Grumman G-21 Goose

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Grumman G-21 Goose
JRF-5 NAS Jax 1942.jpg
O gâscă Grumman la uscat la stația forțelor aeriene Jacksonville , Florida , în 1941 .
Descriere
Tip avioane de transport amfibii
Echipaj 2 (piloți)
Constructor Statele Unite Grumman
Data comandă 1936
Prima întâlnire de zbor 29 mai 1937
Utilizator principal Statele Unite USAAF
Statele Unite Marina SUA
Alți utilizatori Statele Unite Garda de Coastă SUA
Exemplare 345
Cost unitar 60.000 USD [1]
Dimensiuni și greutăți
Grumman G.21 3-view L'Aerophile septembrie 1937.jpg
Tabelele de perspectivă
Lungime 11,70 m
Anvergura 14,95 m
Săgeata aripii 0 ° ( aripi drepte )
Înălţime 3,66 m
Suprafața aripii 35,1 m²
Greutate goală 2460 kg
Greutatea maximă la decolare 3630 kg
Propulsie
Motor 2 motoare radiale Pratt & Whitney R-985
Putere 340 kW
Performanţă
viteza maxima 323 km / h
Viteza de croazieră 306 km / h[2]
Autonomie 1118 km
Taxa de serviciu 6492 m

[3] [4] [5]

intrări de avioane civile pe Wikipedia

Grumman G-21 Goose (sau pur și simplu Grumman Goose ) este un avion amfibiu construit de Grumman în 1937 . [3] A fost primul avion produs de industria SUA echipat cu două motoare, primul monoplan și primul avion care s-a alăturat flotei unei companii aeriene și care a fost destinat pieței internaționale. [3] Conceput inițial pentru o capacitate de opt persoane [3] și destinat transportului oamenilor de afaceri în zona Long Island , Grumman Goose a fost folosit de armata SUA în timpul celui de- al doilea război mondial datorită versatilității sale.

Porecla engleză Goose (literalmente gâscă ) i-a fost atribuită în timpul serviciului său cu RAF . [5] Din cele 345 de exemplare construite până în octombrie 1945 , [6] [7] cele mai multe dintre ele erau destinate transportului militar și aproximativ 40 de exemplare continuă să zboare astăzi. [1] [6]

Istoria proiectului

Ideea creării unui avion amfibiu capabil să decoleze de pe apă și să aterizeze a venit în 1936 , când un grup de oameni de afaceri care locuiau pe Long Island i-au comandat lui Grumman să construiască un avion care să-i poată duce de la casă până la portul New York , nu departe de Wall Street . [8]

Proiectarea și construcția ulterioară a aeronavei a avut loc între 1936 și 1937. Aeronava, un amfibian, a fost construită în stilul tipic al anilor treizeci [1] : a apărut de fapt ca un monoplan bimotor cu aripă înaltă complet acoperit cu aluminiu și echipate cu două motoare cu elice radiale Pratt & Whitney R-985 , [3] aceleași montate pe Beechcraft 18 . [7] A fost considerat echivalentul amfibiu al lui Beechcraft 18, cu diferența că Goose a fost bătută de acesta din urmă în ceea ce privește sarcina utilă: Grumman G-21 ar putea, de fapt, să aibă o greutate mai mică, deoarece era deja foarte greu atunci când era gol. datorită chilei necesare mișcării pe apă. [7] De asemenea, era echipat cu un tren de aterizare retractabil necesar deplasării pe sol, format din două roți așezate pe ambele părți ale chilei.

Cele opt locuri au fost plasate într-un singur dosar pe ambele părți ale fuselajului. Cele două aripi au fost, de asemenea, echipate cu două plutitoare care au menținut aeronava stabilă în apă. [3]

Modificări și versiuni ale aeronavei

De-a lungul timpului, exemplarele originale produse între 1937 și 1945 [3] [6] [7] au suferit schimbări grele atât de către companii, cât și de către persoane fizice și de către forțele armate americane în sine, care au început să folosească aeronava datorită versatilității sale din a doua lume Război . [8] [9] După încheierea conflictului, McKinnon Enterprises a început o serie de modificări majore ale aeronavei, [3] [10] înlocuind motoarele și creând o nouă versiune a G-21, G-21C. Ulterior, îmbunătățirile continue au dus la crearea modelelor G-21D și G-21H. [3]

Utilizare operațională

Civil

Secțiunea goală
Această secțiune despre aeronave este încă goală . Ajută-ne să-l scriem!

