Nakajima Ki-49
| Nakajima Ki-49 | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | bombardier mediu |
| Echipaj | 8 |
| Constructor |  Nakajima |
| Prima întâlnire de zbor | August 1939 |
| Data intrării în serviciu | 1941 |
| Utilizator principal | Dai-Nippon Teikoku Rikugun Kōkū Hombu |
| Alți utilizatori |  Angkatan Udara Republik Indonesia Kongthap Akat Thai |
| Exemplare | 819 |
| Dimensiuni și greutăți | |
 | |
| Lungime | 16,5 m |
| Anvergura | 20,42 m |
| Înălţime | 4,25 m |
| Suprafața aripii | 69,05 m² |
| Greutate goală | 6 530 kg |
| Greutatea maximă la decolare | 11 400 kg |
| Propulsie | |
| Motor | 2 radial Nakajima Ha-109 |
| Putere | 1 500 CP (1 119 kW ) fiecare |
| Performanţă | |
| viteza maxima | 492 km / h |
| Autonomie | 2 950 km |
| Tangenta | 9 300 m |
| Armament | |
| Mitraliere | 5 Calibru tip 89 7,7 mm |
| Tunuri | 1 Calibru tip 99 20 mm |
| Bombe | 1 000 kg |
| Notă | date referitoare la versiunea Ki-49-IIa |
datele sunt extrase din Axis Aircraft of World War II [1] | |
| intrări de avioane militare pe Wikipedia | |
Nakajima Ki-49 (中 島 キ 49 Nakajima ki yonjūkyū ? ) , Identificat și ca bombardier greu de tip 100 (一 〇〇 式 重 爆 撃 機 呑 龍Hyaku-shiki jū bakugekiki ? ) Și cu numele popular de Donryu ( dedicat călugărului budist Donryu în japoneză呑 竜), numit în cod Helen ally [2] a fost un bombardier cu aripă media dublă, dezvoltată de la compania de aviație japoneză compania de avioane Nakajima KK la sfârșitul treizeci de ani .
Folosit de Dai-Nippon Teikoku Rikugun Kōkū Hombu , serviciul aerian al Armatei Imperiale Japoneze în timpul celui de-al doilea război mondial , Ki-49 a fost un bombardier monoplan bimotor de a doua generație, folosit din 1942 încoace ca avion de bombardament mediu greu și uneori ca bombardier cu torpile . Cu toate acestea, oferind performanțe mai mari decât rolul anterior Mitsubishi Ki-21 , acesta nu a reușit să fie la fel de relevant în soarta războiului ca predecesorul său, tot datorită deteriorării rapide a situației de război pentru japonezi.
Producția finală a fost de aproximativ 800 de exemplare.
Istoria proiectului
Proiectul Ki-49 se datorează necesității de a înlocui bombardierul anterior Mitsubishi Ki-21 din aviația Armatei Imperiale.
Versiuni
- Ki-49
- prototip și modele pre-serie propulsate de 950 CP Nakajima Ha-5 KAI sau 1.250 CP Ha-41 . Versiunea pre-serie a adoptat modificări minime.
- Ki-49-I
- prima versiune de producție, numită oficial Model 100 Heavy Bomber Model 1 .
- Ki-49-II
- prototip motorizat cu două radiale Nakajima Ha-109 , realizate în 2 exemplare.
- Ki-49-IIa
- dezvoltarea Ki-49-II
- Ki-49-IIb
- înarmat cu mitraliere Ho-103 de 12,7 mm .
- Ki-49-III
- prototip motorizat cu două Nakajima Ha-117 de 2 420 CP (1 805 kW), construit în 6 unități.
Variante
- Ki-58
- Varianta de luptă de escortă echipată cu motor Ha-109 și armament greu format din 5 tunuri de 20 mm și 3 mitraliere de 12,7 mm. A fost realizat în 3 prototipuri.
- Ki-80
- recunoaștere (pathfinder). Realizat în 2 prototipuri, a fost folosit ca laborator de zbor pentru experimente.
- Producție totală: 819 unități în toate versiunile (inclusiv 617 produse de Nakajima și peste 50 de Tachikawa)
Utilizatori
- a operat un Nakajima Ki-49 ca avion de transport postbelic în perioada 1945-46
Notă
- ^ Mondey 1996 , p. 228 .
- ^ Mikesh 1990 , p. 284 .
- ^ Avioane japoneze în serviciul extern .
Bibliografie
- ( EN ) Robert C. Mikesh, Shorzoe Abe, Japanese Aircraft 1910-1941 , Annapolis, Naval Institute Press, 1990, ISBN 1-55750-563-2 .
- (EN) David Mondey, Axis Aircraft of World War II, Londra, Chancellor Press, 1996.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Ki-49 Donryu
linkuri externe
- ( EN ) Maksim Starostin,Nakajima Ki-49 Donryu / HELEN , pe Virtual Aircraft Museum , http://www.aviastar.org/index2.html . Adus la 14 ianuarie 2009 .
| Controlul autorității | LCCN ( EN ) sh97007481 |
|---|
