Aichi M6A
| Aichi M6A Seiran | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | hidro torpila |
| Echipaj | 2 |
| Constructor |  Aichi |
| Prima întâlnire de zbor | Noiembrie 1943[1] |
| Data intrării în serviciu | 1945 |
| Data retragerii din serviciu | 1945 |
| Utilizator principal | Dai-Nippon Teikoku Kaigun Kōkū Hombu |
| Exemplare | 28 |
| Dimensiuni și greutăți | |
 | |
| Lungime | 11,64 m |
| Anvergura | 12,26 m |
| Înălţime | 4,58 m |
| Suprafața aripii | 27,0 m² |
| Încărcare aripă | 149,6 kg / m² |
| Greutate goală | 3 301 kg |
| Greutatea încărcată | 4 040 kg |
| Greutatea maximă la decolare | 4 445 kg |
| Propulsie | |
| Motor | a Aichi Atsuta 31 |
| Putere | 1 400 CP (1044 kW ) |
| Performanţă | |
| viteza maxima | 474 km / h (256 kt ) la 5.200 m |
| Viteza de croazieră | 296 km / h (160 kt) la 3.000 m |
| Viteza de urcare | până la 3 000 m în 5 min 48 s |
| Autonomie | 1.190 km (642 nmi ) |
| Tangenta | 9 900 m |
| Armament | |
| Mitraliere | a Calibru tip 2 12,7 mm |
| Bombe | una de 250 kg sau 800 kg o |
| Rachete | o torpilă |
| Notă | datele se referă la versiunea M6A1 |
datele sunt extrase din: | |
| intrări de avioane militare pe Wikipedia | |
Aichi M6A Seiran (愛 知 M6A 晴 嵐? ) A fost o barcă cu torpedă hidro torpedo cu un singur motor, cu aripă joasă , fabricată de compania japoneză Aichi Kokuki KK în anii 1940 .
Seiran urma să fie dezvoltarea extremă a conceptului de avion de vânătoare îmbarcat pe submarinele de portavioane ale flotei marinei japoneze imperiale .
Istorie
Dezvoltare
M6A1 a fost dezvoltat pentru a fi utilizat în mod special în sprijinul submarinelor de portavioane clasa I-400 de 5.300 tone . Aceștia ar fi trebuit să găsească un loc la bord, în număr de 2 sau 3 exemplare, depozitate și demontate și apoi reasamblate rapid și poziționate pe catapultă pentru decolare . Cele două plutitoare puteau fi descărcate, iar aeronava a fost în esență proiectată pentru a fi lăsată să se scufunde în mare la sfârșitul misiunii sale.
Primul prototip a fost zburat pentru prima dată în noiembrie 1943 ,[1] urmat de alte 7 exemple realizate din nou pentru studiu și dezvoltare. După evaluarea pozitivă a comisiei de examinare, aceasta a fost lansată în producția de serie mică.
De asemenea, a fost făcută o versiune alternativă, care a preluat denumirea de M6A1-K Nanzan (în japoneză 晴 嵐 改, Southern Mountain ), echipată cu un tren de aterizare tradițional pentru a înlocui plutitoarele. Acest model este denumit, în general, un avion de antrenament la sol , dar unele surse afirmă că acesta trebuia utilizat în rolul de atac la sol , începând de la catapulta submarină și aterizând în mod normal pe o pistă, o soluție tehnică utilizată și de Reggiane italiană Re. 2000 Catapultabil . Diferența principală față de modelul hidro a fost, în plus față de adoptarea căruciorului, de asemenea , un alt derivă care în Seiran avea partea superioară a amovibilă stabilizator vertical în timp ce în nazan era absent.
Utilizare operațională
Primul M6A1 a fost finalizat în noiembrie 1943, iar comanda pentru 28 de unități (inclusiv M6A1-K) a fost complet îndeplinită în 1945 . La începutul anului 1942, amiralul Isoroku Yamamoto a conceput un plan pentru a efectua un atac surpriză asupra Canalului Panama folosind Seiranul pentru operațiune. Obiectivul a fost modificat ulterior în 1945, făcându-l obiectul portavioanelor marinei americane ancorate la atolul Ulithi , din cauza morții lui Yamamoto în timpul operațiunii Răzbunare și a rapoartelor care au semnalat un atac iminent al SUA în inimă. a teritoriului japonez.
