Kawanishi E10K
| Kawanishi E10K | |
|---|---|
| Descriere | |
| Tip | hidro- recunoaștere |
| Echipaj | 3 |
| Constructor |  Kawanishi Kōkūki |
| Data comandă | 1932 |
| Prima întâlnire de zbor | 10 septembrie 1934 |
| Utilizator principal | Dai-Nippon Teikoku Kaigun Kōkū Hombu |
| Exemplare | 1 |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 15,00 m |
| Anvergura | 11,00 m |
| Înălţime | 4,40 m |
| Suprafața aripii | 52,0 m² |
| Greutate goală | 2 300 kg |
| Greutatea încărcată | 3 380 kg |
| Propulsie | |
| Motor | un Nakajima Kotobuki 4-kai |
| Putere | 710 CP (530 kW ) |
| Performanţă | |
| viteza maxima | 189 km / h (102 kt ) |
| Viteza de croazieră | 111 km / h (60 kt) |
| Autonomie | 1 185 km (640 nm ) |
| Tangenta | 3 460 m (11 352 ft ) |
| Notă | date referitoare la configurația de transport de tip 94 |
datele sunt extrase din aeronavele japoneze 1910-1941 [1] | |
| intrări de avioane militare pe Wikipedia | |
Kawanishi E10K ( ? ) a fost un hidroavion de recunoaștere biplan cu un singur motor, dezvoltat de compania japoneză Kawanishi Kōkūki KK în anii 1930 și a rămas în stadiul de prototip .
Destinat pentru Dai-Nippon Teikoku Kaigun Kōkū Hombu , componenta aeriană a Marinei Imperiale Japoneze , nu a fost selectat pentru producție, dar a fost totuși preluat și transformat într-un hidroavion de transport și identificat ca Avion de Transport Navy de tip 94 ( ? ) .
Istoria proiectului
În 1934, Marina Imperială Japoneză a emis o specificație pentru furnizarea unei noi nave de hidro-recunoaștere a cărei sarcină era de a urmări navele inamice sub auspiciile întunericului, informând submarinele că astfel se pot îndrepta spre obiectivele lor și, în misiunile de zi, permițând unităților să iasă la suprafața flotei combinate pentru a le încadra cu artileria lor. Conceptul a fost testat cu Aichi 6-Shi „urletul nocturn experimental” , care totuși nu a reușit să fie eficient în condiții operaționale. Cererile includeau un model cu autonomie bună și stabilitate la viteză redusă, pentru a facilita zborul echipajelor sale în timpul misiunilor lungi de noapte și o structură care să permită utilizarea acestuia de către catapulte pentru avioane cu care erau echipate principalele unități ale flotei. [2]
În acest scop, Aichi Kōkūki și Kawanishi au fost contactați și au fost însărcinați cu furnizarea a două prototipuri fiecare pentru o serie de evaluări comparative. Proiectul Kawanishi, identificat de companie ca fiind de tip T , se referea la un hidro cu un singur motor într-o configurație de remorcare cu geamuri biplane și construcție complet metalică. Aripile, care pot fi pliate înapoi și echipate cu o pereche de montanți „N”, câte unul pe fiecare parte, au fost bazate pe cele utilizate deja pe hidro- scanerele portbagaj Kawanishi E7K , în timp ce motorul radial Nakajima Kotobuki a fost montat central pe marginea atașamentului aripii superioare. Coca a integrat cele trei poziții pentru echipaj, pilotul și copilotul stând într-o cabină de pilotaj închisă, în timp ce observatorul, care se ocupa și de mitralierul de apărare, ocupa o poziție în prova echipată cu o mitralieră montată. pe un suport pivotant. [3]
Primul prototip a fost zburat pentru prima dată la 10 septembrie 1934 pentru a fi trimis apoi împreună cu cel de-al doilea model la testele comparative organizate de marina în care a fost comparat cu concurentul Aichi E10A [1] . Comisia de examinare a stabilit stabilitatea superioară a modelului propus de Aichi prin acordarea începutului producției în serie a E10A. [4]
Notă
- ^ a b Mikesh; Abe 1990 , p. 139.
- ^ Mikesh; Abe 1990 , p. 138.
- ^ Mikesh; Abe 1990 , pp. 138–139.
- ^ Mikesh; Abe 1990 , p. 77.
Bibliografie
- ( EN ) Enciclopedia ilustrată a aeronavelor (Part Work 1982-1985) , Editura Orbis, 1985.
- (EN) William Green, War Planes of the Second World War, Vol. VI, Floatplanes, London, Macdonald & Co. Ltd., 1962.
- ( EN ) Réne J. Francillon, Japanese Aircraft of the Pacific War , ediția a doua, Londra, Putnam & Company Ltd., 1962 [1979] , ISBN 0-370-30251-6 .
- (EN) Robert C. Mikesh, Shorzoe Abe, Japanese Aircraft 1910-1941, Annapolis, Naval Institute Press, 1990, ISBN 1-557-50563-2 .
- ( EN ) Robert C. Mikesh, Numele și denumirile codului aeronavei japoneze , Schiffer Publishing, Ltd., 1993, ISBN 0-88740-447-2 .
linkuri externe
- ( CS ) ( EN ) Kawaniši E10K1 9-Ši (9 试 夜间 侦察机 （九四 式 运输机）) , în Valka.cz , http://en.valka.cz/index.php . Adus la 22 noiembrie 2012 .
- ( JA )川西 九四 式 輸送 機, în Ｋｅｙ の ミ リ タ リ ー な ペ ー ジ, http://military.sakura.ne.jp , 28 august 2011. Adus 22 noiembrie 2012 .
