Kawasaki Ki-5
| Kawasaki Ki-5 | |
|---|---|
| Descriere | |
| Tip | avion de vânătoare |
| Echipaj | 1 |
| Designer | Takeo Doi |
| Constructor |  Kawasaki |
| Prima întâlnire de zbor | Februarie 1934 |
| Utilizator principal | Dai-Nippon Teikoku Rikugun Kōkū Hombu |
| Exemplare | 4 |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 7,78 m |
| Anvergura | 10,60 m |
| Înălţime | 2,60 m |
| Suprafața aripii | 18,0 m² |
| Încărcare aripă | 103,9 kg / m² |
| Greutate goală | 1 500 kg |
| Greutatea încărcată | 1 870 kg |
| Capacitate | 370 kg |
| Propulsie | |
| Motor | un Kawasaki Ha-9 |
| Putere | 850 CP (634 kW ) |
| Performanţă | |
| viteza maxima | 360 km / h la 2.400 m |
| Viteza de urcare | până la 5 000 m în 8 min |
| Autonomie | De 1 000 de km |
| Tangenta | 9 400 m |
| Armament | |
| Mitraliere | 2 Calibru tip 89 7,7 mm |
datele sunt extrase din aeronave celebre ale lumii [1] | |
| intrări de avioane militare pe Wikipedia | |
Kawasaki Ki-5 (川 崎 キ 5 Kawasaki Ki-go ? ) A fost un luptător de monoplan cu aripă de pescăruș inversat dezvoltat de compania japoneză Kawasaki Kōkūki Kogyo KK în anii 1930 și a rămas în stadiul de prototip .
Primul luptător monoplan cu aripă în consolă din construcție metalică fabricat în Japonia, a fost conceput pentru a echipa departamentele de luptă ale Dai-Nippon Teikoku Rikugun Kōkū Hombu , componenta aeriană a armatei imperiale japoneze , dar a fost aruncat din cauza manevrabilității sale slabe.
Istoria proiectului
La începutul anilor treizeci, armata imperială a emis o specificație pentru furnizarea unui nou model de luptă caracterizat prin configurația aripii monoplane capabile să atingă o viteză maximă de cel puțin 380 km / h și să exprime performanțe echivalente cu cele oferite de britanicul Hawker Fury sau de Boeing-ul american P-26 A, pentru a înlocui Nakajima Type 91 și Kawasaki Type 92 în departamentele din prima linie. [2]
Kawasaki Kōkūki Kogyo a dezvoltat un design inovator pentru acea vreme, o aeronavă construită din metal construită în jurul caracteristicilor motorului Kawasaki Ha-9 , un cilindru în formă de V cu 12 cilindri răcit cu lichid , cu baldachin monoplan cu configurație inversată de aripă de pescăruș montat în consolă, o soluție tehnică concepută pentru a îmbunătăți vizibilitatea pilotului și pentru a crea un tren de aterizare mai simplu și mai scurt.
Primul prototip a fost zburat pentru prima dată în februarie 1934, dar rezultatele testelor au fost nesatisfăcătoare, cu performanțe mai scăzute decât cerințele specificațiilor și împovărate de manevrabilitate slabă. Supus evaluării autorităților militare, a fost considerat nesatisfăcător și a fost lansat un program pentru rezolvarea problemelor întâmpinate. Au fost făcute alte trei prototipuri, dar modificările nu au adus îmbunătățiri semnificative și programul a fost anulat pentru a se concentra pe un nou model cu o abordare mai convențională, luptătorul biplan de înaltă performanță Ki-10 .
Tehnică
Ki-5 a fost o aeronavă cu un aspect inovator și soluții tehnice pentru acea vreme, un monoplan monomotor cu o aripă în consolă în întregime din construcție metalică.
Fuzelajul a încorporat singurul habitaclu deschis protejat de un parbriz . Spate încheiat într - un fletching mono clasic tulpini
Configurația aripii era un monoplan cu o aripă de pescăruș inversată.
Trenul de aterizare a fost fixat, caracterizat prin picioare scurte de forță absorbite de șocuri și carenate , conectate la partea inferioară a aripii la vârful "V", integrată în spate de un tampon de sprijin care a fost, de asemenea, amortizat.
Propulsia a fost încredințată unui motor Kawasaki Ha-9 -IIa, un motor în V cu 12 cilindri , răcit cu lichid capabil să furnizeze o putere nominală egală cu 850 CP (634 kW ), poziționat în vârful fuselajului frontal al suport tubular metalic, închis de o capotă metalică și combinat cu o elice cu două pale.
Armamentul consta din două mitraliere de calibru tip 89 de 7,7 mm echipate cu un mecanism de sincronizare pentru a trage prin discul elicei.
Utilizatori
Notă
Bibliografie
- AA.VV., Famous Aircraft of the World, nr.76: Japanese Army Experimental Fighters (1) , Tokyo, Bunrin-Do Co. Ltd., august 1976.
- ( EN ) René J. Francillion, Japanese Aircraft of the Pacific War , ediția a II-a, Londra, Putnam & Company Ltd., 1979 [1970] , ISBN 0-370-30251-6 .
- (EN) William Green, Gordon Swanborough, The Complete Book of Fighters, Londra, Greenwich Editions, 1990, ISBN 0-86288-220-6 .
- ( EN ) Robert C. Mikesh, Shorzoe Abe, Japanese Aircraft 1910-1941 , Annapolis, Naval Institute Press, 1990, ISBN 1-55750-563-2 . }
linkuri externe
- J. Rickard, Kawasaki Ki-5 , de historyofwar.org , http://www.historyofwar.org/mainindexframe.html , 1 decembrie 2008. Accesat la 11 iulie 2011 .
- ( JA )日本 の 名 機 （キ 5） , pe Ｋｅｙ の ミ リ タ リ ー な ペ ー ジ, http://military.sakura.ne.jp , 3 iunie 2007. Accesat la 12 iulie 2011 .
Galerie de imagini
- 川 崎 キ ５ 試 作 戦 闘 機 - Experimental Ki-5 Fighter ( JPG ), pe Sunny Co. Ltd , http://www.hobbyshop-sunny.co.jp/ , 2008. Accesat la 12 iulie 2011 .
