Mitsubishi G4M

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Mitsubishi G4M "Betty"
G4M-50s.jpg
Un escadron G4M în timpul unei misiuni de bombardament.
Descriere
Tip bombardier cu rază lungă de acțiune
Echipaj 7
Designer Kirō Honjō
Constructor JaponiaMitsubishi
Prima întâlnire de zbor 23 octombrie 1939
Data intrării în serviciu vara 1941
Data retragerii din serviciu 1945
Utilizator principal Japonia Dai-Nippon Teikoku Kaigun Kōkū Hombu
Alți utilizatori Indonezia TNI-AU
Exemplare 2 446
Dimensiuni și greutăți
Mitsubishi G4M.svg
Tabelele de perspectivă
Lungime G4M1 : 19,97 m

G4M2 : 19,63 m
G4M3 : 19,50 m

Anvergura 24,88 m
Suprafața aripii G4M3 : 78,13 m²
Greutate goală G4M1 : 6.741 kg

G4M2 : 8.050 kg
G4M3 : 8.391 kg

Greutatea maximă la decolare G4M1: 12.895 kg

G4M2 : 15.451 kg
G4M3 : 14,772 kg

Propulsie
Motor G4M1 : 2 motoare radiale Mitsubishi MK4E Kasei 1.530 CP (1.140 kW)

G4M2 : 2 motoare radiale Mitsubishi MK4P Kasei 21 de 1.800 CP (1.340 kW)
G4M3 : 2 motoare radiale MK4T Kasei 25 de 1.800 CP (1.340 kW)

Performanţă
viteza maxima G4M1 : 463 km / h la 4.200 m

G4M2 : 437 km / h la 4.600 m
G4M3 : 480 km / h la 5,066 m

Autonomie G4M1 : 2.176 km

G4M2 : 2.500 km
G4M3 : 4.334 km

Interval de acțiune ×
Tangenta G4M1 : 9.600 m

G4M2 : 8.950 m
G4M3 : 9.026 m

Armament
Mitraliere G4M1 : 4 × 7.7mm mitraliere tip 92
1 × tun 99 de 20 mm tip 99
G4M2 : mitraliere 3 × 7,7 mm tip 92
2 × tun 99 20mm tip 99
G4M3 : mitralieră 1 × 7,7 mm tip 92
4 × tun 99 20mm tip 99
Bombe 800 kg de bombe sau torpile
intrări de avioane militare pe Wikipedia

Mitsubishi G4M (一式陸上攻撃機? Atac la sol pe bază de aeronave , cu nume de cod aliat Betty [1] ) a fost un mediu low-aripa motor twin- bombardier dezvoltat de japonez compania aeronauticăMitsubishi Jūkōgyō la sfârșitul anilor 1930 .

Folosit de Dai-Nippon Teikoku Kaigun Kōkū Hombu , componenta aeriană a Marinei Imperiale Japoneze , a rămas în serviciu pe tot parcursul războiului din Pacific , teatrul de război al celui de-al doilea război mondial .

Utilizare operațională

La momentul introducerii sale, avea o autonomie excepțională și era foarte rapid. Cu toate acestea, a fost cunoscut în principal pentru rezervoarele sale de combustibil slab protejate, care i-au adus porecla de „brichetă cu o singură lovitură” de către piloții aliați , datorită faptului că în multe ocazii a fost folosit pentru atacuri la altitudine mică cu torpile , ceea ce a diminuat multe dintre avantaje. Dimensiunea relativ mare a făcut-o o țintă ușoară, iar vectorul de abordare simplă a permis o interceptare ușoară. Atunci când este folosit pentru bombardarea atacurilor la altitudine medie sau mare împotriva țintelor staționare, cum ar fi depozitele de aprovizionare sau aeroporturile, situația s-a schimbat: profitând de marea autonomie și viteză mare ar putea apărea din orice direcție și dispărea înainte ca luptătorii să o poată intercepta. Spre sfârșitul războiului, acesta a fost folosit ca kamikaze și a fost transportatorul aerian al bombei zburătoare MXY7 Ohka .

Probabil cel mai cunoscut incident care a implicat un Mitsubishi G4M în timpul războiului a fost interceptarea avionului care transporta amiralul marinei imperiale japoneze Isoroku Yamamoto de la un escadron P-38 Lightning la 17 aprilie 1943 .

