HMS Formidable (67)

HMS Formidabil
Formidabilul pe mare în 1942
Descriere generala

Tip	Portavion
Clasă	Ilustru
Proprietate	Marina Regală
Identificare	R67
Constructori	Harland și Wolff
Loc de munca	Belfast
Setare	17 iunie 1937
Lansa	17 august 1939
Intrarea în serviciu	24 noiembrie 1940
Soarta finală	Casată în 1956
Caracteristici generale
Lungime	226,7 m
Lungime	29 m
Proiect	8,5 m
Propulsie	Șase cazane ale Amiralității Turbine cu reductoare Parsons Trei ași 110.000 Shp (82 MW)
Viteză	30,5 noduri (56 km / h )
Autonomie	11.000 mn la 14 noduri (20.000 km la 26 km / h)
Echipaj	1.200
Armament
Armament	Arme de 8 x 113 mm 48 tunuri antiaeriene "Pom Pom" de 40 mm
Notă
Poreclă	Nava care s-a lansat
intrări de portavioane pe Wikipedia

HMS Formidable ( numărul Pennant R67), al cincilea ^[1] vapor de război britanic care a purtat acest nume , a fost un portavion de clasă Ilustră al Marinei Regale . Comandat în cadrul programului de construcție navală din 1936 ^[2] , a fost construit în șantierele navale Harland și Wolff din Belfast, fiind stabilit la 17 iunie 1937, lansat la 17 august 1939 ^[1] și intrat în serviciu la 24 noiembrie 1940.

Serviciu

1940-1942

La intrarea în serviciu, Formidabilul a fost repartizat la Forța K cu sediul în Freetown, împreună cu crucișătoarele Norfolk și Berwick ^[3] cu sarcini de apărare a convoaielor și vânătoare de corsari inamici și nave de aprovizionare. În decembrie a participat la vânătoarea amiralului Scheer în Atlantic .

În ianuarie 1941 s- a decis mutarea în estul Mediteranei prin Cape Town și Suez pentru a înlocui Ilustrul , grav afectat de un atac aerian. În februarie a operat cu Flota Indiilor de Est în sprijinul operațiunilor din Somaliland , subminând și portul Mogadisciu . Pe 10 martie s-a alăturat flotei mediteraneene , fiind angajată începând cu 20 martie în escortă a convoiului MW6 împreună cu cuirasatele Barham , Valiant și Warspite, crucișătoarele Gloucester și York și o escortă de distrugătoare. Apoi a participat labătălia de la Capul Matapan, care a avut loc între 27 și 29 martie, lovind unitățile italiene cu bombe torpile și asigurând acoperire aeriană navelor convoiului.

În aprilie, după ce a luat parte la escorta convoiului ME7, a bombardat Tripoli pe 21, escortată de crucișătoarele Orion , Ajax și HMAS Perth . Din 10 mai a participat la escorta convoiului MW7 și la trecerea simultană a unui grup de nave în canalul sicilian numit Operațiunea Tigru . Pe 20 mai, el nu a mai putut naviga pentru a participa la bătălia de la Creta din cauza lipsei de luptători care să se îmbarce. Șase zile mai târziu, în timp ce se îndrepta spre bombardarea aerodromurilor insulei Karpathos , a fost grav avariată de un atac aerian ^[4] care a eliminat turela X și echipamentele de pe puntea de zbor. Pentru reparații s-a decis transferul unității în Statele Unite , unde a ajuns la sfârșitul lunii iunie.

După terminarea lucrărilor în noiembrie, s-a întors acasă luna următoare cu Ilustrul , ciocnindu-se cu cealaltă unitate pe 12 decembrie din cauza vizibilității slabe și a mării grele. Ambele unități au fost avariate. Intrând în șantierul naval din Belfast , a primit un radar de tip 281 și două de tip 265 pentru controlul armelor antiaeriene în timpul reparațiilor. După ce a decis să se mute în Flota de Est, a navigat pe 15 februarie 1942 , ajungând la destinație pe 26 martie următor.

Un Grummar Wildcat pe puntea de zbor a lui Formidable în timpul operațiunilor din Madagascar

Din 31 martie, a fost repartizată în Forța A, împreună cu cuirasatul Warspite , portavionul Indomitable și crucișătoarele Cornwall , Emerald și Enterprise care operau o patrulă de căutare a forțelor japoneze care soseau în Oceanul Indian . Cu toate acestea, din cauza deteriorării unei elice, aceasta a fost retrasă din serviciu intrând în șantierul naval din Bombay , rămânând astfel inactivă în timpul incursiunii japoneze în Oceanul Indian și revenind în funcțiune pe 23 aprilie, a doua zi după retragerea flotei japoneze . Începând cu 5 mai, a fost desfășurat la nord de Madagascar pentru a sprijini debarcările pe insulă numită Operațiunea Ironclad .

