MG 151
| MG 151 | |
|---|---|
 | |
| Tip | Tun automat de aeronave |
| Origine |  Germania |
| Utilizare | |
| Utilizatori | Luftwaffe Royal Air Force Dai-Nippon Teikoku Rikugun Kōkū Hombu |
| Conflictele | al doilea razboi mondial |
| Producție | |
| Data proiectării | 1934 |
| Constructor | Mauser |
| Date de producție | 1940 - 1945 |
| Intrarea în serviciu | 1941 |
| Variante | MG 151/15 MG 151/20 |
| Descriere | |
| Greutate | 42,7 kg (MG 151/15), 42 kg (MG 151/20) |
| Lungime | 1916 mm (MG 151/15), 1776 mm (MG 151/20) |
| Lungimea butoiului | 1254 mm (MG 151/15), 1104 mm (MG 151/20) |
| Calibru | 15 sau 20 mm |
| Muniţie | 15 x 96 mm sau 20 x 82 mm RB |
| Rata de foc | 700 de runde pe minut (MG 151/15), 780 de runde pe minut (MG 151/20 nesincronizate), 550 de runde pe minut (MG 151/20 sincronizate) |
| cursă de viteză | 850 m / s (MG 151/15), 705 m / s (MG 151/20) |
| Dietă | bandă |
| intrări de arme de artilerie găsite pe Wikipedia | |
MG 151 era un tun aeronautic automat de 15 mm și apoi de 20 mm dezvoltat și fabricat de compania germană Mauser din 1940. A fost introdus pentru prima dată în calibrul de 15 mm în Messerschmitt Bf 109F-2 la începutul anului 1941. Pentru clasificarea germană a epoca a fost considerată ca o mitralieră ( Maschinengewehr ), chiar dacă echipată cu obuze explozive, deoarece pistoalele automate ( Maschinenkanone ) au fost considerate ca atare începând de la 30 mm.
Proiectat pentru a înlocui tunul MG FF utilizat pe scară largă în variantele sale ca armament al avioanelor germane, în comparație cu acesta avea o rată mai mare de foc și precizie. A rămas în uz în multe țări chiar și după cel de-al doilea război mondial.
Dezvoltare
În anii 1930, Germania se angajase într-un program extins de reconstrucție a unei forțe aeriene militare puternice, iar avioanele de vânătoare erau printre cele mai urmărite proiecte. Nou-născutul Luftwaffe a ales conceptul de armament pentru dispozitive de vânătoare constând dintr-o mitralieră puternică de calibru mare (15 sau 20 mm) montată direct în V a motoarelor în linie de atunci foarte promițătoare, flancate de alte 2 mitraliere de calibru standard în capota motorului. Acest lucru a asigurat o putere de foc considerabilă chiar și împotriva avioanelor grele (bombardiere sau transport).
Această schemă a fost aleasă pentru noul luptător Messerschmitt Me109 , pe care Luftwaffe conta foarte mult și care la momentul proiectării sale (1935-36) era în prim plan. Mitraliera de mare calibru care urma să fie montată în V a motorului DB601 și care ar fi constituit cea mai mare parte a puterii de șoc a unității a fost MG FF de 20 mm, singura disponibilă în Germania, dezvoltată de Mauser AG și derivată din elvețianul Oerlikon. FF , la vremea respectivă arma de foc din categoria sa era cu siguranță mai reușită, în comparație cu care, totuși, avea o muniție diferită: 20 x 80mm, mai puțin puternică decât muniția elvețiană originală de 20 x 110mm, dar nu a fost posibilă nicio altă alegere, deoarece originalul Arma elvețiană era prea mare și grea pentru a se încadra în motoare. MG FF nu a dat niciodată dovezi mari despre sine: rata scăzută a focului, precizia și impactul redus au făcut-o o armă indiferentă și chiar dacă a fost produsă în serie și montată pe toate avioanele germane, în special Me109 versiunea D și E, precum și Focke -Wulf 190, imediat ce a fost disponibil un design mai bun, a fost înlocuit.
MG 151 și MG 151/20
În 1940, de fapt, Mauser Werke din Oberndorf am Neckar avea pregătită o nouă muniție, 15 x 96 mm și noua armă cu care să o folosească: MG 151. Comparativ cu MG FF, acesta oferea toate avantajele: muniție mai mare capacitate (a fost alimentată cu curea și nu cu tambur ca MG FF), o rată mai mare de foc și o fiabilitate excepțională datorită unei organizări mecanice cu recul scurt al butoiului și a comenzilor electrice îmbunătățite. Viteza de tragere a proiectilului mai ușor de 15 mm a sărit de la 580 la 850 m / s, totul în avantaj ca autonomie și precizie. Și, deși arma era mai lungă (aproape 2 m) și mai grea, ea putea fi montată pe toate avioanele germane în serviciu.
