realitate, marina germană ( Kriegsmarine ) acordase imediat o mare importanță în posibila colaborare japoneză pentru organizarea unui război maritim global și amenințarea căilor de comunicații oceanice ale celor două puteri anglo-saxone; în special la 25 februarie 1942, el a propus într-un document al OKM , să identifice în zona Orientului Mijlociu și Oceanului Indian posibila zonă geografică de colaborare operațională pe care se află eforturile militare ale puterilor tripartite ar trebui să convergă; prin urmare, era prevăzut un marș al forțelor generalului Rommel pe Canalul Suez ; o irupție a armatei germane prin Caucaz în Orientul Mijlociu și spre Golful Persic și un avans aerian și naval al marinei japoneze în Oceanul Indian spre Marea Roșie și coastele africane pentru a se alătura forțelor italo-germane [6] ; în acest fel, pe lângă achiziționarea de resurse enorme de materii prime strategice, cele trei puteri ar fi obținut o conexiune geografică concretă și ar fi provocat prăbușirea puterii britanice în Orientul Apropiat și Mijlociu, izolând și sub-continentul indian (deja în frământări și aproape de revolta împotriva puterii britanice [7] ).

Aceste perspective capace vor dispărea în curând în fața unor enorme dificultăți militare reale, a contramăsurilor în timp util ale puterii aliate în creștere și a lipsei de voință de colaborare între Germania și Japonia.

Harta cu liniile directoare ale atacurilor japoneze din Oceanul Indian

Într-adevăr, din ianuarie 1942, și căpitanul navei Kameto Kuroshima, șeful operațiunilor din Cartierul General al Flotei Combinate ( Rengō Kantai ) al amiralului Isoroku Yamamoto , propusese, în timpul discuțiilor în curs între ofițerii superiori ai Marinei Imperiale, cu privire la la dezvoltarea operațiunilor strategice după finalizarea primei faze a ofensivei din Asia de Sud-Est, pentru a exploata cu îndrăzneală superioritatea aeriană și navală dobândită după atacul surpriză asupra marinei SUA de la Pearl Harbor . Prin urmare, el a propus, după finalizarea cuceririi Malaeziei , căderea iminentă a Singapore și invazia victorioasă a Indiilor de Est olandeze , să continue ofensiva către Oceanul Indian pentru a amenința India britanică , cuceri Ceylonul, pătrunde în Golful Persic și Marea Roșie, a întrerupt comunicațiile forțelor britanice din Orientul Mijlociu (care au înconjurat întregul continent african prin ruta Cape ), venind astfel în ajutorul forțelor Axei desfășurate în Libia și Egipt [8] .

Acest plan, prezentat oficial Cartierului General Imperial la 27 ianuarie 1942, a întâmpinat imediat o opoziție dură din partea celorlalte autorități ale complicatei organizări ierarhice a comenzilor japoneze; în special Kuroshima nu i-a convins nici pe amiralul Yamamoto, nici pe șeful său de cabinet, amiralul Matome Ugaki , care erau dornici mai presus de toate să zdrobească definitiv periculosele portavioane americani printr-o mare bătălie navală, amenințând din nou Hawaii sau insulele Midway ; nici amiralul Nagano , ministrul marinei și adjunctul său, amiralul Fukudome, nu au înclinat în schimb să invadeze sau cel puțin să izoleze Australia , nu au considerat o bază periculoasă de operațiuni pentru o posibilă contraofensivă americană [8] .

Probabil, în realitate, o ofensivă generală în Oceanul Indian (care ar fi necesitat un mare angajament prelungit al portavioanelor japoneze și, de asemenea, a numeroaselor unități ale Armatei Imperiale) a prezentat riscuri mari, expunând regiunile nou cucerite și teritoriul metropolitan japonez. ea însăși la un posibil atac al Flotei Americane a Pacificului, încă periculos cu portavioanele sale moderne, chiar dacă lipsește temporar de corăbii moderne [3] .

Au apărut și alte dificultăți datorită atitudinii negative a Armatei Imperiale, care nu numai că a refuzat un angajament masiv față de Australia (care ar fi cerut utilizarea a cel puțin douăsprezece divizii), ci și să participe la eventuala miză din Oceanul Indian, oferind o divizie de infanterie pentru invazia Ceylonului. În această etapă, armata japoneză a fost concentrată în principal pe invazia Birmaniei și întreruperea consecventă a rutelor de aprovizionare aliate către China (întotdeauna considerat principalul și cel mai provocator teatru de război) [9] .

Deciziile japoneze și pregătirile britanice

După discuții îndelungate și aprige, la 14 februarie 1942, decizia Cartierului General Imperial a stabilit abandonarea planurilor grandioase, și poate impracticabile, de cucerire în sub-continentul indian și a proiectelor nerealiste de aderare la îndepărtații aliați ai Axei. (în lipsa unei voințe politice reale și a unei colaborări serioase între cele trei Puteri); s-a decis, în schimb, finalizarea cuceririi Indiilor de Est olandeze, acoperirea peninsulei Malay ocupând insulele Andaman și Nicobar și, de asemenea, accelerarea cuceririi Birmaniei (deja în desfășurare din 19 ianuarie 1942) cu o aterizare la gura Irrawaddy la sud de Rangoon [2] .

Amiralul Chūichi Nagumo , comandantul echipei de portavioane angajate în Oceanul Indian.

Pentru a facilita și proteja aceste operațiuni, prima flotă aeriană a amiralului Nagumo și-ar fi continuat croaziera (după un pariu pe coastele nordului Australiei și după ce a susținut cucerirea Java ) împingând în Oceanul Indian, înfruntând și distrugând noua concentrare a navei navale britanice nava situată la sud de Ceylon, bombardând această insulă și împiedicând traficul comercianților din Golful Bengal.

Un escadron de temători de luptători A6M Zero gata să decoleze de pe portavionul Shokaku .

Prin urmare, manevra navală din Oceanul Indian a fost redusă, de la o mare manevră strategică ofensivă (așa cum a fost ipoteză căpitanul Kuroshima), la o incursiune temporară a puternicelor forțe aeriene și navale japoneze pentru a speria și, eventual, a distruge flota engleză, paraliza apărările inamice în Ceylon și pe coastele de est ale Indiei, protejează ofensivele japoneze din Birmania și Insulele Andaman și Nicobar. După ce au obținut aceste rezultate, portavioanele Nagumo s-ar întoarce rapid în Pacific pentru a participa la noile operațiuni împotriva flotei americane, aflate în prezent în discuție la sediul central al Yamamoto [10] .

La 9 martie 1942, amiralul Yamamoto a emis ordine detaliate pentru noua misiune a puternicei forțe aeriene și navale japoneze, proaspăt de la bombardamentul cu succes de la Darwin din 19 februarie și poziționat acum pe insula Celebes ; în mod semnificativ, aliatul german nu a fost deloc informat cu privire la noua operațiune și, prin urmare, a rămas necunoscut de scopurile și obiectivele reale ale manevrei care ar fi putut ușura în mod decisiv situația forțelor italo-germane din Mediterana și Africa [11] .