Din 10 mai, el a operat din baza din spate a Kilindini , Kenya , efectuând misiuni de patrulare în apele Oceanului Indian. La 29 mai, întorcându-se în Ceylon , a participat la un exercițiu al Flotei împreună cu Warspite , Illustrious și crucișătorul Gambia . Între iunie și iulie, ea a fost din nou angajată cu funcții de patrulare în apele Indiei și a fost apoi readusă în Regatul Unit pentru a servi în Marea Mediterană în locul Indomitabilului . După ce a încărcat un grup de luptători Seafire și a primit noi echipamente de control al zborului, a navigat spre Gibraltar pe 30 octombrie. Ajuns la destinație la începutul lunii noiembrie, a fost plasat în Forța H împreună cu portavioanele Victorious și Furious pentru a sprijini debarcările aliate din Maroc și Algeria . În timpul operațiunii a fost desfășurat în largul Algerului pentru a oferi sprijin aerian trupelor. Pe 13 noiembrie, avioane formidabile au distrus o baterie de coastă la Capul Matifu . Pe 17 noiembrie, avioanele Escadrilei 820 au scufundat submarinul german U-331 la nord-vest de Alger, fără să știe că unitatea s-a predat anterior în urma unui alt atac aerian. Prin urmare, a rămas angajat în Marea Mediterană până la sfârșitul anului, cu sarcini de a sprijini trupele la sol și de a însoți convoaiele.

1943-1945

În ianuarie 1943 a fost angajată și în escorta convoaielor din vestul Atlanticului, apoi s-a întors în estul Mediteranei, unde a rămas până la 5 aprilie, când a fost transferată în Alexandria în Egipt pentru a fi folosită ca escortă la convoaiele. În primele zile ale lunii iulie a participat la o operațiune diversionată în nordul Cretei pentru a acoperi trecerea convoaielor de debarcare cu destinația Sicilia . La 7 iulie, el a plecat din Malta cu cuirasatele Valiant și Warspite și cu crucișătoarele Aurora și Penelope care se îndreptau către Marea Tireniană pentru a preveni interferențele de la unitățile de suprafață ale Regia Marina în timpul debarcărilor. A doua zi a fost supus atacurilor aeriene care nu au provocat pagube navei. La 9 iulie s-a alăturat cuirasatelor Nelson și Rodney și portavionului Indomitable în Golful Sirte pentru a proteja operațiunile de aterizare. La 15 iulie a fost atacat de torpilotere italiene care au deteriorat Indomitabilul, forțându-l să se retragă din zona de operațiuni. În august a operat cu sediul în Malta pentru protecția unităților desfășurate în largul coastei Siciliei.

La 8 septembrie a plecat cu navele de luptă Valiant , Nelson , Rodney și Warspite și portavionul Ilustru pentru a sprijini aterizarea din Salerno sau aterizările aliate din Salerno făcute imediat după anunțul armistițiului Cassibile . În octombrie, după încheierea operațiunii, a fost readusă acasă și repartizată la Flota de origine , escortând convoiul RA54 care se întorcea din Uniunea Sovietică la o distanță de 2 noiembrie împreună cu Anson , crucișătorul Jamaica și șase britanici, norvegieni și Americani.

În ianuarie 1944 a intrat pe șantier pentru lucrări de modernizare care au durat până în luna mai următoare. Cu această ocazie, au fost instalate radare de tip 281B și 79B pentru alertare aeriană la diferite altitudini. Înapoi în serviciu efectiv în iulie, a participat împreună cu avioanele ei împreună cu cele ale Furiosului și Nefatigabilului , la acțiunile de bombardament ale Tirpitz ancorate în Norvegia la Altenfjord . Ținta nu a fost deteriorată din cauza eficienței alertelor antiaeriene germane și a ecranelor de fum.

În luna următoare a participat la două misiuni similare pe 22 și 24 august. Primul a eșuat din cauza condițiilor meteorologice nefavorabile, în timp ce în timpul celui de-al doilea, au fost raportate două nave despre corabia inamică. La 29 august a participat la o a treia misiune în timpul căreia nu au fost raportate lovituri. În urma lipsei rezultatelor avioanelor îmbarcate ale Fleet Air Arm, s-a decis folosirea bombardierelor terestre pentru a distruge în cele din urmă nava. În septembrie s-a decis mutarea la teatrul din Pacific pentru a face parte din flota britanică a Pacificului , apoi în construcție. În octombrie a intrat apoi pe șantierul din Gibraltar, unde mașinile au fost reparate și revizuite.

