Steven F. Udvar-Hazy Center
| Steven F. Udvar-Hazy Center | |
|---|---|
 | |
| Locație | |
| Stat |  Statele Unite |
| Locație | Chantilly (Virginia) |
| Adresă | 14390 Muzeul Aerului și Spațiului Pkwy, Chantilly, VA 20151, Statele Unite; acces cu mijloacele de transport în comun: Fairfax Connector No. 983 din stația de metrou Wiehle-Reston East prin Aeroportul Internațional Washington-Dulles |
| Coordonatele | 38 ° 54'41,2 "N 77 ° 26'38,8" W / 38,911444 ° N 77,444111 ° W |
| Caracteristici | |
| Tip | Aeronautică și aerospațială |
| Îndreptățit să | Steven F. Udvar-Hazy |
| Instituţie | 15 decembrie 2003 |
| Deschidere | 15 decembrie 2003 [1] |
| Vizitatori | 1,6 milioane (2017) [2] |
| Site-ul web | |
Centrul Steven F. Udvar-Hazy , numit și Udvar-Hazy Center , este sucursala Muzeului Național al Aerului și Spațiului (NASM), al Institutului Smithsonian , situat lângă Aeroportul Internațional Washington-Dulles din Chantilly , în Fairfax County , Statele Unite . Găzduiește numeroase exponate, inclusiv Naveta Spațială Discovery și Enola Gay .
Cei 71.000 m² (760.000 de metri pătrați) ai instalației au fost posibili printr-o donație de 65 milioane dolari către Institutul Smithsonian în octombrie 1999 de către Steven F. Udvar-Házy , născut Udvarházy Ferenc István, filantrop, om de afaceri și miliardar care a imigrat din Ungaria după revoluția din 1956 și cofondator al International Lease Finance Corporation , o companie de leasing de aeronave. [3] Sediul NASM situat la National Mall din Washington DC conținea întotdeauna mai multe artefacte decât ar fi putut fi văzute de vizitatori și cea mai mare parte a colecției fusese păstrată și nu deschisă vizitatorilor, la Paul E. Garber Conservation, Restoration, și depozitare în Silver Hill , Maryland . O completare substanțială a centrului a fost finalizată în 2010, care include facilități de restaurare, conservare și colectare. Facilitățile și arhivele de restaurare ale muzeului au fost mutate de la unitatea Garber în noile secțiuni ale Centrului Udvar-Hazy. [4]
Arhitectură și structură
Proiectat de Hellmuth, Obata și Kassabaum , care au proiectat și clădirea sediului pentru Muzeul Național al Aerului și Spațiului, Centrul Udvar-Hazy a avut 15 ani de pregătire și a fost construit de Hensel Phelps Construction Company. [5] Zonele expoziționale includ două hangare mari, hangarul Boeing Aviation de 27286,3 m² (293707 sq ft) și hangarul spațial James S. McDonnell de 4930,1 m² (53067 sq ft). Turnul de observare Donald D. Engen oferă un punct de observație pentru operațiunile de aterizare pe aeroportul internațional din apropiere Washington-Dulles . Muzeul conține, de asemenea, un teatru cu un sistem IMAX . [6] O cale de rulare leagă muzeul de aeroport.
Cea de-a doua fază a Centrului Udvar-Hazy a fost dedicată culegerii din culise a colecției de avioane, nave spațiale, artefacte și materiale de arhivă aferente Institutului Smithsonian. Pentru această a doua fază, pe 2 decembrie 2008, Centrul Steven F. Udvar-Hazy a primit o donație de 6 milioane de dolari de la Airbus Americas Inc. - cea mai mare donație a corporației către Smithsonian Institute în 2008.
Proiectul a inclus:
- Hangarul de restaurare Mary Baker Engen - suficient de spațios pentru a găzdui mai multe avioane simultan cu o zonă de observare la etajul al doilea concepută pentru a oferi vizitatorilor o vedere din culise.