În următoarele zile, forțele japoneze au continuat să dezvolte operațiunile planificate anterior cu eficiența și precizia obișnuite: la 11 martie au aterizat la gura Irrawaddy, la 12 martie în Sebang , în vârful de nord al Sumatrei (deja parțial ocupat în regiunile centrale și sudice), la 23 martie au cucerit Port Blair , capitala insulelor Andaman [12] .
Pe 26 martie, portavioanele amiralului Nagumo au navigat din Golful Staring către Celebes, îndreptându-se în direcția Oceanului Indian; a fost o forță formidabilă, experimentată și instruită, cu cinci portavioane de escadron (la fel ca în Pearl Harbor, cu excepția Kaga , avariată de o torpilă de la submarinul american Sailfish din Java pe 2 martie și s-a întors în Japonia pentru reparații [12] ), net superioară forțelor aeriene și navale adunate în grabă de britanici pentru a încerca să mențină controlul căilor navigabile și teritoriilor Imperiului Britanic [13] .

La 25 februarie 1942, generalul Sir Archibald Wavell , comandantul șef al Comandamentului Aliat ABDA, a organizat cu doar o lună mai devreme coordonarea forțelor terestre, navale și aeriene din Australia , Marea Britanie , Olanda și Statele Unite prezente în Teatrul de război din sudul Asiei de Est și pentru a apăra Indiile Olandeze și Peninsula Malay, a abandonat comanda Batavia (pe insula Java ), a dizolvat practic structura efemeră a ABDA și s-a mutat în India pentru a relua comanda britanicilor forțele imperiale din subcontinent [14] .

Evoluția campaniei a fost complet negativă (și în timpuri imprevizibil de rapide) pentru aliați și, după căderea Singapore la 15 februarie și invazia Borneo , Celebes și partea de sud a Sumatrei, posibilitățile rămase de apărare a Principala insulă Java a apărut acum practic inexistentă. Așa că Wavell, după ce a predat comanda la fața locului generalului olandez Hein ter Poorten (în timp ce amiralul american Thomas C. Hart a predat conducerea forțelor navale rare energicului amiral olandez Conrad Helfrich ) a sfătuit oportun Churchill să nu trimită mai departe întăriri în sector și concentrarea tuturor eforturilor defensive în Birmania, Ceylon și Australia [14] .

Amiralul Sir Dudley Pound, Primul Domn al Mării Marinei Regale; conștient de superioritatea japoneză, i-a invitat pe Churchill și pe amiralul Somerville să fie precauți

După ce a sperat inițial să salveze Singapore și Java odată cu sosirea a două divizii australiene (a 6-a și a 7-a, transferate din Orientul Mijlociu ), prim-ministrul a fost de acord, de asemenea, cu Wavell asupra inutilității irosirii altor forțe într-o bătălie acum pierdută și, prin urmare ( după solicitările energice ale prim-ministrului australian Curtin , dornic de înțeles să întărească în special apărările din Australia [1] ), a decis la sfârșitul lunii februarie să deturneze diviziile australiene din țara lor natală, să trimită Brigada a 7-a blindată (venind întotdeauna din Africa ) în Birmania pentru a proteja drumul birmanez foarte important și, prin urmare, legăturile cu China și pentru a transporta cea de-a 70-a divizie de infanterie britanică la Ceylon pentru a proteja insula respectivă (baza navală de mare importanță) de eventualele noi amenințări japoneze [14] .

Amiralul Nobutake Kondō, comandantul flotei a 2-a japoneze și comandant-șef al forțelor navale imperiale din Asia de Sud-Est.

Mai mult decât atât, din moment ce tragica scufundării Prințul de Wales și Repulse , Churchill și Domnul În primul Marea, Amiralul Sir Dudley Pound , a încercat să reconstituie o echipă navală britanică substanțială în Oceanul Indian capabil să facă față flotei japoneze și a pentru a proteja India, Golful Persic (cu câmpurile sale petroliere neprețuite) și căile de comunicare din Orientul Mijlociu și Apropiat [15] .

În acest scop, în cursul lunii martie, în timp ce semnalele și informațiile unei viitoare mișcări strategice a flotei japoneze în Oceanul Indian s-au consolidat și pe măsură ce situația din Birmania s-a agravat și mai mult, Flota de Est a trecut sub comanda energicului Amiral Sir James Somerville (fost comandant al Forței H din Gibraltar ) și format inițial doar de portavionul Indomitable (care se angajase în lunile precedente în transportul luptătorilor de uragane către Singapore și Sumatra) și de vechile corăbii din clasa Revenge , era întărit de portavionul modern Formidable și de pe cuirasatul Warspite , tocmai reparat în șantierele navale americane [16] .

Churchill se baza pe a putea face față flotei inamice cu aceste forțe (a căror eficiență era încă subestimată parțial, în ciuda precedentelor [14] ), în timp ce Dudley Pound, mai prudent, nu a omis să-l avertizeze pe amiralul Somerville cu privire la pericolele situației. și să-l invite mai presus de toate să-și protejeze navele chiar cu prețul abandonării Ceylonului și a Golfului Bengalului [1] .

Pe 24 martie, amiralul Somerville, la bordul Formidabilului , a sosit la Colombo , preluând comanda Flotei de Est [16] , și doar două zile mai târziu, flota de portavioane a amiralului Nagumo a pornit la rândul său dinspre Celebes pentru a pătrunde agresiv în Oceanul Indian , începând o incursiune navală pe care Churchill, cel puțin retrospectiv și poate cu excesul său retoric obișnuit, ar fi definit cea mai periculoasă manevră strategică pe care a trebuit să o facă în timpul întregului al doilea război mondial .

Forțele din teren

Harta atolului Addu, cunoscut și sub numele de Seenu, care evidențiază adăpostul natural perfect pentru numeroase nave, chiar și cu tonaj mare
Portavionul britanic Indomitabil , deși rapid, modern și cu o punte de zbor ușor blindată, din cauza lipsei de aeronave eficiente nu era comparabil cu navele japoneze și americane

Începând cu începutul lunii martie, amiralul Geoffrey Layton , numit comandant în șef al Ceylonului, și generalul Sir Henry Pownall , comandant din 6 martie pentru apărarea terestră a insulei [17] , începuse să organizeze mijloace de apărare pentru a face față unei posibile invazii japoneze pe scară largă; în așteptarea sosirii celei de-a 70-a diviziuni britanice de infanterie, coloana vertebrală a garnizoanei era formată din două brigăzi din a 7-a divizie australiană și a 34-a divizie anglo-indiană, apărarea antiaeriană a fost consolidată, în timp ce în mod adecvat trei escadrile de luptă împotriva uraganelor (destinate unui prima dată în Singapore și Java) au fost întreținute pe insulă, împreună cu unele unități de bombardiere ușoare Bristol Blenheim [1] . Gama largă de recunoaștere a fost, de asemenea, consolidată cu utilizarea a numeroase hidroavioane consolidate PBY Catalina, pentru a identifica cu promptitudine abordarea echipelor navale japoneze [12] .