Formidabil intră în portul Sydney. Puteți vedea pâlnia înnegrită de explozia unui avion kamikaze

Încercările pe mare s-au încheiat în ianuarie 1945 și în primele zile ale lunii următoare a pornit pentru a ajunge la a cincea flotă americană de care era atașată flota Pacificului . Ajunsă la Sydney pe 10 martie, a ajuns în cele din urmă la flota de la baza Manus , câteva zile mai târziu. Pe 14 aprilie a luat parte la portavioanele Indomitabile , Victorioase , Ilustre și Nefatigabile în operațiunile aeriene pentru a neutraliza aerodromurile japoneze de la Sakishima Gunto , în timpul Bătăliei de la Okinawa . Cu această ocazie a fost puternic atacată de bombele ghidate Yokosuka MXY7 , vehicule construite special pentru a fi folosite de sinucigașii . Începând cu 20 aprilie, a fost retras din zona de operațiuni pentru realimentare, reluând operațiunile militare începând cu 4 mai. În timpul bombardării instalațiilor inamice de către cuirasate, regele George al V-lea și Howe au furnizat date despre acuratețea împușcăturii. Tot cu această ocazie a fost atacat de avioane kamikaze, dintre care unul a explodat pe puntea de zbor, distrugând 11 avioane, ucigând 3 marinari și avariat cazanele, forțând nava să reducă viteza la 18 noduri. Reparațiile improvizate au fost efectuate fără a retrage nava din zonă și deja a doua zi motorul a fost readus la eficiență. La 9 mai, ea a fost lovită din nou de un avion kamikaze, fără a primi însă pagube grave. Pe 18 mai, un incendiu într-un hangar cauzat de tragerea accidentală a unui tun de vânătoare Corsair în timpul realimentării a provocat distrugerea a 30 de aeronave. În ciuda lipsei de aeronave, nava a reluat operațiunile de zbor a doua zi, părăsind zona de operațiuni pe 22 mai.

În luna iunie, a fost supus unor reparații și alimentat cu avioane, apoi a fost transferat la comanda Flotei a treia a SUA la începutul lunii iulie. Pe 17 iulie, a participat la primele atacuri efectuate de forțele britanice pe continentul japonez, oferind și acoperire aeriană pentru celelalte nave ale Task Force. Din 9 august a participat la bombardarea instalațiilor inamice de pe insulele Honshū și Hokkaidō . Din 12 august s-a întors pe insula Manus împreună cu celelalte nave ale flotei britanice din Pacific pentru a alimenta combustibilul. Așadar, formidabil nu a participat la ceremoniile de predare a Japoniei, fiind angajat în transportul prizonierilor de război eliberați și al trupelor care se întorceau din Orientul Îndepărtat, transportând peste 14.000 de pasageri.

Revenită în patria sa în februarie 1946 , a fost retrasă din serviciul activ pe 26 iulie, fiind transferată în rezervă fără întreținere în anul următor și rămânând în această situație timp de patru ani. Deteriorarea consecventă a corpului și a suprastructurilor a pus în pericol modernizarea planificată a navei, care a fost deci anulată. Formidabilul a fost apoi pus în vânzare în 1950 și a fost cumpărat de BISCO pentru demolare, care a avut loc la șantierul naval TW Ward din Inverkeithing din 12 mai 1953 .

Notă

^ ^a ^b Colledge , p. 148 .
^ Crawford , p. 129 .
^ Peillard , p. 159 .
^ Rocca , p. 148 .

Bibliografie

(EN) JJ Colledge, Navele Marinei Regale. Înregistrarea completă a tuturor navelor de luptă ale Marinei Regale din secolul al XV-lea până în prezent , editată de Ben Warlow, Philadelphia & Newbury, Casemate, 2010, ISBN 978-1-935149-07-1 .
(EN) Steve Crawford, Battleships and Carriers, Rochester, Grange Books, 1999, ISBN 1-84013-337-6 .
Léonce Peillard, Bătălia Atlanticului , Milano, Arnoldo Mondadori Editore, 1992, ISBN 88-04-35906-4 .
Gianni Rocca , Trage amiralii. Tragedia marinei italiene în al doilea război mondial , Milano, A. Mondadori, 1987, ISBN 978-88-04-43392-7 .