Aichi S1A
| Aichi S1A Denko | |
|---|---|
| Descriere | |
| Tip | vânătoare de noapte |
| Echipaj | 2 |
| Constructor |  Aichi Tokei Denki KK |
| Prima întâlnire de zbor | nu |
| Data intrării în serviciu | nu |
| Utilizator principal | Dai-Nippon Teikoku Kaigun Kōkū Hombu |
| Exemplare | 2 (incomplet) |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 15,10 m [1] |
| Anvergura | 17,50 m |
| Înălţime | 4,61 m |
| Suprafața aripii | 47,0 m² |
| Greutate goală | 7 320 kg |
| Greutatea încărcată | 10 180 kg |
| Greutatea maximă la decolare | 11 510 kg |
| Propulsie | |
| Motor | 2 radiale Nakajima NK9K-S Homare 22 |
| Putere | 2 030 CP (1 490 kW ) fiecare |
| Performanţă | |
| viteza maxima | 590 km / h [2] |
| Viteza de urcare | până la 12 000 m în 10 min |
| Autonomie | 2 540 km [2] |
| Tangenta | 12 000 m [2] |
| Armament | |
| Mitraliere | 2 în turelă |
| Tunuri | 2 Calibru tip 5 30 mm 2 model 99 tip 2 calibru 20mm frontal + 2 model 99 model 2 într-o turelă dorsală. |
| Bombe | până la 250 kg |
Aichi S1A Denko în Уголок неба [3] cu excepția cazului în care este indicat. | |
| intrări de avioane militare pe Wikipedia | |
Aichi S1A Denko ( japonez ning fulger ) a fost un luptător de noapte cu două aripi joase , construit de compania japoneză Aichi Tokei Denki KK și a rămas în construcție.
Realizate în două prototipuri, acestea au rămas incomplete datorită sosirii sfârșitului celui de- al doilea război mondial
Istoria proiectului
Proiectul se datorează nevoii apărate de apărarea aeriană a teritoriului japonez de amenințarea reprezentată de bombardierul american Boeing B-29 Superfortress , conceput inițial ca un bombardier de zi, dar folosit ulterior în misiunile de bombardament nocturn. Până în acel moment, forțele aeriene japoneze nu aveau nicio aeronavă capabilă să contracareze noul bombardier sub USAAF , prin urmare a fost emisă o cerere pentru furnizarea unui luptător de noapte care putea fi folosit și ca luptător de zi grea împotriva țintelor aeriene și navale. Specificațiile necesare includ o viteză maximă realizabilă de 685 km / h, capacitatea de a urca la 6.000 m în 6 minute , cinci ore de autonomie și o distanță de decolare de 400 m. Pentru armament, trebuiau utilizate arme automate de calibru 20 mm și 30 mm, poziționate în turele și barbete controlate de la distanță.
Pentru proiect, Marina Imperială Japoneză a luat legătura cu Aichi Tokei Denki KK care, deși nu avea experiență în domeniul avioanelor de vânătoare, nu era implicată la acel moment, ca și alte companii japoneze, în dezvoltarea altor avioane de luptă. Proiectarea a început în 1943 și în vara anului 1944 este deja disponibilă o machetă pentru dezvoltare. O pereche de Nakajima NK9K-S Homare 22 radialele au fost alese pentru motorizarea, care, optimizat pentru funcționarea la altitudine mare, garantată o putere de 2 030 CP (1 490 kW ) fiecare.
Tehnică
Aichi S1A era o aeronavă cu un aspect și dimensiuni comparabile cu cele bimotor construite în Germania , cum ar fi Junkers Ju 88 , bimotor cu aripă joasă cu tren de aterizare retractabil și coadă convențională.
Fuzelajul avea două cabine de pilotaj distincte, partea din față, închisă de un baldachin glisant deschis, folosit de pilot ca cabină de pilotaj , partea din spate, închisă în partea superioară de o fereastră cu bule și echipată lateral cu alte ferestre, folosite de către tunarul care a comandat un turela dorsală de la distanță. S-a terminat într-o deriva clasică mono empennage spate cu planuri orizontale în consolă.
Aripa a fost montată jos și a integrat în marginea anterioară cele două nacele mari care conțineau motoarele , două radiale Nakajima Homare combinate cu două elice cu patru pale.
Trenul de aterizare consta din două elemente frontale retractabile integrate de o roată de sprijin spate, de asemenea retractabilă, poziționată sub coadă.
Utilizare operațională
Cele două prototipuri erau încă aproape de finalizare când exemplarele au fost distruse în bombardament în 1945 .
Utilizatori
- Dai-Nippon Teikoku Kaigun Kōkū Hombu (așteptat)
Notă
Alte proiecte
linkuri externe
- ( EN ) Joao Paulo Julião Matsuura, Aichi S1A Denko (Bolt of Light) , în pagina de aviație navală japoneză imperială din al doilea război mondial , http://www.combinedfleet.com/ijna/ijnaf.htm . Adus la 7 iunie 2009 .
- ( EN ) Maksim Starostin, Aichi S1A Denko; 1945 , în Virtual Aircraft Museum , http://www.aviastar.org/index2.html . Adus la 7 iunie 2009 .
- ( RU ) Aichi S1A Denko , în Уголок неба , http://www.airwar.ru . Adus la 6 februarie 2010 .