Această misiune a fost încredințată primei flotile, parte a celei de-a 6 -a flotei Dai-roku Kanta a Marinei Imperiale, care consta din două submarine, I-400 și I-401 , purtând câte trei Seiran fiecare.
Cele două unități au părăsit Japonia la 23 iulie 1945 și au continuat cu o rută către Ulithi. Cu toate acestea, la 15 august, comandantul I-401 a primit un mesaj radio de la sediul central prin care îl informa despre predarea Japoniei . Apoi i s-a ordonat să se întoarcă în cel mai apropiat port din Japonia, împiedicând astfel flotila și Seiranul să efectueze prima lor acțiune de război. [4] Toate cele șase exemplare Seiran la bordul unităților au fost catapultate în mare cu aripi și stabilizatori pliați pentru a împiedica capturarea lor de către forțele SUA.
Descriere tehnica
Versiuni
- Prototip M6A1
- prototipuri echipate cu un Atsuta 30 sau 31 da 1 400 CP ( 1 044 kW ) și plutitoare detașabile, realizate în 8 exemplare.
- M6A1 Seiran
- versiune bombardier / atac, produs în 18 bucăți.
- M6A1-K Nanzan
- prototip al versiunii de antrenament echipat cu tren de aterizare tradițional retractabil, realizat în 2 exemplare.
- M6A2
- prototip echipat cu un motor radial Mitsubishi Kinsei MK8P 62 de la 1 560 CP ( 1 163 kW ) combinat cu o elice metalică cu trei pale cu pas fix , realizată într-un singur exemplu.
Utilizatori
Exemplare existente
Singurul M6A1 prezent într-o structură muzeală este expus la Udvar-Hazy Center , o ramură a Muzeului Național al Aerului și Spațiului (NASM), al Institutului Smithsonian , situat lângă Aeroportul Internațional Washington-Dulles din zona Chantilly , județul Fairfax , SUA . Restaurarea modelului a fost sponsorizată de Tamiya , o companie activă în fabricarea modelelor și care are și Seiran în gama sa de produse.
Notă
Bibliografie
- ( EN ) Tadeusz Januszewski, Japanese Submarine Aircraft , Sandomierz, Poland / Redbourn, UK: Mushroom Model Publications, 2002, ISBN 83-916327-2-5 .
- ( JA ) Toshihiko Ogawa, Nihon Kōkūki Daizukan, 1910-1945 , Tokyo, 1993.
- (EN) Robert C. Mikesh, Aichi M6A1 Seiran, Bombardierul Canalului Panama lansat de submarin din Japonia, Bolyston, MA, Monogram Aviation Publications, 1975, ISBN 0-914144-13-8 .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Aichi M6A
linkuri externe
- GMS, Aichi M6A1 , pe GMS Gruppo Modellistico Sestese , http://www.giemmesesto.org/ . Adus la 31 martie 2009 (arhivat din original la 5 martie 2016) .
- ( EN ) Joao Paulo Julião Matsuura, Aichi M6A Seiran (Mountain Haze) , pe pagina WWII Imperial Japanese Naval Aviation , http://www.combinedfleet.com/ijna/ijnaf.htm . Adus pe 9 iunie 2009 .
- ( EN ) Maksim Starostin, Aichi M6A Seiran; 1943 , pe Virtual Aircraft Museum , http://www.aviastar.org/index2.html . Adus pe 9 iunie 2009 .
- ( EN ) Aichi M6A Seiran , pe dicționar militar , http://www.militaryfactory.com . Adus pe 9 iunie 2009 .
- ( EN ) J. Rickard, Aichi M6A Seiran („Mountain Haze” sau „Mist on a Fair Day”) , Military History Encyclopedia on the Web , http://www.historyofwar.org/index.html , 8 decembrie 2008 Adus 29 ianuarie 2009 .
- ( RU ) Aichi M6A Seiran , pe Уголок неба , http://www.airwar.ru . Adus la 6 februarie 2010 .
| Controlul autorității | LCCN ( EN ) sh85002539 |
|---|