În cele din urmă, în insulele Maldive (în atolul Addu ) a fost organizată o bază navală secretă (denumită în mod convențional „Portul T”) unde Flota de Est ar putea găsi adăpost fără a fi expusă periculos mult timp în porturile Colombo și Trincomalee [18] .

De îndată ce a sosit, amiralul Somerville a aranjat apoi să-și organizeze flota în două echipe separate, cu așa-numita Forță A , formată din cele mai moderne nave, sprijinite pe baza secretă a Portului T și gata să facă față navelor inamice. , și cu cuirasatele mai vechi (faimoasele sicrie plutitoare , conform definiției exasperate a lui Churchill [19] ) utilizate în principal pentru escortarea convoaielor de trupe și provizii destinate insulei Ceylon și India, și sprijinite de portul Kilindini din Kenya .

Per total, Flota de Est avea [1]

In Ceylon RAF (222. Group) a avut o escadrilă (No. 11) de bombardiere ușoare Blenheim, trei escadrile Hurricane (No. 30, No. 258, No. 261), un Fulmar cu două locuri de luptă escadron și patru escadrile Recunoastere Catalina / hidroavioane. În cele din urmă, Armata Aeriană a Flotei (forțele aeriene și navale ale Marinei Regale ), pe lângă grupurile îmbarcate pe portavioane, au desfășurat pe insulă o escadronă de vechi torpedotere biplan Swordfish și două escadrile Fulmar.

Portavioane japoneze pe mare; Zuikaku , Kaga (care nu a luat parte la raid) și Akagi .

Era un complex de forțe teoretic adecvat și suficient de modern, capabil să facă față amenințării japoneze; în special, cele cinci nave ale liniei aveau un potențial de foc mai mare decât cuirasatele inamice pe hârtie; dar cele trei portavioane britanice, ale căror grupuri îmbarcate (cu aproximativ 100 de avioane în total) erau echipate cu peștele-spadă învechit și cu modestul Fulmar, au fost total depășite de puterea puternică aer-navală disponibilă pe portavioanele japoneze rapide și moderne și de asemenea, aeronavele și piloții RAF s-ar fi dovedit mult inferiori luptătorilor japonezi și ar fi suferit în mod surprinzător o înfrângere clară în fața înfricoșătorilor și acerbilor piloți ai Soarelui Răsare [20] .

Viceamiralul Nobutake Kondō , comandantul celei de-a doua flote și responsabil cu toate forțele navale japoneze din Asia de Sud-Est, a avut forțe masive pentru a face incursiunea planificată adânc în Oceanul Indian; în special, fusese întărită cu faimoasa Flotă Aeriană ( Kidō Butai ) a viceamiralului Chūichi Nagumo întorcându-se dintr-o serie neîntreruptă de victorii, începând cu atacul de la Pearl Harbor în decembrie 1941; pentru această nouă aventură, forțele aeriene-navale ale Nagumo au fost formate din cinci portavioane de escadrile echipate cu aproape 350 de avioane moderne și echipaje foarte instruite și motivate [21] . Planul japonez prevedea o dublă manevră ofensivă în Oceanul Indian: grupul principal al primei flote aeriene, care a navigat de pe Celebes pe 26 martie, se va îndrepta cu îndrăzneală spre Ceylon, va distruge apărarea inamicului de pe insulă și va angaja și va învinge forțele navale. Engleză prezentă la fața locului; în același timp, o a doua echipă navală, formată dintr-un portavion ușor și o echipă de crucișătoare grele, sub comanda amiralului Ozawa , ar fi pătruns în Golful Bengal, amenințând coastele indiene și interceptând navele comerciale britanice angajate în aprovizionarea trupele angajate în apărarea Birmaniei [22] .

Forțele navale ale amiralului Nagumo erau formate din [1]

Echipa navală a amiralului Ozawa era formată din

În timpul scurtei campanii aeronavale, forțele marinei imperiale japoneze ar fi arătat o netă superioritate față de navele și aviația britanice și, în special, de portavioane (echipate cu excelenții luptători A6M Zero și cu bombardierele eficiente / torpile-bombardiere D3A Val și B5N Kate ) și piloții japonezi ar domina cerul, deși flota britanică cu conduită defensivă prudentă ar reuși în cele din urmă să evite o bătălie generală care probabil ar fi cauzat pierderi mult mai mari pentru Royal Navy [23] .

Incursiunea flotei japoneze

Primele contacte

Amiralul Nagumo spera să surprindă echipele navale britanice cu o incursiune rapidă în adâncime, luând cu îndrăzneală portavioasele sale puternice la sud de Ceylon și lansând un atac aerian general din sud-vest pe Colombo, lovind astfel solul. nave capturate nepregătite în port [23] . A navigat pe 26 martie, apoi a mers cu viteza maximă la sud de Ceylon, planificând să lanseze atacul pe 4 aprilie, în timp ce în același timp amiralul Ozawa și-a început navigația către Golful Bengalului pentru a împiedica traficul comercianților și a transforma bomba în indian coastele.

Piloți de luptă A6M Zero ai portavionului Zuikaku ; în primele luni ale războiului din Pacific și Asia, piloții japonezi împietriți și instruiți au obținut un succes notabil.

În realitate, amiralii Somerville și Layton erau deja informați (începând cu 28 martie) despre pericolul care urma și se aștepta la un atac al flotei japoneze în primele zile ale lunii aprilie; apoi au organizat un sistem eficient de recunoaștere a hidroavionului până la 120 de mile est de Colombo, au alertat apărarea antiaeriană a porturilor din Ceylon și au organizat escadrile RAF prezente pe insulă [24] . Mai mult, Somerville, probabil subestimând puterea flotei inamice, încă din 30 martie, după ce și-a adunat toate forțele (inclusiv vechile nave de luptă din clasa Revenge) a decis inițial să riște o bătălie și apoi s-a îndreptat spre est de Ceylon. De asemenea, a împărțit flota în două forțe, Forța A formată din cele mai rapide nave și Forța B dintre celelalte [25] . Din fericire pentru el, manevra a fost prea devreme și, prin urmare, pe 2 aprilie, după o căutare nereușită a navelor inamice (încă departe spre est), amiralul a decis să suspende operațiunea (tot din cauza epuizării aprovizionării cu apă din clasa Revenge corăbii) și să se retragă pentru a acoperi Portul T (în atolul Addu), în timp ce cele două crucișătoare grele Cornwall și Dorsetshire s-au întors pentru a efectua reparații la Colombo [14] .

Un escadron de vânătoare de uragane britanice. După succesele din Europa și Marea Mediterană, în noul teatru de război asiatic, aceste avioane au suferit înfrângeri severe.

