Nakajima B5N

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Nakajima B5N
Bombardier de atac B5N Type 97 Carrier Attack Kate B5N-25s.jpg
Un B5N în zbor
Descriere
Tip bombardier torpilă
bombardier de scufundări
Echipaj 3
Constructor Japonia Nakajima
Prima întâlnire de zbor Decembrie 1936 [1]
Utilizator principal Japonia Dai-Nippon Teikoku Kaigun Kōkū Hombu
Exemplare ~ 1 150
Dimensiuni și greutăți
Nakajima Kate.svg
Tabelele de perspectivă
Lungime 10,30 m
Anvergura 15,52 m
Înălţime 3,70 m
Suprafața aripii 37,7 m²
Greutate goală 2279 kg
Greutatea încărcată 3 800 kg
Greutatea maximă la decolare 4 100 kg
Propulsie
Motor un radial Nakajima Sakae 11
Putere 1000 CP (750 kW )
Performanţă
viteza maxima 378 km / h
Viteza de urcare 6,5 m / s
Autonomie 1992 km
Tangenta 8 260 m
Armament
Mitraliere un calibru tip 92 de 7,7 mm în cabina din spate
Bombe 3 din 250 kg sau 6 din 60 kg
Rachete o torpila Tip 91 800 kg
Notă datele se referă la versiunea B5N2

datele sunt extrase din avioanele japoneze ale războiului din Pacific [2]

intrări de avioane militare pe Wikipedia
Un bombardier cu torpile B5N1 Nakajima „Kate” care decola de pe portavionul japonez Akagi .
Un model 12 B5N2 Nakajima „Kate” zboară peste pista de la Hickam, 7 decembrie 1941 .
O replică Nakajima B5N Tora! Tora! Tora!

B5N Nakajima (中 島B5N ? ), Denumire de identificare aliată Kate [1] , a fost un bombardier cu torpilă monomotor dezvoltat de compania aeronautică japoneză Nakajima Aircraft Company KK la sfârșitul treizeci de ani .

Operând în Dai-Nippon Teikoku Kaigun Koku Hombu , a fost „standardele torpilei marinei japoneze imperiale în primii ani ai celui de-al doilea război mondial . Deși B5N era substanțial mai modern, mai rapid și mai puternic decât colegii săi aliați, americanul Douglas TBD Devastator și britanicul Fairey Swordfish , ar putea fi deja considerate învechite în momentul atacului de la Pearl Harbor, cu toate acestea a funcționat pe durata conflictul. Utilizat în principal ca avion îmbarcat pe portavioane, uneori a fost folosit și la sol. B5N avea trei membri ai echipajului: pilot, navigator / pointer / observator și armator / operator radio.

Istoria proiectului

Avionul a fost proiectat de o echipă condusă de Katsuji Nakamura , în urma specificației 10 Shi emise de marina japoneză în 1935 pentru a înlocui Yokosuka B4y . Desemnat intern ca Proiect K de Nakajima, a fost preferat Mitsubishi B5m pentru atribuirea contractului de producție. Primul prototip a zburat în ianuarie 1937 și producția sa a fost inițiată la scurt timp după desemnarea oficială a „bombardierului îmbarcat în Port Type 97” (九七 式 艦上 攻 撃 機? ).

Utilizare operațională

Debutul în luptă din timpul celui de- al doilea război chino-japonez , primul model de producție B5N1, a scos la iveală unele dintre punctele slabe ale aeronavei, legate în principal de lipsa de protecție a rezervoarelor de combustibil și a echipajului. Marina japoneză, totuși, a preferat să nu intervină asupra acestor neajunsuri pentru a preveni adăugarea de blindaje și scăderea capacității tancurilor, datorită adoptării tancurilor auto-stagnante, de a afecta performanțele aeronavei, în special autonomia. Prin urmare, în următoarea versiune, B5N2, principala modificare a fost adoptarea unui motor mai puternic (un Nakajima Sakae 11 1000 CV, în locul lui Nakajima Hikari 2 840 CP de B5N1). [3] Viteza a crescut ușor, de la 368 km / h la 2000 m la 378 km / h 3600 m, dar în schimb a crescut foarte mult fiabilitatea aeronavei. [3]

5N2 a înlocuit B5N1 în producție și în serviciu din 1939. Această a doua versiune a fost cea folosită în faimosul atac de la Pearl Harbor . Ulterior, B5N2 a jucat un rol major în scufundarea portavionului USS Yorktown , USS Lexington și USS Hornet . [3]

Aeronava a fost construită în 1149 de unități, dintre care 699 chiar de Nakajima în uzina Kotzumi. [3]

La sfârșitul serviciului operațional de primă linie, mulți au fost convertiți în versiunea B5N1 trainer .

Versiuni

Tastați K
prototip .
B5N1
prima versiune produsă în serie. Mulți vor fi apoi convertiți în versiunea de antrenor .
B5N1-K
versiune îmbunătățită.
B5N2
dezvoltare ulterioară caracterizată prin mai multe îmbunătățiri și adoptarea unui motor mai puternic.

Utilizatori

Japonia Japonia

Notă

  1. ^ a b Mikesh și Abe 1990 , p. 284 .
  2. ^ Francillon 1970 , p. 416 .
  3. ^ A b c d Wings, Vol. 6, Londra, Orbis Publishing Ltd., 1978, p. 239.

Bibliografie

  • HC Bridgwater, Peter Scott, Combat Colors Number 4: Pearl Harbor and Beyond, decembrie 1941 - mai 1942, Luton, Bedfordshire, Marea Britanie, Guideline Publications, 2001, ISBN 0-9539040-6-7 .
  • ( EN ) René J. Francillon, Imperial Japanese Navy Bombers of World War Two , Windsor, Berkshire, Marea Britanie, Hylton Lacy Publishers Ltd., 1969, ISBN 0-85064-022-9 .
  • ( EN ) René J. Francillon, Japanese Aircraft of the Pacific War , ediția a II-a, Londra, Putnam & Company Ltd., 1979 [1970] , ISBN 0-370-30251-6 .
  • (EN) René J. Francillon, Japanese Carrier Air groups 1941-45, Londra, Osprey Publishing Ltd., 1979, ISBN 0-85045-295-3 .
  • (EN) Robert C. Mikesh, Shorzoe Abe, Japanese Aircraft 1910-1941, Annapolis, Naval Institute Press, 1990, ISBN 1-55750-563-2 .
  • (RO) Dr. MF Hawkins, B5N Nakajima „Kate” (Avion cu profil numărul 141), Reprinted, Leatherhead, Surrey, Marea Britanie, Profile Publications Ltd., 1972 [1967].
  • Donald W. Thorpe, Japanese Naval Air Camouflage and Markings World War II, Fallbrook, California, Aero Publishers Inc., 1977, ISBN 0-8168-6587-6 ,. (pbk.). (hc.).

Alte proiecte

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Nakajima_B5N&oldid=105336846 ”