Yokosuka D3Y

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Yokosuka D3Y
Descriere
Tip aeronave de antrenament
Echipaj 2
Constructor Japonia Primul arsenal tehnic naval aerian din Yokosuka
Japonia Matsushita
Prima întâlnire de zbor 1945
Utilizator principal Japonia Dai-Nippon Teikoku Kaigun Kōkū Hombu
Exemplare 5
Dezvoltat din Aichi D3A
Dimensiuni și greutăți
Lungime 11.215 m
Anvergura 14,00 m
Înălţime 4.185 m
Suprafața aripii 32,8 m²
Încărcare aripă 128 kg / m²
Greutate goală 3 200 kg
Greutatea încărcată 4 200 kg
Propulsie
Motor un radial Mitsubishi Kinsei 54
cilindrii radiali cu 14 stele duble, răcite cu aer
Putere 1 300 CP (969 kW )
Performanţă
viteza maxima 450 km / h (243 kt ) la 6 200 m (20 340 ft )
Viteza de croazieră 296 km / h (160 kt) la 3000 m (9 845 ft)
Viteza de urcare la 6 000 m (19 685 ft) în 13 min 23 s
Notă datele se referă la versiunea D3Y1-K

date extrase din avioanele japoneze ale războiului din Pacific [1]

intrări de avioane militare pe Wikipedia

Yokosuka Myojo (ビ ー ナ ス" Venus " ? ) A fost un avion de antrenament cu bombă scufundată monoplan monoplan cu aripă joasă, dezvoltat de biroul de design japonez Kūgishō , Primul Arsenal Tehnic Aerian și Naval al Yokosuka [N 1] , în anii 1940 .

Derivat de la Aichi D3A , a fost creat în esență pentru a începe producția unei variante a D3A construită cu materiale nestategice pentru echiparea departamentelor Dai-Nippon Teikoku Kaigun Kōkū Hombu , aviația navală a Marinei Imperiale Japoneze , în timpul finalei etapele celui de-al doilea război mondial , evaluând și utilizarea acestuia ca aeronavă kamikaze , cu toate acestea sfârșitul conflictului a anulat programul după producerea a doar 5 unități.

Istoria proiectului

După o primă fază favorabilă, Războiul Pacificului s -a dovedit din ce în ce mai dificil pentru Imperiul Japonez, de asemenea pentru activitățile aproape nestingherite ale submarinelor din Marina Statelor Unite, foarte eficiente în lovirea convoaielor cu materiile prime industriile de război direct din insulele Japoniei. [2]

Prin urmare, lipsa metalelor le-a sugerat liderilor marinei imperiale să înceapă dezvoltarea de modele care foloseau componente metalice în cantități minime. Având în vedere acest lucru, biroul tehnic al Primului Arsenal Tehnic Aeronavale de la sfârșitul anului 1942 a refăcut designul original al bombardierului de scufundare Aichi D3A , un model de succes și dovedit. Deoarece D3a desenele au fost legate de o aeronavă cu două locuri, de la low-aripa monoplan vele cu Basket fix triciclu spate. Pentru a permite, de asemenea, construcția modelului de către muncitori necalificați, aripa eliptică și planurile de coadă rotunjite ale D3A au fost înlocuite cu avioane drepte și conice, în timp ce fuselajul a fost prelungit pentru a îmbunătăți stabilitatea. [3]

În cursul anului 1944, în structurile Primului Arsenal Tehnic Aer-Naval din Yokosuka , a fost începută construcția a două prototipuri , finalizate în iulie și august 1944. [1] , dar exemplarele au depășit greutatea goală prevăzută de specificațiile originale. forțând să revizuiască proiectul. Sarcina a fost încredințată lui Matsushita Koko Kogyo, care a obținut o versiune mai ușoară și a început și producția de serie. Trei unități noi în configurația lor finală și definitivă pentru producție au fost finalizate înainte de sfârșitul conflictului, evaluate de personalul de aviație Imperial Navy care le-a atribuit denumirea oficială Navy Type 99 Bomber Trainer Myojo Model 22 ( Bomber Trainer pentru Navy Type 99 Myojo Modelul 22). [4]

Variante

D3Y1-K Myojo (antrenor de bombardier tip navy 99 Myojo Model 22)
versiune de antrenament cu două locuri pentru bombardare cu scufundare cu structură din lemn, echipată cu un motor radial Mitsubishi Kinsei 54 de 1 300 CP (969 kW ) la decolare cu elice metalice cu trei pale [1] , bazat pe Aichi D3A2-K cu intervenții semnificative pentru a permite integritatea structurală pe baza diferitelor materiale utilizate. Realizat în două prototipuri plus trei exemple de producție în serie.
D3Y2-K Myojo
varianta de atac kamikaze monoplaz derivată din D3Y1, afectată de unele modificări structurale (aripă cu deschidere neschimbată, dar suprafață redusă de 2,3 m²) echipată cu un motor radial Mitsubishi Kinsei 62 de 1 560 CP (1 163 kW), capabil să atingă o viteza maximă de 470 km / h (254 kt) la 5 000 m (16 404 ft). Armamentul consta dintr-o pereche de tunuri aeronautice de calibru 20 mm tip 99 Model 1 poziționate în luptător de capota motorului și o singură bombă de 800 kg. [1] [5] Având în vedere profilul special al misiunii care nu a inclus o întoarcere, pentru a economisi greutate suplimentară și a îmbunătăți performanța, trenul de aterizare ar putea fi decuplat după decolare. Construcția singurului prototip realizat nu a fost niciodată finalizată din cauza sfârșitului conflictului. [6]
D5Y1 Myojo Kai (atacant special al marinei Myojo Kai)
denumire atribuită D3Y2-K destinată producției în serie.

Utilizatori

Japonia Japonia

Notă

Adnotări

  1. ^ Bibliografia de limbă engleză, care ulterior a devenit recunoscută la nivel internațional, atribuie deseori arsenalul naval al Marinei Imperiale Japoneze de la Yokosuka ca constructor, în timp ce bibliografia japoneză citează Kūgishō (空 技 廠) ca o contracție a termenului "Kōkū Gijutsu-shō ".

Surse

  1. ^ a b c d Francillon 1970 , p. 471 .
  2. ^ Bagnasco 2015 , Istoria militară iulie 2015, p. 57 .
  3. ^ Francillon 1979 , p. 469 .
  4. ^ Francillon 1979 , pp. 469-470 .
  5. ^ O'Neill 1981 , p. 296 .
  6. ^ Francillon 1979 , pp. 470-471.

Bibliografie

Publicații

  • Erminio Bagnasco, US Fleet Submarines in the Pacific , in Military History , N. 262 - Year XXIII, Parma, Military History Editions, iulie 2015, ISSN 1122-5289 ( WC · ACNP ) .

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Yokosuka_D3Y&oldid=118713680 ”