Aichi B7A
| Aichi B7A Ryusei | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | bombardier cu torpile bombardier cu scufundări [1] |
| Echipaj | 2 |
| Constructor |  Aichi Tokei Denki |
| Prima întâlnire de zbor | Mai 1942 [1] |
| Data intrării în serviciu | 1945 |
| Utilizator principal | Dai-Nippon Teikoku Kaigun Kōkū Hombu |
| Exemplare | 114 |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 11,49 m |
| Anvergura | 14,40 m |
| Înălţime | 4,08 m |
| Suprafața aripii | 35,40 m² |
| Încărcare aripă | 158,9 kg / m² |
| Greutate goală | 3 810 kg |
| Greutatea încărcată | 5 625 kg |
| Greutatea maximă la decolare | 6 500 kg |
| Propulsie | |
| Motor | un radial Nakajima NK9C Homare |
| Putere | 1.825 CP (1.360 kW ) |
| Performanţă | |
| viteza maxima | 566 km / h (306 kt ) la 6 550 m |
| Viteza de urcare | până la 4000 m în 6 min 55 s |
| Autonomie | 3.037 km (1.640 nm ) |
| Interval de acțiune | 1 852 km (1 000 nm) |
| Tangenta | 1 250 m |
| Armament | |
| Mitraliere | a Calibru tip 1 7,92 mm spate oscilant sau 1 × Calibru oscilant posterior 13 mm tip 2 |
| Tunuri | 2 × Calibru 20mm tip 99 Model 2 20mm la vânătoare |
| Bombe | până la 800 kg sau |
| Rachete | o torpilă de 800 kg |
| Notă | datele se referă la versiunea B7A2 |
datele sunt extrase din pagina WWII Imperial Japanese Naval Aviation [2] | |
| intrări de avioane militare pe Wikipedia | |
L 'Aichi B7A Ryusei (Star ? Stea filantă , numit Grace ally Code [3] ) a fost un torpedo bombardier și bombardier de scufundare aripă monomotor inversat produs de japonezul Aichi Tokei Denki la începutul celor patruzeci de ani și folosit de Dai- Nippon Teikoku Kaigun Kōkū Hombu , Forțele Aeriene ale Marinei Imperiale Japoneze , în ultimele etape ale celui de-al doilea război mondial .
Istoria proiectului
B7A Ryusei s-a născut din nevoia Marinei Imperiale Japoneze de a se echipa cu un nou avion destinat să înlocuiască Nakajima B6N Tenzan și Yokosuka D4Y Suisei . Pentru dezvoltare, în 1941 , Aichi Tokei Denki a fost contactat, ceea ce a făcut ca prototipul să zboare pentru prima dată în mai 1942 . [1] Deși s-a considerat adecvat să îndeplinească specificațiile cerute, din cauza problemelor legate de furnizarea motoarelor necesare producției sale, livrarea către departamente a fost întârziată. Având în vedere situația de război adversă în care se confrunta Imperiul Japonez spre sfârșitul conflictului și lipsa de portavioane pierdute în timpul ciocnirilor din Pacific, Marina a decis să nu mai investească în acest model, acum considerat inutil, și producția acestuia a fost limitat la aproximativ optzeci de exemplare.
Deși ușor mai lent decât D4Y, Ruisey a fost dotat cu o manevrabilitate remarcabilă, precum și a fost suficient de rapid pentru a concura cu Zero și, dacă ar fi fost introdus la timp și produs pe scară largă, ar putea deveni un concurent serios pentru vânătoarea de Marina Statelor Unite .
Tehnică
B7A Ryusei avea un aspect tradițional și a profitat de ocazie pentru a avea un fuselaj cu diametru frontal mic oferit de motorul compact. Echipat cu un habitaclu lung cu două locuri în tandem, care a beneficiat de un baldachin de la ferestrele mari, s-a încheiat într-o clasă mono deriva empenaj cu coadă. Configurația aripii a fost o aripă de pescăruș inversată, similară cu cea a modelului F4U Corsair , care, pe lângă alte avantaje, a menținut o înălțime suficientă de la sol pentru a utiliza o elice cu diametru mare, fără a fi nevoie de picioare lungi de forță ale căruciorului. aterizare care i-a compromis robustețea. Aceasta avea o configurație clasică triciclu spate, cu cele două roți din față complet retractabile spre interior și integrate de o roată de jockey spate. Propulsia a fost încredințată unui Nakajima NK9C Homare radial cu 18 cilindri, răcit cu aer , capabil să livreze 1 825 CP (1 360 kW ).
Versiuni
- B7A1 - prototip, produs în 9 unități.
- B7A2 - versiunea de serie, produsă în 105 exemple. [2]
- B7A2 (prototip) - versiune motorizată cu Nakajima Homare 23 mai puternică de 2 000 CP (1491 kW), realizată într-un singur exemplu
- B7A3 - versiune lăsată doar la nivel de proiectare
Utilizatori
Notă
- ^ a b c Chant 1999 , p. 15.
- ^ a b Matsuura. Aichi B7A Ryusei (Steaua Căzătoare).
- ^ Mikesh 1993 .
Bibliografie
- (EN) Chris Chant,Aircraft of World War II - 300 of the World’s Greatest avion 1939-45 , Lts Amber Books, 1999, ISBN 0-7607-1261-1 .
- ( EN ) Réne J. Francillon, Japanese Aircraft of the Pacific War , ediția a II-a, Londra, Putnam & Company Ltd., 1979 [1962] , ISBN 0-370-30251-6 .
- ( EN ) Robert C. Mikesh, Numele și denumirile codului aeronavei japoneze , Schiffer Publishing, Ltd., 1993, ISBN 0-88740-447-2 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Aichi B7A
linkuri externe
- ( EN ) Maksim Starostin, Aichi B7A Ryusei - Grace , pe Virtual Aircraft Museum , http://www.aviastar.org/index2.html . Adus la 6 februarie 2010 .
- ( EN ) Joao Paulo Julião Matsuura, Aichi B7A Ryusei (Shooting Star) , pe pagina de aviație navală japoneză imperială din al doilea război mondial , http://www.combinedfleet.com/ijna/ijnaf.htm , 1997. Accesat la 2 octombrie 2010 .
- ( RU ) Aichi B7A , pe Уголок неба , http://www.airwar.ru . Adus la 6 februarie 2010 .
- ( JA )愛 知 艦上 攻 撃 機 「流星」 , pe Ｋｅｙ の ミ リ タ リ ー な ペ ー ジ, http://military.sakura.ne.jp , 1 octombrie 2008. Accesat 2 octombrie 2010 .
