Yokosuka MXY8

Yokosuka MXY8 Akigusa
Yokosuka MXY8 Akigusa
Descriere
Tip	planor de antrenament
Echipaj	1
Constructor	Kūgishō (Yokosuka)
Prima întâlnire de zbor	8 decembrie 1944 ^[1]
Utilizator principal	Dai-Nippon Teikoku Kaigun Kōkū Hombu
Alte variante	Yokosuka MXY9
Dimensiuni și greutăți
Tabelele de perspectivă
Lungime	6,05 m
Anvergura	9,50 m
Înălţime	2,70 m
Suprafața aripii	17,73 m²
datele sunt extrase din avioanele japoneze ale războiului din Pacific ^[2]
intrări de avioane militare pe Wikipedia

Yokosuka MXY8 Akigusa ( japoneză秋草, Toamna iarbă sau toamna Iarbă) a fost un sistem avansat de formare planor dezvoltat de japonezi de proiectare biroului Kūgishō , Yokosuka Primul aparat de aer - Naval Tehnic Arsenal , ^[3] , în anii 1940 .

Construit în paralel cu racheta interceptor Mitsubishi J8m a fost inițial menită să studieze comportamentul viitorului model de luptă, câștigând experiență care să fie rambursată în dezvoltarea și producția ulterioară, și ulterior direcționată către antrenamentul piloților destinați J8M. ^[1]

Destinat să echipeze Dai-Nippon Teikoku Rikugun Kōkū Hombu , serviciul aerian al Armatei Imperiale Japoneze și identificat conform acelui sistem de desemnare Ku-13 ^[4] , ar fi format piloții destinați echivalentului Ki-200.

Istoria proiectului

Vedere din spatele MXY8

Pe parcursul etapelor finale ale războiului din Pacific , amenințarea reprezentată de american Boeing B-29 Superfortress bombardier , care ar putea ajunge la Japonia în sale de bombardament misiuni a făcut necesară pentru a studia o apărare aeriană adecvată a teritoriului. Având în vedere acest lucru, comandantul Marinei Imperiale Eiichi Iwaya, care a asistat la o demonstrație a Messerschmitt Me 163 pe aeroportul Rechlin-Lärz , a susținut necesitatea dotării departamentelor aeriene cu modelul german pentru a intercepta rapid bombardierele. al Forțelor Aeriene ale Armatei Statelor Unite . ^[5]

J8M a fost pur și simplu un Me 163 construit cu licență , dar din cauza dificultăților tehnice în obținerea materialelor din Germania, a trebuit să fie reproiectat aproape de la zero. MXY8 a fost proiectat împreună cu J8M pentru a evalua designul acestuia din urmă și, de asemenea, pentru a instrui piloții să utilizeze noul interceptor.

MXY8 a fost construit în întregime din lemn și a fost echipat cu rezervoare de balast care urmau apoi să fie umplute cu apă pentru a simula greutatea și, astfel, caracteristicile de zbor ale unui J8M complet echipat. Aproximativ 50 sau 60 dintre aceste planori au fost construite.

A fost conceput un antrenor mai avansat, numit MXY9 , echipat cu un motor cu reacție primitiv, dar niciodată produs.

Notă

^ ^a ^b van Pelt 2012 , p. 109 .
^ Francillon 1979 , p. 407 .
^ Bibliografia vorbitoare de limbă engleză, care ulterior a devenit recunoscută la nivel internațional, atribuie adesea arsenalul naval al Marinei Imperiale Japoneze de la Yokosuka ca constructor, în timp ce bibliografia japoneză citează Kūgishō (空技廠) ca o contracție a termenului "Kōkū Gijutsu-shō ".
^ Francillon 1979 , pp. 405-406 .
^ van Pelt 2012 , p. 108 .

Bibliografie

( EN ) René J. Francillion, Japanese Aircraft of the Pacific War , ediția a II-a, Londra, Putnam & Company Ltd., 1979 [1970] , ISBN 0-370-30251-6 .
( EN ) René J. Francillon, Japanese Aircraft of the Pacific War , Annapolis, Maryland, Naval Institute Press, 1987, ISBN 0-87021-313-X .
( EN ) Michel van Pelt, Rocketing Into the Future: The History and Technology of Rocket Planes , Springer, 2012, ISBN 978-1-4614-3200-5 . Adus la 8 august 2013 .