Versiuni

  • Prototip G4M: bombardier de la sol de tip japonez al marinei japoneze tip 1. Două prototipuri construite. Echipat cu două motoare radiale Mitsubishi Kasei 11 1.530 CP (1.140 kW). Primul zbor la 23 octombrie 1939
  • G4M1 Bombardier japonez de tip 1 Land Attack Bomber, model 11, primul model de bombardier din serie. A intrat în serviciu în vara anului 1941
  • G4M1 Model 12: motoare Mitsubishi MK4E Kasei de 1.530 CP (1.140 kW). Mai multe modificări ale fuselajului .
  • G4M2 Model 22: la fel ca G4M1 cu motoare radiale Mitsubishi MK4P Kasei 21 de 1.800 CP (1.340 kW), încărcare modificată a armelor, aripi cu flux laminar.
    • G4M2 Model 22A: sub-variantă a G4M2. Înarmat cu două 20mm Type 99 tunuri care înlocuiesc două 7.7mm Type 92 mitralierele în poziție laterală.
    • G4M2 Model 22B: sub-variantă a G4M2. Înarmat cu patru tunuri de tip 99 de 20 mm.

(Producția totală de modele G4M2 și 22A-B: 350 de unități)

  • G4M2a Model 24: Model 22 modificat, MK4T Kasei 25 Motor de 1.800 CP (1.340 kW), cu uși de bombă umflate pentru a crește capacitatea de încărcare.
    • G4M2a Model 24A: sub-variantă a G4M2a. Configurație de armament similară cu modelul 22A
    • G4M2a Model 24B: sub-variantă a G4M2a. Configurație de armament similară cu modelul 22B
    • G4M2a Model 24C: Model 24b modificat, cu o mitralieră tip 2 de 13 mm montată pe nas în fața cabinei. (Producția totală de G4M2a, modelele 24A, 24A și 24C: 790 bucăți)
  • G4M2b Model 25: Un model G4M2a modificat experimental cu motoare MK4T-B Kasei 25b 1.825 CP (1.360 kW).
  • G4M2c Model 26: Două modele G4M2a modificate cu motoare MK4T-B Ru Kasei 25b 1.825 CP (1.360 kW) cu turbocompresoare .
  • G4M2d Model 27: Un model G4M2 modificat cu motoare MK4V Kasei 27 1.795 CP (1.340 kW).
  • G4M2e Model 24J: versiune specială pentru transportul bombei zburătoare Kugisho / Yokosuka MXY7 Ohka Model 11, obținută prin conversia modelelor G4M2a, 24B și 24C.
  • G4M3 Model 34: reproiectarea G4M2. Adăugarea rezervoarelor de combustibil autosigilante . Armură mai bună. Două mitraliere de 7,7 mm tip 92 în nasul cabinei și în ambele poziții laterale și un tun tip 99 model 1 în turela dorsală și coadă. S-a schimbat sarcina maximă la 1.000 kg de bombe sau o torpilă de 800 kg.
  • G4M3a Model 34A: transport și versiune antisubmarină cu armament modificat. Numai model experimental.
  • G4M3 Model 36: Prototip. Două G4M2 Model 34 modificate cu motoare Mitsubishi MK4-T Kasei 25b Ru 1.825 CP (1.360 kW).
  • G6M1 Navy Long Range Bomber Type 1: Modelul inițial al seriei, înarmat cu tunuri de 20 mm de tip 99 pe fiecare parte a fuselajului și în coadă, o mitralieră de 7,7 mm pe nasul frontal și o pistol de 30 mm în poziția ventrală din față. 30 au fost construite.
  • Antrenament G6M1-K, Marina japoneză tip 1: convertit G6M1.
  • G6M1-L2 Transport Tip 1, Marina japoneză: modificat în transport

(Producția totală de G6M1-K și derivați: 1.200 bucăți)

Producția totală a tuturor versiunilor: 2.466 de unități.

Utilizatori

Unul dintre cele 2 Mitsubishi G4M s-a predat aliaților fotografiați pe insula Ie Shima la 19 august 1945; urmând instrucțiunile aliaților, ambii erau neînarmați, vopsiți în întregime de culoare albă cu cruci verzi în loc de însemne naționale. [2]
Japonia Japonia
a funcționat cu diferitele versiuni în perioada 1941-1945 într-un total de 37 kokutai (grupuri zburătoare).
Indonezia Indonezia
Regatul Unit Regatul Unit
a operat cel puțin cu un specimen capturat în scopuri de evaluare. [3]
Statele Unite Statele Unite
la fel ca RAF, a operat cel puțin un specimen capturat în scopuri de evaluare. [4] [5]

Exemplare existente

În vara anului 2013, cinci restauratori japonezi conduși de Nobuo Harada au finalizat restaurarea fuselajului unui Betty, găsit pe o insulă din Pacificul de Sud în 1984, fără aripi, tren de aterizare sau motoare. [6]

Notă

  1. ^ Mikesh 1990 , p. 284 .
  2. ^ Diversi autori, Aircraft in Profile , vol. 9, Profile Publications LTD, 1971. Adus pe 9 martie 2020 .
  3. ^ Francillon 1969 , p. 62 .
  4. ^ "TAIC-SWPA No Number Mitsubishi G4M2 Betty (Capturat USAAF Mitsubishi G4M" Betty ") j-aircraft.com. Accesat: 17 octombrie 2010.
  5. ^ Francillon 1969 , p. 63 .
  6. ^ Avioane în istorie 2013 , p. 4 .