În seara zilei de 4 aprilie, în timp ce navele amiralului Somerville se întorceau la atol, a avut loc prima vizionare dramatică a echipei navale japoneze: o Catalină a identificat flota inamică și a comunicat câteva noutăți incomplete comenzilor din Ceylon înainte de a fi doborât imediat de luptători zero care au decolat rapid de la portavioane japoneze; Amiralul Nagumo, acum conștient de faptul că a fost probabil descoperit, a decis, prin urmare, să se deplaseze rapid în poziția dorită (200 de mile sud de Ceylon) și să lanseze imediat un atac masiv asupra Colombo, consolidat și mai mult în numărul de aeronave utilizate în așteptarea unei forțe puternice. rezistența apărării britanice [23] .

Decolările valului de atac au început în zorii zilei de 5 aprilie; si trattava di una formidabile formazione aerea costituita da 36 bombardieri in picchiata Val, 53 bombardieri/aerosiluranti Kate e 36 caccia Zero di scorta, guidata personalmente dal capitano di fregata Mitsuo Fuchida (comandante del gruppo aereo della portaerei Akagi e protagonista dell'attacco del 7 dicembre 1941) [23] .

Appresa la notizia dell'avvistamento della squadra nemica, l'ammiraglio Somerville era immediatamente ripartito dalle Maldive (la notte stessa del 4 aprile) con la corazzata Warspite , le due portaerei Indomitable e Formidable , due incrociatori e sei cacciatorpediniere; le altre unità più lente e più vecchie vennero lasciate indietro al comando dell'ammiraglio Willis. Contemporaneamente, sull'isola di Ceylon, l'ammiraglio Layton, che aveva giustamente previsto un attacco aereo per il giorno 5 aprile, potenziò ancora le ricognizioni, provvide a disperdere le navi militari o mercantili presenti nei porti, e allertò le squadriglie aeree della RAF e della Fleet Air Arm per affrontare il nemico e eventualmente contrattaccare [14] .

Attacchi a Ceylon

Un bombardiere in picchiata D3 A Val. Questi aerei furono i protagonisti dell'affondamento degli incrociatori inglesi e della Hermes .

Fin dal primo contatto della imponente formazione aerea giapponese, in rotta verso Colombo da sud-ovest, con le difese britanniche, la netta superiorità tecnica e operativa delle forze aeronavali nipponiche si impose: una squadriglia (la 788°) di dodici vecchi aerosiluranti Swordfish, nel tentativo di avvicinarsi a bassa quota alle navi nemiche, venne rapidamente individuata e distrutta da un gruppo di nove caccia Zero distaccatesi prontamente dalla formazione principale [26] .

Tutti gli aerosiluranti vennero abbattuti e gli aerei guidati dal capitano di fregata Fuchida giunsero indisturbati sul porto di Colombo alle ore 8 del 5 aprile; la rada era praticamente deserta e le difese antiaeree inglesi, già avvertite, reagirono violentemente per tentare di contrastare l'attacco [27] .

La Cornwall e la Dorsetshire sotto attacco aereo giapponese il 5 aprile 1942

Pur deluso dalla mancata sorpresa (e dall'assenza delle navi da battaglia inglesi) Fuchida sferrò ugualmente l'attacco contro le installazioni, le difese, il residuo naviglio presente nel porto e contro le piste degli aerodromi, mentre più in alto nel cielo si ingaggiava una violenta battaglia aerea tra gli Hurricane degli Squadroni No. 30 e No. 258 (già decollati in precedenza e intervenuti rapidamente sopra Colombo) ei 36 Zero di scorta [28] .

Il tentativo inglese di disgregare la formazione d'attacco giapponese andò incontro ad un completo fallimento; gli Zero ebbero la meglio e ben 21 dei 35 Hurricane vennero abbattuti, anche 4 Fulmar vennero distrutti in volo dai combattivi e addestrati piloti dei caccia nipponici. I risultati inglesi furono minimi, a costo di perdite rovinose; i giapponesi persero solo 6 Val e appena uno Zero, tuttavia la pronta reazione britannica impressionò le formazioni giapponesi e in parte disorganizzò l'attacco al porto di Colombo [29] .

Durante questa furiosa battaglia aerea, gli aerei d'attacco di Fuchida colpirono alcune navi da trasporto e affondarono il cacciatorpediniere Tenedos danneggiando gravemente l'incrociatore ausiliario Hector ; quest'ultimo, una nave mercantile armata, venne spiaggiato prima del definitivo affondamento e più tardi giudicato al di là di ogni possibile riparazione [30] . Le installazioni e gli aeroporti subirono notevoli danni; tuttavia l'obiettivo principale era stato mancato, le navi principali inglesi erano sfuggite e gli aerei non erano stati distrutti al suolo come si era sperato; la violenta reazione dei caccia della RAF, pur duramente respinta, disturbò in parte l'attacco e deluse le speranze di Fuchida di ottenere un rapido e schiacciante successo [12] .

Mentre era ancora in corso l'attacco degli aerei giapponesi sul porto di Colombo, un aereo da ricognizione decollato dall'incrociatore Tone individuò, a circa 300 miglia a sud-ovest dalla zona della battaglia aerea, due incrociatori inglesi in navigazione verso sud; si trattava degli incrociatori pesanti Dorsetshire e Cornwall che, rimasti fino all'ultimo nel porto per effettuare delle riparazioni, erano salpati poco prima dell'attacco giapponese per unirsi alla flotta principale dell'ammiraglio Somerville in avvicinamento dall'atollo di Addu [31] .

La Cornwall affonda nell'attacco aereo del 5 aprile 1942

Le navi inglesi, avvertite delle vicinanza degli aerei nemici, navigavano a tutta forza quando vennero individuati dal ricognitore giapponese; alle ore 11.00 i primi aerei vennero avvistati dagli incrociatori e alle ore 13.40 numerose formazioni aeree giapponesi sferrarono una serie di attacchi successivi con micidiale efficacia.

Si trattava di 80 bombardieri in picchiata D3A Val guidati dal capitano di corvetta Egusa (comandante del gruppo aereo della Soryu ), appartenenti alla prevista seconda ondata d'attacco e rapidamente dirottati dall'ammiraglio Nagumo contro le navi appena individuate, che, fatti decollare subito, in soli diciannove minuti (fino alle ore 13.59) bersagliarono e affondarono i due incrociatori praticamente indifesi, mostrando una notevole perizia e grande precisione [32] .

I marinai superstiti delle due sfortunate navi inglesi dovettero attendere fino al giorno dopo, in acque infestate da squali, l'arrivo di alcune navi di salvataggio; la sera successiva l'incrociatore leggero Enterprise e due cacciatorpediniere recuperarono 1122 naufraghi; le perdite inglesi nel disastro furono di 29 ufficiali e 395 marinai [14] .

