Grumman F2F
| Grumman F2F | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | avion de vânătoare îmbarcat |
| Echipaj | 1 |
| Designer | Leroy Grumman |
| Constructor |  Grumman |
| Prima întâlnire de zbor | 18 octombrie 1933 |
| Data intrării în serviciu | 1935 |
| Data retragerii din serviciu | 1940 |
| Utilizator principal | USN |
| Exemplare | 55 |
| Cost unitar | 12.000 $ (1935) |
| Dezvoltat din | Grumman FF |
| Alte variante | Grumman F3F |
| Dimensiuni și greutăți | |
 | |
| Lungime | 6,53 m (21 ft 5 in ) |
| Anvergura | 8,69 m (28 ft 6 in) |
| Înălţime | 2,77 m (9 ft 1 in) |
| Suprafața aripii | 21,4 m² (230 ft² ) |
| Greutate goală | 1 221 kg (2 691 lb ) |
| Greutatea maximă la decolare | 1 745 kg (3 847 lb) |
| Propulsie | |
| Motor | un radial Pratt & Whitney R-1535 -72 |
| Putere | 700 CP (522 kW ) |
| Performanţă | |
| viteza maxima | 372 km / h (231 mph , 201 kt ) |
| Viteza de urcare | 10,4 m / s (2 050 ft / min) |
| Autonomie | 1.585 km (985 mi , 857 nmi ) |
| Tangenta | 8 260 m (27 100 ft) |
| Armament | |
| Mitraliere | 2 calibru Browning M1919 0,308 in (7,62 mm) |
| Notă | datele se referă la versiunea F2F-1 |
date extrase din aeronavele marinei Statelor Unite din 1911 [1] | |
| intrări de avioane militare pe Wikipedia | |
Grumman F2F a fost un avion biplan de luptă îmbarcat fabricat de SUA Grumman la începutul anilor treizeci și utilizat în departamentele de aviație ale Marinei Statelor Unite , Marina SUA.
A înlocuit FF-ul anterior și ultimul Boeing F4B încă în serviciu în departamentele de zbor, rămânând operațional până cu puțin înainte de intrarea SUA în al doilea război mondial .
Celulă
Grumman F2F era un avion cu o structură complet metalică: fuselajul era din aliaj ușor și doar aripile și suprafețele de control din coadă erau acoperite cu pânză. Motorul a fost sudat la o structură tubulară din oțel înșurubată la fuselaj.
Marele fuselaj, cu o secțiune ovoidală, găzduia avioanele aripilor din față și habitaclul cu un singur loc în partea centrală (imediat după marginea din spate a aripii superioare), închis cu un baldachin glisant. În zona din spate, fuselajul s-a îngustat brusc spre coadă, terminându-se cu aripile clasice ale cozii; stabilizatorii , în fața superioară, erau conectați la fuselaj printr-o tijă de întărire.
Aripile, dispuse în partea din față a fuselajului, erau caracterizate prin diferite dimensiuni, cu cât partea superioară era mai largă, erau decalate una de cealaltă (partea superioară era poziționată mai înainte) și conectate printr-un singur vertical în formă de inversat " N ", integrat dintr-o serie de cabluri de oțel. Eleronele erau dispuse doar pe planul aripii superioare.
Trenul de aterizare era de tip triciclu spate, cu elementele din față (independente unele de altele și echipate cu o singură roată ) care se retrăgeau în carcase circulare speciale obținute în secțiunea frontală a fuselajului. În spate se afla roata de sprijin retractabilă și cârligul de oprire care în timpul zborului era cuprins într-o carcasă specială poziționată sub planul vertical al cozii.
Motoare
F2F a fost echipat cu un motor Pratt & Whitney R-1535 -72 Twin Wasp Junior: era un motor radial cu 14 cilindri dispuși în stea dublă și răcit cu aer în acea versiune era capabil să furnizeze o putere egală cu 700 CP (522 kW ), chemat să conducă o elice metalică cu două palete Hamilton Standard , cu pas variabil .
Sisteme de arme
În cele două versiuni fabricate armamentul furnizat dell'F2F a rămas același: era o pereche de mitraliere Browning M1919 calibru 0,308 in (7,62 mm) , poziționate în urmărire pe partea superioară a fuselajului în fața habitaclului din pilotul, ambii tragând, datorită combinației cu un sincronizator, prin discul elicei.
Versiuni
- F2F-1
- F2F-2
Utilizatori
Notă
Bibliografie
- Enzo Angelucci, Paolo Matricardi, Ghid pentru avioane din întreaga lume , vol. 3, Milano, Arnoldo Mondadori Editore, 1979, ISBN nu există.
- Achille Boroli, Adolfo Boroli, Aviație , Novara, De Agostini Geographic Institute, 1983, ISBN nu există.
- (EN) Len Cacutt (ed.), Luptători biplani cu un singur loc Grumman în Great Aircraft of the World, Londra, Marshall Cavendish, 1989, ISBN 1-85435-250-4 .
- Chris Chant, Planes of World War II , Roma, L'Airone, 2008, ISBN 978-88-7944-910-6 .
- ( EN ) Francis Crosby,Avioane de vânătoare , Londra, Lorenz Books, 2002, ISBN 0-7548-0990-0 .
- ( EN ) Francis Crosby,Avioane de vânătoare , Londra, Lorenz Books, 2002, ISBN 0-7548-0990-0 .
- ( EN ) Gordon Swanborough, Peter M. Bowers, United States Navy Aircraft since 1911 , 2nd edition, London, Putnam, 1976, ISBN 0-370-10054-9 .
Periodice
- (EN) Richard Dann, Grumman Biplane Fighters in In Action, Aircraft Number 160, Carrollton, TX - SUA, Squadron / Signal Publications, 1996. ISBN 978-0-89747-353-8 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe F2F
linkuri externe
- ( EN ) Maksim Starostin, Grumman F2F , pe Virtual Aircraft Museum , http://www.aviastar.org/index2.html . Adus 26/12/2012 .
- ( EN ) Grumman F2F , pe Warbird Resource Group , http://www.warbirdsresourcegroup.org/ . Adus 26/12/2012 .
- ( EN ) Grumman F2F Fighter Aircraft , on Military Factory , http://www.militaryfactory.com , 15 aprilie 2009. Accesat la 26 decembrie 2012 .
- ( RU ) Grumman F2F , pe Уголок неба , http://www.airwar.ru . Adus 26/12/2012 .