- Arhive - prima colecție de documentare despre istoria, știința și tehnologia aeronauticii și zborului spațial găzduită pentru prima dată într-un singur loc, oferind cercetătorilor spațiu și echipamente ample.
- Laboratorul de conservare Emil Buehler - care ar oferi restauratorilor spațiul de care aveau nevoie pentru a dezvolta și executa strategii specializate de conservare a artefactelor.
- Unitatea de manipulare a colecției - un bazin dedicat și o zonă sigură special concepută pentru inspecția inițială și analiza descoperirilor. [7]
Colectie
Construcția centrului s-a încheiat și a fost deschisă la 15 decembrie 2003. Centrul Udvar-Hazy afișează vehicule aeronautice și spațiale relevante din punct de vedere istoric, în special articole prea mari pentru spațiul disponibil la sediul Muzeului Național al Aerului și Spațiului de pe National Mall. , Inclusiv : [6]
- Enola Gay , Boeing B-29 Superfortress care a aruncat prima bombă atomică pe Hiroshima, Japonia
- Naveta spațială orbitală a navetei spațiale Discovery expusă public în hangarul spațial James S. McDonnell pe 19 aprilie 2012, înlocuind vehiculul de testare atmosferică, Enterprise . [8] În noaptea de 19 aprilie, Enterprise a fost încărcată pe un Shuttle Carrier Aircraft în pregătirea transferului la Aeroportul Internațional John F. Kennedy din New York City și pe 27 aprilie 2012 la destinația sa finală la Intrepid. Muzeul Aer-Spațiu . Întreprinderea a fost expusă în spațiul hangar de la deschiderea muzeului în 2003.
- Un satelit de urmărire și releu de date (TDRS) de prima generație suspendat direct deasupra Discovery
- Capsula spațială Gemini 7
- Un avion de recunoaștere Lockheed SR-71 Blackbird
- Un avion de linie supersonic Air France Concorde
- O forță aeriană a Statelor Unite Lockheed L-1049 [9] , versiunea militară a avionului de linie Lockheed Constellation ("Connie")
- Avionul de transport Boeing 367-80 ("Dash-80"), care a fost prototipul Boeing 707
- Singurul clopotor experimental Bell XV-15 a fost
- O rachetă Redstone
- Singurul Verville-Sperry M-1 Messenger rămas, primul avion de mesagerie USAAS
- Langley Aerodrome A , o primă încercare de zbor cu combustibil operat de secretarul Smithsonian Samuel Pierpont Langley
- Aeronava experimentală Northrop N-1
- Singurul Boeing 307 Stratoliner rămas, fostul Clipper Flying Cloud al lui Pan Am
- Unul dintre cei doi luptători de noapte germani Heinkel He 219 Uhu a rămas
- Singurul luptător german Dornier Do 335 Pfeil rămas [10]
- Singurul german Horten Ho 229 care zboară aripa jet de luptator-bombardier prototip a rămas
- Singurul bombardier cu jet german Arado Ar 234 Blitz
- Singurul avion german cu aripă zburătoare rămas Horten H. VI
- Unul dintre cei trei luptători interceptori, propulsat de propulsie cu rachete, rămânând Bachem Ba 349 Natters
- Singurul japonez Nakajima J1N 1-S Gekko rămas
- Singurul japonez Aichi M6A1 Seiran rămas
- Unul dintre cei patru luptători de noapte Northrop P-61 Black Widow a rămas
- Unul dintre cei doi luptători Boeing P-26 Peashooter a rămas
- Un avion Bede BD-5 , auto-construit cu un singur loc, care a fost destul de popular în anii 1970 (versiunea 5J este cel mai mic avion cu echipaj)
- Vrăjitoarea Beck-Mahoney , cunoscută în istoria aviației drept cel mai „câștigător” biplan de curse
- Un luptător britanic Hawker Hurricane
- O bombă cu balon japonez ca cea care a ucis șase civili americani în Oregon în timpul celui de-al doilea război mondial
- Un Lockheed Martin X-35 Joint Strike Fighter, prototip al Lockheed Martin F-35 Lightning II
- Un luptător Grumman F-14 Tomcat implicat în accidentul din Golful Sirte (1989).