Militar

Marina Statelor Unite a achiziționat 205 [1] de exemplare ale gâștei care au fost folosite în timpul celui de- al doilea război mondial pentru operațiuni de transport și salvare. [1]

Utilizatori

Civili

1942 Grumman Goose în Akutan, Alaska , operat de PenAir
Guiana britanică Guvern. Airways Grumman Goose c. 1955. Aeroportul Piarco , Trinidad .
Australia Australia
Guyana Britanică Guyana Britanică
Canada Canada Canada Canada
steag Indiile de Est olandeze
Fiji Fiji
Islanda Islanda
Noua Zeelanda Noua Zeelanda
Norvegia Norvegia
Statele Unite Statele Unite

Guvernamental

Canada Canada
Statele Unite Statele Unite
ambele au funcționat cu exemple diferite de G-21.

Militar

Argentina Argentina
Bolivia Bolivia
Brazilia Brazilia
Canada Canada
Cuba Cuba
Franţa Franţa
Japonia Japonia
4 JRG Goose în serviciu din 1955 până în 1961. [12]
Paraguay Paraguay
Peru Peru
Portugalia Portugalia
Suedia Suedia
Regatul Unit Regatul Unit
Statele Unite Statele Unite

Accidente

Mai multe exemple de gâscă au fost implicate în mai multe incidente:

În cultura de masă

Notă

  1. ^ a b c d e Stoff .
  2. ^ Montgomey - Foster .
  3. ^ a b c d e f g h i ( EN ) Grumman G-21 Goose , pe All the World's Rotorcraft . Adus la 16 iulie 2009 .
  4. ^ (RO) Grumman G-21 Goose - specificații și date , pe Flugzeuginfo.net . Adus la 16 iulie 2009 .
  5. ^ a b ( EN ) Tp 81- Grumman G-21A Goose (1951-1962) , pe Avrosys.nu . Adus la 17 iulie 2009 (arhivat din original la 5 decembrie 2007) .
  6. ^ A b c d (EN) Jon Seal, The Grumman Goose After All These Years on Microsoft Flight Simulator , 1 octombrie 2007. Accesat la 16 iulie 2009 (depus de „url original 1 ianuarie 2009).
  7. ^ A b c d (EN) Grumman Goose , pe Bush-planes.com. Adus la 16 iulie 2009 (arhivat din original la 3 aprilie 2009) .
  8. ^ A b (EN) din History Grumman G-21 Goose , pe Antillesseaplanes.com . Adus la 16 iulie 2009 (arhivat din original la 1 ianuarie 2013) .
  9. ^ (EN) Grumman G-21 Goose , pe Airliners.net . Adus la 17 ianuarie 2009 .
  10. ^ Knott .
  11. ^ "Grumman Goose a servit coasta de mulți ani ca„ cal de lucru pentru bărci zburătoare ”." Arhivat la 5 noiembrie 2012 la Internet Archive . canada.com . Adus: 19 decembrie 2009.
  12. ^ "JMSDF AERCRAFT IN-SERVICE DATES IN CRONOLOGICAL ORDER" , la j-hangarspace.jp, Accesat la 12 noiembrie 2020.
  13. ^ (EN) registru la National Transport Safety Board , pe ntsb.gov. Adus la 18 iulie 2009 .
  14. ^ (RO) Dorothy Townsend; Nielson Himmel, Grumman Goose S-a găsit pe insula Catalina, CA , în Los Angeles Times . Adus la 18 iulie 2009 (arhivat din original la 8 august 2009) .
  15. ^ (EN) Grumman Goose Crash , în Mahalo.org. Adus la 18 iulie 2009 .
  16. ^ (RO) 7 morți, 1 supraviețuitor într-un accident de avion în largul coastei BC , în CBCnews.ca . Adus la 18 iulie 2009 .

Bibliografie

Textele de referință

  • (EN) Joshua Stoff, Historic Aircraft and Spacecraft in the Cradle of Aviation Museum, Dover Publications Inc., pg. 29 ,, ISBN 0-486-42041-8 .
  • ( EN ) MR Montgomery, Gerald L. Foster, Un ghid de teren pentru avioane din America de Nord , ediția a III-a, HMH, pg. 98 ,, ISBN 0-618-41127-5 .

Alte texte

Elemente conexe

Avioane similare

Alte proiecte

linkuri externe

  • ( EN ) Antilles Seaplanes.com , pe antillesseaplanes.com . Adus la 17 iulie 2009 (arhivat din original la 2 ianuarie 2013) .
Controlul autorității LCCN (EN) sh2013001403 · GND (DE) 7635425-8
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Grumman_G-21_Goose&oldid=121699944 ”