Începând din 1941, MG 151 a înlocuit MG FF mai vechi și mai sărac de pe toate luptătoarele Luftwaffe, în special Me109, începând din seria F („Friederich”), dar nu a fost suficient pentru a da puterea de foc necesară aeronavei. De fapt, piloții germani au realizat imediat că impactul obuzelor de 15 mm nu a fost suficient și au cerut arme de calibru mai mare; Mauser a răspuns prin lărgirea gâtului carcasei de 15 x 96 mm la 20 mm și scurtarea acestora, dar mărind lungimea glonțului pentru a avea o încărcare explozivă mai mare și o putere distructivă mai mare; Astfel s-a născut muniția RB de 20 x 82 mm și arma intenționată să o folosească: MG 151/20 care era de fapt un MG 151 cu un butoi de calibru mai mare și alte ușoare modificări, care au fost posibile datorită dimensiunilor celor 20 x Cartuș RB 82. similar cu cel de 15 mm. Greutatea și dimensiunile au fost, de asemenea, foarte asemănătoare cu MG 151, iar cele două modele de arme au fost utilizate împreună pe tot parcursul conflictului.
Comparativ cu muniția de 15 x 96 mm, noul 20 x 82 RB a oferit un impact mai mare și o capacitate distructivă și a fost apreciat rapid de piloții germani. Pe de altă parte, avea o viteză inițială mai mică, dar nu până la expirarea balistică și, în general, ambele arme s-au dovedit a fi moderne și eficiente, de înaltă calitate a construcției și fiabilitate. Cu toate acestea, vechiul MG FF a rămas în funcțiune, deoarece compactitatea și ușurința sa au fost prețioase pentru realizarea faimoaselor instalații Schräge Musik („muzică oblică”) utilizate pe scară largă pe luptătorii de noapte germani și pentru care viteza redusă și rata de foc nu au reprezintă un handicap.
Deși adecvate împotriva luptătorilor și țintelor opuse de la sol, MG 151 și 151/20 s-au dovedit improprii pentru a doborî bombardierele grele aliate care au furat în cerul Germaniei: Luftwaffe a constatat că a fost nevoie de o medie de 25-30 de focuri pentru a lua în serios deteriorarea unui bombardier cu patru motoare, în timp ce cu noile tunuri Rheinmetall MK 103 și MK 108 de 30 mm, considerabil mai distructive, au fost suficiente doar 4-5 fotografii; din 1943, prin urmare, luptătorii germani au primit noul model de 30 x 90 mm, în timp ce MG 151 - 151/20 a rămas echipamentul standard al bombardierelor de luptă și avioanelor de atac la sol, precum și al luptătorilor de noapte.
MG 151/20 au fost furnizate și Regiei Aeronautice (au fost instalate pe luptătoarele Fiat G 55 „Centauro”, Macchi MC.205 și Reggiane Re.2005 ), către ANR, forțelor aeriene din România, Finlanda, Croația și Japonia. Acesta din urmă, destinat armării luptătorilor Kawasaki Ki-61 , a fost transportat la bordul submarinului italian Luigi Torelli în august 1943, într-o misiune îndrăzneață care a văzut barca italiană sosind în Japonia după semnarea armistițiului Cassibile, al cărui marinar și comandant italian nu știa nimic; la debarcare, întregul echipaj a fost arestat și închis.
După conflict
Cantități mari de arme MG 151 și 151/20 au fost evident recuperate de pe avioane Luftwaffe neînarmate după 1945 și utilizate în multe conflicte din anii 1950, 1960 și 1970, în special în lumea a treia; de exemplu, numeroase exemplare au fost folosite în războaiele coloniale africane de Portugalia, Africa de Sud și Rodezia. Cu toate acestea, utilizatorul principal a fost Franța, care a folosit MG 151/20 pe scară largă pe avioane și elicoptere, în special Aerospatiale Alouette III.
Notă
- ^ Manual de utilizare.
Bibliografie
- ( DE ) Flugzeugmaschinengewehr MG 151 und MG 151/20 Waffen-Handbuch , Berlin, Der Reichsminister der Luftfahrt und Oberbefehlshaber der Luftwaffe, 13 martie 1942.
- Anthony G. Williams (2002). Foc rapid: dezvoltarea tunurilor automate, mitraliere grele și muniția lor pentru armate, flote și forțe aeriene . Airlife. ISBN 978-1-84037-435-3 .
- Johnson, Melvin M., Jr. Rifles and Machine Guns William Morrow & Company (1944)
- Anthony G. Williams și Emmnuel Gustin (2003). Arme zburătoare al doilea război mondial . Airlife. pp. 274-275. ISBN 978-1-84037-227-4 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre MG 151