L'ammiraglio Somerville, avvertito del pesante attacco su Colombo e del disastro del Dorsetshire e del Cornwall , manovrò quindi verso est per accorrere in soccorso e raccogliere i naufraghi, ingannando in parte l'ammiraglio Nagumo che dopo aver recuperato le sue formazioni aeree si era diretto verso ovest contando di intercettare la flotta britannica da lui ritenuta in ritirata [1] . Le due squadre quindi non vennero in contatto e Somerville, ormai ben cosciente della netta inferiorità dei suoi mezzi e delle sue navi di fronte alla formidabile forza aeronavale giapponese, ripiegò opportunamente verso sud-ovest riparando nuovamente l'8 aprile a Port T (base navale totalmente ignota ai giapponesi) con le sue due portaerei veloci e con le sue vecchie corazzate. da Londra anche Churchill e l'Ammiragliato, ammaestrati dalle sfortunate esperienze, invitarono alla prudenza e sottolinearono la necessità di salvaguardare le navi della Eastern Fleet senza esporle alla distruzione [14] .

Un bombardiere giapponese B5N Kate sul ponte della portaerei Zuikaku .

Nel frattempo Nagumo, dopo una caccia infruttuosa, aveva proseguito verso sud e poi di nuovo verso ovest cercando di ingannare la ricognizione inglese (che tuttavia mantenne il contatto e tenne costantemente informati Somerville e Layton); l'ammiraglio era intenzionato a sferrare un secondo attacco aereo in forze di sorpresa contro la costa orientale di Ceylon, sperando questa volta di ottenere risultati più decisivi [27] .

Il nuovo obiettivo era il porto di Trincomalee dove era in riparazione la vecchia portaerei Hermes , insieme al cacciatorpediniere Vampire e alla corvetta Hollyhock ; la portaerei aveva sbarcato in precedenza i suoi dodici Swordfish dello squadrone No. 814, e quindi era priva di aerei e senza difesa di fronte ad attacchi nemici; allertati dalle ricognizioni aeree dell'avvicinamento delle navi giapponesi i comandi inglesi fecero subito salpare la vecchia portaerei e le sue navi di scorta, e organizzarono le difese antiaeree e le squadriglie di Hurricane e Fulmar [14] .

Nel frattempo, l'ammiraglio Nagumo, cosciente di essere stato nuovamente scoperto e prevedendo una forte resistenza aerea da parte dei caccia britannici, organizzò una grande formazione aerea costituita da 125 bombardieri e caccia, sempre agli ordini del capitano di fregata Fuchida. All'alba del 9 aprile gli aerei giapponesi, dopo che la squadra navale si era portata a sud-est di Ceylon, decollarono per dirigersi verso Trincomalee [27] .

La nuova battaglia aeronavale fu, in pratica, una ripetizione degli scontri su Colombo: avvertiti e preparati, i britannici evitarono i danni maggiori e tentarono di contrattaccare; il nuovo combattimento aereo fu in parte meno disastroso per gli Hurricane ma non poté impedire l'attacco e la devastazione degli aeroporti deserti e delle installazioni della rada. I 16 Hurricane dello squadrone No. 261 e alcuni Fulmar abbatterono due bombardieri B5N Kate (danneggiandone altri) e tre dei 41 Zero entrati in azione, ma vennero di nuovo decimati dagli aggressivi piloti nipponici (otto Hurricane vennero abbattuti e tre pesantementi danneggiati) [33] .

Mentre si svolgeva questa battaglia, una squadriglia di bombardieri bimotori Blenheim, riuscì a individuare la flotta giapponese e passò coraggiosamente all'attacco da una quota di 4000 metri. Era la prima volta nella guerra che le portaerei di Nagumo venivano attaccate, e la spaurita formazione di inefficaci bombardieri, senza alcuna copertura caccia, pur difendendosi valorosamente (abbatté due Zero), venne facilmente respinta; cinque aerei inglesi vennero distrutti dalle pattuglie aeree di combattimento giapponesi, mentre gli altri, pur danneggiati, riuscirono a scampare [33] .

La Hermes affonda sotto le bombe dell'aviazione navale giapponese

Dopo aver concluso l'attacco e durante il ritorno della prima ondata, i ricognitori giapponesi finirono per individuare la portaerei Hermes e le sue navi scorta a 70 miglia a sud di Batticaloa; l'ammiraglio Nagumo fece quindi immediatamente intervenire la sua seconda ondata, guidata dal capitano di corvetta Egusa [27] .

Ottanta bombardieri in picchiata D3A Val con scorta di caccia diressero sulla nave (comandata da Richard Francis John Onslow, MVO,Distinguished Service Cross ) e la sottoposero ad un pesante martellamento. Priva di aerei a bordo e praticamente indifesa, venne centrata rapidamente con diverse bombe (alcune fonti parlano di quasi 40 colpi a segno) dai precisi attacchi degli aerei giapponesi e affondò insieme alla sua nave di scorta, il cacciatorpediniere Vampire della Royal Australian Navy , a sud est di Trincomalee , Ceylon alle coordinate 07°35'N, 82°05'E [34] . All'attacco assisté la nave ospedale Vita che accorse a recuperare i naufraghi (circa 590 marinai); le perdite umane inglesi furono pesanti: solo sulla Hermes persero la vita 307 uomini di equipaggio [35] . Venne anche affondata una grande nave da trasporto da 10.000 TSL.

Il nuovo disastro, anche se non intaccava in modo rilevante il potenziale della Royal Navy (la vecchia portaerei Hermes essendo praticamente inutile in uno scontro aeronavale) inquietava ulteriormente i comandi britannici e confermava la decisiva superiorità tecnica e operativa della Marina Imperiale giapponese, imponendo alla dirigenza politico-militare inglese nuove drastiche decisioni strategiche per salvaguardare le restanti unità della Eastern Fleet [36] .

Ritirata della flotta britannica

Un caccia Zero apponta sulla portaerei Zuikaku . Dopo la riuscita incursione nell'Oceano Indiano, le magnifiche portaerei giapponesi sarebbero state presto impegnate nella decisiva Battaglia delle Midway .

Contemporaneamente alle battaglie aeronavali a Ceylon, la squadra navale dell'ammiraglio Ozawa aveva imperversato nel Golfo del Bengala, provocando grande allarme nelle coste indiane e nella stessa Calcutta ; la navigazione mercantile britannica venne attaccata e subì pesanti perdite; la squadra di incrociatori pesanti giapponesi affondò in totale 23 navi da trasporto nemiche, per un totale di 112.300 TLS di naviglio, praticamente senza incontrare alcuna resistenza e intralciando fortemente il rifornimento delle truppe britanniche in ritirata in Birmania [21] .

Fin dal 6 aprile, inoltre una parte della squadra, imperniata principalmente sulla portaerei leggera Ryūjō , si era portata più vicina alle coste indiane per sferrare un nuovo attacco aereo sulle basi inglesi di Cocanada e Vizagalam che colse di sorpresa il nemico anche se non ottenne grandi risultati concreti.

