Kawasaki Ki-45
| Kawasaki Ki-45 Toryu | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | vânătoare grea |
| Echipaj | 2 |
| Designer | Takeo Doi |
| Constructor |  Kawasaki |
| Prima întâlnire de zbor | Ianuarie 1939 |
| Data intrării în serviciu | August 1942 |
| Utilizator principal | Dai-Nippon Teikoku Rikugun Kōkū Hombu |
| Alți utilizatori |  Zhōngguó Rénmín Jiěfàngjūn Kōngjūn |
| Exemplare | 1 701 |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 11,0 m |
| Anvergura | 15,02 m |
| Înălţime | 3,70 m |
| Suprafața aripii | 32,0 m² |
| Încărcare aripă | 171,9 kg / m² |
| Greutate goală | 4 000 kg |
| Greutatea maximă la decolare | 5 500 kg |
| Propulsie | |
| Motor | 2 radiale Mitsubishi Ha-102 |
| Putere | 1 050 CP fiecare |
| Performanţă | |
| viteza maxima | 540 km / h |
| Viteza de urcare | 11,7 m / s |
| Autonomie | 2000 km |
| Tangenta | 10 000 m |
| Armament | |
| Mitraliere | un calibru de 7,92 mm |
| Tunuri | un Ho-3 de calibru 20 mm unul de calibru Ho-203 de 37 mm , două de 20 mm |
| Bombe | până la 250 kg de marfă de război |
| Notă | datele s-au referit la versiunea Ki-45 KAIc |
datele sunt extrase din avioanele japoneze ale războiului din Pacific [1] | |
| intrări de avioane militare pe Wikipedia | |
Kawasaki Ki-45 (川 崎 キ -45 Kawasaki ki yonjūgo ? ) Identificat, de asemenea, ca avion de luptă de tip 2 cu două locuri (二 式 複 座 戦 闘 機Ni-shiki fukuza sentōki ? ) Și cu numele popular Toryu (屠K ? "Killer of dragons") , denumit în cod aliat Nick [2] , a fost un luptător bimotor, mai târziu atac de sol și luptător de noapte, dezvoltat de compania japoneză de aeronautică Kawasaki Kōkūki Kogyo , divizia aeronautică a Kawasaki Jūkōgyō KK și folosit de Dai -Nippon Teikoku Rikugun Kōkū Hombu , serviciul aerian al Armatei Imperiale Japoneze , în timpul celui de-al doilea război mondial . Între 1941 și 1945 au fost produse aproximativ 1 700 de exemplare.
Atacurile kamikaze împotriva navelor aliate au început pe 28 mai 1944 cu doar patru Ki-45.
Istoria proiectului
Având în vedere dezvoltarea avioanelor bimotor, precum Messerschmitt Bf 110, destinată rolului de zerstörer sau de luptător greu, de către Germania nazistă aliată, în 1937 armata imperială a ordonat construirea unui avion similar, atribuindu-l diviziei navale al lui Kawasaki, deja responsabil pentru proiectele aeronautice anterioare, cărora li s-a atribuit numele Ki-38 . Propunerea inițială presupunea realizarea acestuia la nivel de machetă , dar până în decembrie a aceluiași an a fost comandat un prototip de lucru, care a primit noua denumire Ki-45 și care a fost zburat pentru prima dată în ianuarie 1939 .. Cu toate acestea, rezultatele obținute la teste nu au îndeplinit așteptările. Motorul, Nakajima Ha-20 (sau Hotsu) , a fost insuficient alimentat și predispus la defecțiuni, în timp ce celula a suferit de la început o tendință urâtă de a se bloca .
Cu premise similare, proiectul Ki-45 părea destinat să fie abandonat, dar armata, hotărâtă să dorească să se echipeze cu un luptător bimotor, a ordonat Kawasaki să-și continue dezvoltarea. Compania a înlocuit apoi motoarele cu Nakajima Ha-25 deja dovedită și în noua configurație caracteristicile sale de zbor au fost considerate promițătoare.
În octombrie 1940, armata a comandat îmbunătățiri suplimentare, cum ar fi modernizarea la mai puternic Mitsubishi Ha-102 de 1 080 CP (805 kW) și utilizarea structurii de aripă a bombardierului ușor Ki-48 , proiectat și de Takeo. Doi . Noua aeronavă, redenumită Ki-45 KAI , a fost finalizată în septembrie 1941 și adoptată oficial pentru utilizare de către militari în februarie 1942, ca „avion de vânătoare de tip 2 cu două locuri”.
Versiuni
- Ki-45
- prototip .
- KI-45 Tip 1
- versiune modificată destinată unui alt rol.
- Ki-45 KAI
- prototip.
- Ki-45 KAI
- versiunea pre-serie.
- Ki-45 KAIa Toryu
- Versiunea de vânătoare de două locuri de tip 2 destinată serviciului aerian al Armatei Imperiale, prima versiune produsă în serie.
- Ki-45 KAIb
- versiune optimizată pentru atacuri pe ținte terestre sau navale, propulsată de Mitsubishi Ha-102 cu 1 050 CP (772 kW).
- Ki-45 KAIc
- Versiunea Night Lighter a dezvoltat KaiB, echipat cu un tun Ho-203 de la 37 mm plasat într-un tunel ventral, două I-5 cu 20 mm în poziția dorsală direcționate frontal și o mitralieră tip 89 mod 2 7.92mm poziționată posterior.
- Ki-45 KAId
- versiunea d optimizată pentru atac asupra țintelor navale, echipată cu un tun Ho-204 de 37 mm, două tunuri de 20 mm și o mitralieră de 7,92 mm poziționată în spate.
- Ki-45 II
- specimen experimental folosit ca prototip al Ki-96 .
Utilizatori
Notă
- ^ Francillon 1979 , p. 101 .
- ^ Mikesh 1993 .
Bibliografie
- (EN) René J. Francillon, Japanese Aircraft of the Pacific War, ediția a II-a, Londra, Putnam & Company Ltd., 1979 [1970], ISBN 0-370-30251-6 .
- (EN) William Green, War Planes of the Second World War, Volume Three: Fighters, London, Macdonald & Co. (Publishers) Ltd., 1961, ISBN 0-356-01447-9 .
- ( EN ) Robert C. Mikesh, Numele și denumirile codului aeronavei japoneze , Schiffer Publishing, Ltd., 1993, ISBN 0-88740-447-2 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Kawasaki Ki-45
linkuri externe
- ( EN ) Maksim Starostin,Kawasaki Ki-45 Toryu / NICK , pe Virtual Aircraft Museum , http://www.aviastar.org/index2.html . Adus la 13 august 2009 .
- ( JA )川 崎 二 式 複 座 戦 闘 機 「屠龍」 （キ ４５ 改） , pe Ｋｅｙ の ミ リ タ リ ー な ペ ー ジ, http://military.sakura.ne.jp , 25 septembrie 2011. Adus pe 29 august 2015 .
- ( RU ) Kawasaki Ki-45 Toryu , pe Уголок неба , http://www.airwar.ru . Adus pe 29 august 2015 .
| Controlul autorității | LCCN (EN) sh85136204 · GND (DE) 7635430-1 |
|---|
