Aichi E12A
| Aichi E12A | |
|---|---|
| Descriere | |
| Tip | hidro- recunoaștere |
| Echipaj | 2 |
| Constructor |  Aichi |
| Prima întâlnire de zbor | 1938 |
| Utilizator principal | Dai-Nippon Teikoku Kaigun Kōkū Hombu |
| Exemplare | 2 |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 10,45 m |
| Anvergura | 13,0 m |
| Înălţime | 3,45 m |
| Suprafața aripii | 30,8 m² |
| Încărcare aripă | 92,5 kg / m² |
| Greutate goală | 2 100 kg |
| Greutatea încărcată | 2 850 kg |
| Propulsie | |
| Motor | un radial Mitsubishi Zuisei |
| Putere | 870 CP (649 kW ) |
| Performanţă | |
| viteza maxima | 361 km / h (195 kt ) la 1 900 m |
| Viteza de croazieră | 278 km / h (150 kt) |
| Viteza de urcare | până la 3 000 m (9 843 ft ) în 5 min |
| Autonomie | 1.065 km (575 nm ) 3 h 48 min |
| Tangenta | 8 150 m (26 738 ft) |
| Armament | |
| Mitraliere | 2 calibru 7,7 mm la vânătoare un calibru oscilant spate de 7,7 mm |
| Bombe | una de 250 kg sau două de 60 kg |
datele sunt extrase din aeronavele japoneze 1910-1941 [1] | |
| intrări de avioane militare pe Wikipedia | |
Aichi E12A , denumit și hidroavionul experimental de recunoaștere cu două locuri 12-Shi în conformitate cu convențiile de desemnare în vigoare atunci , a fost un hidroavion de recunoaștere cu rază lungă de acțiune dezvoltat de compania japoneză Aichi Tokei Denki KK la sfârșitul anilor 1930 și a rămas în etapa prototipului .
Istoria proiectului
În iunie 1937, Marina Imperială Japoneză a emis o specificație, denumită 12-Shi, pentru furnizarea unui nou avion care să înlocuiască Kawanishi E7K a îmbarcat aeronavă de hidro- recunoaștere în serviciu în Dai-Nippon Teikoku Kaigun Kōkū Hombu , componentă aeriană . Noul model, care urma să fie furnizat în două prototipuri pentru teste de evaluare, printre alte caracteristici, trebuia să poată fi lansat prin catapultă . [2] Aichi, Kawanishi Kōkūki și Nakajima Hikōki au răspuns acestei nevoi. După câteva luni, Marina Imperială a emis o altă specificație similară cu prima, dar pentru un rol egal cu trei locuri.
Aichi a încredințat dezvoltarea unui model potrivit în acest scop inginerului Yoshishiro Matsuo, care a devenit recent designerul-șef al companiei, care, cu colaborarea lui Morishige Mori și Yasunori Ozawa, a proiectat un avion cu un design modern, pentru standardul mondial, un low monoplan cu aripi în consolă din toate construcțiile metalice. [2]
Fazele preliminare ale proiectului au avut loc din septembrie 1937 până în februarie 1938 , cele două prototipuri finalizate înainte de sfârșitul anului. [2]
Doar Aichi și Nakajima au participat la evaluarea finală cu prototipurile lor, deoarece între timp Kawanishi a decis să abandoneze competiția pentru a se dedica exclusiv dezvoltării triposto-ului. Evaluată de personalul marinei cu concurentul Nakajima E12N , deși testele au arătat performanțe generale bune la E12A, marina a preferat propunerea Nakajima. [2]
Utilizatori
Notă
- ^ Mikesh și Abe 1990 , p. 79 .
- ^ a b c d Mikesh și Abe 1990 , p. 78 .
Bibliografie
- ( EN ) René J. Francillion, Japanese Aircraft of the Pacific War , London, Putnam & Company Ltd., 1970, ISBN 0-370-00033-1 .
- ( EN ) Robert C. Mikesh, Shorzoe Abe, Japanese Aircraft 1910-1941 , Annapolis, Naval Institute Press, 1990, ISBN 1-55750-563-2 .
linkuri externe
- (EN) John Rickard, Aichi E12A , de la Military History Encyclopedia on the Web, http://www.historyofwar.org/mainindexframe.html , 8 decembrie 2008. Accesat la 23 ianuarie 2014.
- ( CS , EN ) Ajči E12A 12-Ši (海军 型 12 - 施 实验 二水 侦察机 爱 知) , pe Valka.cz , http://en.valka.cz/index.php . Adus la 23 ianuarie 2014 .
- ( RU ) Aichi E12A , pe Уголок неба , http://www.airwar.ru . Adus la 23 ianuarie 2014 .