Fin dal 31 marzo 1942 si era precipitosamente decisa dalle autorità inglesi l'evacuazione del porto di Calcutta (operazione presto interrotta di fronte ai pericoli della navigazione nel Golfo del Bengala per la presenza di sommergibili giapponesi e della squadra navale dell'ammiraglio Ozawa); il 7 aprile Churchill inviò un primo messaggio di allarme al Presidente Roosevelt , avvertendolo della incolmabile inferiorità navale inglese nel Sud-Est Asiatico di fronte alle portaerei giapponesi e sollecitando una ricomparsa offensiva della Flotta del Pacifico americana per alleviare la situazione [14] .

Nel frattempo, l'ammiraglio Somerville, dopo essere fortunosamente sfuggito alla caccia delle forze aeronavali nemiche e ormai edotto sui pericoli di una battaglia navale contro la flotta dell'ammiraglio Nagumo, propose (ottenendo il rapido consenso dell'ammiraglio Dudley Pound) una ritirata strategica per evitare nuove perdite; quindi, mentre le vecchie corazzate Classe Revenge ripiegavano addirittura sulla costa africana per coprire almeno la rotta del Capo, le navi più moderne (le due portaerei veloci e la corazzata Warspite ) si portarono in un primo momento a Bombay [14] .

Nonostante le rimostranze di Churchill (preoccupato anche di un catastrofico crollo del prestigio britannico in India) e con l'appoggio dell'Ammiragliato, Somerville decise ben presto di ritirarsi ulteriormente: la comparsa di sommergibili giapponesi al largo di Bombay provocò il panico; e infine alla metà di aprile anche la flotta principale inglese salpò per l'Africa e giunse in salvo alla base di Kilindini , al riparo da minacce dirette giapponesi ma avendo rinunciato a difendere le acque del sub-continente indiano [37] .

La flotta giapponese in navigazione nell'Oceano Indiano. Si riconoscono quattro navi da battaglia della Classe Kongo e, all'orizzonte, tre portaerei.

Il 15 aprile il Primo Ministro inglese inviò un secondo messaggio al presidente Roosevelt, evocando i pericoli di una perdita di Ceylon e del controllo dell'Oceano Indiano (e quindi delle rotte oceaniche per il Medio Oriente, il Golfo Persico e l'Africa) e richiedendo nuovamente un intervento diversivo delle Flotta americana nel Pacifico ed anche l'invio di bombardieri pesanti in India. Roosevelt non chiarì i progetti navali americani (era in svolgimento proprio in quei giorni la puntata a sorpresa per bombardare Tokyo ) ma propose generosamente di inviare aerei in India con la vecchia portaerei Ranger e anche di spedire le corazzate americane più moderne inAtlantico per disimpegnare navi da battaglia inglesi da impiegare in Oriente [14] .

In realtà, a quella data, la minaccia giapponese era già svanita; dopo il secondo, riuscito attacco su Ceylon, l'ammiraglio Nagumo, ormai informato della precipitosa ritirata inglese e quindi dell'impossibilità di ottenere maggiori risultati senza una prolungata permanenza nell'Oceano Indiano, prese la via del ritorno e, insieme alla flotta dell'ammiraglio Ozawa, già il 13 aprile abbandonava le acque del sub-continente e ripassava lo stretto di Malacca per fare rotta verso il Giappone [38] .

Del resto molti dei risultati ricercati dalla manovra giapponese erano stati pienamente raggiunti; l'apparentemente minaccioso concentramento della Eastern Fleet era stato disperso e costretto a battere in ritirata fino alle coste africane, il nemico aveva subito dure perdite in aria e in mare e la campagna dell'Esercito giapponese in Birmania si stava svolgendo con pieno successo [39] .

La situazione era molto più pericolosa nel Pacifico, di fronte alla rinnovata aggressività delle portarerei americane; la notizia dello spettacolare bombardamento di Tokyo giunse a Nagumo proprio durante la navigazione di ritorno; i tentativi delle portaerei giapponesi, subito allertate, di intercettare le navi americane che si erano pericolosamente avvicinate alle acque giapponesi, fallirono e quindi la Flotta di Nagumo fece rientro in patria il 22 aprile senza ulteriori complicazioni [21] .

L'incursione nell'Oceano Indiano era finita e le eccellenti forze aeronavali della Kido Butai erano urgentemente necessarie per sferrare finalmente il colpo decisivo contro la pericolosa flotta americana, secondo i progetti tenacemente perseguiti dall'ammiraglio Yamamoto.

Conclusione e considerazioni storiografiche

La breve campagna aeronavale nell'Oceano Indiano si concluse con una nuova, netta sconfitta inglese; suggellando, insieme alle precedenti disfatte a Singapore ea Kuan-Tan , il crollo del potere e del prestigio dell'Impero Britannico nel Sud-Est asiatico e in parte anche in India (evento di portata epocale e praticamente irreversibile nonostante la vittoria finale alleata del 1945 ) [40] .

Dal punto di vista materiale, i risultati ottenuti dalla flotta giapponese non furono di grande importanza; le navi perdute dagli inglesi erano vecchie e superate, e le portaerei migliori riuscirono a sfuggire, mentre le perdite aeree della RAF e della Fleet Air Arm furono pesanti (oltre 60 apparecchi) e soprattutto i mezzi e le tattiche britanniche si dimostrarono inefficaci contro i caccia Zero giapponesi e contro l'aggressività e la preparazione dei piloti nipponici (che subirono perdite molto minori).

L' Imperatore Hirohito (al centro in prima fila) accanto agli ufficiali della Marina Imperiale giapponese a bordo della corazzata gigante Musashi .

Dal punto di vista strategico e psicologico l'incursione (visti i suoi intenti prevalentemente difensivi) ottenne pieno successo costringendo a una totale ritirata la Eastern Fleet e intimorendo per lungo tempo i britannici; a maggio, sempre impressionati dalla potenza e dall'audacia del nemico e sulla base di notizie della presenza di sommergibili giapponesi nelle acque del Madagascar , la Royal Navy si sarebbe impegnata in un'inutile diversione, occupando con gran dispiegamento di forze (tra cui la portaerei Illustrious appena giunta a Kilindini per rafforzare la squadra dell'ammiraglio Somerville) quell'isola per timore di nuove minacce alla rotta del Capo [41] .

La Flotta britannica (ora ridenominata British Pacific Fleet ) sarebbe ricomparsa sui mari d'Oriente solo nel 1944 , ormai troppo tardi per prendere parte in modo significativo (accanto alle possenti squadre americane) alla riconquista delle posizioni perdute nel Pacifico [42] .

Il Presidente Roosevelt , nella foto al centro tra il generale MacArthur alla sua destra e l' ammiraglio Nimitz , sostenne materialmente e moralmente Churchill e mantenne sempre completa fiducia nella vittoria finale degli Alleati.

