Mitsubishi J4M

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Mitsubishi J4M
Descriere
Tip urmărind interceptorul
Echipaj 1
Constructor JaponiaMitsubishi
Data comandă 1944
Prima întâlnire de zbor nu
Dimensiuni și greutăți
Lungime 12,98 m
Anvergura 12,49 m
Înălţime 3,47 m
Suprafața aripii 22,0
Încărcare aripă 199,69 kg / m²
Greutate goală 3 400 kg
Greutatea încărcată 4 400 kg
Greutatea maximă la decolare 5 255 kg
Propulsie
Motor un Mitsubishi MK9D radial
Putere 2 100 CP (1 600 kW )
Performanţă
viteza maxima 756 km / h (408 kt ) la 8 000 m (26 247 ft )
Viteza de croazieră 462 km / h (249 kt)
Viteza de urcare 8,89 m / s
până la 8 000 m (26 247 ft) în 15 min
Autonomie 2 h 12 min
Tangenta 12 000 m (39 370 ft)
Armament
Tunuri 2 Calibru tip 99 20 mm
a Calibru tip 5 30 mm
Bombe 2 de 30 kg sau 2 de 60 kg
Notă estimări

datele sunt extrase din Proiecte secrete japoneze: aeronave experimentale ale IJA și IJN 1939-1945 [1]

intrări de avioane militare pe Wikipedia

Mitsubishi J4M Senden (閃電? Shining Lightning, nume de cod aliat Luke [2] ) a fost un luptător interceptor cu un singur motor cu aripă joasă și elice de împingere, dezvoltat de compania japoneză de aeronauticăMitsubishi Jūkōgyō KK la începutul anilor 1940, dar a rămas la proiectare scenă.

Istoria proiectului

La sfârșitul anului 1942 , Marina Imperială Japoneză a emis specificația 17-Shi Otsu (17-Shi B) pentru un luptător interceptor de mare viteză adecvat pentru operațiuni de la sol la sol, invitând companiile naționale de aprovizionare în marină să furnizeze proiecte pentru evaluare. Kawanishi Kōkūki și Mitsubishi Jūkōgyō au răspuns la apel, primul cu un proiect convențional, Kawanishi J3K , al doilea cu un proiect inovator, J4M Senden, căruia i se va alătura doar ulterior o a doua propunere., Convențional, Mitsubishi A7M 3 , varianta terestră a luptătorului îmbarcat care trebuia să înlocuiască Mitsubishi A6M "Zero".

Proiectul inițial, identificat de companie ca M-70A, a fost legat de un avion cu aripi joase care combina un fuselaj central, care a integrat cabina cu un singur loc și armamentul ofensiv în față și un motor radial mare într- o configurație de împingere la partea din spate ( în funcție de sursele, un Mitsubishi Ha-43 [3] sau un Mitsubishi MK9D ) care a operat un patru pală de elice , combinat cu un dublu coadă braț . [4]

Programul de dezvoltare a continuat destul de încet și abia mai târziu a fost pus în competiție cu specificațiile ulterioare și mai stricte 18-Shi care vor da naștere Kyūshū J7W , care a fost considerată mai promițătoare de către liderii marinei imperiale fiind preferată prin decretarea abandonului a dezvoltării J4M fără ca măcar un prototip să fi fost construit. [4]

Utilizatori

Japonia Japonia

Notă

  1. ^ Dyer 2009 , pp. 93-95 .
  2. ^ Francillon 1979 , p. 568 .
  3. ^ hikotai.net Mitsubishi J4M Arhivat 26 martie 2012 la Internet Archive.
  4. ^ a b Francillon 1979 , p. 491 .

Bibliografie

  • ( EN ) Edwin M. III Dyer, Japanese Secret Projects: Experimental aircraft of the IJA and IJN 1939-1945 , 1st ed., Hinkley, Midland publishing, 2009, pp. 93-95, ISBN 978-1-85780-317-4 .
  • ( EN ) René J. Francillion, Japanese Aircraft of the Pacific War , ediția a doua, Londra, Putnam & Company Ltd., 1979 [1970] , ISBN 0-370-30251-6 .
  • (EN) William Green, Warplanes of the Second World War, Volume Three: Fighters, ediția a VII-a, Londra, Macdonald & Co. (Publishers) Ltd., 1973 [1961], ISBN 0-356-01447-9 .
  • ( CS ) Tadeusz Januszewski, Kryzysztof Zalewski, Japońskie samoloty marynarski 1912-1945 , díl 1, Lampart, 2000, ISBN 83-86776-50-1 .
  • ( CS ) Tadeusz Januszewski, Kryzysztof Zalewski, Japońskie samoloty marynarski 1912-1945 , tiel 2, Lampart, 2000, ISBN 83-86776-56-0 .
  • ( FR ) Bernard Millot, Le Chasseur Japonaise de la Deuxieme World Wars , Paris, Docavia Vol. 7, Editions Lariviere, 1976.
  • ( EN ) David R. Townend, Thunderbolt & Lightning , Markham, AeroFile Publications, 2008, ISBN 978-0-9732020-2-1 .

Elemente conexe

linkuri externe