Mitsubishi Ki-57
| Mitsubishi Ki-57 | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | transport aeronave, pasageri, parașutiști |
| Echipaj | 4 (pilot, copilot, navigator, operator radio) |
| Constructor |  Mitsubishi Heavy Industries |
| Prima întâlnire de zbor | August 1940 |
| Data intrării în serviciu | 1942 |
| Data retragerii din serviciu | Ianuarie 1945 |
| Utilizator principal | Dai-Nippon Teikoku Rikugun Kōkū Hombu |
| Alți utilizatori | Dai-Nippon Teikoku Kaigun Kōkū Hombu , Dai Nippon Koku |
| Exemplare | 406 |
| Dezvoltat din | Ki-21 |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 16,10 m |
| Anvergura | 22,60 m |
| Înălţime | 4,86 m |
| Suprafața aripii | 70,08 m² |
| Încărcare aripă | 116,6 kg / m² |
| Greutate goală | 5 585 Kg |
| Greutatea încărcată | 8 173 kg |
| Greutatea maximă la decolare | 9 120 kg |
| Pasagerii | 11 |
| Propulsie | |
| Motor | 2 cilindri radiali Mitsubishi Ha-102 Zuisei 14 cilindri - răcit cu aer |
| Putere | 805 kW (1.080 CP ) |
| Performanţă | |
| viteza maxima | 470 km / h la 5.800 m |
| Autonomie | 3 000 Km |
| Interval de acțiune | 1 500 km [1] |
| Tangenta | 8 000 m |
| Notă | Date referitoare la Ki-57-II |
Date extrase din avioanele japoneze ale războiului din Pacific [2], cu excepția cazului în care se indică altfel. | |
| intrări de avioane militare pe Wikipedia | |
Mitsubishi Ki-57 (三菱 キ 57 ? ) (Denumirea de identificare aliată Topsy [3] ), a fost un avion de transport bimotor japonez , o evoluție a Ki-21 , construit de Mitsubishi Heavy Industries în timpul celui de- al doilea război mondial .
Istoria proiectului
În 1938 , Ki-21 a intrat în serviciul armatei imperiale japoneze fără să găsească totuși interes pentru Dai Nippon Koku (linii aeriene imperiale japoneze) pentru posibila sa utilizare civilă. În consecință, Mitsubishi a studiat o nouă versiune, practic similară cu Ki-21-I, din care păstra motorul, adică două radiale Nakajima Ha-5 KAI de 905 CP, dar care difereau în poziția aripilor, mutate în o configurație medie. -scăzută și pentru fuzelaj , modificată pentru a găzdui până la 11 pasageri. Această versiune de transport a fost, de asemenea, aprobată de marină și, după primul zbor al prototipului din august 1940 și testele ulterioare, a început producția aeronavei pentru uz civil și militar [4] .
Prima versiune (Ki-57-I) a luat două denumiri diferite, „model 100 de transport model 1” pentru armată și „MC-20-I” pentru utilizări civile. Au fost construite 100 de exemplare până la începutul anului 1942 și o mică parte din acestea a fost folosită de marina cu numele L4Ml [1] .
După livrările din seria I, producția a trecut la o nouă versiune, Ki-57-II, echipată cu un Mitsubishi Ha-l02 cu 14 cilindri mai puternic, cu 805 kW (1.080 CP). De asemenea, în acest caz a luat două denumiri, „modelul de transport 100 de tip 2” și „MC-20-II”, respectiv pentru armată și pentru forțele aeriene imperiale japoneze [1] .
Utilizare operațională
Pe lângă sarcinile de conectare și transport, Ki-57 a fost folosit pentru lansarea parașutiștilor din zona Dai-1 Teishin Shudan din Palembang , în februarie 1942, în timpul campaniei împotriva olandezilor pentru cucerirea Indoneziei [5] .
Versiuni
- Ki-57-I tip 100 model 1 . Versiune armată propulsată de două motoare radiale Nakajima Ha-5 KAI de 708 kW (950 CP) și cu un fuselaj reproiectat. Au fost construite aproximativ 100, inclusiv versiunea civilă.
- MC-20-I . Versiune civilă a Ki-57-I pentru compania japoneză Imperial Airlines.
- Ki-57-II tip 100 model 2 . Versiune militară propulsată de două motoare radiale Mitsubishi Ha-102 cu 14 cilindri de 805 kW (1 080 CP) instalate în noi nacele reproiectate. 306 au fost construite înainte de ianuarie 1945, când producția a fost oprită.
- MC-20-II . Versiune civilă a Ki-57-II pentru compania japoneză Imperial Airlines.
- L4M1 . Un număr mic de Ki-57-I au fost utilizate de marina cu sarcini de transport și legătură.
Utilizatori
Perioada de război
Militar
Civili
Perioada postbelică
- Ultimul Ki-57 a fost folosit ca antrenor și s-a retras din serviciu în 1952
- De la Nippon Koku până în octombrie 1945 [6] .
- Unele avioane de război au fost folosite de KNIL.
Notă
- ^ a b c ( EN ) Mitsubishi Ki-57 , pe Virtual Aircraft Museum , http://www.aviastar.org/index2.html . Adus pe 19 decembrie 2010 .
- ^ Francillon Rene J. 1979 , pp . 184-186 .
- ^ Francillon Rene J. 1979 , pp . 183-184 .
- ^ Francillon Rene J. 1979 , pp . 182-183 .
- ^ (EN) Mitsubishi Ki-57 , din The Pacific War Online Encyclopedia, http://pwencycl.kgbudge.com/ . Adus pe 19 decembrie 2010 .
- ^ Francillon Rene J. 1979 , p.184
Bibliografie
- ( EN ) Rene J. Francillon, Profile Publications Ltd. , Leatherhead ( Surrey ), Profile Publications Ltd., 1967.
- ( EN ) Rene J. Francillon, Japanese Aircraft of the Pacific War , ediția a II-a, Londra, Putnam & Company Ltd., 1979 [1970] , ISBN 0-370-30251-6 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Ki-57
linkuri externe
- (EN) David Hanson, Mitsubishi Ki-57 , pe daveswarbirds.com, http://www.daveswarbirds.com/ , 15 decembrie 2010. Accesat la 19 decembrie 2010.
- ( EN ) John Rickard, Mitsubishi Ki-57 , on Military History Encyclopedia on the Web , http://www.historyofwar.org/index.html , 12 februarie 2010. Accesat la 19 decembrie 2010 .