- Albatrosul Gossamer , care a fost primul avion cu propulsie umană care a zburat peste Canalul Mânecii
- Cele mai importante miniaturi „Mothership” cu efecte speciale folosite la filmările Întâlnirilor apropiate de tipul al treilea
- Virgin Atlantic GlobalFlyer pilotat de Steve Fossett pentru primul singur, non-stop, non-realimentare de pe Pământ
- Winnie Mae , un Lockheed Vega pilotat de Wiley Post
- Primul avion folosit de FedEx , un Dassault Falcon 20
- O bucată din țesătura Hindenburg LZ 129 care a supraviețuit dezastrului de la Hindenburg .
- O navă spațială Mercury-Atlas 10 neutilizată din Proiectul Mercury
- Un US Coast Guard Sikorsky HH-52 Seaguard elicopter
- Un costum de intrare la lansare
- Un avion de recunoaștere Vought RF-8 Crusader
- Un luptător McDonnell Douglas F-4S Phantom II
- Un luptător sovietic Mikoyan-Gurevich MiG-15
- Un NASA Pathfinder , unul dintre primele avioane cu energie solară
- Un elicopter Piasecki PV-2
- Un bombardier francez Caudron G.4
- Un luptător german Focke-Wulf Fw 190 F - bombardier
- Un avion britanic de cooperare al armatei britanice Westland Lysander
- Un avion de transport CASA 352L
- O Republica F-105D Thunderchief luptător -bomber
- Un luptător Lockheed P-38 Lightning
- Avionul de curse Grumman F8F Bearcat al lui Darryl Greenamyer "Conquest I"
- Mustangul nord-american P-51C "Excalibur III"
- Un luptător nord-american F-86 Sabre
- Un luptător Republic P-47 Thunderbolt
- Un luptător Grumman F6F-3 Hellcat
- Un luptător sovietic Mikoyan-Gurevich MiG-21 „Fishbed”
- O Bonanza de fag
- Un model de fag 18
- Un elicopter Bell 47
- Un elicopter Bell H-13 Sioux
- Un elicopter Bell UH-1 Iroquois
- Un biplan de antrenament Boeing-Stearman Model 75
- Un avion de atac la sol Grumman A-6E Intruder
- Un luptător Curtiss P-40E Kittyhawk
- Un luptător Vought F4U-1D Corsair
- Un Piper J-3 Cub
- Un Grumman G-22 Gulfhawk
- Un Aeronca C-2 ultralight
- Stanley Nomad planor
- Un Arrow Sport A2
- Un satelit de telecomunicații Space Systems / Loral FS-1300 , anterior o piesă de schimb pentru serviciul Sirius Satellite Radio
- Sarcina utilă pentru misiunea de topografie radar Shuttle transportată pentru STS-99 .
- Comandantul Shrike al lui Bob Hoover
- Gondola Breitling Orbiter 3 [11] care a zburat în jurul globului fără oprire
- Gondola C-49 a dirijabilului Columbia (N4A) din clasa Goodyear GZ-20 și gondola Goodyear Pilgrim [12] [13]
Muzeul este încă în curs de amenajare a exponatelor și, din mai 2012, erau expuse 169 de avioane și 152 de artefacte mari [6], iar planurile includ eventuala instalare a peste 200 de avioane. [14] Lista actuală este afișată pe pagina expoziției de pe site-ul colecțiilor NASM ale Institutului Smithsonian.
Evenimente
Numeroase evenimente au loc în muzeu pe tot parcursul anului. [15] Acestea includ prelegeri, prezentări de cărți, dormituri și evenimente pentru copii. Unele dintre cele mai notabile evenimente ale muzeului includ Air & Scare for Halloween, [16] un eveniment cu ușă deschisă, [17] și Inovații în zbor: Ziua familiei și afișajul aeronautic în aer liber. [18]
Apariții media
Centrul a făcut prima apariție media în filmul Transformers din 2009 : Răzbunarea celor căzuți . Centrul a rămas deschis în timpul filmărilor, deși unele zone au fost închise. [19] SR-71 care este expus în muzeu a fost folosit ca Jetfire , un Decepticon care, în film, schimbă părțile pentru a deveni Autobot . În film, centrul este denumit pur și simplu Muzeul Național al Aerului și Spațiului .
