Kawasaki Ki-60

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Kawasaki Ki-60
Kawasaki KI-60 prototip 1941.jpg
Primul dintre cele trei prototipuri realizate din Ki-60
Descriere
Tip avion de vânătoare
Echipaj 1
Designer Takeo Doi
Constructor Japonia Kawasaki
Prima întâlnire de zbor Martie 1941
Utilizator principal Japonia Dai-Nippon Teikoku Rikugun Kōkū Hombu
Exemplare 3
Dimensiuni și greutăți
Lungime 8,40 m
Anvergura 9,78 m
Înălţime 2,75 m
Suprafața aripii 16,20
Încărcare aripă 169,8 kg / m²
Greutate goală 2 150 kg
Greutatea încărcată 2 750 kg
Capacitate 340 kg
Propulsie
Motor un Daimler-Benz DB 601
Putere 1 175 CP (864 kW )
Performanţă
viteza maxima 560 km / h la 4 500 m
Viteza de urcare până la 5000 m în 8 minute (prototipul 2)
Tangenta 10 000 m
Armament
Mitraliere 4 Calibru Ho-103 12,7 mm sau
încă două I-103
Tunuri 2 MG 151/20 calibru 20 mm

datele sunt extrase din avioanele de război ale celui de-al doilea război mondial, volumul trei: luptători [1] ; Fișiere despre avioane WW2: luptători ai armatei japoneze, partea 1 [2] ; Avioane japoneze ale războiului din Pacific [3]

intrări de avioane militare pe Wikipedia

Kawasaki Ki-60 (キ 60 ? ) A fost un monoplan de luptă monomotor cu aripă joasă dezvoltat de japonezul Kawasaki Kogyo KK Kokuki la începutul anilor patruzeci și a rămas în stadiul prototipului .

Dezvoltat pe baza unei specificații pentru furnizarea unui nou luptător motorizat cu un V cu 12 cilindri răcit cu lichid , deși nu a reușit să atingă performanțele necesare, s-a dovedit util pentru a transfera experiența dobândită în construcția Kawasaki Ki-ul ulterior. 61 .

Istoria proiectului

În 1939 , Armata Imperială Japoneză a emis o specificație pentru furnizarea unui nou model de luptător de înaltă performanță bazat pe motorul Daimler-Benz DB 601 produs în Germania și din care Kawasaki dobândise o licență de producție. Printre caracteristicile necesare, pe lângă performanțe bune în viteză maximă și urcare, armamentul integrat de un tun automat și instalarea armurii pentru protecția motorului și a pilotului, o particularitate care, împreună cu adoptarea unui motor dintr-un o altă arhitectură decât radială a fost o excepție. În acest scop, autoritățile militare l-au contactat pe Kawasaki cerându-le să facă trei prototipuri pentru a fi utilizate în testele de evaluare.

Compania a încredințat proiectul directorului departamentului tehnic, inginerul Takeo Doi , care a preluat supravegherea în colaborare cu al doilea său Shin Owada , a unui grup de lucru care a început dezvoltarea noului model în februarie 1940 .

Utilizatori

Japonia Japonia

Notă

  1. ^ Verde , p. 18 .
  2. ^ Green și Swanborough , p. 20 .
  3. ^ Francillon , p. 112 .

Bibliografie

  • Faimoase avioane ale lumii, prima serie, # 76: Army Experimental Fighters (1) , Tokyo, Bunrin-Do, august 1976.
  • ( EN ) Richard M. Bueschel, Kawasaki Ki.61 / Ki.100 Hien în Serviciul Forțelor Aeriene Japoneze, Aircam Aviation Series No. 21 , Canterbury, Kent, Marea Britanie, Osprey Publications Ltd, 1971, ISBN 0-85045-026- 8 .
  • ( EN ) René J. Francillion, Japanese Aircraft of the Pacific War , ediția a II-a, Londra, Putnam & Company Ltd., 1979 [1970] , ISBN 0-370-30251-6 .
  • ( RO ) René J. Francillion, The Kawasaki Ki-61 Hien (Aircraft in Profile nr. 118) , Leatherhead, Surrey, Marea Britanie, Profile Publications Ltd., 1966.
  • (EN) William Green, Warplanes of the Second World War, Volume Three: Fighters, 7th impression, London, Macdonald & Co. (Publishers) Ltd., 1973 [1961], ISBN 0-356-01447-9 .
  • (RO) William Green, Gordon Swanborough, WW2 Aircraft Fact Files: Japanese Army Fighters, Part 1, London, Macdonald and Jane's, 1976, ISBN 0-356-08224-5 .
  • ( EN ) Masami Tanimura, Kozo Tanaka, Yuji Kishida, Makoto Oda, Yoshiharu Nakano și Saburo Kawasaki, Kawasaki Ki-61 (Tony) , Blaine, WA, Paul Gaudette, editor, 1967.

Publicații

  • ( PL ) Tadeusz Januszewski, Adam Jarski, Kawasaki Ki-61 Hien, Monografii Lotnicze 5 , Gdańsk, AJ-Press, 1992, ISSN 0867-7867 ( WC ACNP ) .

Alte proiecte

linkuri externe