Nella primavera 1942 Churchill fu molto preoccupato dalla incursione giapponese e ipotizzò anche un catastrofico cedimento dell'equilibrio strategico nel Medio Oriente a favore dell'Asse (come temuto anche da un pessimistico rapporto globale dello stesso generale statunitense Marshall [2] ); da parte sua Roosevelt, con la sua tranquilla sicurezza, sembra aver valutato con maggiore perspicacia la situazione [43] . Pienamente fiducioso nella potenza americana (in crescente sviluppo secondo i grandiosi programmi del Victory Program [44] ) il Presidente non manifestò dubbi sulla riuscita a lungo termine dei piani per contenere l'avanzata giapponese, concentrando la sua attenzione su alcuni punti principali: salvaguardare l'appoggio alla Cina, bloccare la penetrazione giapponese in Australia, sviluppare la flotta portaerei della Marina americana, accordare sempre la precedenza al fronte Atlantico e al progetto Germany First (nemico principale la Germania ) [45] .

In sede di valutazione storica la breve incursione aeronavale giapponese è stata spesso considerata una grande occasione persa da parte delle tre Potenze dell'Asse , conseguenza della miopia strategica degli Stati maggiori e dell'egoismo e dalla scarsa capacità politico-militare delle autorità dirigenti del Tripartito [46] .

In teoria, questa fu effettivamente la sola occasione in cui sembrò concretizzarsi un piano strategico coerente e un congiungimento strategico-operativo foriero potenzialmente di risultati decisivi in tutto l'immenso teatro bellico dell'Africa, del Medio Oriente, del Golfo Persico e del sub-continente indiano.

Deve tuttavia essere considerato che, come giustamente ritenevano gli ammiragli Yamamoto e Nagano, un'offensiva prolungata giapponese e un grandioso piano di conquista, con un'occupazione duratura di enormi territori a grande distanza dalla madrepatria (senza una collaborazione militare della Germania e dell'Italia, difficile per mancanza di mezzi aeronavali adeguati, oltre che per scarsa volontà politica) sarebbe stata impossibile senza aver preventivamente ottenuto la neutralizzazione completa e definitiva della potenza navale americana nel Pacifico, ancora molto pericolosa come dimostrato dagli ultimi avvenimenti [47] . Ottenuto questo risultato (ea questo mirava la Operazione Mi di Yamamoto), la situazione alleata nel teatro bellico sarebbe verosimilmente precipitata (almeno a medio termine) permettendo di riprendere in considerazione audaci progetti offensivi a grande raggio [48] .

L'esito dell'imminente battaglia delle Midway , con l'imprevedibile distruzione delle potenti portaerei e delle formidabili forze aeronavali nipponiche che avevano dominato su tutti i campi di battaglia per mesi, avrebbe, naturalmente, vanificato tutti i piani di conquista dell'Impero giapponese e capovolto completamente e per sempre la situazione nel Pacifico e nel Sud-Est asiatico a favore degli Stati Uniti e degliAlleati .