Notă
- ^ Muzeul Național al Aerului și Spațiului Deschide Centrul Steven F. Udvar-Hazy pe 15 decembrie 2003 , la airandspace.si.edu . Adus pe 23 iulie 2019 .
- ^ Statistica vizitatorilor , la newsdesk.si.edu, Smithsonian Newsdesk. Adus la 23 martie 2018 .
- ^ Mic, LM "Un veac și un zbucium de un secol: Datorită generozității unui imigrant, Centrul Steven F. Udvar-Hazy se deschide publicului". În „De la secretar”. Smithsonian . Vol. 34, p. 20.
- ^ Steven F. Udvar Istoria Centrului Hazy
- ^ Triplett, W. "Ține totul!" Smithsonian . Vol. 34, decembrie 2003, p. 59.
- ^ a b c Pachetul de presă al Muzeului Național al Aerului și Spațiului: Steven F. Udvar-Hazy Center Fact Sheet , la airandspace.si.edu , Smithsonian Institution. Accesat la 25 mai 2012. Arhivat din original la 7 aprilie 2009 .
- ^ Muzeul Național al Aerului și Spațiului primește cadou de la Airbus pentru faza a doua a Centrului Steven F. Udvar-Hazy Arhivat 11 ianuarie 2009 Data la adresa URL care nu corespunde: 11 ianuarie 2009 la Internet Archive .
- ^ Space Shuttle Discovery Flies to the Smithsonian , at airandspace.si.edu , Smithsonian National Air and Space Museum, 17 aprilie 2012. Accesat la 25 mai 2012 (arhivat din original la 7 mai 2012) .
- ^ Lockheed 1049F-55-96 "Constellation" - Muzeul Național al Aerului și Spațiului , la airandspace.si.edu . Adus la 4 decembrie 2019 .
- ^ Dornier Do-335 (arhivat din original la 17 mai 2007) .
- ^ Gondola, Breitling Orbiter 3 , la airandspace.si.edu . Adus la 7 decembrie 2019 .
- ^ Goodyear Blimp Gondola merge la Smithsonian , la corporate.goodyear.com . Adus la 7 decembrie 2019 .
- ^ The Airships Land la Udvar-Hazy Center , la airandspace.si.edu . Adus la 4 decembrie 2019 .
- ^ "Steven F. Udvar-Hazy Center: Looking Ahead" Depus la 6 decembrie 2010 în Arhiva Internet . Accesat la 30 septembrie 2006
- ^ Evenimente | Muzeul Național al Aerului și Spațiului , pe airandspace.si.edu . Accesat la 6 februarie 2016 .
- ^ Air & Scare | Muzeul Național al Aerului și Spațiului , pe airandspace.si.edu . Adus la 6 februarie 2016 (arhivat din original la 6 februarie 2016) .
- ^ Steven F. Udvar-Hazy Center Open House | Muzeul Național al Aerului și Spațiului , pe airandspace.si.edu . Adus la 6 februarie 2016 (arhivat din original la 6 februarie 2016) .
- ^ (RO) Afișarea zilei de familie și a aviației în aer liber - Inovații în afișarea avioanelor de zbor cu privire la inovațiile în afișarea avioanelor de zbor. Accesat la 6 februarie 2016 .
- ^ Keith Knight, More High-Fliers at Air & Space , The Washington Post, 7 iunie 2008.
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Centrul Steven F. Udvar-Hazy
linkuri externe
| Controlul autorității | VIAF ( EN ) 158476727 · LCCN ( EN ) n2004007308 · WorldCat Identities ( EN )lccn-n2004007308 |
|---|