Bibliografie

  • ( EN ) Hideo Aoki, Kugisho Suicide Attacker "Oka" (MXY7) Baka , în Airreview's Japanese Navy Aircraft In The Pacific War , Tokyo, Kantosha Co. Ltd., 1972.
  • ( EN ) Hideo Aoki, Mitsubishi Type 1 Attack Bomber (G4M) Betty , în Airreview's Japanese Navy Aircraft In The Pacific War , Tokyo, Kantosha Co. Ltd., 1972.
  • ( EN ) HC Bridgwater, Peter Scott, Combat Colors Number 4: Pearl Harbor and Beyond, decembrie 1941 - mai 1942 , Luton, Bedfordshire, Marea Britanie, Guideline Publications, 2001, ISBN 0-9539040-6-7 .
  • (EN) Chris Chant, Aircraft Of World War Two, Londra, Grange Books PLC., 2001, ISBN 1-84084-329-2 .
  • ( EN ) Martin Ferkl, Mitsubishi G4M Betty , Praha, Republica Cehă, Revi Publications, 2002, ISBN 80-85957-09-4 .
  • ( EN ) René J. Francillon, Imperial Japanese Navy Bombers of World War Two , Windsor, Berkshire, Marea Britanie, Hylton Lacy Publishers Ltd., 1969, ISBN 0-85064-022-9 .
  • (EN) René J. Francillon, Japanese Aircraft of the Pacific War, ediția a II-a, Londra, Putnam & Company Ltd., 1979 [1970], ISBN 0-370-30251-6 .
  • ( RO ) René J. Francillon, Mitsubishi G4M "Betty" & Okha Bomb (Avioane cu profil 210) , Windsor, Berkshire, Marea Britanie, Profile Publications Ltd., 1971.
  • ( EN ) Iwaya Fumio, Chuko (Medium Attack Bomber) , Tokyo, Hara Shobo, 1958.
  • ( EN ) William Green, Bombers celebri din al doilea război mondial , ediția a II-a, Londra, Macdonald și Jane's Publishers Ltd., 1975 [1959] , ISBN 0-356-08333-0 .
  • ( EN ) Bill Gunston , The Illustrated Encyclopedia of Combat Aircraft of World War II , 3rd "impression", Londra, Salamander Books Ltd., 1979, ISBN 0-89673-000-X .
  • ( EN ) Joseph M. Horodyski, British Gamble In Asian Waters (scufundarea cuirasatului britanic Prince of Wales și crucișător de luptă Repulse de către japonezi la 10 decembrie 1941 după intrarea SUA în al doilea război mondial) , în Heritage Heritage , volumul 3, nr. 3 , Decembrie 2001, pp. 68–77.
  • (EN) Robert C. Mikesh, Shorzoe Abe, Japanese Aircraft 1910-1941, Annapolis, Naval Institute Press, 1990, ISBN 1-55750-563-2 .
  • ( PL ) Jacek Nowicki, Mitsubishi G4M "Betty" , Warszawa, Wydawnictwo Militaria, 1998, ISBN 83-7219-020-8 .
  • ( EN ) Osamu Tagaya, Mitsubishi Type 1 Rikko Betty Units of World War 2 , London, Osprey Publishing, 2001, ISBN 1-84176-082-X .
  • ( EN ) Donald W. Thorpe, Japanese Naval Air Force Camouflage and Markings World War II , Fallbrook, California, Aero Publishers Inc., 1977, ISBN 0-8168-6587-6 , (pbk.), (Hc.).

Publicații

  • Fuzelajul unui Betty , în Avioane în istorie , nr. 90, iunie-iulie 2013, ISSN 1591-1071 ( WC · ACNP ) .
  • (EN) Morgan, Eric B. "Mitsubishi G4M Betty" Twentyfirst Profile Vol. 2, No. 17. New Milton, Hantfordshire, Marea Britanie: 21st Profile Ltd., ISSN 0961-8120 ( WC · ACNP ).

Alte proiecte

linkuri externe

Controlul autorității LCCN (EN) sh2003008620 · GND (DE) 4738471-2
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Mitsubishi_G4M&oldid=111339610 ”