Note

  1. ^ a b c d e f g h i E. Bauer, Storia controversa della seconda guerra mondiale , volume 4, DeAgostini 1971.
  2. ^ a b c HA Jacobsen/J. Rohwer, Le battaglie decisive della seconda guerra mondiale , Baldini&Castoldi 1974.
  3. ^ a b AA.VV. Germany and the second world war, volume VI: the global war , part II:the war in the Pacific, Oxford press 1991.
  4. ^ R. De Felice Mussolini l'alleato , Einaudi 1990.
  5. ^ AA.VV. Germany and the second world war, volume VI: The global war , part II: The war in the Pacific, Oxford press 1991; R.DeFelice Mussolini l'alleato , Einaudi 1990.
  6. ^ AA.VV. Germany and the second world war, volume VI: The global war , part II: The war in the Pacific, Oxford press 1991.
  7. ^ R. Cartier, La seconda guerra mondiale , Mondadori 1993.
  8. ^ a b E. Bauer, Storia controversa della seconda guerra mondiale , volume 4, DeAgostini 1971; HAJacobsen/J.Rohwer Le battaglie decisive della seconda guerra mondiale , Baldini&Castoldi 1974.
  9. ^ E. Bauer, Storia controversa della seconda guerra mondiale , volume 4, DeAgostini 1971; Jean L. Margolin L'esercito dell'Imperatore , Lindau, 2009.
  10. ^ HA Jacobsen/J. Rohwer, Le battaglie decisive della seconda guerra mondiale , Baldini&Castoldi 1974; E.Bauer Storia controversa della seconda guerra mondiale , volume 4, DeAgostini 1971; Basil H. Liddell Hart , Storia militare della seconda guerra mondiale , Mondadori 1996.
  11. ^ HA Jacobsen/J. Rohwer, Le battaglie decisive della seconda guerra mondiale , Baldini&Castoldi 1974; AA.VV. Germany and the second world war, volume VI: The global war , part II: The war in the Pacific, Oxford press 1991.
  12. ^ a b c d B.Millot La guerra del Pacifico , BUR 2000.
  13. ^ HA Jacobsen/J. Rohwer, Le battaglie decisive della seconda guerra mondiale , Baldini&Castoldi 1974; E. Bauer, Storia controversa della seconda guerra mondiale , volume 4, DeAgostini 1971.
  14. ^ a b c d e f g h i j k l W. Churchill, La seconda guerra mondiale , volume 4, Mondadori 1951.
  15. ^ E. Bauer, Storia controversa della seconda guerra mondiale , volume 4, DeAgostini 1971; W.Churchill La seconda guerra mondiale , volume 4, Mondadori 1951.
  16. ^ a b W.Churchill La seconda guerra mondiale , volume 4, Mondadori 1951; Basil H. Liddell Hart , Storia militare della seconda guerra mondiale , Mondadori 1996.
  17. ^ W. Churchill, La seconda guerra mondiale , volume 4, Mondadori 1951
  18. ^ E. Bauer Storia controversa della seconda guerra mondiale , volume 4, DeAgostini 1971; W. Churchill, La seconda guerra mondiale , volume 4, Mondadori 1951
  19. ^ E. Bauer, Storia controversa della seconda guerra mondiale , volume 3, DeAgostini 1971.
  20. ^ E. Bauer Storia controversa della seconda guerra mondiale , volume 4, DeAgostini 1971; W. Churchill La seconda guerra mondiale , volume 4, Mondadori 1951; B. Millot La guerra del Pacifico , BUR 2000; PF Vaccari Incursione nell'Oceano Indiano , Rivista Storica, agosto 1995.
  21. ^ a b c B .Millot, La guerra del Pacifico , BUR 2000; E. Bauer, Storia controversa della seconda guerra mondiale , volume 4, DeAgostini 1971.
  22. ^ B. Millot La guerra del Pacifico , BUR 2000; E. Bauer Storia controversa della seconda guerra mondiale , volume 4, DeAgostini 1971; AA.VV. Germany and the second world war, volume VI: The global war , part II: The war in the Pacific, Oxford press 1991.
  23. ^ a b c d B.Millot La guerra del Pacifico , BUR 2000; M.Okumiya Zero , ibooks 2002.
  24. ^ W. Churchill, La seconda guerra mondiale , volume 4, Mondadori 1951; E.Bauer Storia controversa della seconda guerra mondiale , DeAgostini 1971.
  25. ^ Jacob van Heemskerck History
  26. ^ M. Okumiya, Zero , ibooks 2002; B. Millot, La guerra del Pacifico , BUR 2000; E. Bauer, Storia controversa della seconda guerra mondiale , volume 4, DeAgostini 1971.
  27. ^ a b c d M.Okumiya Zero , ibooks 2002; B.Millot La guerra del Pacifico , BUR 2000.
  28. ^ M. Okumiya, Zero , ibooks 2002.
  29. ^ M. Okumiya, Zero , ibooks 2002; PFVaccari Incursione nell'Oceano Indiano , Rivista Storica, agosto 1995. Churchill riporta dati sulle perdite aeree molto più lusinghieri per gli inglesi (W.Churchill La seconda guerra mondiale , volume 4, Mondadori 1951), mentre Okumiya riferisce, viceversa, un rapporto vittorie/sconfitte ancor più a favore dei giapponesi; i dati riportati fanno riferimento soprattutto ai dati sulle perdite comunicati nei rapporti ufficiali delle due parti(verosimilmente attendibili, essendo riservati solo agli alti comandi).
  30. ^ http://uboat.net/allies/warships/ship/3324.html La HMS Hector su U-Boat.net
  31. ^ M. Okumiya, Zero , ibooks 2002; W.Churchill La seconda guerra mondiale , volume 4, Mondadori 1951.
  32. ^ M. Okumiya, Zero , ibooks 2002; R.Cartier La seconda guerra mondiale , Mondadori 1993.
  33. ^ a b M. Okumiya, Zero , ibooks 2002; B. Millot, La guerra del Pacifico , BUR 2000; PF Vaccari, Incursione nell'Oceano Indiano , Rivista Storica, agosto 1995.
  34. ^ HMS Hermes (D 95) of the Royal Navy - Aircraft Carrier of the Hermes class - Allied Warships of WWII - uboat.net
  35. ^ M. Okumiya, Zero , ibooks 2002; B. Millot, La guerra del Pacifico , BUR 2000; W. Churchill, La seconda guerra mondiale , Mondadori 1951.
  36. ^ B. Millot, La guerra del Pacifico , BUR 2000; W. Churchill La seconda guerra mondiale , Mondadori 1951; Basil H. Liddell Hart , Storia militare della seconda guerra mondiale , Mondadori 1996.
  37. ^ W. Churchill, La seconda guerra mondiale , volume 4, Mondadori 1951; E. Bauer, Storia controversa della seconda guerra mondiale , volume 4, DeAgostini 1971.
  38. ^ B. Millot, La guerra del Pacifico , BUR 2000; E. Bauer, Storia controversa della seconda guerra mondiale , volume 4, DeAgostini 1971; R. Cartier, La seconda guerra mondiale , Mondadori 1993.
  39. ^ Basil H. Liddell Hart , Storia militare della seconda guerra mondiale , Mondadori 1996; R. Cartier, La seconda guerra mondiale , Mondadori 1993.
  40. ^ R. Cartier, La seconda guerra mondiale , Mondadori 1993; Basil H. Liddell Hart , Storia militare della seconda guerra mondiale , Mondadori 1996; JL Margolin, L'esercito dell'Imperatore , Lindau 2009.
  41. ^ W. Churchill, La seconda guerra mondiale , Mondadori 1951; R.Cartier La seconda guerra mondiale , Mondadori 1993; Basil H. Liddell Hart , Storia militare della seconda guerra mondiale , Mondadori 1996.
  42. ^ E. Bauer, Storia controversa della seconda guerra mondiale , volume 7, DeAgostini 1971.
  43. ^ W. Churchill, La seconda guerra mondiale , Mondadori 1951; AA.VV. Germany and the second world war,vlomue VI:the global war , Oxford press 1991.
  44. ^ AA.VV. Germany and the second world war,vlomue VI:the global war , Oxford press 1991.
  45. ^ AA.VV. Germany and the second world war,vlomue VI:the global war , Oxford press 1991; W. Churchill, La seconda guerra mondiale , Mondadori 1951; G.Vitali Franklin Delano Roosevelt , Mursia 1991.
  46. ^ HA Jacobsen/J. Rohwer, Le battaglie decisive della seconda guerra mondiale , Baldini&Castoldi 1974; E. Bauer, Storia controversa della seconda guerra mondiale , volume 4, DeAgostini 1971; R. Cartier, La seconda guerra mondiale , Mondadori 1993.
  47. ^ HA Jacobsen/J. Rohwer, Le battaglie decisive della seconda guerra mondiale , Baldini&Castoldi 1974; E. Bauer, Storia controversa della seconda guerra mondiale , volume 4, DeAgostini 1971; R. Cartier, La seconda guerra mondiale , Mondadori 1993; Basil H. Liddell Hart , Storia militare della seconda guerra mondiale , Mondadori 1996.
  48. ^ AA.VV. Germany and the second world war, volume VI: The global war , Oxford press 1991; HA Jacobsen/J. Rohwer, Le battaglie decisive della seconda guerra mondiale , Baldini&Castoldi 1974; E. Bauer, Storia controversa della seconda guerra mondiale , volume 4, DeAgostini 1971; R. Cartier, La seconda guerra mondiale Mondadori 1993.

Bibliografia

  • ( EN ) AA.VV., Germany and the second world war, volume VI: the global war , part II: the war in the Pacific; New York, Oxford Press 1991. ISBN 0-19-822888-0
  • Eddy Bauer, Storia controversa della seconda guerra mondiale , vol. 4, Novara, DeAgostini 1971. ISBN non esistente
  • Raymond Cartier, La seconda guerra mondiale , Milano, Mondadori, 1993 (1968). ISBN non esistente
  • Winston Churchill , La seconda guerra mondiale , volume IV, Milano, Mondadori 1951. ISBN non esistente
  • Renzo De Felice , Mussolini l'alleato , Torino, Einaudi 1990. ISBN 88-06-14031-0
  • Hans Adolf Jacobsen/Jürghen Rohwer, Le battaglie decisive della seconda guerra mondiale , Milano, Baldini&Castoldi 1974. ISBN non esistente
  • Basil H. Liddell Hart - Storia militare della seconda guerra mondiale , Milano, Mondadori 1995.
  • Jean Louis Margolin, L'esercito dell'Imperatore , Torino, Lindau 2009. ISBN 978-88-7180-807-9
  • Bernard Millot, La guerra del Pacifico , Milano, BUR 2000 (1968). ISBN 88-17-12881-3
  • ( EN ) Masatake Okumiya et al, Zero , New York, ibooks inc. 2002 (1956). ISBN 0-7434-4491-4
  • PFVaccari, Incursione nell'Oceano Indiano , Rivista Storica, Agosto 1995.ISBN non esistente
  • Giorgio Vitali, Franklin Delano Roosevelt , Milano, Mursia 1991. ISBN 88-425-1097-1

Voci correlate

Altri progetti

Estratto da " https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Incursione_giapponese_nell%27Oceano_Indiano&oldid=116308143 "