Nakajima Ki-12

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Nakajima Ki-12
Descriere
Tip avion de vânătoare
Echipaj 1
Designer Shigenobu Mori
Constructor Japonia Nakajima
Prima întâlnire de zbor Octombrie 1936
Utilizator principal Japonia Dai-Nippon Teikoku Rikugun Kōkū Hombu
Exemplare 1
Dimensiuni și greutăți
Lungime 8,3 m
Anvergura 11 m
Înălţime 3,45 m
Suprafața aripii 17 m²
Greutate goală 1 400 kg
Greutatea maximă la decolare 1 900 kg
Propulsie
Motor un Hispano-Suiza online de 12X până la 12 cilindri
Putere 610 CP (450 kW )
Performanţă
viteza maxima 480 km / h
Autonomie 800 km
Tangenta 10 500 m
Armament
Mitraliere 2 Calibru tip 89 7,7 mm
Tunuri un Oerlikon de calibru 20 mm

datele sunt extrase din Famous Airplanes of the World, prima serie, # 76: Army Experimental Fighters (1) [1]

intrări de avioane militare pe Wikipedia

Nakajima Ki-12 (中 島 キ 12 Ki-jyuni ? ) A fost un luptător cu un singur motor cu aripă joasă dezvoltat la inițiativa privată de compania japoneză Nakajima Hikōki KK la mijlocul anilor 1930 și a rămas în stadiul de prototip . [2]

Istoria proiectului

În noiembrie 1934, Dai-Nippon Teikoku Rikugun (forța aeriană a armatei imperiale japoneze) a comandat direct un avion de vânătoare D.510 -2J pe uscat de la Dewoitine. O altă aeronavă, desemnată D.510-1J, a fost comandată de Dai-Nippon Teikoku Kaigun Kōkū Hombu , componenta aeriană a Marinei Imperiale , prin intermediul companieiMitsubishi Jūkōgyō [3] . Cele două avioane au fost trimise în Japonia prin navă în septembrie 1934 [3] . Din luptătorul de teren D.510-2J, inginerul Shigenobu Mori , de la Nakajima Hikōki KK , cu colaborarea inginerilor francezi Roger Robert și Jean Beziaud de la SAF (Avions Dewoitine) [3] , a dezvoltat proiectul Nakajma Ki- 12 [4] . Avionul se baza pe prototipul anterior Nakajima Ki-11 , dar era echipat cu o elice în linie Hispano-Suiza 12Xcrs la 12- cilindru lichid răcit în V, distribuind puterea de 610 CP . Aeronava avea un tren de aterizare retractabil, primul avion japonez care a adoptat această soluție [5] și a introdus utilizarea clapelor. Armamentul propus se baza pe un tun de 20 mm care trage de la butucul elicei și două mitraliere de calibru 2 de tip 89 de 7,7 mm .

Tehnică

Avionul de luptă Ki-12 a fost un avion modern pentru acea vreme, realizat în întregime din metal (inclusiv pielea exterioară).

Fuzelajul , monococ și realizat în întregime din duraluminiu , a fost caracterizat prin simpla cabină deschisă ocupată de pilot. Spate încheiat într - un fletching mono clasic provine din planuri orizontale la consolă . Configurația aripii a fost monoplan , cu aripa joasă a tuturor construcțiilor metalice, inclusiv a pielii exterioare, echipată cu aleroane și clapete .

Trenul de aterizare era un triciclu, cu picioare din față retractabile și o roată de coadă fixă.

Motorul era un Hispano-Suiza de 12Xcrs la 12 cilindri în V , răcit la lichid , capabil să furnizeze o putere de 610 CP (455 kW ), care acționează un pas helix tripala metalic variabil .

Armamentul consta instalat într-un tun automat de calibru Oerlikon de 20 mm care trage din butucul elicei și 2 mitraliere de tip 89 de calibru 7,7 mm .

Utilizare

Prototipul luptătorului Nakajima Ki-12 a zburat pentru prima dată în octombrie 1936 și a fost comparat cu Mitsubishi Ki-18 . Deși tehnic avansat și cu avantaje în viteză, autonomie și putere de foc față de luptătorii japonezi contemporani, Ki-12 a fost considerat prea greu și complex de Dai-Nippon Teikoku Rikugun Kōkū Hombu . Evaluările forțelor aeriene ale armatei imperiale au arătat că aeronava era lipsită de manevrabilitate și că nu trebuie să se bazeze pe licența de construire a motorului Hispano-Suiza [6] . Deși Armata Imperială a respins designul, Nakajima a continuat să rafineze designul aeronavei, prezentând o versiune mai simplă denumită Nakajima Type PE, care a evoluat ulterior în succesul Nakajima Ki-27 , echipat totuși cu un propulsor radial.

Versiuni

  • Nakajima Ki-12 : prototip inițial
  • Nakajima Type PE : prototip simplificat echipat cu tren de aterizare fix și propulsor radial. Din acesta a fost derivat cel mai târziu luptător Nakajima Ki-27

Utilizatori

Japonia Japonia

Notă

  1. ^ Avioane celebre ale lumii, 1976, p. 2 .
  2. ^ J. Rickard, Nakajima Ki-12 , de historyofwar.org , http://www.historyofwar.org/mainindexframe.html , 1 decembrie 2008. Accesat la 21 noiembrie 2012 .
  3. ^ a b c Listemann, Philippe. Les D.500 / D.510 a l'éxport , Aéro -Journal n ° 22 Aero-Editions International, decembrie 2001-ianuarie 2002.
  4. ^ Wieliczko Leszek A; și Zygmunt Szeremeta. Nakajima Ki 27 Nate , Kagero, Lublin, 2004. ISBN 83-89088-51-7 .
  5. ^ Mikesh, Abe 1990 p. 220.
  6. ^ Mikesh, Robert C. și Shorzoe Abe. Avioane japoneze, 1910-1941 , Naval Institute Press, Annapolis, MD, 1990, p. 220.SBN 1-55750-563-2.

Bibliografie

  • AA.VV., Famous Aircraft of the World, nr.76: Japanese Army Experimental Fighters (1) , Tokyo, Bunrin-Do Co. Ltd., august 1976.
  • AA.VV., Famous Aircraft of the World, a doua serie, nr.24: Japanese Army Experimental Fighters , Tokyo, Bunrin-Do Co. Ltd., septembrie 1990.
  • ( EN ) Dr. René J. Francillon, Japanese Aircraft of the Pacific War , Londra, Putnam & Company Ltd., 1979, ISBN 0-370-30251-6 .
  • ( EN ) Robert C. Mikesh, Shorzoe Abe, Japanese Aircraft 1910-1941 , Annapolis, Naval Institute Press, 1990, ISBN 1-55750-563-2 .
  • ( PL , EN ) Leszek A. Wieliczko, Zygmunt Szeremeta, Nakajima Ki 27 Nate , Lublin, Polonia, Kagero, 2004, ISBN 83-89088-51-7 .
  • ( EN ) Enzo Angelucci, Paolo Matricardi; Pierluigi Pinto, Avioane de luptă din cel de-al doilea război mondial , Whitestar Publisher, 2001, ISBN 88-8095-688-4 .

Alte proiecte

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Nakajima_Ki-12&oldid=120459936 ”